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QuiEuropa Magazine - 19/7/2025
Agenzia di Stampa ITALPRESS
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ROMA (ITALPRESS) - In questo numero:
- Bilancio 2028-2034 da duemila miliardi
- Dazi, Bruxelles cerca una risposta aspettando l’1 agosto
- L’industria ferroviaria chiede più intermodalità portuale
sat/mrv
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In questo numero di Qui Europa Magazine.
00:15
Bilancio 2028-2034 da 2000 miliardi.
00:20
Dazzi, Bruxelles cerca una risposta aspettando l'1 agosto.
00:24
L'industria ferroviaria chiede più intermodalità portuale.
00:30
La Commissione europea ha presentato la proposta del nuovo quadro finanziario pluriennale dell'Unione,
00:38
valido per il periodo 2028-2034, che prevede un budget da 2.000 miliardi di euro.
00:44
Tra i punti prioritari, le sfide della difesa, del controllo delle frontiere,
00:49
ma anche settori economici specifici, come l'agricoltura.
00:52
Si tratta di un bilancio da 2.000 miliardi di euro per una nuova era,
00:56
ha sottolineato la Presidente della Commissione UE, Ursula von der Leyen,
01:00
precisando che la struttura del nuovo bilancio affronta le sfide europee e rafforza la nostra indipendenza.
01:07
Per difesa e spazio, la Commissione propone 131 miliardi di euro all'interno del Fondo per la Competitività.
01:14
Si tratta di una cifra 5 volte superiore a quella attuale.
01:17
Bruxelles ha inoltre deciso di moltiplicare di 10 volte la mobilità militare,
01:23
con l'obiettivo di facilitare i movimenti delle forze armate dei rispettivi Paesi membri.
01:28
Altro settore importante per il quadro finanziario è quello delle infrastrutture energetiche,
01:33
con un budget di 5 volte superiore rispetto a quanto stanziato finora,
01:37
per rafforzare l'indipendenza energetica e accelerare la transizione green.
01:42
Vengono rafforzati gli investimenti anche nella cybersicurezza.
01:46
Ci sarà poi un fondo per la ricostruzione dell'Ucraina da 100 miliardi
01:51
e l'iniziativa Catalyst Europe, con prestiti fino a 150 miliardi di euro,
01:56
garantiti dall'UE per gli Stati membri, per finanziare progetti strategici.
02:03
L'UE cerca una risposta all'ultimatum del Presidente degli Stati Uniti, Donald Trump,
02:08
che ha annunciato tariffe al 30% sui prodotti europei a partire dal 1 agosto.
02:13
La linea di Bruxelles è trattare, ma non a qualsiasi costo.
02:17
Nei giorni scorsi mi sembrava che fossimo vicini a un accordo,
02:20
ha detto il commissario europeo al commercio, Maros Sefcovic,
02:24
sottolineando la volontà di continuare a negoziare con spirito costruttivo nelle prossime settimane.
02:29
L'Europa si dice quindi pronta al dialogo, ma anche al peggio,
02:33
nel caso in cui i colloqui non dovessero dare esito positivo.
02:36
La Commissione ha già predisposto un secondo pacchetto di controdazzi del valore stimato di 70 miliardi
02:42
e ha prorogato la sospensione del primo pacchetto da 20 miliardi
02:46
per evitare provocazioni prima della scadenza del 1 agosto.
02:50
Si tratta di una mossa studiata per mantenere margini di negoziato,
02:54
senza tuttavia apparire deboli.
02:57
Sull'altro fronte, l'UE continua a lavorare per diversificare i mercati di sbocco,
03:01
Mercosur, Messico, ma anche Asia, paesi del Golfo, fino alla Cina.
03:07
Un equilibrio delicato, ma necessario in un'epoca di interdipendenza e rivalità globali.
03:15
La Comunità delle imprese ferroviarie e infrastrutturali europee
03:19
ha pubblicato un position paper che esorta la Commissione a porre le ferrovie
03:24
al centro della prossima strategia portuale dell'UE.
03:27
Le imprese sostengono che migliorare l'integrazione ferroviaria nei porti europei
03:32
sia essenziale per rafforzare la connettività, incrementare la competitività economica
03:38
e raggiungere gli obiettivi climatici dell'Unione.
03:41
Porti come Rotterdam, Anversa Bruges e Valencia registrano quote ferroviarie inferiori al 10%,
03:48
mentre Hamburgo e Bremerhaven mostrano le possibilità di una migliore integrazione ferroviaria
03:53
con una quota rispettivamente superiore al 30% e al 50%.
03:58
La CER chiede all'Unione Europea di adottare un parametro di riferimento ambizioso,
04:04
una quota modale ferroviaria minima del 30% nei porti.
04:08
Ogni euro investito in infrastrutture logistiche efficienti produce 5 euro di valore sociale.
04:15
Secondo la CER la connettività tra ferrovie e porti sostiene il Green Deal dell'Unione,
04:20
rafforza le catene di approvvigionamento e accresce la competitività e la sovranità dell'Europa.
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