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El informe señala un posible error humano en el accidente de Ahmedabad
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00:00
Un mes después del accidente del vuelo de Air India que provocó la muerte de 260 personas,
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nuevos detalles apuntan al capitán como posible protagonista de una maniobra decisiva en el momento crítico del despegue.
00:14
Según un informe preliminar publicado hace cinco días por la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de India,
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los interruptores de control de combustible fueron desactivados en pleno ascenso.
00:23
Aunque la investigación no atribuye aún responsabilidades ni descarta fallos técnicos,
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la caja negra revela que ambos interruptores que regulan el flujo de combustible a los motores fueron manipulados con segundos de diferencia.
00:37
Según ha podido saber The Wall Street Journal, el copiloto, Clive Kunda, era quien estaba realizando la maniobra de despegue
00:43
y le preguntó al capitán, Sumit Saberwal, primero con sorpresa y después con pánico por qué había movido los interruptores.
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Sumit, imperturbable, lo negó.
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La Federación de Pilotos de India también lo ha negado.
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Me gustaría que contemple, primero, estos reportes.
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No hay que decir que los pilotos se han movido las puestas de control de combustible.
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Los motores no podrían haberse apagado con este mecanismo de forma accidental.
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Para evitar su desactivación involuntaria, los interruptores de los Boeing 787 requieren una serie de movimientos deliberados.
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Tirar hacia arriba y luego mover hacia la posición de corte.
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En el caso de Air India, el corte en pleno despegue generó una pérdida inmediata de potencia
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y aunque los motores se reencendieron 10 segundos después, el tiempo y la altura disponibles no fueron suficientes para evitar la tragedia.
01:34
El vuelo duró solo 32 segundos.
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Las indagaciones siguen en curso y hasta ahora el informe no señala fallos de diseño en el avión Boeing ni en sus motores.
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Y tampoco ha provocado la apertura inmediata de una investigación criminal en India.
01:57
El vuelo duró solo 32 segundos.
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