Il existe une vaste étendue de l'océan Pacifique Nord où les navires ne vont presque jamais - mais pourquoi ? Dans cette vidéo, nous dévoilons les véritables raisons derrière ce mystère maritime étrange. Est-ce à cause des conditions météorologiques extrêmes ? De l'isolement ? Des dangers cachés ? Ou quelque chose de plus mystérieux encore ? Que vous soyez passionné de géographie, de science océanique ou de mythes maritimes, cette histoire vous fera réfléchir à deux fois avant de vous aventurer en pleine mer.
Avez-vous déjà entendu parler de cette zone océanique ? Partagez vos théories dans les commentaires ! Animation créée par Sympa. ---------------------------------------------------------------------------------------- Musique par Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com
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00:00Dans certaines zones du Pacifique, les navires sombrent très facilement,
00:04ce qui explique pourquoi cette mer suscite l'appréhension de nombreux marins.
00:08Bien que de nombreuses routes y soient tracées, certaines demeures peu empruntées,
00:13tant les forces naturelles qu'elles impliquent de défier peuvent s'avérer redoutables.
00:18Si vous devez relier l'Asie à l'Amérique par voie maritime,
00:22l'option la plus directe serait aussi la plus rapide,
00:26une trajectoire presque rectiligne à travers le nord du Pacifique.
00:30Pourtant, il peut s'avérer plus judicieux de contourner cette région,
00:34même au prix d'un trajet plus long et plus onéreux, mais infiniment plus sûr.
00:39Les raisons ne sont pas uniques, mais multiples.
00:43Le Pacifique concentre certaines des eaux les plus périlleuses de la planète.
00:47Sur les cartes du monde, il apparaît souvent morcelé,
00:51ce qui nous empêche de saisir l'immensité de son étendue.
00:55En vérité, cet océan titanesque recouvre près d'un tiers de la surface terrestre,
01:00soit une superficie presque dix fois supérieure à celle de l'océan Arctique, le plus petit du globe.
01:07En d'autres termes, le traversé revient à courir un grand risque d'isolement total.
01:13En cas d'avaries, de tempêtes ou d'urgence,
01:16l'assistance peut se faire attendre durant plusieurs jours, voire plusieurs semaines.
01:22Cela accroît considérablement les probabilités d'accidents graves, de pertes de cargaison,
01:27voire, dans les situations les plus critiques, d'issues encore plus dramatiques.
01:33Songez-y, rallier Cape Town en Afrique du Sud par bateaux depuis Santos au Brésil représente près de 5500 km.
01:41En revanche, un trajet maritime entre Kalao, au Pérou, et Shanghai, en Chine, implique d'en parcourir environ 16 000.
01:49Un autre obstacle de taille dissuade les marins de traverser le Pacifique.
01:54Les systèmes de tempêtes dont le nom évoque déjà leur dangerosité, des orages imprévisibles et donc périlleux.
02:02Par ailleurs, à proximité de l'équateur, souffle une série de vents nommés alizés,
02:07qui influencent directement les conditions climatiques de la zone tropicale et provoquent à l'occasion des épisodes pluvieux.
02:13Les alizés sont des vents puissants et réguliers, qui se comportent comme un tourbillon en perpétuel mouvement.
02:19S'ils jouent un rôle fondamental dans les équilibres naturels, en diffusant l'humidité dans les forêts et en contribuant à la formation des zones arides,
02:27ils présentent aussi un inconvénient. Leur intensité varie selon les saisons.
02:32En hiver, notamment, ces vents peuvent gagner en vigueur.
02:35Et puisque ce sont eux qui entraînent le déplacement des eaux océaniques,
02:39ils créent en parallèle de puissants courants marins, susceptibles de rendre la traversée nettement plus périlleuse.
02:45En 2015, une équipe de chercheurs a été confrontée à une série d'alizés hivernaux d'une intensité exceptionnelle,
02:52qui ont engendré une succession de vagues brèves mais violentes dans le Pacifique.
02:56Ils ont constaté que ces vagues frappèrent le navire de manière répétée, avec une force ininterrompue,
03:03comme des coups portés sans relâche.
03:05La coque s'en est trouvée entièrement déformée.
03:08Leur conclusion n'a fait que confirmer ce qu'ils redoutaient déjà.
03:13Ces vagues, issues des alizés divers, représentent une menace tangible pour les embarcations.
03:19Et n'oubliez pas, dans le cœur du Pacifique, l'arrivée des secours peut exiger un temps considérable.
03:26Notez que l'agressivité des vents s'explique aussi par un facteur souvent négligé.
03:33L'absence de barrières géographiques dans un océan d'une telle immensité.
03:39Ni chaînes montagneuses, ni vastes îles ne viennent y freiner la course des éléments.
03:44Ainsi, les alizés et les courants océaniques y évoluent sans entrave, gagnant en puissance et en vélocité.
03:53C'est ce qui fait du Pacifique le théâtre de tempêtes colossales et de houles démesurées.
03:59Un contraste marqué avec l'Atlantique Nord, où les masses continentales de l'Amérique, de l'Europe et de l'Afrique,
04:06tempèrent et redirigent les systèmes atmosphériques et marins.
04:11Les scientifiques considèrent désormais fréquemment les abysses du Pacifique comme un gigantesque casse-tête, tant ils sont peuplés d'éléments mouvants.
04:20En effet, cette région recèle la plus grande concentration de plaques tectoniques de la planète.
04:25Parmi elles, la plaque du Pacifique se distingue comme la plus vaste jamais répertoriée dans le domaine maritime.
04:32Cette configuration confère à la zone une instabilité sismique et volcanique particulièrement marquée.
04:39Bien que l'océan puisse paraître paisible au premier regard, sa structure géologique autorise des bouleversements soudains.
04:47Cette réalité en fait un milieu traître, difficilement prévisible.
04:51Ainsi en 2020, le porte-conteneur One Apius, en navigation à plus de 2500 km au nord-ouest d'Hawaï, fut confronté à une tempête diluvienne.
05:03Plus de 1800 conteneurs furent alors précipités dans les profondeurs marines,
05:07tandis que plusieurs centaines d'autres se fracassèrent sur le pont, formant une véritable chaîne de dominos d'acier sous la pression du vent.
05:15Grâce à la maîtrise du capitaine, le navire put rejoindre le Japon après une semaine en mer.
05:21Ce n'est qu'à leur arrivée que l'équipage prit conscience de l'ampleur des dégâts.
05:25Mais le One Apius ne fut pas un cas isolé.
05:29L'année suivante, le Maersk SN perdit près de 750 conteneurs et le Maersk Eindhoven en abandonna plus de 260.
05:37Dans les deux cas, il s'agissait de routes à destination de l'Asie.
05:41Ces trois seuls incidents ont suffi à dépasser largement la moyenne annuelle mondiale des pertes de conteneurs en mer, estimée à environ 1000 382 unités.
05:53Ce qui intrigue particulièrement, c'est que tous ces événements se sont produits durant la saison hivernale.
05:58C'est précisément en hiver 2020 que le Pacifique s'illustra de manière spectaculaire.
06:04Les scientifiques y enregistrèrent une vague atteignant 18 mètres de hauteur, soit l'équivalent d'un immeuble de 5 ou 6 étages.
06:13De manière générale, une vague est qualifiée d'extrême lorsqu'elle dépasse de plus du double la hauteur des vagues avoisinantes.
06:20Or, celles-ci affichaient presque 3 fois leur taille, ce qui en faisait un phénomène exceptionnel.
06:26Il convient toutefois de rappeler que, bien qu'impressionnantes et rares, ces vagues ne relèvent pas de la catégorie des tsunamis.
06:33Elles sont générées par l'action du vent, non par des séismes sous-marins ou des éruptions volcaniques.
06:39Parmi les autres phénomènes redoutables du Pacifique figurent les typhons, comme l'a démontré la saison 2024.
06:47L'un des épisodes les plus marquants fut sans conteste le passage de l'ouragan Christie.
06:53Elle n'a pas atteint la croûte terrestre, ce qui implique l'absence de dégâts directs, mais il serait imprudent d'en minimiser la gravité.
07:00Christie s'est tissé jusqu'à la catégorie 5 sur l'échelle de Saphir Simpson, soit le plus haut degré.
07:06Un tel ouragan est classé comme catastrophique.
07:09Il n'est donc pas étonnant qu'il ait été capable de provoquer des vagues gigantesques, ainsi que des courants de retour d'une extrême dangerosité.
07:17A cela s'ajoute le super typhon Yagi, qui a frappé le continent asiatique avec une telle intensité qu'il a acquis la réputation d'être le plus puissant des sept dernières décennies.
07:29Lors de son passage au Vietnam, il a causé environ 1,6 milliard de dollars de pertes, anéanti les infrastructures de nombreuses agglomérations, et semé la mort sur tout son sillage.
07:41Comme si cela ne suffisait pas, le Pacifique englobe également l'une des zones les plus instables de la planète, la fameuse ceinture de feu.
07:50Il s'agit d'une vaste région en forme de faille, où se concentre une activité volcanique et sismique particulièrement intense.
07:58C'est l'endroit le plus actif sur le plan tectonique, car les plaques de la croûte terrestre y sont perpétuellement en mouvement, s'écartant, se heurtant ou se frottant entre elles,
08:10ce qui engendre en permanence séisme et éruption volcanique.
08:14Les sismographes y détectent une secousse toutes les cinq minutes.
08:18Cette région à haut risque est à l'origine d'environ 90% des séismes enregistrés sur la planète.
08:25Autrement dit, 9 tremblements sur 10 surviennent au sein de cet anneau, qui s'étend sur l'ensemble du Nord du Pacifique.
08:32Et l'Amérique du Nord et l'Asie ne sont pas les seules affectées.
08:35En 2023, des secousses attribuées à la ceinture de feu ont été ressenties dans plusieurs pays d'Amérique latine, dont l'Argentine, le Chili, l'Équateur et le Pérou.
08:46Ces événements ont laissé derrière eux une traînée de destruction et coûté la vie à une quinzaine de personnes.
08:51Les raisons ne manquent donc pas pour que les navires renoncent à la traversée la plus courte du Pacifique, lui préférant des itinéraires plus sûrs.
09:00Comme le rappelle l'adage, mieux vaut prévenir que guérir.
