- anteontem
A Jovem Pan vai deixar você ligado na tomada - com o podcast mais eletrizante do mercado - para um debate com os maiores craques da indústria automotiva, executivos e pilotos.
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Categoria
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MotorTranscrição
00:00O Ligados na Tomada dessa semana tem o privilégio de receber aqui um amigo e um parceiraço aí da indústria automotiva e eu poderia até dizer o comandante geral do exército dos Césares de Roma.
00:22Você sabe por quê? Porque trabalha com o João Anacleto, que fala sempre do meu povo de Roma, aqui João Delarco. Tudo bem, João?
00:30Tudo bem, Alex. Muito obrigado pelo convite. Estamos aí e sim, estamos lá no canal A Roda também, editando as peripécias de João Anacleto.
00:37Deve ser bem divertido trabalhar com o João nos bastidores, né?
00:41Cara, é muito, assim, ele é... poderia ficar horas aqui rasgando seda, mas o que eu gosto é quando ele chama para um churrascão na casa dele.
00:48Olha só.
00:49Tem carne à vontade, comida, muito bom.
00:52Ele até me deu uma dica, eu não fui convidado ainda para o churrascão, mas ele falou, agora que eu estou na época de chá de bebê, que está vindo a serena aí, minha filhinha, perto do dia 15 de agosto, ele falou, Alex, faça um belo churrasco para os amigos e receba muitas fraldas em troca, mas já já eu vou estar nesse churrasco.
01:08É isso aí.
01:09Delarco, me impressionou bastante um quadro que você criou na rede social.
01:13Isso.
01:14Fala, meu povo, que história é essa?
01:16Exatamente, estou lá no Instagram também, no João Underline Delarco, risquinho embaixo.
01:21E eu sempre via no Instagram, no TikTok, o pessoal entrevistando o pessoal na rua, o famoso fala-povo que existe na televisão, desde que a televisão é televisão.
01:31Aliás, te agradecer por ter me mostrado a Jovem Pan, eu também sou jornalista, fiquei muito feliz de conhecer aqui as instalações da rádio, tão importante para a história da comunicação.
01:40E aí fui para as ruas mesmo entrevistar o pessoal sobre carro, na verdade, que a gente vê sobre cachorro, sobre gato, sobre estilo, roupa, e não via ninguém falando sobre carro, e é isso.
01:51Então eu vou para a rua aqui na Paulista, inclusive, e aí chego para as pessoas e pergunto, que carro você tem?
01:56Aí a pessoa responde, que carro tem?
01:58Eu pergunto se gosta, se não gosta, se quer trocar, por qual quer trocar.
02:01E aí eu percebo nas pessoas que eu tenho abordado que, por vezes, as pessoas estão procurando um carro elétrico.
02:08A pessoa tem um carro combustão, e aí quando eu pergunto, ah, mas que carro você gostaria de ter?
02:12Ah, a última pessoa que eu fiz, por exemplo, queria trocar o Compass num elétrico, num Volvo EX30.
02:17Então, por quê? Porque sente que o consumo do Compass é muito alto, e aí vê no carro elétrico uma possibilidade de economizar.
02:24Então está sendo bem interessante e mostra, revela, na verdade, para mim eu já tinha essa noção, mas revela um pouco que quem consome conteúdo de carro, nem sempre consome carro, nem sempre compra carro.
02:35Porque a gente vê uma resistência muito grande ao carro elétrico nas redes sociais, dos nossos seguidores, mas quem está comprando carro está vendo na possibilidade de um elétrico de economizar combustível,
02:44de gastar menos com manutenção, esse tipo de coisa.
02:47Cara, João, você acabou de me dar uma ideia aqui, in loco, de a gente criar um quadro dentro do Máquinas na Pan, que é o meu programa que vai para o ar todo sábado,
02:56às vezes três, às vezes quatro da tarde, depois eu confirmo com vocês, mas fala meu povo no Máquinas na Pan, você topa, cara?
03:04Podemos conversar.
03:05A gente criar um quadrinho?
03:06Podemos conversar.
03:07Cara, é uma excelente ideia, cara, a gente nunca teve isso aqui, realmente, fala meu povo, ele tem uma penetração direta no tete a tete com o consumidor, né?
03:16Exatamente.
03:16Cara, bem legal, cara, bem legal.
03:18Tá pensando dos carros que tem.
03:19Vamos falar sobre isso.
03:20Vamos falar sobre isso.
03:22João, como que surgiu esse teu interesse por carros?
03:25Porque eu te conhecia já junto ao Anacleto, tive o privilégio também de participar com você e com o Cássio Cortes de um podcast.
03:32Carro Cortes.
03:32Mas eu não sei da tua história dentro da indústria automotiva.
03:36Pois é, eu antes disso tudo, na verdade eu não sou de São Paulo, né?
03:40Eu sou do interior de São Paulo, a cidade chama Monte Azul Paulista, perto de Barretos.
03:45E aí eu vim pra cá em 2018 pra trabalhar no Acelerados, na verdade.
03:49Acelerados no YouTube, na época era um programa de televisão, no SBT, hoje não tá mais no SBT.
03:53Com o Cássio, na época do Cássio, com o Gerson.
03:55Cássio, exatamente, na, digamos, na formação original, né?
03:58Cássio, Gerson e o Rubinho.
04:00E eu, na verdade, comecei a gostar de carro muito cedo, desde criança, na verdade, eu me interesso.
04:06E aí eu me lembro que com uns 10, 11 anos, eu pedi pra minha mãe,
04:10olha, você não pode assinar quatro rodas pra eu ler?
04:13E ela assinou, porque ela já assinava outros produtos da Abril, assinou quatro rodas.
04:16E desde então, lia, sempre me interessei.
04:18Na faculdade eu fiz jornalismo, eu fiz na Unesp, em Bauru,
04:22e a formação era mais voltada pra jornal impresso, apuração, grande reportagem.
04:27Muito jornalismo esportivo também em Bauru, porque lá tem o Noroeste,
04:30tem o basquete muito forte em Bauru também, aqui no interior de São Paulo.
04:34Então eu me afastei um pouco da indústria até, do sonho de trabalhar com carro,
04:38porque eu comecei a me interessar por outras facetas do jornalismo, né?
04:42Mas aí, durante a faculdade, eu, como bom nascido na era da internet,
04:48eu fazia meme pra internet, e uma vez o Gerson Campos, do Acelerados,
04:51viu uma coisa que eu fiz, na época do Facebook ainda,
04:54e eu vi ele comentando na minha página, e aí eu pedi um emprego na cara dura pra ele.
04:59Olha que legal, cara.
05:00Falei pro Gerson, meu sonho é trabalhar no Acelerados.
05:03Ele falou assim, não, tudo bem, manda seu currículo no meu e-mail.
05:05Que show.
05:06Mandei meu currículo, eu tava na faculdade, não tô nem me formado ainda.
05:09Mandei meu currículo, e ele, conversando comigo, negocia daqui, não sei o que,
05:14entre conversar com ele em janeiro, me contratou em maio,
05:17e de maio de 2018 até hoje, eu tô trabalhando com carro.
05:20Que legal, cara.
05:21A gente, quando faz com paixão, segue em frente, acelerando cada vez mais forte.
05:26Exatamente.
05:27Aí, depois dos Acelerados, eu tive um ano fora do setor automotivo,
05:31que a gente diz, depois voltei trabalhando com o Cássio,
05:34e agora eu tô com o Anacleto desde 2023.
05:36Legal, legal.
05:37Grande, grande João Anacleto.
05:39Exatamente.
05:39Povo de Roma de João Anacleto.
05:41Delarco, pelo que você viu até agora, a gente já chegou na metade do ano,
05:46na verdade, já invadimos a segunda metade do ano.
05:48O que você viu de legal e de tendência, principalmente nessa primeira metade?
05:53Porque a gente viu uma época muito forte com SUVs,
05:56aí veio uma tendência de picapes que cresceram bastante no nosso mercado,
06:00os sedãs acabaram ficando um pouco de lado,
06:02as peruas, que eu levanto aqui, sempre salvem as peruas.
06:05Ficou totalmente abandonada, as peruas estão abandonadas, né?
06:10Mas como que você viu o nosso primeiro semestre?
06:12Cara, eu acho que 2024 foi um ano muito de lançamentos de carros novos,
06:19e acho que 2025 a indústria tá um pouco no compasso de espera, né?
06:23Então a gente viu muita coisa sendo remodelada,
06:25e eu acho que, pra mim, o que mais destacou pra mim,
06:29não foram nem lançamentos inéditos,
06:30mas foram reformulações de coisas que já existiam.
06:32E aí, pra mim, acho que quem veio mais forte nessa tendência,
06:35é a Ford, que remodelou o F-150,
06:38a Maverick, agora também o Territory,
06:41trouxe o Mustang manual, e aí uma coisa...
06:43Não, e a Ranger, né?
06:44Que é um outro carro, né?
06:46Impressionante, não é um facelift, não é um...
06:48É outro carro.
06:49Teve a Ranger Black na viradinha aí do ano,
06:52mas eu acho que o destaque, pra mim,
06:54tá sendo essa acomodação, né?
06:55A gente quase não vai ter agora,
06:58no segundo semestre, carros inéditos,
06:59no caso do Boreal, que tá chegando aí também, da Renault.
07:03A Audi, você perguntou de sedãs, né?
07:05Tá trazendo o A5 pro Brasil,
07:07então já já a gente vai ver o A5.
07:09Mas eu acho que o que me chamou atenção
07:11foram versões estilizadas e focadas no público de nicho.
07:16A própria Chevrolet lançou uma S10 edição comemorativa,
07:20a Ford trouxe a linha Tremor
07:21pra F-150 e pra Maverick.
07:25E aí, já falei, né?
07:27S10, F-150 e Maverick.
07:29Eu acho que as picapes ainda estão em alta no nosso mercado.
07:31Eu acho que a própria RAM, com a RAMPage,
07:35trouxe uma versão de entrada mais barata também,
07:37a Big Horn, né?
07:39Eu acho que 2020, a gente tá em 5, né?
07:422025, acho que ainda é o ano das picapes.
07:44E eu acho que nesse compasso, assim,
07:46de espera de lançamentos não tão vultuosos, né?
07:49Eu acho que essas versões modificadas de fábrica,
07:53caso, especialmente da linha Tremor,
07:54que eu achei bem interessante,
07:55especialmente da Maverick,
07:57pra mim foi o que mais me chamou atenção, assim,
07:58nesse primeiro semestre aí de 2025.
08:00E picapes chamaram a atenção também da Fiat, né?
08:03Também.
08:04Que veio aí com a Titano.
08:05Reformulou a Titano.
08:06Agora uma nova motorização nesse ano aqui.
08:09Você chegou a andar na nova versão?
08:10Não cheguei a andar na nova Titano ainda.
08:13Vi colegas, o próprio Anacleto já andou,
08:14outros colegas,
08:15e a máxima é o carro melhorou demais, né?
08:18Então, justamente por quê?
08:19Porque as montadoras entendem que o carro,
08:22a picape não é só um carro de trabalho mais.
08:23Então, a palavra-chave de quem andou na Titano nova
08:28é o carro tá melhor de andar,
08:29o carro tá mais confortável,
08:30eu acho que essa é a tônica também.
08:32E a gente sabe, no futuro,
08:34a própria BYD tem ideia de fazer uma picape baseada no song,
08:37uma monobloco.
08:39Eu tava falando de Boreal agora há pouco, né?
08:41A Renault, dentro dessa plataforma de Cardian,
08:43Boreal, vai ter a Niagara, né?
08:45Que é a picape dessa família de plataforma.
08:47Então, eu acho que no finalzinho dessa década aí,
08:50eu acho que os SUVs vão rivalizar com as picapes
08:52nesse segmento acima dos 200 mil reais, assim.
08:55E é o que a gente mais vai ver de lançamento
08:57e carros interessantes pra recomendar depois também.
09:00Delarco, a gente falava um pouquinho antes de começar o programa
09:03de uma visão minha, né?
09:06De que as peruas, elas foram deixadas de lado,
09:09na verdade, pelos consumidores,
09:11mas nós que estamos dentro da indústria,
09:13que acompanhamos e que...
09:16Sabemos até essa linha do tempo, né?
09:18E da importância das peruas,
09:21mas ela é muito mais relevante pra gente
09:23do que pro consumidor.
09:25Você vê dessa maneira também?
09:26Não é uma pena isso acontecer?
09:29É, eu vejo dessa maneira também.
09:31Mas eu acho que é um movimento um pouco...
09:34Eu não sei se é cíclico ou é natural da indústria de...
09:39Porque a perua nos anos 90 e 2000,
09:41se a gente faz uma leitura guardadas
09:44as devidíssimas proporções,
09:46o que era a Pale Weekend ou a Adventure
09:48que fazia muito sucesso,
09:48era o SUV do Palio, né?
09:50O que era Paraty, Crossover, Trackfield?
09:52Era o SUV do Gol.
09:54E agora o SUV é efetivamente o SUV,
09:56é um carro de um valor agregado um pouco maior.
09:59Mas sim, eu acho que é só um carro que,
10:01pra quem gosta de carro e tal,
10:02tem esse apelo um pouco mais sentimental.
10:05Acho que você vai me perguntar até o final do programa,
10:06mas eu sonho com uma RS4 na minha vida,
10:09eu acho a RS4 muito mais interessante que a RS6, por exemplo.
10:12Mas a Volvo também tem peruas lindíssimas lá fora ainda, né?
10:15A BMW tem a Série 3 Tourer.
10:18Mas eu acho que são carros que,
10:21no Brasil especificamente,
10:22se a gente não tiver essa suspensão elevada
10:24pra enfrentar buraco e valeta, não adianta.
10:27E o custo de produção desses carros é um pouco maior, né?
10:30Então acho que, pro Brasil mesmo,
10:32esse carro tá fadado ao esquecimento.
10:33Nem temos mais, né?
10:34Se não me engano, zero quilômetro.
10:36Acho que a Mercedes não traz mais a classe C,
10:39o Egon, né?
10:40Acho que acabou, não tem mais.
10:41Você falou da RS4, gostei muito da RS6,
10:45mas é isso, né?
10:46São Paulo...
10:47RS6 segue em venda, vim comendo, né?
10:49Sim, sim.
10:51Eu entendo São Paulo, assim,
10:53a topografia de São Paulo como um terreno off-road, né?
10:55Você tem buraco, você tem valeta...
10:57E não precisa ser São Paulo.
10:58Belo Horizonte é assim, Curitiba é um pouco assim também.
11:00Então se não for um pouco mais alto,
11:02se não tiver uma suspensão um pouco mais reforçada,
11:05você vai parar mais vezes na oficina pra uma manutenção.
11:08pegando um gancho com o teu início de carreira, né?
11:12Que foi através da rede social,
11:14a gente viu aqui na Jovem Pan mesmo
11:16uma virada de chave muito grande
11:17com mídia digital
11:19e com a parte toda
11:21de aquele slogan
11:23que hoje a gente vê que é uma realidade
11:25da rádio que virou TV,
11:26mas por conta da mídia digital,
11:28por conta de toda a tecnologia hoje
11:31que tem nas transmissões até de futebol
11:34hoje aqui na Jovem Pan.
11:35Como você vê, Adelarco,
11:36a força e a presença da mídia digital?
11:40Porque até pouco tempo atrás
11:41os jornalistas mais jurássicos
11:44eles batiam contra e atiravam pedra, né?
11:46Ah, eu me formei em 2018.
11:48A minha graduação inteira foi baseada no
11:50você não vai ter emprego, hein?
11:51Você já tá nova geração.
11:53Exatamente, não esqueça.
11:54O que vocês estão fazendo aqui?
11:55Eu me lembro muito claramente
11:56de visitar uma rádio em Bauru,
11:58ainda estudante de faculdade,
12:00uma das maiores rádios da cidade,
12:02e as pessoas que trabalhavam lá,
12:03a gente tava no primeiro ano de jornalismo,
12:05a gente chegou no estúdio
12:06e eu...
12:08Tá na minha retina essa cena.
12:10Os apresentadores do programa
12:11que tava rolando na rádio falam assim,
12:12ainda dá tempo de vocês mudarem.
12:14Olha só.
12:14Exatamente.
12:15Eu acho assim, cara,
12:16não adianta, a gente...
12:18Eu gosto de dizer isso
12:20quando chega esse tipo de debate, né?
12:23De pergunta.
12:24O que diferencia a gente dos outros animais
12:26é a capacidade da gente de se comunicar, basicamente.
12:29Então, desde a parede,
12:30desde a pintura na parede até o celular,
12:32a gente tá transmitindo ideia.
12:34E não importa se é no papel
12:35ou se é no digital,
12:37se é na parede,
12:38se é num pergaminho,
12:39a gente vai comunicar de alguma maneira
12:40e a gente sabe que a informação apurada,
12:45técnica, tem seu valor
12:47e vai continuar tendo valor.
12:48Independente da...
12:49Pessoas, né?
12:50Exatamente.
12:50Exatamente.
12:51Pessoas têm valor
12:52e a pessoa quer saber o que o Alex
12:55sabe sobre a BYD,
12:57a pessoa quer saber o que o Anacletos
12:59pensa sobre a nova Maverick,
13:02a pessoa quer saber sobre o que eu penso
13:03e todos os demais, né?
13:05Eu acho que isso aqui veio pra espalhar, sim,
13:09a informação, difundir um pouco mais,
13:11mas, ao mesmo tempo, garantir
13:13que eu vou ter uma audiência ali
13:15que vai me escutar,
13:16você vai ter,
13:16todo mundo vai ter espaço, né?
13:18Coisa que, sei lá,
13:19há 10 anos numa mídia impressa,
13:20analógica,
13:21isso não seria possível.
13:22Eu vejo com bons olhos, assim,
13:24eu não sou tão pessimista
13:25dessa virada de chave, não.
13:28E, no fundo,
13:29o valor da notícia
13:31é o mesmo desde sempre.
13:33A apuração e a qualidade,
13:35agora a gente tem muito mais gente
13:36pra fiscalizar
13:37se a gente falou alguma coisa errada ou não.
13:39Então, assim,
13:40eu acho que todo mundo tem espaço,
13:41vai continuar tendo
13:42e é justamente...
13:44Vai ficar mais difícil,
13:45não digo ser ouvido,
13:47mas ser ouvido com qualidade,
13:49com...
13:50Porque as pessoas estão ali,
13:51sabem tanto quanto você
13:52e muito tecnicamente,
13:54mas eu vejo com bons olhos, assim,
13:56eu não sou pessimista
13:57dessa virada de chave, não.
13:58O que eu ouvi de legal,
14:00Delarco,
14:01principalmente da chegada
14:02da mídia digital,
14:04do influenciador,
14:05que eu não gosto do termo, né?
14:07Porque ninguém influencia ninguém,
14:08na verdade, gente.
14:09Eu vejo até o nosso trabalho
14:11mais como consultores
14:12do que como influenciadores.
14:13mas traz muita responsabilidade
14:16pro editor do canal,
14:18pro apresentador do canal,
14:20porque, na verdade,
14:21esses caras,
14:21eles confiam na gente,
14:23porque você vai em todos os lançamentos,
14:24de todas as montadoras,
14:25você andou no carro,
14:26esse cara não teve essa experiência.
14:28Eu não acredito,
14:29por exemplo,
14:30naquele test drive
14:30em volta do quarteirão.
14:32A gente tem oportunidade
14:33de ficar com o carro testando
14:34durante uma semana.
14:35Experimenta na chuva,
14:37experimenta de noite.
14:38Todas as condições,
14:39exatamente.
14:39na garagem de casa,
14:41na garagem do supermercado,
14:42o porta-mala,
14:43literalmente,
14:44pra saber o que cabe dentro dele
14:46quando você vai sair.
14:48E essa responsabilidade
14:49é muito grande.
14:50Antigamente, por exemplo,
14:51você tinha,
14:51como você falou,
14:52uma quatro rodas,
14:53você abre,
14:53tem ali alguém assinando o artigo.
14:55Hoje não.
14:56Hoje, na rede social,
14:57você é responsável
14:58por todos os artigos
14:59que você escreve.
15:01E é isso que te dá audiência,
15:02que te dá relevância,
15:03que te dá credibilidade.
15:05Então, eu acho que
15:06a nossa assinatura hoje,
15:08ela tem muito mais valor até
15:10do que...
15:11E esse cara,
15:12ele tendo relevância no mercado,
15:14do que simplesmente
15:14ele trabalhar
15:15pra um veículo
15:16de grande circulação.
15:18Porque ele é o responsável,
15:19ele é o editor-chefe,
15:20ele é o publisher,
15:21ele é o responsável
15:22por tudo aquilo
15:23que tá no canal dele.
15:24Exatamente.
15:25Eu acho que, assim,
15:26vamos pegar o exemplo
15:27de uma quatro rodas.
15:27É uma publicação
15:28de 50 anos mais, né?
15:30De 60,
15:30décadas de 60.
15:31É uma marca
15:32que não vai se desmanchar
15:34da noite pro dia,
15:35não é porque ontem
15:36tava sendo na revista
15:37e agora é no celular,
15:39no tablet,
15:39no Instagram,
15:40que eu vou deixar
15:41de confiar na quatro rodas.
15:42Pelo contrário,
15:42eu vou confiar
15:43e eu vou ir atrás
15:44da quatro rodas
15:45onde ela estiver.
15:46Se ela estiver no celular,
15:46se amanhã ou depois surgir
15:47um óculos que eu vou ver
15:48e já tem, né?
15:49Eu vou ver as coisas.
15:50Então,
15:51acho que o valor
15:52de quem comunica mesmo
15:55tá nisso, né?
15:56Tá mais na pessoa,
15:57na instituição,
15:58do que necessariamente
15:58no meio,
15:59na forma como se faz, né?
16:01Então,
16:01eu sou nativo digital,
16:04vamos dizer, né?
16:05Desde que me conheço
16:06por gente,
16:06eu já tenho acesso
16:07à internet
16:07e eu acho que as coisas
16:10vão sempre caminhar
16:11no sentido de
16:11difundir mais,
16:13mas o peso mesmo,
16:15o valor tá...
16:16Não,
16:16eu quero saber a opinião
16:17do Alex Rufo sobre isso,
16:18eu quero saber a avaliação
16:19do João Nacléia sobre isso,
16:20eu quero saber o comparativo
16:21da quatro rodas
16:22e eu vou dar um jeito de ver,
16:24independente de onde tiver.
16:25Então,
16:25eu acho que é por aí
16:26e não sou...
16:28Se eu estivesse na situação agora
16:30de receber um curso
16:31de jornalismo
16:31que entrasse aqui
16:32pra visitar,
16:33ah, que bom,
16:34em pense,
16:34estudem,
16:35façam cada vez
16:36valer mais a informação
16:37que vocês vão passar, né?
16:38E não necessariamente dizer,
16:40olha,
16:40dá tempo de desistir ainda.
16:42Legal.
16:43João,
16:43qual foi teu primeiro carro?
16:45Então,
16:45o meu primeiro carro
16:47ainda é o meu primeiro carro, né?
16:49Eu tenho um Ford Ka,
16:51mas você pergunta
16:51o primeiro carro
16:52que eu dirigi na vida,
16:53por exemplo?
16:53Não, não,
16:53o primeiro carro,
16:54o primeiro carro
16:54é propriedade sua.
16:56Pois é,
16:56eu sou um proprietário
16:57de um Ford Ka,
16:58infelizmente o carro
16:59saiu de linha, né?
17:00Mas é um carro
17:01que eu sempre recomendo
17:02também pra quem me pergunta,
17:03porque embora tenha saído
17:04de linha,
17:05mas agora no mercado
17:06de seminovos
17:07ainda é um carro
17:07bastante interessante,
17:08tem um espaço interno bacana
17:09até em relação
17:10a outros redes compactos.
17:12Eu acho muito bom
17:12de chão também
17:13em relação aos rivais
17:14da época.
17:15Então, sim,
17:16é um Ford Ka
17:17feito lá em Camassari,
17:18na Bahia,
17:18que agora vai começar
17:20a produzir os BYDs
17:21daqui pra frente, né?
17:22Legal,
17:23E qual carro,
17:24então,
17:24pegando essa mesma linha
17:26na esteira
17:26do seu primeiro carro,
17:28qual o carro
17:28que você recomenda
17:29pra esse jovem
17:30que algum tempo
17:32já tá mais afastado
17:33do veículo, né?
17:34Usa muito a mobilidade
17:36por aplicativo,
17:37tal,
17:37mas esse cara aqui
17:38queira ter o seu carrinho,
17:39é o primeiro carro,
17:40não dá nem pra gente
17:41falar de carro de entrada,
17:42carro popular,
17:42que a gente não tem
17:43mais isso no país,
17:44mas qual o primeiro carro
17:46que você recomenda,
17:47por exemplo,
17:47pra um estudante,
17:48aquele cara que quer
17:49ter o carrinho dele
17:50pra ir pra faculdade?
17:51Cara,
17:51eu,
17:52lógico,
17:53né,
17:53eu recebo esse tipo
17:54de pergunta,
17:54eu também pergunto
17:55qual que é o orçamento
17:56de quem tá querendo comprar,
17:58mas um carro
17:58que eu gosto
17:59de recomendar,
18:00eu sei que as pessoas
18:01vão dizer que é um absurdo,
18:02mas é o Toyota Etios,
18:04é o carro que anda bem,
18:06porque,
18:07primeiro que não existe
18:07Toyota Etios 1.0,
18:09então,
18:09ou ele vai comprar
18:101.3 ou vai comprar
18:101.5,
18:12é um carro que tem
18:12uma mecânica
18:13que não precisa nem
18:14falar nada,
18:14é um Toyota,
18:16é um carro robusto,
18:17espaçoso,
18:18e ainda,
18:19o que eu acho
18:20que afugenta
18:20um pouco
18:21a ideia
18:21das pessoas
18:22de terem um carro,
18:23talvez é o custo
18:24de manutenção,
18:25é o combustível,
18:25é tudo que onera,
18:26né,
18:26é o custo
18:27do IPVA,
18:28é o custo
18:28do combustível,
18:29no seguro,
18:30e o Toyota Etios,
18:31por não ser exatamente
18:32um carro dos mais visados,
18:33é um carro que não tá
18:34tão inflacionado,
18:35você consegue pagar
18:36um preço justo,
18:37é um carro que vai ser
18:38econômico,
18:38porque é um carro leve,
18:40o seguro não é tão caro,
18:41porque não é um carro visado,
18:42a manutenção igualmente,
18:43então eu bato de frente com isso,
18:47assim,
18:47eu sou um defensor do Toyota Etios,
18:48eu recomendo o Toyota Etios,
18:50pro cara que tá querendo comprar um carro pra se deslocar,
18:52porque eu acho que alia robustez,
18:54desempenho,
18:56tudo bem,
18:56o design não é o mais bonito do mundo,
18:57se eu concordo,
18:58não vou nem discutir,
18:59mas acho que no pacote do que a gente tem,
19:02agrega qualidades pra pessoa não ter o primeiro carro
19:05e ficar frustrada,
19:06de puxa,
19:06meu carro gasta demais,
19:07nossa,
19:07meu carro só vai pra oficina,
19:08esse tipo de coisa,
19:09eu acho que eu prefiro recomendar o seguro ali,
19:13esse porto seguro que é o Toyota Etios,
19:15em vez de,
19:16ah não,
19:16compre um,
19:17não sei,
19:18sei lá,
19:18compra um Peugeot 208,
19:20daquele que tinha suspensão ruim,
19:21um Kwid,
19:22exatamente,
19:23que aí não vai gostar do desempenho,
19:25eu acho que não,
19:25acho que o Toyota Etios é um carrinho bem justo
19:27pra primeiro carro,
19:28assim.
19:29Legal,
19:30Delarco,
19:30eu vou te fazer uma pergunta em cima de um,
19:32de uma observação que um executivo de montadora,
19:35você conhece o Felipe Nóbrega,
19:36da GM,
19:37a marca me levou pra Detroit,
19:39pra conhecer os próximos lançamentos,
19:42principalmente,
19:43reforçando a tecnologia embarcada do Super Cruise,
19:48que é um sistema autônomo de primeira linha,
19:52falando de eletrificação,
19:53e na hora que a gente esteve nesse Tech Center deles,
19:56uma coisa que o Felipe me deu uma dica,
19:59pra gente ver tudo que eles estavam testando,
20:01e eles testam de tudo de maneira remota,
20:03tinha uns painéis,
20:04tinha muita coisa legal pra gente ver,
20:06sem nenhum engenheiro sentado ali,
20:08mas remotamente,
20:10e com todos aqueles painéis,
20:11por exemplo,
20:12o painel de instrumentos do carro,
20:14a centralina eletrônica,
20:15tudo funcionando,
20:16e os caras testando.
20:17A gente viu uma importância muito maior,
20:21de percepção mesmo,
20:23de toda a parte,
20:24essa parte de tecnologia,
20:25de conectividade,
20:26inteligência artificial,
20:28do que eles falarem pra gente,
20:29da parte mecânica,
20:31olha,
20:31da suspensão,
20:32da motorização,
20:33da potência,
20:34enfim.
20:36Você acha que teve uma virada de chave no mercado,
20:38pro consumidor mesmo,
20:39como atrativo,
20:40muito mais a parte tecnológica,
20:43do que a mecânica fundamental de um automóvel?
20:45É, eu acho que esse movimento é o que tá,
20:49é uma tendência dos próximos anos,
20:51porque,
20:52querendo ou não,
20:53conforme a eletrificação avança,
20:56não faz diferença mais,
20:58pra pessoa saber exatamente,
21:00que potência o carro dela,
21:01até porque a potência entrega de maneira instantânea,
21:04a gente que, ok,
21:05trabalha um pouco mais essa parte técnica,
21:07vai saber se um carro elétrico anda mais ou menos,
21:10mas acho que pro consumidor final,
21:12o torque instantâneo,
21:14meio que abafa um pouco essa percepção de,
21:16ah,
21:16aquele carro anda mais que esse,
21:17porque no fim das contas é no 0 a 100,
21:19é na velocidade final,
21:20coisa que não é no dia a dia ali,
21:22do ir na padaria que a pessoa vai perceber.
21:24Porém,
21:25quando você fala de tecnologia embarcada,
21:28aí sim,
21:29aí você nota que um carro tem,
21:30que o outro não tem.
21:31Então,
21:32a parte do powertrain,
21:34eu acho que está cada vez mais caminhando
21:36pra uma pasteurização,
21:38né,
21:38mais homogeneidade,
21:40os motores elétricos,
21:41baterias comuns,
21:42os motores comuns,
21:43o mesmo fornecedor,
21:45pra diferentes marcas,
21:46né,
21:47e o que acaba,
21:48portanto,
21:48homogeneizando o desempenho do carro.
21:51Mas aí,
21:51quando a gente fala de tecnologia embarcada,
21:53de semi-autônomo,
21:54reconhecimento facial,
21:56pra ajustar o banco,
21:57uma central multimídia,
21:58aí sim,
21:59eu acho que vai ser o,
22:01a virada de chave pra pessoa entender,
22:03ah não,
22:03esse carro é melhor do que aquele.
22:05E não mais,
22:05meu carro é 2.0,
22:06e aquele é 1.6.
22:07O que impacta mais, né?
22:08Exatamente,
22:09eu acho que é por aí o caminho.
22:11E o sistema que a GM mostrou lá,
22:12muito interessante também,
22:13né,
22:13muito competente.
22:15Eu não sei exatamente
22:16se a legislação vai avançar
22:18a ponto de esses sistemas
22:20semi-autônomos
22:21efetivamente
22:22extinguírem com a figura do motorista,
22:26porque a gente sabe,
22:26né,
22:26tem bastante um debate jurídico
22:28de acontece um acidente,
22:29pra quem vai a culpa, né?
22:32Mas eu acho que
22:32esse tipo de tecnologia
22:34que embarcada,
22:36que a pessoa sente
22:36um valor agregado no carro,
22:38acho que vai começar
22:39a falar mais alto
22:40nos próximos anos
22:41do que potência,
22:42torque
22:42e a parte técnica mesmo,
22:44mecânica, né,
22:44do powertrain.
22:45Eu acho que é por aí
22:46o raciocínio do Nóbrega,
22:48na minha concepção,
22:48tá correto também.
22:50Eletrificação,
22:51como que você vê
22:51esse movimento aqui no Brasil
22:53e globalmente?
22:54Pois é, então,
22:55eu até tava comentando com você
22:57antes de a gente começar, né,
22:59que agora que eu
23:00tive essa ideia
23:01de sair pra rua
23:02e perguntar
23:03pro pessoal
23:04que carro tem,
23:04que carro gostaria,
23:06me surpreendeu
23:06que, sei lá,
23:07de cinco pessoas
23:08que eu perguntei,
23:09três,
23:11uma já tinha um carro
23:12elétrico,
23:13outras três
23:14tinham um carro
23:15a combustão
23:15e a ideia
23:16era migrar
23:17pra um elétrico.
23:19Então,
23:20eu acho que
23:20cada vez mais
23:21as pessoas vão
23:22perceber que
23:23infraestrutura
23:25não é mais um problema,
23:26especialmente aqui em São Paulo,
23:27exatamente dentro de São Paulo,
23:28eu não sei se você concorda,
23:29mas pra mim não é um problema
23:30mais infraestrutura
23:31dentro de São Paulo,
23:32porque eu sei de mercado
23:34perto da minha casa
23:34que tem,
23:35eu sei de um eletroposto
23:36onde fica,
23:37eu sei que o shopping tal tem,
23:39eu não tenho
23:40no meu apartamento,
23:41mas eu entendo
23:41que cada vez mais
23:42as construtoras
23:44vão tratar
23:44de solucionar isso
23:45e colocar nos novos
23:46empreendimentos
23:47esse tipo de coisa
23:48e me pega
23:49bastante a resposta
23:51que o pessoal
23:51tem dado,
23:52que é,
23:52eu acho que o carro elétrico
23:54é mais econômico
23:55e de fato é
23:56na cidade,
23:57porque se você pega
23:58um carro elétrico
23:59pra encher o tanque
24:00de uma bateria
24:01de 80 kWh,
24:02que seja 3 reais
24:04o kWh
24:04que você vai pagar,
24:053 vezes 8,
24:07vamos lá,
24:0724,
24:08240 reais,
24:09poxa,
24:09vai encher um tanque
24:10de 80 litros
24:10de uma Ranger
24:11de diesel,
24:128 vezes 5,
24:128 vezes 6,
24:14o tanque de um carro
24:15não é necessariamente
24:16de 80 litros,
24:17mas se a gente pega
24:18o quilômetro por litro
24:19de um carro a gasolina
24:20e o quilômetro por kWh
24:21hora de um carro elétrico
24:22a hora que o pessoal
24:23começar a fazer essa conta
24:24e eu acho que já tá fazendo
24:25e percebendo a economia
24:27eu gosto muito
24:28de quando eu peço
24:28um aplicativo,
24:29um carro de aplicativo
24:30e se o cara
24:31vem com um carro elétrico
24:31eu pergunto,
24:32você tá gostando?
24:33o cara fala,
24:33tô.
24:33Faço isso também,
24:34impressionante.
24:35O que você tá gostando mais?
24:36Não,
24:36com a gasolina
24:36eu gastava 5 mil por mês,
24:38agora eu tô gastando
24:382 mil,
24:391.500.
24:40Então,
24:41quer dizer,
24:41pra solução urbana,
24:43poxa,
24:44eu sou entusiasta
24:45do carro elétrico
24:45pra cidade grande,
24:46porque é menos barulho,
24:47é menos vibração,
24:48é mais economia
24:50pra quem tá rodando
24:50e eu acho que
24:53conforme
24:53a gente for
24:54conseguir avançar
24:56na infraestrutura,
24:57porque o Brasil,
24:58enfim,
24:58a gente fez,
24:59historicamente
25:00a gente fez opção
25:01pela rodovia,
25:02não é agora
25:02que a gente vai ter
25:03trilho ligando
25:04as principais camisetas
25:05da noite pro dia.
25:07Mas eu acho que
25:08pra grandes centros,
25:09São Paulo,
25:09Curitiba,
25:10Rio,
25:10BH,
25:11Brasília,
25:12acho que as pessoas
25:13estão começando
25:14a entender
25:15que o carro elétrico
25:15é vantagem
25:16e a gente tá vendo
25:18a iniciativa
25:18de montadores
25:19de trazer o ticket
25:20de entrada
25:21do carro elétrico
25:21mais pra baixo,
25:22a gente viu os cabelos
25:22aí de muito forte,
25:24mas a gente tá vendo
25:24a Chevrolet agora
25:25com o Spark,
25:26o EUV,
25:27com o carro mais barato,
25:28enfim,
25:30a Fiat também
25:31pretende,
25:32no futuro,
25:33quem sabe esse novo Panda
25:34venha elétrico também,
25:35e os híbridos,
25:36que também aliam
25:37um pouco dessa parte,
25:38mas melhora
25:39na questão
25:39do longo alcance.
25:41Eu sou particularmente
25:42um entusiasta
25:43dessa virada de chave,
25:45acho que as cidades
25:45serão lugares melhores
25:47pra se conviver
25:48com mais carro elétrico
25:49rodando,
25:50ônibus também elétrico,
25:52em São Paulo
25:52tem uma legislação
25:53muito forte sobre isso,
25:54tem um prazo
25:55pra uma meta
25:56de eletrificação
25:57da frota,
25:58mas eu acho que sim,
25:59eu vejo com bons olhos
26:00e acho que
26:01do que eu pude perceber,
26:03as pessoas estão
26:04um pouco vendo
26:05que carro elétrico
26:05é economia pro bolso.
26:07E o brasileiro
26:08é ávido por tecnologia,
26:09ele compra tecnologia,
26:11a gente viu isso
26:11na revolução
26:12dos próprios smartphones,
26:13smartphones, né?
26:14Eu até também vi
26:16exatamente esse paralelo
26:17que eu gosto de fazer
26:18do smartphone.
26:19Outro dia
26:19no podcast do Cássio
26:21que eu fazia junto com ele,
26:22a gente tava nesse debate
26:23mesmo de que,
26:24olha,
26:24o meu argumento era
26:25a pessoa vai entender
26:27o carro elétrico
26:28como a tecnologia atual
26:29e ela não quer ficar
26:29pra trás
26:30e ela vai trocar
26:31assim que for possível.
26:32Então eu acho
26:33que as montadoras
26:33vão começar
26:35a perceber isso
26:36e trazer
26:36e a produção em massa,
26:39vai trazer o ticket
26:40mais próximo
26:41da possibilidade
26:41de compra
26:42e essa virada
26:43de chave
26:43vai começar a acontecer
26:44de maneira natural.
26:46Mesmo que a gente
26:46deixou de ter o tijolão
26:48pra ter o smartphone,
26:49a televisão de tubo
26:50virou a de plasma
26:51e assim vai,
26:52é que o carro
26:52vai acontecer isso,
26:53a gente tá vendo
26:53isso acontecer
26:54e é basicamente
26:54por aí,
26:55mais ou menos.
26:55Legal.
26:56O Delarco
26:56tem o Fala Povo.
26:58Aqui a gente vai fazer
26:59agora o Fala Delarco.
27:01Um bate-bola
27:02bem rápido
27:03pra finalizar,
27:04Delarco.
27:05Carro manual
27:06ou automático?
27:09É...
27:09Um bom automático.
27:10Um bom automático.
27:11Um bom automático.
27:13Eficiência energética
27:14ou um muscle car?
27:16Eu vou de eficiência energética.
27:18Eu vou de eficiência energética.
27:20Essa nova geração
27:20ela é muito mais consciente
27:22que a minha, viu?
27:24Picape, SUV, sedã
27:25ou as peruas?
27:28Eu vou de sedã.
27:29Sinceramente,
27:30eu vou de sedã.
27:30Eu acho que sedã
27:31tem muita qualidade ainda
27:33e eu sou fã,
27:34eu cresci com sedãs em alta,
27:36eu tô vendo
27:36o crepúsculo dos sedãs,
27:40então eu fico de sedã.
27:41E sabe que eu gosto de sedã
27:42muito na estrada, né?
27:43Muita gente fala,
27:43não, dirigir um SUV...
27:44Não, dirigir um sedã na estrada
27:47a experiência é espetacular.
27:49Você descansa mais,
27:50é mais confortável, né?
27:51A posição ao dirigir
27:52é muito melhor
27:54do que uma picape,
27:54do que um SUV.
27:55Tive agora com o Sentra,
27:57tá um carro muito legal de andar,
27:58o novo Civic,
27:59um carro muito bom,
28:00série 3 nem se fala,
28:01enfim,
28:02e os próprios compactos agora,
28:03pega um Virtus
28:04exclusivo 1.4,
28:05que carrinho gostoso de ser.
28:06Exatamente.
28:07Agora, aquele carro
28:09que eu vou colocar,
28:10não é pra você colocar
28:11na garagem da sua casa,
28:13mas é aquele carro
28:13que pode ser independente
28:15de custo,
28:15de fabricante,
28:16de modelo,
28:17se tá sendo fabricado
28:18ou não,
28:19ou se é um carro antigo,
28:20o carro que você colocar
28:21na sala da sua casa,
28:22Adelarco.
28:24Porsche 911 Dakar.
28:26Caramba,
28:26boa essa, hein?
28:27Acho linha,
28:28acho bem exclusiva ainda, hein?
28:30Se não tiver,
28:31vai o Huracan Sterrato,
28:33que eu gosto dessas loucuras
28:34de carro esportivo off-road,
28:35eu acho maravilhoso.
28:36É, eu sempre falo aqui
28:37que eu tenho dois,
28:39e qualquer um dos dois
28:39teria lugar garantido
28:40na minha sala.
28:41Um, um pouco mais acessível,
28:42se eu for lá pra Córdoba,
28:43na Argentina,
28:44eu vou encontrar,
28:45o Dechevô,
28:46um carro que eu acho
28:47maravilhoso,
28:48e o outro um pouquinho
28:49mais distante,
28:50que é o DB5,
28:50de 1964.
28:52Aquele filme,
28:53o carro que estreou
28:54no filme Goldfinger,
28:55do James Bond.
28:56Esse é um pouco distante.
28:57Vai ter que ir um pouco
28:57de leilão, né?
28:58Tem que dar sorte no leilão.
28:59Leilão,
29:00só pra assistir.
29:01Delarco,
29:02aonde as pessoas
29:03te encontram,
29:04meu amigo?
29:04Bom,
29:05esporadicamente no canal
29:06A Roda,
29:06no YouTube,
29:07de vez em quando
29:07eu apresento vídeos também.
29:08É que no Máquinas na Pan
29:09também ele entra várias vezes,
29:11quando eu falo
29:12com o João Anacleto,
29:13quem testou o carro
29:13foi o Delarco
29:15e tá com a gente
29:15no Máquinas também.
29:16Pois é,
29:17lá em youtube.com
29:18barra roda tv,
29:19e vocês podem me encontrar
29:20também nas redes sociais,
29:21Instagram,
29:22TikTok,
29:22João,
29:22underline Delarco,
29:24e também no YouTube
29:25eu tenho um canal,
29:25é o Versão Limited,
29:27pode procurar lá
29:27que você encontra também,
29:28ou pode ir lá no Instagram
29:29que tem o link,
29:32Povo de Roma,
29:32e do outro lado
29:33eu tenho o Fala Povo.
29:34Muito bem.
29:35Delarco,
29:35super obrigado
29:36por estar com a gente
29:37no Ligada na Tomada,
29:37e deixar toda a nossa audiência
29:39também ligada na Tomada.
29:41Valeu mesmo,
29:41meu amigo.
29:42Eu que agradeço.
29:42Valeu.
29:56A opinião
29:57dos nossos comentaristas
29:59não reflete necessariamente
30:00a opinião do Grupo Jovem Pan
30:02de Comunicação.
30:08Realização Jovem Pan
30:09do Grupo Jovem Pan
30:10do Grupo Jovem Pan
30:11do Grupo Jovem Pan
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