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Combustible del avión de Air India se cortó justo antes del accidente
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El suministro de combustible de los motores del avión de Air India que se estrelló el mes pasado se interrumpió poco antes del impacto, según un informe preliminar del suceso, en el que murieron 260 personas.
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El avión que se estrelló poco después de despegar el mes pasado de Air India tuvo
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un problema mecánico con el combustible. Según un informe preliminar de la Oficina
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de Investigación de Accidentes Aéreos de India, el suministro de combustible de los
00:16
motores del avión se interrumpió poco antes del impacto, lo que provocó la muerte de 260
00:22
personas. El informe indica que un piloto le preguntó al otro que por qué había cortado
00:27
el combustible y respondió que no lo había hecho. En su informe de 15 páginas, la Oficina
00:33
de Investigación indicó que una vez que la aeronave alcanzó la velocidad máxima registrada,
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los interruptores de corte de combustible del motor 1 y del motor 2 pasaron de la posición
00:43
RON a CUT OFF, uno tras otro con un intervalo de 0,1 segundos. La aeronave comenzó a perder
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altitud rápidamente. Los interruptores volvieron entonces a la posición RON y los motores parecían
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estar ganando potencia, pero uno de los pilotos transmitió Mayday, Mayday, Mayday, mensaje
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de alerta en la aviación, según el informe. Los controladores de tráfico aéreo preguntaron
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a los pilotos qué ocurría, pero entonces vieron el avión estrellarse y llamaron a los
01:11
servicios de emergencia. El Boeing 787-8 Dreamliner se dirigía de Ahmedabad, en el oeste de India,
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a Londres cuando se estrelló, causando la muerte de casi todas las personas a bordo, excepto
01:25
una que sobrevivió, así como de otras 19 en tierra. El informe de la agencia India señala
01:30
que la Administración Federal de Aviación Estadounidense había emitido un boletín
01:35
en 2018 alertando sobre la posible desactivación de la función de bloqueo del interruptor del
01:40
control de combustible. Air India explicó que no llevó a cabo las inspecciones sugeridas
01:45
porque eran recomendadas, pero no obligadas. La Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos
01:51
de India declaró que no se habían recomendado medidas para los operadores ni fabricantes
01:56
del modelo Boeing 787-8, que sugiere que no había problemas con la aeronave. Boeing no
02:03
respondió inmediatamente a la solicitud de comentario de la France Press.
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