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De un instituto de Fuenlabrada a la Fórmula 1
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Gael, Eduardo, Daniel, Asier e Iván acudirán a la cita tras ser la primera institución pública que gana el programa 'F1 in schools' que introduce a los jóvenes a la ingeniería
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Deportes
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Fórmula 1 in School es un proyecto a nivel de estudiantes entre 9 y 19 años, es el mayor proyecto STEM del mundo
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y consiste en, es un proyecto que al final es investigación y creación de un monoplaza en miniatura
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que ya no solamente es la creación y el diseño de este monoplaza sino también hay que hacer un proyecto de marketing
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para conseguir la financiación para la creación del coche como un proyecto de sostenibilidad con este coche, con este proyecto.
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Pues estábamos una noche jugando a juegos de mesa y les dije me voy a apuntar a un curso de Fórmula 1
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y bueno pues yo leí Fórmula 1 in School, entendí que tenía cierta semejanza con la Fórmula 1 in Student
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que es lo semejante en la universidad y bueno pues se lo propuse a Ángel que se lanzó conmigo al reto
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y Irene que estaba con los chicos en el proyecto de altas capacidades que montamos en el instituto
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porque bueno todos estos chicos son de altas capacidades, de alto funcionamiento y bueno pues ahí surgió.
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Estábamos haciendo un proyecto de sostenibilidad y cuando les dije que si querían hacer esto pues dijeron pues se acabó la sostenibilidad
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y nos lanzamos a esto, entonces bueno pues eso hicimos.
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Pero fue muy guay porque estos chicos necesitaban algo más que no podíamos ofrecerles en clase
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y Rubén dijo, hay varias categorías y Rubén dijo no nos vamos a presentar ni a la más baja ni a la media, a la profesional
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que es la única con la que podemos ir a Singapur.
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Quería hacer un curso de Fórmula 1 y yo dije pero fue broma ¿no?
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Yo que sé, no lo sabía pero luego, luego un profe estáis locos pero luego bien lo fuimos montando
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yo creo que nos lo repartimos bastante bien los roles y todo lo que quisimos hacer y pues ha salido bien, ha salido bien.
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En las nacionales estuvimos hablando con miembros de otros grupos y nos dijeron
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como que habéis hecho esto de esta forma con estos medios es imposible, o sea claro en ese tiempo es que es imposible.
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Era casi imposible hacer eso, nosotros nos apuntamos en marzo y en mayo estábamos haciendo, en junio,
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estábamos haciendo ya las nacionales y se nos presentó esa idea y aceptamos.
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Y básicamente al principio lo que fuimos haciendo fue repartir roles e ir creando lo que es la identidad de la marca,
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el nombre de nuestro equipo, logo y mientras tanto fuimos investigando acerca tanto de materiales
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como de aerodinámica para construir el coche y fuimos con el tiempo siempre, siempre surgían problemas.
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Un lema que surgió en las regionales cuando se nos rompió el coche fue de si las cosas pueden salir mal van a ir a peor
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y así siempre, pero bueno ante eso se va aprendiendo a ir solucionando problemas, a ir gestionando al final las cosas que van saliendo
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e ir buscando alternativas ante ello.
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Cada uno se ha encargado dentro de su rol, por ejemplo, Dani se ha encargado de todo lo que es el diseño del coche,
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pero yo por ejemplo me he encargado de buscar los materiales, Asien se ha encargado de todo lo que es
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el tema redes sociales y marketing, se ha encargado de todo el proyecto, entonces al final cada uno tiene su rol dentro del equipo.
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Como tal tanto en regionales y nacionales las pruebas son las mismas, lo único que la diferencia ya es el nivel
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porque cada vez tienes que especializarte más y hacerlo mucho mejor, pues también por la competencia ya no solo por ti mismo
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que además pues tú intentas mejorar siempre, entonces son más o menos pues los porfolios que es donde contiene
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pues toda la información del proyecto, luego el pre-display es como una especie de stand, es lo que tú montas, tu huequito
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donde ven tu marca y todo y luego la presentación verbal que haces a unos jueces donde expones todo tu proyecto
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y las cargas con el coche que has diseñado.
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Bueno, sí, y el escrutinio, que claro, el coche tiene que cumplir con unas normativas
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porque hay unas normativas bastante extensas y bastante precisas y hay que cumplirlas
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y en el escrutinio te valoran que el coche las cumpla todas, por ejemplo, muchas de seguridad.
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Nosotros hemos sabido, pues sí, jaja, nos reímos, intentamos solucionarlo y buscar soluciones externas.
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Y ahora también otro problema que nos ocupa bastante, por ejemplo, son dos muy importantes,
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uno es la financiación porque antes solo era los materiales, ahora también es financiarse un viaje
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poder, o tener dinero para comprar tú los materiales, no depender tanto de, oye, quiero esto, lo tengo que pedir, ¿no?
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También tener algo, un suplemento de algo que si no puedes encontrar para pedírselo a alguien, poder comprártelo tú.
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Y también el nivel de inglés, porque para, una parte muy importante, porque allí todo hay que hablarlo en inglés
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y por mucho que se tenga un buen nivel, pues no es lo mismo que hablarlo aquí en español,
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lo que defiendes igual de bien en explicar, porque te puedes ceñir a tu guión lo que es, por ejemplo, la presentación
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y decirlo bien, pero si luego te hacen una pregunta, pues saber, improvisar y responderla con todo el nivel de inglés que sería necesario.
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Sí, ellos ya han ganado, ellos ya han ganado, pero el problema que tenemos ahora es que no se conforman.
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Entonces, bueno, pues el trabajo que queda por delante es meterles en la cabeza que no sé a dónde vamos a llegar,
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que lo luchen, pero desde luego tienen que hacer un gran trabajo con el inglés,
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porque, bueno, pues muchos de ellos no tienen el nivel adecuado ahora mismo para defender todo lo que conlleva esto.
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Pero, bueno, estoy seguro que nos van a ayudar algunas empresas a darles algún cursillo de inglés.
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Yo creo que ellos nos tienen de ejemplo y, bueno, yo siempre me pongo de ejemplo porque al final yo estudia mucho
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y sigo en ello, pero yo nunca he defendido algo así.
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He hecho muchos másteres, estoy haciendo el doctorado, hemos hecho grado cualquiera de nosotros
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y esto va mucho más allá de un proyecto de fin de grado, va mucho más allá de un proyecto de máster
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y puede ser un doctorado mismamente realizar todo este proyecto.
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Entonces, no es fácil.
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No es fácil y lo hacen con una facilidad que es lo que les llama la atención a todo el mundo, ¿no?
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Empiezan a hablar de unos términos, pues bueno, aquí está acostumbrado a hablar de drag y de aerodinámica
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y de simulaciones y tal, pero claro, la gente de a pie, pues no.
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Hablaban con el alcalde y el alcalde decía, pero ¿qué me estás contando?
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O sea, no entiendo nada de lo que me estás diciendo.
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Y bueno, pues eso.
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Entonces, bueno, pues yo siempre les digo que vamos a competir como podamos
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porque simplemente un equipo alemán, el equipo alemán que quedó ganador hace tres años, ¿no?
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que es Fusion, simplemente Siemens les puso ochenta mil dólares en la mesa para hacer el proyecto.
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Entonces, son otros medios, son otras necesidades y bueno, pues ellos van a luchar lo que puedan, lo sé.
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Y simplemente con ir allí a disfrutar esa semana ya es el premio que se han ganado más que de sobra.
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