- evvelsi gün
Sosyal Medya Hesaplarımız...
Facebook : https://www.facebook.com/AkitTVOfficial
Twitter : https://twitter.com/akittv
Instagram : https://www.instagram.com/akittv
Google+ : https://plus.google.com/+akittv
Web Site : http://www.akittv.com.tr
Facebook : https://www.facebook.com/AkitTVOfficial
Twitter : https://twitter.com/akittv
Instagram : https://www.instagram.com/akittv
Google+ : https://plus.google.com/+akittv
Web Site : http://www.akittv.com.tr
Kategori
🗞
HaberlerDöküm
00:00İzleyiciler, inanın İstanbul'da vatandaşlar metrobüse binerken korku içerisinde biniyorlar, dualar okuyarak biniyorlar.
00:07Neden mi? İstanbul'da metrobüsler tam bir ölüm tuzağına dönüştü.
00:13Talep çok, araçların çoğu eski. Bunlara sıcak havada eklenince ve tamir de gecikince tıklım tıklım dolu olan araçlar alev topuna dönüyor.
00:23Peki, metrobüs yangınları can almadan bu sorun nasıl çözülecek? O güzergaha metro ne zaman yapılacak?
00:33Tüm bunları ulaşım konusunda uzman bir isimle konuşacağız şimdi.
00:37İstanbul Ticaret Üniversitesi öğretim üyesi Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı yayın konuğumuz. Hoş geldiniz Mustafa Bey yayınımıza.
00:45Hoş bulduk hem sizi hem de bizi izleyenleri, değerli AKİT TV'nin izleyicilerini saygılarımla selamlıyorum İstanbul Ticaret Üniversitesi'nden.
00:57Çok teşekkür ederiz hocam.
01:01Çok sağ olun efendim.
01:02Şimdi hocam cidden artık İstanbul'da yaşamak, İstanbul'da metrobüs kullanmak tam bir survivor'a döndü.
01:09Ve bakıldığı zaman ciddi bir kilometre var, ciddi bir kilometre yanmış araç var, eski araçlar var, klima konusundan şikayetçi olanlar yazın, kışın bunlar var.
01:21Baktığınız zaman ne bakım var ne de hizmet var ve alev topuna dönen metrobüsler var.
01:28Neden bu sonuca gelindi, bu süreç nasıl bu hale geldi ne dersiniz hocam?
01:33Ben bunu anlatayım bir kere, hemen şunu söyleyeyim.
01:37Sayın Recep Tayyip Erdoğan Bey'in belediye başkanlığı zamanında ben bir de belediyenin hem hocam hem ulaşım başkanı olanı o projeyi,
01:46metrobüs projesi İstanbul Ulaşım'a bir katkı sağlar hazırladım.
01:50Başkanımıza, o günkü belediye başkanımız Recep Tayyip Bey'e gösterdiğimizde hemen o yol karayollarına aitti, izin almamız lazımdı.
01:59Karayollar bize izin vermedi özetle yani biz bunu verirsek bize sıkıntı olur dedi.
02:03Projeyi çok beğendiler.
02:05Sonuçta tamam yani çok da istenmişti Sayın Başkanımız.
02:11Sonra Kadir Topbaş Rahmetli Belediye Başkanı seçildiğinde o zaman Tayyip Bey de başbakan, ben de meclisteydim.
02:18Biraz 4-5 ay geçsin, Kadir Bey'e gelen talepler bir dinlesin.
02:22Sonra ben 4-5 ay sonra gittim, dedim başkanım bak bu İstanbul'un ulaşımına büyük katkı sağlar.
02:28O zaman izin alınamamıştı ama şimdi Sayın Recep Tayyip Erdoğan Başbakan çok rahat hayata geçiririz.
02:35Çok kısa anlatıyorum, tamam dedi, çok hoşuna gitti.
02:39Belediyedeki ilgili birimleri topladı.
02:42Köprü geçişini de ya başkanım karma geçeriz.
02:45İlave köprü bürokratik engelleri çıkarır, uzatır.
02:48Ve bir 2007'de hizmete girdi.
02:51Biz tabii bunu planlarken o zaman 300 bin, 400 bine göre alınan araçlar tabii ilk başlangıçta sıfır araçlar.
02:59Sonuçta bu sistem yaşlandı.
03:02Talepler çok arttı.
03:04Bakın bugünkü rakamı söylüyorum.
03:06İstanbul'da bir günde toplulaşım yolculuğunun 9 milyon, 1 milyonunu taşıyor.
03:10Bu araçların kapasitesi 1 milyon, bu sistemin kapasitesi 1 milyona uygun değil.
03:16En fazla 300, 400 bin, 3 katı ne oluyor?
03:19Yani diğer riskleri bir tarafa bıraksak konforsuz, tek ayak üstünde yolculuk yapıyor.
03:25Peki bir taraftan da ne oldu?
03:27Araçlar yaşlanmaya başladı.
03:29Bakın ben sizler hemen kazayı da İETT yetkililerini aradım.
03:332015 modeli araç, bu yanan araç dün, kilometresini sordum, 1 milyon 560 bin.
03:401 milyon 560 bin kilometre yapmış, 10 yaşındaki bir araç.
03:45Peki şimdi diyecek ki ziyade kaç araç var?
03:49Ben hemen söyleyeyim, 700'ün üstünde metrobüs aracı var, ortalama yaşı 10 yaş.
03:54Bunlar içinde 16 yaşında olan, 17 yaşında olan, 18 yaşında olanların toplamı 250.
04:01Şimdi toplamın neredeyse 3'te 1'i.
04:05Evet.
04:053'te 1'i, e bunların kilometresi de 2 milyon.
04:08E peki böyle bir kadar kilometre yapmış araç, siz ne kadar ben soruyorum, bakımdan nasıl?
04:1410 bin bakımını yapıyoruz, 20 bin periyodik bakım, ağır bakım.
04:19Hemen bunu bizim izleyenlere şunu söyleyelim, kentsel dönüşümü ne için yapıyoruz?
04:24Bina performansı azalıyor, gelen yüklere karşı da biraz.
04:28E şimdi bu araçlar da bu kadar yaşlandığı zaman bunun ne yapılması lazım?
04:34Bunun yenilenmesi lazım.
04:35Peki bu yenilenme kurtarır mı?
04:37Bu araçları kim kullanıyor?
04:39Sürücü kurtarıyor, kullanıyor.
04:41Sürücü Türkiye'de Sayın Ali Yerlikaya Bakanımızın her zaman paylaşıyor.
04:46%90 hata yapıyor.
04:48Evet.
04:48Böyle bir sürücüye bırakılır mı?
04:51Bırakılmaz.
04:51Buradan hareketle de ben de bu işlerle o kadar zaman ilgilenmiş biri olarak pandemi zamanında Sayın Ali Yerlikaya valimiz belediyeyle toplulaşımda bizi hakem tayin etti.
05:03Bir toplulaşım kurulu oluşturduk.
05:05O dönem her hafta Ekrem Bey ve Ali Bey diğer yetkililer bir araya geliyordu.
05:10O zaman dedim ki bak bu metrobüse talep fazla, bizim bunun geçmişte emeğimiz fazla.
05:16Bu sistemin dönüştürülmesi lazım.
05:18Bunun kaza riski var, kapasite sorunu var.
05:21Hemen İETT ile ilişkilendirildik.
05:24İETT'ye rapor hazırladı.
05:26Bak şimdi birinci çözüm o gün 2020 veya 21'de İstanbul Ticaret Üniversitesi olarak sunduğumuz raporda
05:32biz metrobüsü olduğu yerde lastik tekerlekli metroya dönüştürelim.
05:38Bunu icat edenlerle yurt dışında incelemeler yaptık.
05:42Birlikte yerinde çalışma yaptık.
05:44Sekiz aylık bir çalışma sonucunda trafiği de çok şey yapmadan belli süreler çalışır.
05:50Dolayısıyla biz bunu hazırladık.
05:53İETT'ye verdiği aradan zaman geçti baktık hiç ilerleme olmuyor.
05:57Yani bu eski araçları aslında dönüşüme tabi tutacak bir çözüm de sunmuşsunuz.
06:02Evet evet yani araçlar beraber sistem değişiyor.
06:05Yani teknoloji tamamen sürücüsüz, otonom sistem, elektrikli, çevre dostu.
06:11Hiçbir kaza riski yok.
06:13Dünyanın her yerinde uygulanıyor.
06:15Yani bayağı büyük bir emek var.
06:16Hadi diyelim tamam bunu uygulanmadı.
06:19Bu sefer kazalar olmaya devam ediyor.
06:20Bir ağır sorumluluk hissediyorum ben orada yetkili olmamama rağmen.
06:24Bu sefer İETT'ye orada da tabi öğrencilerimiz var.
06:28Ya dedi ki bunu bu halde hayata geçiremedik gelin en fazla sürücü hatalarını tam kısmı otonom hale getirelim.
06:37Yani sürücü takip hatalar yaptığında sadece uyarı almasın.
06:42Teknoloji ona devreye girsin.
06:44Çözüm oluştursun.
06:46Güvenli bir sürüş noktasında.
06:48Bunu da hayay dediler.
06:49Ben de Asesan, Dünya Devi Asesan'ın iştiraki kulak haberleşme aşıyla İETT Genel Müdürlüğü'nü,
06:56üniversitemin koordinasyonuna bir yıldır çalışıyoruz.
06:59Bir araya getirdik.
07:01Yerinde inceleme yaptık.
07:02Ekipmanlar nasıl olacak?
07:04Nereye konulacak?
07:05Bunları çok sağ olun.
07:06Birçok kişi bilmez.
07:07Yani bugün her açıkladığım kanalda bu kadar bilgi yoktu.
07:12Ben de bunu görebiliyorum.
07:13Bu bilgileri ve neticede belli bir yere kadar geldik.
07:19Artık yani ulak haberleşme bir maliyet hesapladı.
07:23Tam o belediye olayları çıkınca bu iş durdu.
07:26Yine hatırlarsanız bundan bir, bir buçuk ay önce bir ölümlü kaza oldu Metrobüs'te.
07:31Bu sefer tekrar bizim WhatsApp grubu da var ilgilerine.
07:34Tekrar canlandıralım dedik.
07:37Canlandırdık.
07:37Yaklaşık olarak bu kısmı otonom şöyle olacak.
07:42En sürücü hatalarını tolere ediyor.
07:44Hem de diyelim bir yangın durumunda ona müdahale ediyor.
07:48Sonuçta bugün Metrobüs'ün bu olumsuz şartlarda gündeme gelen konuları teknoloji çözmüş oluyor.
07:56Yaklaşık 30-35 milyon dolarlıkla bir yaklaşık maliyet hesapladı ulak haberleşme.
08:01Bunu da bizi izleyinler daha iyi anlaması için bir metro yapsanız yerin altında.
08:08Bunun bir kilometresi en az 60 milyon dolar derinliğine baktılarak da.
08:13Yani bir yarım kilometre metro maliyetine bu kadar 54 kilometreyle bütün sistemi tamamen bir kısmı otonomla kaza risklerini ortadan kaldırıyoruz.
08:24Dolayısıyla gömde de İETT bizim maddi kaynaklar sınırlı işte bu bütçenin biz bir kısmını karşılayabiliriz.
08:32Devletin yardımcı olur mu filan dedi.
08:35Ben de devletin ilgili bilimleriyle de hani bu projenin önemli olduğunu tamamen burada sorumluluk İETT olmasına rağmen orada da bir koordinasyon sağlamaya çalışıyorum.
08:44Ama esas belediyenin başkan vekilinin genel sekreterin ki iki hafta önce bir uluslararası ulaşım koridorları toplantısında sayın cumhurbaşkanımızın teşrifleriyle gerçekleşen başkan vekili genel sekreter de gelmişti.
08:59Orada anlattım.
09:00Bakın bu kazalar olur.
09:02Bunu bir çözmek lazım.
09:03Yani bence belediyenin bir an önce bugün bir toplanıp bu bizim bu kadar emek verip getirdiğimiz projenin uygulanması yönünde bir seferber olması lazım.
09:14Hocam şimdi işin başındasınız uzun yıllardır da bu tecrübenin içindesiniz.
09:19Bizler vatandaşlar olarak metrobüsü niçin kullanıyoruz?
09:23Trafik yoğunluğunun azaltılması için kullanıyoruz.
09:26Daha rahat bir ulaşım noktasında zamanında yetişebilmek için kullanıyoruz.
09:30Bu da bir yoğunluk oluşturuyor ve uzun bir süredir maliyetinden bahsettiniz.
09:35Metro yapılamadı.
09:37Yani metro da aslında trafik yoğunluğunu azaltmada çok büyük bir etken.
09:42Hatta sayın Topbaş'ın o dönem ve daha sonra belediye başkan adaylarının hep metro ve metrobüs güzergahlarında ilerleme durumu söz konusuydu.
09:50Hatta araç park yerleri de toplanma alanları açısından da önemliydi trafiği rahatlatma noktasında.
09:57Fakat bunların hiçbirisi gerçekleşmedi.
09:59Biraz önce sizin ifadeniz gerçekten dikkatimi çekti.
10:03Kısıtlı bütçemiz.
10:04Yani şimdi o bütçe yönetimine baktığınız zaman bunların yapılamayacak bir bütçesi mi vardı?
10:09Ki metrobüs şoförlerine de sorduğumuzda, otobüs şoförlerine de sorduğumuzda off the record verdikleri açıklamalar var.
10:16Bu açıklamalara baktığımızda şunları görüyoruz.
10:18Bakıma gidiyoruz.
10:19Bakımda diyor yedek parça yok.
10:23Yedek parça dahi alınmamış hocam.
10:24Ve bu bakımlar o kadar yapılamaz bir duruma gelmiş ki ciddi anlamda her metrobüse bindiğimizde, her otobüse bindiğimizde arıza ışıklarından metrobüsünün ve ilk ön tarafa bindiğimizde görebilme imkanımız da söz konusu.
10:39Gerçekten duaları okuyarak ve artık korku içerisinde binmeye başladık İstanbul'da ulaşım noktasına.
10:45Bunların ilk etapta düzeltilebilmesi için ne yapılması gerekiyor, nasıl hareket edilmesi gerekiyor?
10:51İvedilikle.
10:52Bir metrekarede on kişi gidiyoruz.
10:54Tabii bir metrekarede on kişi uluslararası ulaştırmanın standartları var.
10:59Yani burada en yüksek standartta dört kişi olması lazım.
11:03Hadi altı kişi olsun.
11:04Biraz daha alt.
11:06Biz belki on ikiye on üç buluyoruz belki.
11:07Burada bazen yani tek ayak üstünde gittiklerini görüyoruz.
11:11Ama neden?
11:12Otuz kilometre hız yapıyor.
11:13O karma trafikte on kilometre yapamazken trafik.
11:17İstanbul'da durma noktasına gelmiş.
11:19On kilometrenin altına düşmüş.
11:21Biraz daha düşse yaya hızı beş kilometre saat.
11:24Dolayısıyla fukat bir hız yapıyor metrobüs.
11:26Hiç konfor yok.
11:28Araçlardan yıprandıkları için burada bir araçın yanma filan riski var.
11:33Yazın sıcacık, kışın soğuk, klimalar bile çalışmıyor hocam.
11:40Klimalar çalışmıyor.
11:41Sordum ki bunun kazan nedenine inceleme devam ediyormuş İETT yetkililerine.
11:47Bunun bir turbo kaynaklı olduğunu söylüyor.
11:49Yani turbo kaynaklı ne demek?
11:51İşler yanmalı motorlarda pistonun hızlı hareketi esnasındaki ilave havaya ihtiyacı var.
11:58O havayı basan sistem.
12:00Dolayısıyla o sistem çalışmadığı zaman burada sürtünmeler artıyor.
12:04Ne yapıyor?
12:05Yanma riski artıyor.
12:07Bu turbo sisteminin de bir ömrü var.
12:10Yüz bin, iki yüz bin, üç yüz bin.
12:11Yani buradan neyi anlatıyorum?
12:13Buradaki bu aktarma organları, diğer organların belli bir süreden sonra artık bunun mutlaka yenilenmesi lazım.
12:20Binada olduğu gibi aracın yenilenmesi lazım.
12:23Bu zaten büyük bir şans size şimdi burada hem aracı yenileyeceksiniz hem sistemi böyle bir sistem bir dünyanın neresinde bir günde bir milyon taşıyan bir sistemi bir sürücüye bırakırsınız ki hele o ülkede sürücü artası yüzde doksansa.
12:39Dolayısıyla buradan acele bir şey belediye başkan vekili Nuri Bey'e, genel sekreter'e, belediye yönetimine bir an önce gelin bir kaynak konusu o kadar büyük bir kaynak değil.
12:51Belediyede son zamanlarda konuşulan kaynakların yanında.
12:54Sonuçta konserlere yatırılmıyor şu anda o paralar.
12:56Hani neyse 30-35 milyon dolar bunun netice itibariyle daha kesin projesinde belki daha farklı olumlu durumlar da olabilir.
13:06Yani demek istediğim ben acele bak Mustafa Lıcal olarak 40 yılı aşkın bu işlerle ilgileniyorum.
13:13Metrobüsle de Tayyip Bey'in belediye başkanlığından bu zamana ilgilenen bir kişi olarak bu tedbirleri almazsanız Allah bir yani felaketin eşinden dönüşecek.
13:23Yani illa ölüm olduktan sonra mu bir şeyler olacak hocam?
13:26Önüm de oldu.
13:27Önüm de oldu gerçi de yani bu yanma noktasında Allah'tan önce duman çıkıyor da insanlar tahliye oluyor.
13:32Ya kapılar açılmasa ne yapacağız?
13:34Yani o yangını gösteriyorsunuz ekranlarınızda.
13:38O yangından o kadar dolu bir otobüsten, metrobüsten Allah'a şükür bir kimseye bir şey olmamış.
13:44Pacaneşinden dönülmüş.
13:46Artık bu bir ders olsun.
13:48Derhal bak iki çözüm var.
13:51Bir köklü çözüm.
13:52Olduğu yerden metroya çevirseniz sekiz ayda İstanbul'a diyeceksiniz ki siyaseten de ben elli dört kilometre metro kazandırdım.
14:00Bu metro yani lastik tekerlekli.
14:02Bir günde iki milyon kapasitede sizin belirttiğiniz yüksek standartta yolcu taşıyor.
14:08Bir işletme maliyeti çok çok düşük.
14:11Elektrikli.
14:12Emisyon sıfır.
14:15Bir bu hadi tamam ben bunu yani daha şimdilik düşünemem yani zaten 2020'de vermiştiniz yapamadım.
14:22E peki şimdi gelin bu kadar emek verdin.
14:24Hocam yanlış anlamayın da sayın kurumun zamanında zaten kredi almadılar mı bunlar yol için?
14:30Kredi çıktı.
14:31Kurumun mu?
14:32Murat kurumun zamanında bakanlık döneminde eski dönemde bir 1.2 milyardlık bir kredi diye hatırlıyorum yanlış mı hatırlıyorum?
14:40Yok yok çok alıyorum.
14:41Maliye Bakanlığı'nın birçok belediyenin ulaşım kredileri yurt dışından kredileri alınıyor.
14:47Ama bakın ben ikincisini şu anda diyorum.
14:50İkincisi kısmı otonomdaki rakam çok çok düşük bir rakam.
14:54Bir kilometre yarım kilometre metro şehir.
14:57Yani buradan Mustafa Ilıcalı sorumluluğunda Ziya Bey'in de bu konulara ilgisinden de daha destek alarak bu sistemi bugünden itibaren işte bu kadar emek verilmiş.
15:08Bak çalışma yapılmış hiç kimse bilir miydi?
15:11Siz 9 aydır bak bir koordinasyondan kısmı otonom daha önce verilmiş bir rakam.
15:16Değilmedik evet.
15:17Bunların ışığında gelen bir kaynak konusu var.
15:21Kaynak konusunda belediyenin birimleri arasında bir kaynak aktarılmaz rahatlıkla söz konusu olabilir.
15:28Bunları yapın.
15:29Hani bunda da bir sıkıntı oluyorsa zaten hükümetle bakanlıklarla koordinasyon sağlayacağım sağlamaya çalışıyorum.
15:37Buna göre biz bir an önce bir adım atalım.
15:40Allah aşkına artık davaları merkezlere baksın da belediyeler bakmasın.
15:45Belediyeler hizmetlerini yapsın Allah aşkına artık.
15:47Yani İstanbul Survivor'a döndü hocam.
15:50Ciddi anlamda söylüyorum.
15:52Çöpünden ulaşımına, hizmetinden farklı farklı noktalarda o kadar büyük aksaklıklar var ki.
15:57Dediğiniz çare o kadar büyük önem arz ediyor ki aslında hocam.
16:01Mesela böyle bir sistem var ya ne güzel daha geçmişte kafa yorulmuş gelmiş burada hazır böyle bir günde bugüne göre 1 milyon dokuzda birini taşıyorsunuz.
16:12Bu sistemlerinde belli bir ömrü var.
16:15Bunları iyileştirmek lazım.
16:17Teknoloji kullanmak lazım.
16:19Yani ne demek dünya şehri bir İstanbul'da bir otobüsün yanması bunun uyarısını verecek bir sistem olamaz mı?
16:26Bu kadar iyilecek.
16:27Allah aşkına turist olsanız metrobüse biner misiniz hocam o yangını gördükten sonra?
16:31Mecbur kalınca herkes binebilir.
16:33Yani ziyafet şimdi düşünün ki avcılarda İstanbul Üniversitesi var.
16:36Ben size bir bilgi daha vereyim.
16:38Avcılardaki İstanbul Üniversitesi'ne bile bu metrobüs projesi katkısı oldu bölümlere.
16:43Öyle tabii canım.
16:45Kadıköy'deki insan yazar mı ya ben nasıl gideceğim oraya?
16:48Metrobüs de bunu çok rahat bir şekilde yolculuğu yapıyor.
16:51Bazı insanlar mesela kendi özel aracınız var çok sıkışık trafikte bırakıyorsunuz aracı metrobüse gidiyorsunuz.
16:58Çünkü tekrar söylüyorum bir otuz kilometre saat otuz iki kilometre saat metronun hızı sizin yoğun trafikte on kilometrenin altında.
17:08Yani otuz kilometreye bir saatte gitmek varken üç saatte gitmeyi tercih eder misiniz?
17:13Tabii ki.
17:14Hocam bu arada inşallah inşallah bu çağrınıza cevap verirler.
17:18Bu çağrınıza cevap verirlerse.
17:19Bir haksızlığı yapmıyorum mesela ben soruyorum bu kaza nedenine o WhatsApp grubumuz var bu çalışmaları hemen ben burada geçmiş olsun derken bundan önceki kanala verdiğim beyanatı paylaşıyorum.
17:33Ama bir an önce projeyi ilerletenim bu heves ilgiyi görüyorum.
17:37Buradan ama başkan vekiline genel sekretere kaynak konusunda bir iş düşüyor.
17:42Ben bu yayının mesela videosunu da İBB başkan vekiliyle genel sekreterli, YTT, genel müdür.
17:50İnşallah sayın başkan vekili de hakikaten bu konuda hassas davranır.
17:54Sizden tek ricam bu toplantıyı yaparken İspark da orada olsun hocam.
17:59Çünkü İspark'ın metrobüs duraklarında alanları olduğunu biliyoruz.
18:04Bu otoparkların alanları olduğunu biliyoruz.
18:06O alanların doğru bir kullanımı ve doğru fiyatlandırmayla İstanbul'daki trafiği o kadar rahatlatırlar ki.
18:12Yani çok ciddi anlamda çok büyük bir rahatlık olur.
18:15Ya tabi mesela burada biz geçen pazar günü bir bisiklette farkındalık oluşturalım.
18:21Evet evet biliyoruz haberi.
18:23Ben de kullandığım bisiklette sizle ilgi gösterdiniz sağ olun.
18:26En başta ekranda veren Akçit TV bütün haberi yapan Anadolu Ajansı'na teşekkür ediyoruz.
18:33Yani onların da toplu ulaşma entegrasyonu, bisiklet önemli ulaşma aracı, aracını bırakan insanların metrobüse metroya binmesi için park alanları önemli.
18:43Bunları yapmak mecburiyetindeyiz.
18:45Çünkü durum gittikçe kötüye gidiyor.
18:48Bu tedbirlerin mutlaka alınması lazım.
18:50Metrobüsün ilk planlandığı zamanki talepler, rüfus, o günkü araçlar sıfır kilometre, o güne göre en ileri araçlar, bugün siz işte 2015 model net altını çiziyorum, bir buçuk milyon kilometreyi geçmiş, bir buçuk milyon kilometre.
19:0810 yıllık bir araçtan bahsediyorsunuz hocam.
19:10Ne kadar şey yaparsanız yapın, o turbo sistemi ne yapsın, o organlar ne yapsın, o sıcakta, o ısınmaya yangın çıkması gayet yani bu ortamda mümkün.
19:24Ama siz o yangını çıktığı anda da onun daha önceden, bu deprem gibi değil ki, önceden bunu tespit edemeyip, anındaki o ısıyı ölçtüğü an, o kritik noktalarda yangına sebep olduğu yerde hemen buradan bir alarm verir.
19:39Onun haricinde de yani bizim kurmaya çalıştığımız sistemde anında sistem devreye girer.
19:45Yangını hiç görmezsiniz.
19:47İnşallah.
19:48Dediğiniz çözümlere bir an evvel kavuşuruz hocam.
19:51Çünkü biraz önceki manzarayı da gördüğümüzde hem İstanbullu olarak hem İstanbul'a gelen bir turiste baktığımızda İstanbul'un gerçekten tanımını değiştirecek görüntüler bunlar.
20:03O yüzden İstanbul'umuza da tam anlamıyla sahip çıkmak gerekiyor.
20:07Kaynaktan bahsettiniz ya hocam, ben şunu da merak ediyorum.
20:10İspark'taki kaynak, toplanan kaynak nerede harcanıyor hocam?
20:14Bu tarz projelere devredilemez mi bu kaynaklar?
20:18Yani geçen ben şeyi bir gördüm, dün bir akşam kanalda İstanbul Büyükşehir Belediyesi Halk Parti Meclisi İyesi Muhammed Bey gelirleri giderleri gösteriyor.
20:30Yani kaynak olmaz olur mu?
20:32Bir alış şirketleriyle beraber neredeyse Türkiye'deki saç bakanlığın üzerinde bir bütçesi var.
20:38Burada önceliğini belirlemeniz lazım.
20:41Bence İstanbul'da iki tane en önemli başlık var.
20:44Bir kese dönüşüm.
20:46Kesinlikle.
20:47Bir de ulaşım trafik.
20:49Ulaşım trafikte sadece kapasiteyi artırmak değil.
20:52Bu kapasiteyi oluşturduğunuz araçların güvenliği.
20:56Kesinlikle.
20:58Artık bakımla halledilemeyecek noktalarda aracın yenilenmesi yetmez.
21:04Bu kadar yoğun metrobüs gibi bir işte sistemin yenilenmesi, sistemin değiştirilmesi, otonom sisteme geçilmesi gibi bunlar yapmak lazım.
21:14Mutlaka.
21:15İtibariyle bakın ben ta Binali Bey başkan adayken bazı şeyler, öneriler sürüyor ya vatandaşa.
21:23O zaman otonom metro sisteminden bahsetmişti.
21:26Hangi seçimde?
21:282019'da.
21:30Bugün mesela Binali Yıldırım Bey adayken otonom metro sisteminden bahsetti.
21:35Onun haricinde bu gezen taksileri muhakkak bir mobil uygulamaya kavuşturdu.
21:40Bugün hala neden onu dedim.
21:43Orada bahsettiler bazı başlıkların hala geçerliliği var.
21:48Yani hala sorunları çözülememiş.
21:50Tekrar söylüyorum hatta buradan bir yani artık belli kale bütün herkesin belli bir yaşta belli bu konularda emeği olan başka yetmezlerden.
22:02Hocam bilginiz yeter zaten.
22:04Yani belediye acil bu sistemi bugün mesela başkan vekilinden ben şunu beklerim.
22:11Bu şeyden dolayı veya YTT Genel Müdürü'ne yetkiyi verir.
22:15Bu sistemin değiştirmesi için yaptığımız çalışmalar var.
22:19Ben şahidim yani ben de tamam bu çalışmaları hayata geçiriyoruz'un yol haritasını açıklamasını beklerim.
22:26Kesinlikle.
22:27Peki şoförlerin durumuna baktığınızda çalışan arkadaşların şoförlerin durumuna baktığınızda eğitimi yeterli mi sizce hocam?
22:35Çünkü çok fazla kazalar da olmaya başladı.
22:39Hatta bazı otobüs şoförlerinin vatandaşın üzerine sürdüğü haberleri de aktarmak durumunda kaldık maalesef.
22:46Ya valla burada şoförlerin insan zaten böyle bu kadar ağır bir sistem şoförlü olmaz.
22:51Şoförün sorunları var, özlükatları var.
22:54Değil mi?
22:54Sorunlar var, Türkiye'nin genelinde de İçişleri Bakanlığımız denetim raporlarını açıklıyor.
23:02İstatistikleri söylüyor.
23:03Bak tekrar tekrar son 15 yılda bakıyorum ölümlü yaralanmalı kazalardaki pay ne?
23:09En büyük pay ne?
23:10Sürücü %90, %90, %90, %90, %90 hata yapılan bir ülkenin sürücüleri bu hatayı yapıyor.
23:21%90 da şey yolcu ve yaya %99 insan hatası olan bir ülkede bir günde 1 milyon yolcu taşıyan bir sistem insan marifetiyle olur mu?
23:34Olmaz, değil mi? Olmaz.
23:36Olmamalı.
23:37Bunun da değişmesi lazım.
23:39Kesinlikle tabii bu araçlar eskimizse hemen yenileyemiyorsanız buradaki yangına karşılık işte başka araçın neden olacağı kazalara karşılıkta yine teknoloji desteği almanız lazım.
23:53Hani dedik ya tam otonom yapamıyorsan kısmı yap.
23:57Aracı da tam yenileyemiyorsan o zaman burada işte bu sistem zaten onu da çözecek.
24:03Kesinlikle.
24:04Araç hepsini de telafi edecek.
24:06Kesinlikle mesela şu anda iklim değişikliği kanunun tam konuşulduğu noktada ciddi anlamda elektriğe dönüşüm noktasında da toplu ulaşımlarda büyük bir projeden bahsediyorsunuz.
24:18Ve bu proje gerçekleşirse İstanbul'daki havanın da düzenmesi söz konusu olmayacak mı hocam?
24:24Muazzam bir şey var.
24:25Ne güzel soru sordunuz veya katkı sundunuz.
24:30Yüzde bu hava kirliliğinin yüzde elli nedeni trafikten, emisyonda.
24:35İşte biz diyoruz ki kazalarla da ilişkilendiriyoruz çevreyi.
24:40Sıfır ata.
24:40Yani ata ne tam otonom.
24:43Sıfır kaza, sıfır atık.
24:47Yani normalde bu araçlar hava kirliliğinin yüzde ellisini olumsuz olarak etkiliyor.
24:53Ne yapmak lazım o zaman?
24:55Bunları elektrikliğe dönüştürdüğümüz zaman havada da ne kadar bir nefis olacak tertemiz bir hava.
25:01İnsan sağlığı açısından ne kadar önemli.
25:03İnsan sağlığı açısından trafikten gelen iki çok büyük ve büyük olumsuzluk var.
25:09Birisi bu emisyon hava kirliliği, ikincisi de gürültü.
25:12Bunun da bizim de yönetmenliğimiz var.
25:15Yol kenarlarında yetiştesi üzerinde olmaması lazım.
25:19Bu insanın işitme kaybına, kalp damar hastalıklarına yol açıyor.
25:24Bu yönde de bari gelmişken söyleyeyim.
25:26Biz de Çevre ve Şehircilik İklim Değişikliği Bakanlığı adına yerli ve milli bir gürültü perdesi icat ettik.
25:33Biz şu anda Sayın Bakanımıza sunduk.
25:35Bakanımız Murat Kuruz'da oradan attık o bir araya geldikten sonra bakanımız bunun yol haritasını da inşallah paylaşmış olur.
25:45Hocam çok teşekkür ediyoruz katılımınız ve katkılarınız için.
25:48İnşallah İstanbul'un verdiği oya saygı olarak dediğiniz hizmetlere bir an abel görebiliriz diyelim.
25:54Çok teşekkürler, çok sağ olun.
25:56İyi yayınlar, ben de sizin ilginize teşekkür ediyorum.
25:59Çok teşekkürler, sağ olun hocam.
26:00Ekremi son olarak da şehitlerimize Allah kanigani rahmet eylesin ve İstanbul'a da büyükeşmiş olsun.
26:08Çok teşekkürler hocam tekrar, çok sağ olun.
Önerilen
2:50
|
Sıradaki
8:45
8:11
4:03
20:18
12:15
4:33
3:18
13:36
4:41
5:23
3:35
6:08
6:20
19:54
5:17
6:34