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PAPA35
  • 07/07/2025
Présentation d'une Mercedes CL63 AMG V12 lors de notre rassemblement mensuel aux Etangs d'Apigné (35)

Catégorie

🚗
Auto
Transcription
00:00C'est la L63 AMG, je pense qu'elle ne passe pas inaperçue, c'est un modèle peu courant,
00:27je trouve, moi j'en ai vu très peu, voilà en V12, alors je fais juste une petite intro évidemment,
00:34parce que la parole est à toi, je vais te passer le micro, vérifier qu'il fonctionne bien,
00:37et la poche, on ponche le bien de la bouche pour qu'on t'entende, c'est bon, on m'entend,
00:40très bien, donc vas-y, je te laisse présenter ton véhicule.
00:44Alors, un Mercedes CL63 AMG, V12 Biturgo, qui fait des 620 chevaux, 1000 Nm de coupe sur les voies arrière.
00:58Alors 620 chevaux, c'est la puissance d'origine ou il y a eu un...
01:02Tout d'origine.
01:04Tout d'origine.
01:05Donc quelle est son histoire, parce que toi tu l'as vu pour l'instant ?
01:08Moi ça fait environ 2 ans que je l'ai, et ça fait vraiment 6 mois que je la roule,
01:13ce que je l'ai acheté en Valle, sorti de l'ange, donc avec tous les entretiens à faire,
01:20la CDS et la mécanique à faire dessus.
01:23T'es mécanicien de la formation ?
01:25Ouais, c'est ça.
01:26D'accord, donc t'arrives quand même à la remettre en état petit à petit ?
01:29Ouais, ouais.
01:30Un peu parfois même...
01:31Ah oui, oui, faut pas y trancher les Mercedes sinon...
01:33C'est le tarif AMG.
01:34Ouais, voilà.
01:35Même pour les pièces, les pièces détachées, c'est une bonne fortune.
01:39Voilà.
01:40Donc vous savez, dans l'automobile, généralement, plus c'est une marque de prestige,
01:43plus le prix des pièces de rechange sont de prestige, même si ça vaut 2€ en fabrication.
01:47C'est pas grave, c'est une découverte de secondi.
01:49Pour que ce soit chère, on va courser avec la voiture, comme les entretiens.
01:52Le prix de la main-d'oeuvre dépend aussi du modèle en tarif horaire.
01:57Voilà, on sait bien que les technicières sont tous formés sur les quelques points,
02:01donc trop payé le plus cher, c'est normal.
02:03Donc celui que tu vas, tu l'as récupéré tout alors du coup ?
02:06C'est sorti de range, c'est quelqu'un qui l'avait mis dans un hangar fricabo ou un hangar à sous-sol ?
02:11Ça, il avait des raisons en hangar, il avait eu un problème sur les bobines d'allimage dessus,
02:15et c'est compliqué à avoir en Europe.
02:18Et moi j'ai eu la chance quand j'ai acheté qu'il y en ait eu de disponible en Europe.
02:22Il y en avait deux, je l'ai prévu.
02:25Donc voilà.
02:26Tu as sauté sur l'occasion et ça permet plus ou moins d'en remettre en état.
02:30Voilà.
02:31Tu me citais tout à l'heure quand je discutais avec une personne qui change avec toi sur le parking,
02:36par rapport à certaines traces sur le véhicule, avec les stories qu'on disant,
02:40« Ah oui, je suis passé par là, etc. »
02:42Oui, justement, on peut voir sur le capot et sur l'aile là,
02:45elle a quand même été stockée dans un hangar là,
02:47qui a eu un chien monté dessus,
02:49qui a rayé un dré carrosserie, etc.
02:51Quelques fois qu'on voit qu'elle a été un peu maltraitée côté carrosserie.
02:55C'est ça.
02:56Et justement, c'est l'occasion aussi pour toi, en fait, de l'arbrete.
02:58Voilà.
02:59Il dit qu'elle aussi à son goût, elle est dans l'état de propreté.
03:01Après, ce n'est pas des bons travaux ?
03:03Non, non, non, c'est beaucoup d'affinition.
03:06C'est du temps.
03:07C'est ça.
03:08Ouais.
03:09C'est comme ça, je me demande, etc.
03:11Donc, alors, je vous invite tous à venir voir un pas à l'intérieur.
03:14Ce n'est pas plus une Mercedes.
03:15On est quand même sur notre gamme, prépa allugé au niveau de moteur.
03:17C'est pour ça qu'on a autant de puissance.
03:20Donc, une voiture qui est relativement modère, c'est 2006.
03:24Oui.
03:25C'est ce que j'ai noté.
03:26Donc, on a beaucoup de carter forcément placés comme dessus des moteurs.
03:29Je connais beaucoup depuis les années 2000.
03:31Le classique, c'est un peu inséré partout.
03:33C'est ça.
03:34Ils aiment bien cacher la mécanique.
03:36Donc, c'est un compartiment moteur qui est bien plat.
03:40Il faut passer des mains.
03:42Ça va être compliqué.
03:43Voilà.
03:44Il va falloir avoir le bon outillage pour accéder à certains éléments, son et autres.
03:48On a beaucoup de contations pour passer au pain.
03:53Donc, l'accès à ces véhicules en termes d'entretien, on en a parlé avant.
03:57Effectivement, si on passe par les marques officielles,
04:00ça peut devenir pour les passionnés un peu un coup de gorge, je crois.
04:06Il faut savoir faire un maximum de choses seul.
04:08En fait, tu as une formation mécanique où ça te permet de le faire.
04:11Et ça permet d'éviter de passer par des filières en fumée à plein pot.
04:17C'est ça.
04:18Pardon.
04:19Pardon.
04:20Pardon, mon armon, problème avec toi.
04:25Donc, question, si j'avais, que des personnes qui est jeune, qui a pas dix ans, peut-être si,
04:31Peut-être que c'est un bien.
04:33Pas encore.
04:35Je n'ai pas dû déprimiser.
04:37Ce type de NICULA, c'est quand même la grosse puissance côté assurance.
04:39Comment ça se passe ?
04:41Côté assurance,
04:47je crois que c'est 10-500 euros par an.
04:49Ce qui est pas déconnant pour parler pour ça.
04:55Il faut se donner les moyens d'avoir ce qu'on veut.
04:57Voilà, c'est le budget.
04:59C'est parti du budget plaisir.
05:01En tout cas, ils ont accepté de t'assurer.
05:03Quand t'es pas en profil, t'es arrivé à la trentaine de jeunes.
05:05Un computer ?
05:07Non, non.
05:09Tu t'es pas fait jeter.
05:11Non, non.
05:13Je suis assesseur d'un...
05:15Quelqu'un t'américain.
05:17Moi, avec...
05:19On est en partenariat avec ton assurance.
05:23Est-ce qu'on peut regarder un petit peu à l'intérieur ?
05:27Je vais vous présenter un petit peu particulier sur ce modèle.
05:29Je vous rappelle que c'est un modèle AMG.
05:31Donc, c'est déjà des moteurs Mercedes et des véhicules de base qui sont très puissants.
05:35AMG, c'est une préparation sportive.
05:37C'est un préparateur qui travaille pour Mercedes.
05:39Alors, je ne sais pas s'ils ont été appelés par Mercedes ou ils sont encore...
05:43Non, ils sont toujours à l'épreuve.
05:45Non, ils sont toujours à l'épreuve.
05:47Non, non.
05:49C'est un préparateur.
05:51Ça va.
05:53Donc, on retrouve un petit peu le mix Mercedes classique à cajou.
05:57Cuir.
05:59Cuir avec Pantara 3.
06:01Voilà.
06:02Donc, on est quand même sur du très haut de gamme.
06:03C'est quand même du véhicule de très haut de gamme.
06:05Donc, on a un vrai 4 places.
06:07C'est 4 places ?
06:08Oui, c'est un vrai 4 places.
06:09Un vrai 4 places.
06:10Parce que le coupé, c'est le véhicule qui est coupé, on va dire...
06:12C'est très moderne aujourd'hui.
06:13Il y a beaucoup de marques qui l'ont fait au lit, etc.
06:15Enfin, Volkswagen.
06:16Donc, un grand coupé assez long.
06:17Ce qui préserve, normalement, une garde au droit pour les passagers.
06:21Oui, il y a vraiment de la place pour les passagers derrière.
06:23C'est...
06:24Pour une 4 places coupé, il y a de la place.
06:27Moi, j'ai mis quelqu'un d'un M80 derrière.
06:30Il y a de la place pour les...
06:31Sur les dos d'âne, il se qu'il n'y ait pas la tête.
06:32Ah non, non.
06:33Pour grimper là-dessus, les dos d'âne, vous ne descentez pas.
06:35C'est le confort.
06:37Il y a la sportivité du moteur et le confort d'un véhicule allemand.
06:41Dessus, c'est une suspension électro-pneumatique.
06:45Elle est pilotée comme si la voiture devait la route.
06:49D'accord.
06:50C'est pour anticiper, en fait, les déformations au niveau de la route.
06:53C'est ça.
06:54Donc, c'est des voitures qui étaient très déjà modernes pour 2006.
06:56On était dans le monde de l'électronique et de l'assistance.
06:59C'est ça.
07:00Le début des années 2000 qui sont arrivés.
07:02C'est pour ça qu'on se retrouve avec plein de faisceaux dans les habitats aujourd'hui.
07:05Donc, voilà.
07:06On peut ouvrir peut-être de l'autre véhicule.
07:08C'est une ligne qu'on ne voit pas si souvent.
07:13Pardon ?
07:14En termes de ligne, un modèle qu'on ne voit pas beaucoup sur route.
07:18Non.
07:19C'est quand même un modèle exclusif.
07:21Je ne sais pas si c'est le nom qui fait dans mon micro ou si c'est le cas.
07:26Regarde.
07:27Est-ce qu'on peut ouvrir le coffre ?
07:30Il faudrait que moi qui va fermer.
07:35Électrique ?
07:36Ah oui, oui.
07:40Il y a quand même un assez grand.
07:41Ça reste un coffre familial quand même, en termes de gabarit.
07:45Généralement, on parle rarement avec ce type de véhicule-là, avec tous les enfants, etc.
07:51Généralement, c'est pas un coup.
07:53Donc, il va dire que c'est plus général.
07:55C'est plus généralement.
07:56Donc, il y a des larges.
07:57Il faut mettre dans le coffre.
07:58Il faut mettre à l'arrière.
07:59Il y a des sièges.
08:01Alors, je ne sais pas là-dessus.
08:02Il y a une autre seconde ou quoi ?
08:03Non.
08:04J'ai vu d'origine, c'est un compresseur avec une envie de provésor.
08:08Ce concours, aujourd'hui, on s'enlève plus à faire de la passe de l'orée pour l'héros.
08:13Mon presseur est des bons envis de provésor.
08:18Très bonne question.
08:19N'hésitez pas à agréer.
08:20Nous, vous avez des questions pour faire tous les billets.
08:23Et évidemment, la fonctionnation.
08:25Oui.
08:30Par contre, l'année, je ne sais pas quelle année.
08:322006.
08:332006.
08:34C'est un peu logique sur les sportives.
08:41On va dire, on produit plus tranquille depuis les jours.
08:43On a tous 13 litres, on va dire, en termes de consommation.
08:46Ouais, ouais.
08:47En tout cas, en moyenne.
08:49C'est ce qu'on va prouver un peu sur la plupart des sportives, évidemment.
08:54Pour même certaines américaines, mais pour conduit raisonnable, on arrive sur des consommations comme ça.
09:00quand même sur 13 litres.
09:02Bon, ça, c'est quand même de la consommation.
09:04Vous n'allez pas dans le capitre du PureTech.
09:06Mais les moteurs, en général, sont plus solides que les PureTech.
09:08Donc, après, vous n'avez pas la même sensation qu'avec un PureTech.
09:12Voilà.
09:13T'as le côté plaisir, c'est dur d'avoir tout, la puissance ou les coups, quoi.
09:17D'ailleurs, comment tu gères ça, cette notion de vitesse avec des véhicules de 600 et quelques chevaux ?
09:23Au quotidien, ça va être dur, quand même.
09:25Alors, honnêtement, c'est compliqué.
09:27Il faut rouler avec quelque chose qui vous dit que vous allez trop vite, sinon...
09:32Avec une musique, pas trop agressif.
09:33Ouais, ouais, ouais. Sinon, c'est compliqué.
09:35C'est très compliqué.
09:37C'est un peu...
09:39Malheureusement, on fait aimer le vis-à-vis de nos voitures passion pour la plupart.
09:44Les anciennes, certainement, sur les voitures.
09:46Oui.
09:47Mais on a sur des voitures comme ça, sportives, avec l'Aspanatis 2000.
09:50Généralement, ça pousse assez fort.
09:52Ouais, ouais, ouais.
09:53Et on n'a pas la sensation de vitesse avec...
09:55C'est l'inconvénient des voitures allemandes, contrairement aux voitures anglaises, juste comme ça.
09:59On a des sensations très vite, à petite vitesse.
10:02Et là, en fait, on aura des sensations qui vont être exagérées et exagérées en gros.
10:06Ouais.
10:07Est-ce que t'as envisagé une fois, avec ce voitures-là, de faire un peu de circuit ?
10:10Alors, l'Oriac, c'était un peu petit contre-circuit pour ce gabarit.
10:13Fait de Bretagne, le circuit de Bugatti, pour voir un peu...
10:16Bah, j'ai pas eu l'occasion encore, mais...
10:19Ouais, pourquoi pas.
10:20T'as à voir ce que ça donnerait, mensuellement.
10:22Ouais, c'est pour...
10:23Ouais, c'est sympa, quand on s'en fait sur des circuits de...
10:25Quand ils possèdent de belles courbes, on y a des bellines ou radoncées.
10:28Ah ouais, ouais.
10:29Après, ça reste relativement lourd, quand même, comme véhicule, de faire du circuit.
10:32Mais...
10:33Pour essayer, pourquoi pas.
10:34Parce qu'on doit pas être moins du...
10:36Ouais, j'allais dire, le tonique, mais...
10:37C'est 2 tonnes 2, là.
10:38Ah, de la suite.
10:39Donc voilà, c'est...
10:40Ça reste quand même la limousine.
10:41Enfin, c'est...
10:42Ça va y avoir également ou pas ?
10:43Ouais, c'est ça.
10:44On est pas dans la voiture miniature.
10:45Non, non.
10:46C'est pas vraiment une sportive.
10:47C'est une routière puissante, entre guillemets.
10:50Pas tout à fait un sticker ?
10:51Non.
10:52Non, parce qu'il y a comme une ligne qui va avec.
10:54Les gens, c'est des gens d'origine ?
10:56C'est d'origine, c'est vendu avec le modèle.
10:58C'est comment ?
10:59C'est pas ça, c'est jantin sur Mercedes ou Mercedes ?
11:01Sur la série-là, le CS63 avec le V12.
11:04Ouais, des Speedline symbolique.
11:05OK.
11:06Sur le V8, c'est souvent des gens qui ont réfilé le CS, mais pas sur celui-là.
11:12Je crois que c'est juste étonnant.
11:15Il n'apparente pas...
11:17Pardon ?
11:18On n'apparente pas au style classique, on va dire, Mercedes.
11:22En fait, ça reprend un peu...
11:24Il y a des bouts qui reprennent du CL65 et du CL63.
11:28En fait, c'est une série qui mélange un peu les gammes au-dessus et les gammes au-dessus.
11:34Est-ce qu'il y a des questions ?
11:36Oui.
11:37On a fait ce modèle-là pour avoir un véhicule.
11:40Pourquoi ?
11:41L'occasion qui a fait que l'opportunité.
11:45Voilà, c'est ça.
11:46Il y a cette voiture-là, pourquoi pas ?
11:48Voilà, voilà.
11:49On me l'avait proposé à l'écoute en panne.
11:52Un prix totalement d'arrisoire que je ne pouvais pas laisser passer.
11:56Tu dis au cas où, ce n'est pas perdu.
11:58Voilà, voilà.
11:59Je ne pouvais pas laisser passer ça.
12:00Du coup, c'était sur le plan.
12:01Et la voilà, elle ne l'a pas tuée.
12:03D'accord.
12:04Donc, le projet, c'est de continuer à l'entretenir.
12:06C'est refaire un peu certaines parties de carrosserie que je vous ai montré tout à l'heure.
12:09C'est ça.
12:10Pour faire la carrosserie, la faire propre, lui rendre son prestige en temps.
12:15Voilà.
12:16Ok.
12:17Est-ce qu'il y a d'autres questions ?
12:18On oublie certainement.
12:19Alors, merci.
12:22Alors, c'est toujours une question, une réponse pas facile à...
12:28La cote sur le marché, une fois remise en état, en tout cas.
12:31Aujourd'hui, comme c'est une voiture rare, en tout cas, c'est quoi sa cote moyenne ?
12:35Je vais dire ça sur le marché d'occasion.
12:37Sur le marché d'occasion, moi, je n'en ai pas trouvé.
12:40En France, en tout cas.
12:41Il y en a qu'une en France, elle est dans un garage à Paris.
12:44Il avance 50 000 euros.
12:45Et sinon, c'est la seule qu'il y a sur le marché français.
12:47En fait, c'est dur d'estimer un prix.
12:49On a de la rareté comme ça.
12:51Par contre, on sait qu'on a maris sur certains secteurs suisses.
12:54Mais ce n'est pas courant.
12:55Le V8, il y en a beaucoup.
12:56Vous en trouvez.
12:57J'ai regardé.
12:58Les prix de départ, c'est de 12 000 jusqu'à 40 000.
13:03Après, c'est le V8 6-8 aussi, mais atmosphérique.
13:08Voilà.
13:09Ce n'est pas celui-ci.
13:10Ce n'est pas la même chose.
13:12Là, on est sur le V8.
13:14Il fait entre 550 et 575 chevaux.
13:18800 NM de couple.
13:20Ce n'est pas très faible.
13:21On est comme sur les coupes de camions.
13:23Ah oui, vous avez tout à fait.
13:24On se trouve souvent sur les roues arrière.
13:26Et on est sur une pure propulsion ?
13:28Oui.
13:29Oui, oui, oui.
13:30C'est capable.
13:31Est-ce qu'on peut vous poser la question sur les modèles ?
13:35Oui.
13:36Ah, au niveau motorisation ?
13:37Oui, il n'y a pas de problème.
13:38C'est fiable.
13:39Nous, je vis les modèles.
13:40Il les a mis jusqu'à 400 000.
13:42On vous déconne sur des moteurs qui ne fatiguent pas.
13:45Non, non.
13:46Il y a pas de problème là-dessus.
13:47En fait, les entretiens sont suivis et fait en temps et en heure.
13:58Généralement, les soucis ou les anomalies de fiabilité, si j'ose dire, sur le type de véhicule,
14:02après 2000, ça va être sur l'électronique, sur des capteurs.
14:05Oui, c'est souvent ça.
14:06Après 2000, on va dire, sur ce type de motorisation, j'entends bien, on va être plus sur des problématiques électroniques.
14:12Oui, c'est ça.
14:13Trouver le défaut, la console, la direct.
14:15Oui, c'est seulement ça.
14:17Moi, maintenant, je me suis équipé, j'ai vraiment tout ce qu'il se trouve, j'ai le diable et le mobile.
14:22C'est ce que tu disais tout à l'heure, en termes d'entre-sins, c'est l'avantage.
14:25On trouve beaucoup de consoles, après, pour trouver les bonnes, avec les bons logiciels par rapport à ce prix.
14:30En termes d'accessoire, effectivement, d'équipement, on va trouver tout ce qu'il y a sur le nature du jus,
14:34les mémoires, la position, vous avez pour les sièges, tout et le prix, chauffant, chauffant,
14:39enfin, on a tout sa batterie.
14:41Avec trop de position de mémoire, on peut transférer la position du passager côté chauffeur,
14:47vis-à-vis à ça, c'est tout en courant.
14:51Dessus, il y a le radar ligard, il y a la vision de nuit.
14:55Déjà, il y a la vision de nuit, ça.
14:57Il y a la vision de nuit dessus, et quand il fait nuit, elle est dans l'automatique.
15:03En fait, il est digital, on n'a pas... Lui, il est déjà vu.
15:07Non, elle est partiellement digital.
15:09D'accord, il est digital, enfin...
15:11Écoute, merci beaucoup Romain.
15:15Merci d'être venu, d'avoir accepté cette présentation-là.
15:19Décu un peu courant.
15:21Merci, je pense qu'on peut applaudir.
15:23Merci beaucoup.
15:25Je laisse du coup se regarder rapidement.
15:29Et on va laisser se positionner Daniel, avec le véhicule qui est derrière moi.
15:34Alors, pour ceux qui n'auraient pas été venus, c'est une corbette.
15:37On va la présenter ensemble avec Daniel.
15:41Alors, le temps que Romain met en place au niveau parking,
15:49comme je l'évoquais tout à l'heure, je vais faire appel à un représentant de l'association,
15:54L'association Le Rallye du Coeur.
15:56Alors, normalement, les macros fonctionnent.
15:59Donc, je vais essayer de présenter.
16:01Et puis, je vais vous présenter toute l'association.
16:06Bonjour à tous, je suis Ludovic.