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PAPA35
  • 07/07/2025
Présentation d'une Chevrolet Corvette C8 lors de notre rassemblement mensuel aux Etangs d'Apigné (35)

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🚗
Auto
Transcription
00:00...
00:00Je vous présente, je remplace Eric, pour ceux qui ont l'habitude de voir Eric le dimanche,
00:25qui est mon classique aujourd'hui. Il y a aussi des belles photos d'Abrakantin, avec le club Corvette qui est présent là-bas.
00:32Également comme d'habitude. Alors vous n'êtes pas cette année où vous n'y avez jamais eu mon classique ?
00:38Ouais. C'est choisi, il y a beaucoup d'événements très sympas au niveau des clubs, des ressources exposées,
00:44des éliminations, des autres, il y a pas mal de centres aussi à visiter. C'est vraiment très sympa.
00:49Alors aujourd'hui on a une belle C8, Corvette, je vois les Corvettes C8, Stingray de 2023.
00:59Alors la C8, il y a beaucoup qui connaissent Corvette, à part les propriétaires évidemment, qui sont derrière moi ou pas loin,
01:06il y a des C3, j'ai vu passer plusieurs C3 d'ailleurs, donc C4 et l'original.
01:12Voilà, c'est pour ça qu'on a essayé de regrouper ce matin, qu'on vous a vu en fait. Donc vous n'avez pas sur le début et la fin.
01:18Voilà, la première Corvette qui est derrière vous, en rouge, et la dernière.
01:23La C9 est en préparation peut-être ?
01:25Oui.
01:26Encore un début, l'élimination peut-être ?
01:29Oui, bien sûr.
01:30Ah, c'est... même pas électrique aussi là.
01:33Donc, petite question pour démarrer, pour le public là, Daniel.
01:39Quelle a été la grande révolution pour Corvette sur ce modèle-là ?
01:43Alors, il faut laisser le mystère au public.
01:47Alors, est-ce que quelqu'un a eu une idée ?
01:50Le moteur est à l'avant.
01:51Voilà. Bravo Monsieur.
01:53Alors le moteur, il est pu à l'avant.
01:56En fait, sur toutes les générations de Corvette, jusqu'à la C7, on a eu une propulsion, mais le moteur était devant, avec un grand capot.
02:03Ah, on peut en regarder un peu l'architecture de la C3, on est loin dans l'histoire, comme le véhicule qui est derrière.
02:11Et bien, c'est la révolution de Corvette, c'est-à-dire, pour essayer de révaliser, pour devenir dans le monde des GT,
02:16et bien on va mettre un moteur sans pas à l'arrière.
02:19Surtout pour en déterreur.
02:21Voilà.
02:22Alors, il est différent.
02:24Exactement.
02:25En termes de performance pure sur vraiment le haut rendement de ce véhicule-là,
02:31c'est moins dangereux de conduire un moteur contre à l'arrière, en termes de contrôle, au niveau dérive,
02:37que le moteur à l'avant, en termes de répartissement de poids.
02:40C'est très performant devant les 90% de l'utilisation de la voiture,
02:44mais dès que vous allez dans les limites de la voiture, en fait, vous ne la sentez pas partir.
02:47Et sur le moteur qu'on est avant, quand vous ne sortez pas partir, vous allez dans les limites.
02:52L'avantage d'avoir un moteur central à l'arrière, c'est que vous pouvez avoir un meilleur contrôle
02:56et de sentir le véhicule et d'avoir un meilleur contrôle dans les places extrêmes de fonctionnement.
03:01Donc c'est un véhicule que vous avez acheté neuf, que vous avez acheté en France.
03:05En neuf.
03:07Les déconcessions, alors c'est quoi ? C'est un atout.
03:09Il n'y en a plus.
03:10Et la puce, il n'y a plus de remandeur en France.
03:12Et je crois que c'est Allemagne.
03:15Non, c'est Allemagne pour aller chercher.
03:17Donc je laisse vous pouvoir approcher.
03:21En termes de moteur.
03:22Vous avez fait des véhicules techniques.
03:25Le moteur, c'est V8.
03:28550 ch.
03:30550 ch.
03:31C'est un 2 cylindrées.
03:336,2 litres.
03:356,2 litres.
03:36Du côté de l'autorisation.
03:38Alors, ici, c'est encore un modèle exceptionnel.
03:41Tu vois, on va peut-être penser à l'idée d'ailleurs.
03:43C'est que, en plus, vous avez la version...
03:46Bon, après, le toit, elle est convertible celle-ci.
03:49Oui.
03:50Bah oui.
03:51D'accord, c'est pas simple.
03:52C'est un targa traditionnel.
03:54C'est quand on a la version avec le toit rigide qui se mène.
03:57Oui.
03:58On va faire une petite démo.
03:59Oui.
04:00Alors vous allez voir, en fait, la cinématique est super simple.
04:04En fait, la phase prime du compartiment est relativement réduite par rapport à ce gavarié.
04:23Et là, on va prendre le moteur.
04:25Il est caché.
04:26Oui.
04:27Alors que sur la version pas cabriolet, il y a la grille qui permet de prendre le moteur.
04:34Donc c'est assez rapide.
04:35C'est beau.
04:36Je te laisse refaire la version inverse.
04:37On profite un peu plus facilement après.
04:38Ça t'embête pas, merci.
04:39Enfin, je vais les gamins.
04:40On adore prendre la part.
04:41Le côté un peu tragique.
04:42C'est très compliqué en France.
04:43Marc Favret, ça a été toujours très compliqué à l'achat de trouver des rondeurs ou même des garages qui pour les s'entretiens derrière.
04:50C'est peut-être un peu plus facilement, c'est très compliqué, c'est compliqué en France.
04:52C'est très compliqué en France.
04:53Marc Favret, ça a été toujours très compliqué à l'achat de trouver des rondeurs ou même des garages qui pour les s'entretiens derrière.
04:56un côté un peu magique. C'est très compliqué en France. Marc Favret a été toujours très
05:07compliqué à l'achat de trouver des revendeurs ou même des garages qui pour les s'entretiens
05:11derrière.
05:12Oui, oui, dans l'ensemble, oui. Et quand même si vous connaissez un peu l'américaine
05:19pour ceux qui connaissent un peu les Américaines, il y a peut-être quelque chose qui vous a
05:33un peu marqué sur l'arrière, au niveau des optiques. Il y a beaucoup des facteurs et des
05:40touristes qui auraient de mal sur cet aspect-là. Il n'y a pas un autre modèle de véhicule
05:47qui vous fait rappeler assez plat. Il y a un autre modèle de véhicule. On va dire que
05:53mon cheveu brûlé, mais... En fait, vous regardez dans les dernières 40 roues. En fait, le
06:00tournoi d'études, en fait, les cheveux brûlés sont restés moins que coquilles. On peut
06:04le dire. Donc souvent, les touristes vont dire « bah oui, mais c'est plus correct,
06:08c'est la chance de la véhicule brûlée ». Bon, ils sont bons quand même.
06:12Donc effectivement, sur la version pas convertible, la version classique
06:21brûlée, on a le toit qui descend uniformément comme ça et on a deux grandes grilles. Et
06:26s'il permet de voir le moteur, là, effectivement, on est complètement enaveugle. En même temps,
06:30les deux grandes grilles, en fait, on utilise grilles. Il y a des rouvertures. En fait, il y a toute l'eau
06:36où elle pousse, tout se tourne dans le compartiment moteur. C'est un peu... pas terrible.
06:41Mais bon, tout ça, il y a tout ça. C'est une galère à décoller une porte. Bah là, il faut
06:47le pousser en dessous, hein. Non, non, non. Non, on peut même avoir des accès...
06:51Les montels de range, tout ça. Ok. Tout ce qui est le compartiment
06:57arrière, ça permet de l'esquitter au moteur, la vache. Il y a quelques jours de démontage
07:01quand même, avant de rester là. Oui, je ne sais pas quoi. Je ne peux pas le toucher.
07:07Voilà. Donc, on arrive vraiment sur une ultra sortie. Je vous invite à vous rapprocher.
07:11Donc, on a vraiment une voiture moderne. Donc, version cockpit, avec tous les boutons
07:16avec les raccourcis principaux qui sont sur l'actriceur central. Vous me tournez sur une
07:20voie séquentienne. C'est... 8 vitesses. Moi, je suis épaté par un jour,
07:26dans l'ancienne époque. Mais de la vitesse de passage des rapports,
07:31que l'on a sur des poids de Connaie. J'ai eu l'occasion de faire un baptême
07:35à fait avec une McLaren à la 70S. Alors, c'est un peu sur le type de vie.
07:41C'est impressionnant au passage des rapports, que ce soit en montée ou en descente.
07:45C'est... On reste le pied, puis on décoce les rapports. Et boum, boum, boum, boum, boum, boum.
07:51Donc, sur départemental, c'est très, très dur. Comment tu fais ?
07:55Voilà, on fait limite. Limiteur à 80.
08:04Voilà, mais voilà. Effectivement, on revient encore, comme je le disais tout à l'heure,
08:08sur des véhicules très puissants, comme tu le disais tout à l'heure.
08:11On a combien de chevaux ? 500 ? 500 ? 500.
08:14Voilà, c'est ça. 550. Donc voilà. En termes de poids,
08:18c'est des caisses qui restent quand même relativement...
08:20C'est quand même assez gros. Ouais, on a pris du poids.
08:22Différents fois de l'année. 1800 kg, je crois.
08:2588 ? C'est ce que j'avais posé comme question.
08:27C'est ce que j'ai regardé au niveau de la plaque.
08:29Je crois que c'est une tonne...
08:3188 kg. A vide. A vide.
08:33A vide. Excessif, quoi.
08:35Bon, mais ça monte vite, hein.
08:37On est arrivé à 250, on n'a rien.
08:40On est quand même dans les supersportives, hein.
08:43Comme beaucoup de véhicules aujourd'hui sur le parc, on a de la chance.
08:46On a un très beau plateau aujourd'hui.
08:49Pardon, excusez-moi.
08:51Donc c'est les voitures en tablette tactile.
08:53Enfin voilà, c'est les voitures d'aujourd'hui.
08:55Voilà ce qu'on peut trouver.
08:56Est-ce qu'il ne se fera plus demain ?
08:59Maintenant, toutes les grosses marques.
09:00Même Porsche, il y arrive petit à petit, hein.
09:02Mais on passe tout à l'électrique.
09:04On se fera d'autres moyens, d'autres plaisirs.
09:06On fera différemment.
09:07Mais voilà, sur le côté développement thermique,
09:10c'est un peu ce qu'on va aller quand même sur le sujet.
09:13Bon, est-ce qu'il y en a qui la trouvent jolie quand même ?
09:17Magnifique !
09:20Merci.
09:22Est-ce qu'il y a des ouvrances ?
09:24Devant, est-ce qu'il y a comme compartiment ?
09:26Pas grand chance.
09:28Après, en termes de bagages, je ne vous cache pas qu'on va être relativement limités.
09:34Voilà, c'est des voitures de pur plaisir.
09:36Ce n'est pas des véhicules forcément conçus.
09:38Voilà, pour aller chercher son drive à l'hôpère.
09:41Certains aiment les véhicules qui le font.
09:45Je le possède, c'est simple.
09:47Donc le coffre, il est énorme.
09:51Là, on peut mettre par le film.
09:53Et là, justement, on est dans des points sportifs.
09:57Le côté chien de se dire, ça fait un peu abstraction.
10:01Donc là, on peut mettre la glacière.
10:03à une belle profondeur.
10:05Il n'y a pas reposé en même temps.
10:07Il n'y a pas du beau bagage de l'eau.
10:09Évitez de toucher la carence qu'il y a là.
10:13Ça en prie.
10:14500 euros.
10:15Ouais.
10:16Ouais.
10:17Ouais.
10:18C'est plus douloureux.
10:19C'est bon, ouais.
10:20Ouais.
10:21Non, non, ouais.
10:22Donc voilà, on va faire un engagement.
10:23N'hésitez pas à vous approcher.
10:25Ça me fait la chance.
10:26Merci.
10:31Donc voilà, le coffre sur la partie avant.
10:33Ça reste.
10:34On va trouver certaines utilités.
10:36Alors là-haut, il y a un petit bouton avec un petit icôte.
10:38Il y a quelqu'un qui court.
10:39Alors j'ai une lunette avec le bouton, c'est quoi ?
10:41C'est la fermeture électrique ?
10:43Non, c'est le poussin.
10:44Là.
10:45Oui, c'est le bouton qui a été mis.
10:46C'est pour pouvoir sortir du coffre.
10:48C'est au cas où on mettra un enfant dans le coffre.
10:51Pour qu'il puisse sortir.
10:53Voilà, qui permet...
10:55Et c'est pour les Américains qui ont fait ça aussi sur les coffres.
10:59Tu veux essayer ?
11:00Il y a toujours une chiffre.
11:02C'est l'américaine, c'est ça.
11:05Ouais.
11:06Donc là, on appuie sur...
11:07C'est une sortie de secours.
11:09C'est ça.
11:10Et après, pour mettre le chargeur, on est à côté.
11:14D'accord.
11:16Pour la main du charge.
11:18Ok, en mode garage et en veille, on va dire, pour éviter que la batterie se décharge.
11:22Voilà, exactement.
11:24C'est trop la question pour vous.
11:26Pardon.
11:27Pardon.
11:28Pardon.
11:29Pardon.
11:30Pardon.
11:31C'est trop la question.
11:32C'est trop la question.
11:33C'est trop la question.
11:34On arrive à avoir un blocule.
11:35Mais malgré tout, honnêtement, moi je trouve ça assez honnête.
11:39Le devant et derrière, en termes de bagages...
11:41Il y a deux bagages.
11:42Il y a deux bagages.
11:43Il y a deux bagages.
11:44Il y a deux bagages.
11:45Bon, on peut passer à la large.
11:47On va partir une semaine en vacances.
11:49Ça continue.
11:50Non, ça le fait bien.
11:51Donc, alors, c'est un peu le bagage pour toutes les voitures qui sont un peu rabaissées.
11:55Alors, on va voir avec Josalot dans le rassemblement le week-end dernier.
11:59Donc, c'est un peu la chasse aux gonades, ralentisseurs, etc., etc., en normes.
12:05On ne sait plus qu'ils sont en normes, mais ils sont très trop chers de les refaire de Gilles.
12:10Ils ont été capables d'investir.
12:12Mais ils ont été capables d'investir pour faire des ralentisseurs, mais ils ont plus d'argent pour les gens d'or.
12:17Alors, je vous avais entendu quelques astuces.
12:28En fait, ce véhicule-là, pour essayer de limiter les grandes options,
12:34il y a 30 km fort, les suspensions se relèvent légèrement,
12:38pour compenser un peu tous les obstacles qu'on pourrait avoir de manœuvre.
12:42Alors, on parle de manœuvre aujourd'hui.
12:44Il y a les ralentisseurs, il y a les trottoirs qui sont en transmission et de haut.
12:48Enfin bref, il y a des pare-bufles un peu partout, qui sont un peu les ennemis de ce type de véhicule-là.
12:53Les lames.
12:54Des fois, on a des très belles armes, les charcons, enfin les charcons,
12:58devant les lames carbone, etc., etc.
13:01Donc, quand vous voulez manœuvre en vie, ou les endroits, etc., un peu compliqués,
13:05c'est un peu compliqué d'y échapper.
13:09Donc, souvent, les processeurs de ces véhicules-là, c'est des larmes, c'est des belles caisses, etc.
13:14C'est très dur.
13:15Donc, après, on nous dit qu'on peut toujours remporter par un bon régumère, etc., etc.
13:26Enfin bref, ça va nous coûter plus cher qu'on fait d'avocat que de faire une pièce pour gagner.
13:32Donc, en termes d'usage, donc celui que tu as déjà, tu l'as choisi, pourquoi ?
13:38Et qu'est-ce que tu en fais au quotidien, week-end, promenade ?
13:42Oh, souvent, souvent, oui, on sert souvent.
13:44D'accord.
13:45Tu étais un habitué de Corvette, déjà, tu étais un fidèle de la marque ou c'est…
13:48Non, non, c'est mort vert, c'est pas de chargeur, etc.
13:52Américaine, quand même.
13:53Américaine.
13:54Et pourquoi les Américaines ?
13:56Deux gagnantes.
13:57En fait, les Américaines, enfin, je suis aussi un peu tombé dedans, c'est…
14:02Voilà, c'est très exotique, c'est beaucoup…
14:04En fait, on joue sur le plaisir.
14:05Il y a plein de différents…
14:06Ça, c'est un peu…
14:07On exacerbe les plaisirs, en fait, de l'autorubus, c'est avec les voitures américaines,
14:13que ce soit les puissances, les lignes, les formes…
14:16Tout est exagéré, les Américaines.
14:18On prend du plaisir, aussi, avec ça.
14:20C'est des véhicules asiques.
14:21Le coup d'entretien, ça tombe jamais en bas.
14:26Hein ?
14:27Donc, après l'entretien, c'est pas une Ferrari…
14:32Enfin, quoi que c'est modèle-là, c'est le prix de la terre.
14:35Voilà, c'est des véhicules…
14:37Comme tous les véhicules de pain, tous les ans, on peut aller vers l'évidement,
14:41le ventre évidement, tout le monde, les droits, etc.
14:43Sur les préconisations OGM.
14:46En fait, quelque peu, les pièces, moi, c'est des véhicules récents,
14:49donc les pièces sont forcément distribuées.
14:51Même maintenant que ça avait beaucoup de rebondeurs,
14:53en France, il y a beaucoup de sociétés d'import,
14:56et on ramène des pièces des États-Unis.
14:59Généralement, il y a beaucoup encore de distributeurs.
15:03Après, l'entretien n'est pas compliqué en soi.
15:05Je ne sais pas, après…
15:06Ça avait du tout récent, on dirait qu'il allait…
15:08Tu n'as pas été embêté, d'ailleurs ?
15:12En particulier.
15:14Tu fais combien de kilomètres, à peu près ?
15:17En fait, je suis à 20 000, même si.
15:22Deux ans, 20 000 ?
15:24Ouais.
15:25Donc, 10 000, c'est déjà…
15:26Tu sors souvent au Canada avec un 10 000 par an ?
15:29C'est bon ?
15:30En voiture, plaisir.
15:32En voiture, c'est bon.
15:33En voiture, c'est bon.
15:34En voiture, c'est parti, hein ?
15:35En voiture, tu n'arrives pas de sortir.
15:37En voiture, c'est bon.
15:38En voiture, c'est bon.
15:39En voiture, c'est bon.
15:40En voiture, c'est de trouver un bon professionnel,
15:42donc pas trop loin de chez soi,
15:44qui permet d'en tenir avec sérieux son véhicule.
15:47C'est encore mieux si vous le faites vous-même.
15:51Après, il n'y avait pas de plage de garantie,
15:53mais généralement, la garantie était…
15:55C'est fini.
15:56C'est fini, voilà, deux ans.
15:57Après, l'avenir nous le dira sur ces véhicules-là.
16:02Et pour l'instant, avec le recul US,
16:04il n'y a pas beaucoup de choses qui se disent en termes de faiblesse.
16:08Après, honnêtement, oui, après, on passe à l'électrique,
16:11ce sera un problème d'entretien différent.
16:13Honnêtement, que ce soit au niveau des pneus,
16:15franchement, ou des fois des typus, etc.,
16:18ce n'est pas plus cher qu'un autre véhicule,
16:20ou pas loin.
16:21Ces dimensions, on descend combien de pouces ?
16:23C'est marrant.
16:25C'est marrant.
16:26C'est 305-20.
16:28C'est 305-20.
16:30C'est du 20 pouces.
16:32C'est du 20 pouces.
16:33C'est peut-être un truc bas-devant.
16:35Généralement, il y a un peu plus de gros.
16:37Ce sont les machines,
16:39ce n'est pas forcément des pneus qui sont exagérés.
16:42Souvent, le prix des deux,
16:44ce n'est pas le prix de la voiture.
16:46Ouais, non, pas forcément.
16:48C'est que des fois, ça dépend de la dimension.
16:50Ça fait beaucoup.
16:52Enfin, c'est plutôt le volume de production du pneu qui fait le prix du peu.
16:56Moi, j'avais, pour une C5, 6-3,
16:58après Corvette, maintenant je suis Corvette.
17:00En fait, j'avais une taille de pneu qui était un peu exotique.
17:03J'étais assez haut, etc.
17:04C'était du 16 pouces.
17:05Ça me coûtait plus cher que ces pneus-là.
17:07En fait, parce que c'était une faible série,
17:09une petite série, une petite série gros prix.
17:11Alors, on avait des fois comme la Lamborghini de Gérard,
17:14qui n'est pas aujourd'hui la jaune,
17:16pour ceux qui ont l'habitude de venir.
17:18Eh bien, les pneus Michelin qui sont dessus,
17:20c'est du sur-mesure.
17:22C'est-à-dire que quand il doit changer ses pneus,
17:24il passe commande auprès de Michelin,
17:26parce que c'est spécifique au modèle.
17:28Donc là, oui, le prix, je te l'avance.
17:30C'est comme les pneus téléristiques.
17:31Oui, le prix, ça l'arrache.
17:33C'est pas que la route, le portefeuille aussi, des fois.
17:38Donc, tu fais ce point d'éviter d'ici, je suppose ?
17:40Voilà.
17:41T'en profites à vous.
17:44Alors, est-ce qu'il y a des questions ?
17:47Alors, on passe à la prochaine.
17:49Consommation.
17:51Consommation.
17:53Consommation.
17:55Voilà.
17:57Pareil, si vous appuyez,
17:59c'est le terrain de la G20.
18:01Après, vous arrivez facilement à 25 ans,
18:03si vous allez dans le régime.
18:05Oui.
18:07Voilà, les dodges, les plus anciens,
18:09les consommations sont encore en l'enfant.
18:11Jusqu'à 20 ans, moi, je considère que c'est récent.
18:21Passer 2000 encore, c'est presque du neuf pour moi.
18:25Là, on est dans l'extrême.
18:29Écoute, merci beaucoup.
18:31Ça va rester encore une question éventuellement.
18:35Une question ?
18:37Une question, madame ?
18:39Non ?
18:41Oui.
18:43Fermez les sourds.
18:45Ah, j'ai une petite remarque.
18:47Je ne sais pas si tu savais le voiture.
18:48C'est dommage.
18:49Il faut encore le V8.
18:51C'est un peu le...
18:52Alors, pour répéter,
18:53pour ceux qui n'auraient pas entendu,
18:55on dit que c'est un peu contrariant, finalement,
18:57d'avoir un si beau moteur et de ne pas le voir.
18:59Ah bah.
19:00Alors, je vais rebondir sur le modèle Mercedes
19:02qu'on a vu avant.
19:03C'est un très beau moteur.
19:04Il y a des choses qui vont cacher.
19:06On le cache aujourd'hui.
19:08On ne pense pas à ce côté visuel.
19:10Effectivement, je l'accorde.
19:11T'as raison.
19:12Mais on le voit un peu plus, effectivement,
19:13sur une version Targa.
19:15Je ne sais pas si le terme est conservé.
19:17Parce que tu vois les grilles,
19:18tu vois quand même, malgré tout,
19:19mais tu retrouves encore du carcain placé.
19:21Ah oui.
19:22Donc, ouais.
19:23Je l'accorde.
19:24On n'est plus dans les anciens,
19:25encore un moment de vie,
19:26ou même un peu en plastique.
19:27qui est arrivé dans les années 90,
19:29facile,
19:30où on cache tout.
19:31On a le plaisir.
19:33Merci.
19:34Merci beaucoup.
19:35Merci Daniel.
19:36Je suis là le 27 juillet.
19:38Alors, je vais laisser Daniel se regarder.
19:41On a un peu débordé,
19:43j'ai peut-être honneur.
19:49Alors, on va changer un peu ?
19:51J'ai du tout le tout ?
19:53Pas du tout le tout.
19:55Le modèle est complètement opposé.
19:57Moi, ça m'a un peu déçu pour pas...
19:59Pas du tout.