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01:00...sincronización de los semáforos para justamente poder ofrecer mayor viabilidad a los conductores.
01:06Justamente estamos en la Agustaméa Ricard con López de Vega,
01:10donde se encuentra una de las intersecciones que están siendo intervenidas con la prohibición del giro a la izquierda.
01:17Tenemos también la Mase Enrique Ureña y la Fantino Falcón.
01:20Creo que ya pudieron ver las señalizaciones también de donde se indican cuáles son las rutas alternas
01:26en el caso, por ejemplo, de tomar, de, déjame ver el giro, escúchame, el giro allá de izquierda, ¿verdad?
01:35El giro de, cuando usted, y lo vamos a decir ahora, cuando usted viene norte-sur para girar aquí a la izquierda,
01:43la Agustaméa Ricard, usted tiene que tomar la Fantino Falcón a la derecha, la Agustín Lara,
01:49y entonces incorporarse en la Agustaméa Ricard.
01:52Si usted va sur norte para girar a la izquierda a la Agustaméa Ricard,
01:58pues usted tiene que girar a la derecha aquí en la Agustaméa Ricard,
02:03tomar las siervas de María e incorporarse a la Agustaméa Ricard.
02:07En el caso del giro a la izquierda en la Mase Enrique Ureña,
02:11usted tiene que seguir hasta aquí, hasta la Agustaméa Ricard.
02:13Tomar la Manuel Jesús Goico Castro, y entonces tomar la Mase Enrique Ureña desde el este,
02:22ya se incorpora en esa.
02:24Esa es la medida que hasta el momento se ha tomado desde la primera fase,
02:28de cuatro, que tiene que ver con los pies a la izquierda.
02:31Vamos a tener dos semanas de orientación, sensibilización a los conductores,
02:36para lograr la adaptación de los conductores a esta medida.
02:41Con las fases siguientes, se tomará la misma medida,
02:45dos semanas de orientación, para luego entonces estará aplicado.
02:48¿Esperan ustedes que...?
02:49La segunda etapa será intervenir la orilla y la lente en cuatro, tres sesiones,
02:56pero abajo será, más adelante hablamos de ello.
02:59¿Cuándo estarían ustedes haciendo una evaluación para saber los resultados ya de estas medidas?
03:02Vamos a darle tiempo, vamos a darle espacio, estamos en una etapa, apenas iniciando.
03:11Vamos a ver al final de la semana, de dos semanas, más o menos,
03:14y ver el comportamiento, la adaptación de los conductores.
03:16Porque a quienes opinan que como se está en vacaciones con los escolares,
03:20es difícil sacar conclusiones inmediatas con referencia a eso.
03:23Recuerda que estas medidas se estudiaron, se analizaron en tiempo real de congestionamiento,
03:31no de vacaciones.
03:32Ha coincidido la implementación de la medida con el tiempo de vacaciones escolares,
03:39pero esto fue estudiado en horas pico de mayor congestión.
03:44Hace 20 años de que yo logro aquí a la izquierda, sin ningún problema.
03:49Porque aquel semáforo hay que alinearlo con este,
03:52para que cuando este esté verde, tú puedas ir a la izquierda y el tráfico venga más cómodo.
03:57¿Estás de acuerdo ustedes? ¿Cómo estamos diciendo?
03:59Bueno, yo estoy de acuerdo con organizar tránsito.
04:02Eso sí se lo digo.
04:04Porque estoy viviendo la experiencia con los motoristas, los choferes de carro público y los taxi,
04:09que son unos bandidos toditos.
04:11Eso hay que organizar.
04:13Pero este tipo de medidas, eso hay que hacerlo con un estudio muy profundo.
04:18Porque es que tú estás afectando a un vecindario entero.
04:22Imagínate tú, yo tengo que coger a Tachales y él dice que doble en un.
04:25Yo no puedo doble en un allá.
04:27No en ese semáforo, en el otro.
04:29Entonces tengo que girar a la izquierda y volver por allá atrás, ver cómo llego a mi casa.
04:34A esta solución es porque han estudiado los casos que se han presentado.
04:38Y pretendo que para un primer comienzo, yo creo que esta medida debe ser efectiva.
04:47Tiene que ser efectiva porque va a solucionar en gran parte el problema de congestionamiento,
04:54sobre todo en esta avenida López de Vega.
04:57Que vivimos por aquí realmente y creo que para nuestro caso y los problemas que se presentan,
05:05creo que va a ser una medida muy efectiva.
05:07La solución de estos problemas de giro a la izquierda crea mucho conflicto, definitivamente.
05:15Y yo creo que somos esperanzadores de que este problema se va a solucionar con el tiempo.
05:23Y el problema nuestro es que tenemos que acostumbrarnos y educar.
05:28El tránsito vehicular es un problema que nos afecta a todos, definitivamente.
05:36O sea, yo tengo mucha esperanza que esta solución va a resolver gran parte del problema del tránsito.
05:42Desde ahora, ¿usted cree que puede funcionar?
05:45Vamos a ver.
05:46El tiempo nos dirá, la realidad nos hablará.
05:48Pero hay que esperar.
05:49Ahora, si usted tiene una alternativa mejor, propóngala.
05:54¿Cómo está esto?
05:55¿Cómo está esto?
05:55¿Cómo está esto?
05:56¿Cómo está mal?
05:58¿Eh?
05:58¿Está mal eso?
05:59¿Por qué?
06:00¿Cómo tú vas a doblar allá abajo?
06:01¿Al final?
06:03Mira, mira, mira.
06:04Se dobla ahí.
06:05Hay más de 20 para cerrar que hay que coger para allá.
06:07Dobla, doblad.
06:07Dobla allá.
06:09Esto no tiene sentido, ¿ve?
06:11Esto no tiene sentido con esto, ¿ve?
06:12Esto es abusando de uno que está ahí, ¿ve?
06:14¿Y le afecta esto a usted?
06:16Muchísimo.
06:17Ustedes doblan donde quiera.
06:18Bueno, es que ahorita uno dobla ahí, ellos creen que puede darle golpe.
06:22Está mal, ¿verdad?
06:23Está mal esto.

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