- 7/5/2025
Category
🗞
NewsTranscript
00:00Χορηγός εκπομπής
00:02Frezider, η ελληνική εταιρεία ηγέτης στη δερμοκαλληντική φροντίδα και σε κάθε ανάγκη παιδιών και ενηλίκων.
00:30Υπότιτλοι AUTHORWAVE
01:00Κυρίες και κύριοι, χαίρετε γνώση διαλόγου.
01:06Η τελευταία εκπομπή για αυτή τη σεζόν μας βρίσκει στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά,
01:11στο μεγαλύτερο ναυπηγικό συγκρότημα της Ελλάδας και σε ένα από τα μεγαλύτερα της Μεσογείου.
01:18Έναν στρατηγικής σημασίας βιομηχανικό τομέα, σκοπός μας να αναδείξουμε τις προκλήσεις, τις ευκαιρίες αλλά και το όραμα
01:28πίσω από τη λειτουργία ενός από τους σημαντικότερους πυλώνες της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας.
01:36Να ευχαριστήσουμε τον διευθύνοντα σύμβουλο των ναυπηγείων Σκαραμαγκά και αντιπρόεδρο,
01:42τον κύριο Μητειάδη Βαρβιτσιώτη που μας δέχεται σήμερα εδώ στην καρδιά των ναυπηγείων.
01:49Χαίρετε κύριε Βαρβιτσιώτη, σας ευχαριστώ πολύ που αποδεκτήκατε την πρόσκλησή μας.
01:53Καλώς ήρθατε στο χώρο μας, καλώς ήρθατε στα αναφυγεία Σκαραμαγκά,
01:58τα οποία εδώ και ενάμιση περίπου χρόνο έχουν αποκτήσει πάλι την εμπορική τους δραστηριότητα,
02:06μετά από περισσότερο από μια δεκαετία που παρέμεναν κλειστά σε οποιαδήποτε εμπορική δραστηριότητα
02:13και βρισκόντουσαν σε μια περίοδο εταιρικής περιδίνησης και διαχείρισης υπό το πολεμικό ναυτικό.
02:22Ναι, είναι ένα παράδοξο αυτό για τη χώρα μας, γιατί έχει ιστορία στην ναυτιλία,
02:28έχει την αυτοσύνη, έχει το εμπορικό ναυτικό από τα μεγαλύτερα στον κόσμο,
02:34έχει το πολεμικό ναυτικό που δεν είναι μόνο για την ασφαλεία και την άμυνα της χώρας μας,
02:39επιτελεί και κομβικό ρόλο στη σταθερότητα της Ανατολικής Μεσογείου,
02:44αλλά δεν είχαμε μέχρι σήμερα τουλάχιστον λειτουργικά ναυπηγεία.
02:50Θα σας πάω πολύ πίσω και θα σας πω ότι οι Έλληνες φτιάχναμε τα καράβια μας.
02:56Η Αθηναϊκή Τρίρις ήταν ένα πάρα πολύ γρήγορο, ευέλικτο πλοίο για την εποχή
03:01μεγάλης ταχύτητας που με μικρό αριθμό πληρώματος μπορούσε να κάνει
03:07και τις πολεμικές του επιχειρήσεις και επιτυχίες,
03:10αλλά και ένα διεξάγητο το εμπόριο απαραίτητο για την τότε Αθηναϊκή Δημοκρατία.
03:17Στον αγώνα του 1921, τα πλοία ως επιτοπλίστων κτίστηκαν
03:23στα καρνάγια της Ήδρας, των Σπετσών, της Χίου, των Ψαρών,
03:27στην Κοιλάδα, σε διάφορα καρνάγια σε όλη τη χώρα.
03:32και τότε βέβαια κάναμε και το πρώτο δάνειο της επαναστατημένης Ελλάδας,
03:42γιατί δεν το είχε κάνει το ελληνικό κράτος,
03:44για την αγορά πλοίων από το εξωτερικό που ήταν το δάνειο που έφερε
03:49τα πρώτα αγγλικά καράβια στο πολεμικό ναυτικό τότε της επαναστατημένης Ελλάδας.
03:56Στη συνέχεια, δεν καταφέραμε να πιάσουμε το νήμα της βιομηχανικής επανάστασης
04:03και οι Έλληνες εφοπλιστές και πριν το Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο
04:09και στη συνέχεια βασιζόντουσαν για τις παραγγελίες τους σε ναυπηγεία του εξωτερικού.
04:16Στα τέλη της δεκαετίας του 1950, μέσα της δεκαετίας του 1950,
04:20ο Κωνσταντίνος Καραμαλής αντιλαμβάνεται την ευκαιρία που υπάρχει για τη χώρα,
04:24για τη δημιουργία ενός ναυπηγείου
04:28και προσκάλεσε διάφορους μεγάλους εφοπλιστές της εποχής να φτιάξουν ναυπηγεία.
04:37Αυτός που ανταποκρίθηκε ήταν ο Σταύρος Νιάρχος,
04:40ο οποίος επέλεξε αυτή εδώ την τοποθεσία,
04:43στην οποία το πολεμικό ναυτικό είχε φτιάξει μία επισκευαστική βάση
04:48στα τέλη της δεκαετίας του 1930 για να μπορέσει να εξυπηρετήσει το στόλο
04:53εν ώψη του επερχόμενου Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου,
04:56η οποία βάση βέβαια έχει βομβαρδιστεί από τους Βρετανούς
04:59στη διάρκεια της γερμανικής κατοχής για να μην τη χρησιμοποιήσουν οι Γερμανοί.
05:04Και αρχίζει σιγά σιγά να κτίζει ένα ναυπηγείο,
05:07με ένα πολύ σύγχρονο για την εποχή του σχεδιασμό,
05:10το οποίο τον βοήθησε επιχειρηματικά, όχι μόνο γιατί έκτησε μία σειρά από δικά του πλοία,
05:19αλλά γιατί επισκεύαζε σε ανταγωνιστικές τιμές το δικό του στόλο
05:24και βέβαια μπόρεσε να κάνει και πολύ πετυχημένα μοντέλα,
05:28όπως ένα πολύ πετυχημένο μοντέλο που φτιάχτηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1960 αρχές του 1970,
05:35το SD14, που ήταν το πλοίο που εμπιστρέφθηκαν πάρα πολλοί Έλληνες πλοιοκτήτες,
05:45πάνω από 21-22 τέτοια πλοία παρέχθησαν εδώ,
05:50και το οποίο ήταν εξαιρετικής κατασκευής.
05:58Απόγονοι των ανθρώπων που αγοράσαν εκείνο το πλοίο μου λένε ότι το SD14
06:02συγκρινόταν με τα πολύ υψηλής ποιότητας σε κατασκευή γι'απανέζικα καράβια της εποχής.
06:09Δεν συνέχισε αυτή η προσπάθεια.
06:12Για πολλούς λόγους που δεν είναι της παρούσεις.
06:16Συνάλλαγμα το πρόβλημα το οποίο υπήρχε στο θέμα των εγγυήσεων
06:23που δίνανε τα ναυπηγεία της Ανατολής περισσότερο από τη δίνανε τα ελληνικά
06:30και βέβαια ερχόμαστε στην αυτιλιακή κρίση της δεκαετίας του 80
06:35όπου όλος ο κόλπος της Ελευσίνας που σήμερα βλέπετε θάλασσα
06:40δεν βλέπατε καθόλου θάλασσα.
06:42Ήτανε γεμάτο από καράβια τα οποία είχαν δεθεί, παροπληστεί
06:48γιατί ήταν πάρα πολύ χαμηλά τα νάβλα της εποχής εκείνης.
06:54Και τότε το ναυπηγείο λειτουργούσε με πάνω από 6.000 εργαζόμενους.
07:02Δουλειές αντίστοιχες δεν υπήρχαν.
07:04Ο νιάρχος πήγε στην τότε κυβέρνηση του Πασόκ, στην πρώτη κυβέρνηση του Πασόκ
07:09και τους είπε ότι θέλω να απολύσω ένα σημαντικό αριθμό εργαζομένων.
07:13Η κυβέρνηση του Πασόκ αρνήθηκε την απόλυση χιλιάδων εργαζομένων
07:18και μετά από κάποιες διαπραγματεύσεις το ναυπηγείο πέρασε στην ιδιοκτησία του κράτους
07:24και δει τη ΣΕΤΒΑ.
07:27Από τότε στα χέρια του ελληνικού κράτους δεν είδε λαμπρές στιγμές.
07:32Και το προσωπικό μειώθηκε και το ναυπηγείο έμεινε προσκολλημένο
07:37σε πιο πολύ επισκευαστική δραστηριότητα και σε λιγότερο κατασκευαστική.
07:43Υπήρχε όλο αυτό το διάστημα ένα εθνικό έλλειμμα για εμάς.
07:48Δεν μπορούσε να γίνει τίποτα ούτε στην ναυπήγηση, ούτε στην επισκευή, ούτε στη συντήρηση.
07:54Αυτό έρχεται λίγο αργότερα.
07:57Έχουμε μείνει στη δεκαετία του 80, στη δεκαετία του 2000 που λέτε στη γερμανική ΧΑΤΕΒΕ.
08:06Έχει κατασκευάσει κανονιοφόρους του ναυπηγείου, έχει κατασκευάσει τις φρεγάτες ΜΕΚΟ.
08:13Κατασκευάζει πλοία για την ακτοπλοεία.
08:17Και τότε δίνεται η δουλειά της κατασκευής των υποβρυχίων τύπου Παπανικολής που σήμερα είναι και η καρδιά του εισαμινάς μας στη θάλασσα.
08:30Είδαμε πολύ σημαντικά επιτεύγματα από αυτά τα υποβρύχια.
08:35Το καλοκαίρι του 2000 στην ελληνοτουρκική κρίση.
08:40Αυτά λοιπόν αναλαμβάνουν οι Γερμανοί να τα φτιάξουν.
08:42Το πρόγραμμα δεν πάει καλά έτσι όπως το είχαν σχεδιάσει και μία ωραία ημέρα αποχωρούν από τον αφηγείο.
08:55Με τρία υποβρύχια που δεν έχουν ολοκληρωθεί και ένα τέταρτο που ήταν ένα αναβαθμιστή χωρίς να έχει ολοκληρώσει την αναβαθμισή του.
09:05Και τότε η κυβέρνηση Αντώνη Σαμαρά με υπουργό τον Δημήτρη Αβραμόπουλο αποφασίζει να μπει το πολεμικό ναυτικό και να ολοκληρώσει αυτά τα υποβρύχια
09:16και αφού μπήκε μέσα το πολεμικό ναυτικό αντιλήφθη τις δυνατότητες που του έδινε το ναυπηγείο Σκαραμαγκά
09:23και το κράτησε περίπου μία δεκατευτεία στη διαχείρισή του για να κάνει τις επισκευές του στόλου.
09:29Και όντως περάσανε από αυτά εδώ τα αναφυγεία το σύνολο των πλοίων των ελληνικών δυνάμεων
09:36και βέβαια ήταν και η περίοδος της κρίσης όπου και οι μισθοί των εργαζομένων είχαν υπερικοπή σημαντικά.
09:47Δεν δινόντουσαν υπερορίες, τα πράγματα ήταν πολύ πιο δύσκολα στο εργασιακό περιβάλλον
09:55και δεν γινόντουσαν και αναβαθμίσεις του εξοπλισμού. Μόνο απλές επισκευές.
10:02Το 2022 αποφασίζει η ελληνική κυβέρνηση να πουλήσει τα ναυπηγεία, γίνεται ένας διαγωνισμός,
10:08το κερδίζει ο κ. Προκοπίου.
10:10Με στόχο και όραμα η Ελλάδα να αποκτήσει μία πολύ σύγχρονη ναυπηγοεπισκευαστική υποδομή,
10:18να αποκτήσει οι δυνατότητες να συντηρεί και μεγάλα εμπορικά πλοία,
10:26αλλά να συντηρεί και το στόλο της και βέβαια να κτήσει τα δικά της καράβια στο αμέσως επόμενο μέλλον.
10:34Απαραίτητα για την αμυνά μας.
10:37Και ερχόμαστε λοιπόν τώρα, είπατε το 2022 με τον κ. Προκοπίου, το 2023 αναλαμβάνετε εσείς ως διευθύνων σύμβουλος.
10:44Η μεταβίβαση έγινε, ο διαγωνισμός το 2022, ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός, η μεταβίβαση το 2023.
10:51Ακόμα το πολεμικό ναυτικό έμεινε ως τις 31.12.2023 εδώ ως διαχειριστής.
10:56Από 1.1.2024 αναλαμβάνει η διοίκηση του κ. Προκοπίου και εγώ αμέσα της προηγούμενης χρονιάς
11:03ανέλαβα ως διευθύνων σύμβουλος, φεύγοντας από την κεντρική πολιτική σκηνή.
11:09Ωραία, κάνατε τη μεγάλη στροφή λοιπόν.
11:10Αφήσατε την πολιτική και ήρθατε στην ναυπηγική βιομηχανία.
11:16Και εμείς ακούμε το τελευταίο διάστημα έναν έτσι όρο που ανεβάζει και το εθνικό μας φρόνημα.
11:22Όταν μιλάμε για επανεκκίνηση της ναυπηγικής βιομηχανίας, τι έχει επιτευχθεί μέχρι τώρα.
11:30Σε ένα ναυπηγείο που μπήκα να το επισκεφτώ, το είχα επισκεφτεί στη διάρκεια των ετών που πολιτευόμουν αρκετές φορές.
11:39Αλλά όταν ήρθα να το δω τον Φεβρουάριο του 2023, πραγματικά αισθάνθηκα ότι μπαίνω σε μία πόλη φαντασμάτων.
11:53Υπήρχε κάτι, αλλά δεν γινόταν τίποτα.
11:56Σήμερα, ένα μισή χρόνο μετά, είμαστε πολύ ευτυχείς να πούμε ότι έχουμε εξυπηρετήσει πάνω από 50 πλοία.
12:04Έχουμε κάνει μεγάλες και σημαντικές επισκευές.
12:07Έχουμε κάνει τεχνολογικά προηγμένες επισκευές και πολύ δύσκολες, όπως την αντικατάσταση αξόνων σε εμπορικά πλοία.
12:18Έχουμε κάνει μετασκευή σε ένα κρουάς γερόπλαιο, προσθέτοντας έναν ολόκληρο όροφο.
12:25Και φιλοδοξούμε μέσα στις επόμενες εβδομάδες να φιλοξενήσουμε και το πρώτο υποβρύχιο που θα έρθει
12:32για μία μακρά κινησία, όπως λέγεται, στην ορολογία του ναυτικού, δηλαδή για μία μεγάλη συντήρηση και επισκευή.
12:40Δηλαδή, το υποβρύχιο Παπαγνικολής, το οποίο πιστεύουμε ότι μέσα στον Ιούλιο θα είναι στις εγκαταστάσεις μας.
12:47Οι οποίες εγκαταστάσεις είναι οργανωμένες πλέον όλα τα τμήματα, όλες οι δομές, και το μηχανουργείο,
12:54και η φιλοξενία και η δεξαμενή διαθέτει τη μεγαλύτερη δεξαμενή ξηράς, το ναυπηγείο Σκαραμαγκάιτς, δεν είναι όπως επίσης και γερανούς βαρέως τύπου.
13:03Η αλήθεια είναι ότι σήμερα λειτουργούμε μία πολύ μεγάλη δεξαμενή που είναι ικανή να φιλοξενήσει πλοία τύπου Suez Max,
13:11όπως αυτό που βρήκατε στην δεξαμενή μας.
13:14Είναι τα πλοία τα οποία μπορούν να περάσουν μέσα από τη διόρυγα του Suez και γι' αυτό ονομάζονται έτσι.
13:21Είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος, μεγαλύτερη κατηγορία δεξαμενού πλοίων που υπάρχουν.
13:27Τα μεγαλύτερα είναι τα VLCC, τα οποία δεν μπορούμε να φιλοξενήσουμε εδώ.
13:31Αλλά είναι ένας τύπος δεξαμενοπλοίου που μεταφέρει περίπου 300.000 τόνους αργό πετρέλαιο
13:39και δεν υπάρχει καμία άλλη δεξαμενή σίγουρα στον ελλαδικό χώρο
13:45και ελάχιστες στην Ανατολική Μεσόγειο που μπορεί να φιλοξενηθούν.
13:51Και έχουμε ήδη, νομίζω, πάνω από 15 ή 16 Suez Max' εξυπηρετήσεις
13:59εδώ στις εγκαταστάσεις μας μαζί με μία σειρά από άλλα πλοία.
14:02Βρισκόμαστε στον αφηλείο Σκαραμαγκά στη δεξαμενή νούμερο 4.
14:12Κάθε φορά όταν είναι να βγει ένα πλοίο στη δεξαμενή χρειαζόμαστε από την αφηλιακή εταιρεία
14:18ένα ντόκινγκ πλάνωτος ώστε να δημιουργήσουμε τη στήριξη του βαβοριού με στη δεξαμενή.
14:23Αφού γεμίσει η δεξαμενή με νερό και ανοίξει το θυρόπλαιο και βγάλουμε το πλοίο με το καλό,
14:30ξεκινάει η επισκευή του βαβοριού.
14:32Η επισκευή είναι ένα γενικό πλαίσιο ανάλογα το τι θα μας ζητήσει ο εφοπλιστής.
14:36Πάντα ασχολούμαστε με τα χρώματα και ανάλογα με το τι προβλήματα
14:40είτε σολυνουργικά, ελατματουργικά και ένα βαπόρι.
14:42Στη συνέχεια από όπου ολοκληρωθεί ένας δεξαμενισμός,
14:46δημιουργείται η αντίστροφη διαδικασία για να το αποδεξαμενήσουμε,
14:49δηλαδή πάλι αφήνουμε τα νερά να ξαναμπούν στη δεξαμενή,
14:53ούτως ώστε να επιπλέψει το πλοίο.
14:55Ανοίγει το θυρόπλαιο για να το βγάλουμε έξω με ρημουλκά.
14:58Έχουμε την υποδομή και την τεχνογνωσία για να πραγματοποιήσουμε ένα δεξαμενισμό.
15:04Ταυτόχρονα υπάρχει άψογο κλίμα μεταξύ των συναδέλφων,
15:08οπότε γίνεται όλο και πιο γρήγορα αυτό,
15:10γιατί όλοι οι συναδέλφοι γνωρίζονται μεταξύ τους και υπάρχει ένα τέλειο κλίμα.
15:40Αυτό που έχει ως ιδιαιτερότητα αυτό το ναυπηγείο είναι ο χώρος που λέμε των υποβρυχίων,
15:53που είναι δύο μεγάλες εργαστασιακοί χώροι,
15:59ικανοί να φιλοξενήσουν μέσα το υποβρύχιο,
16:03να γίνουν όλες οι επισκευές σε συνθήκες ασφάλειας,
16:09με προηγμένα συστήματα ασφάλειας όπως την απαγωγή συγκεκριμένων αερίων,
16:15και η οποία υποδομή μας δίνει τη δυνατότητα να είμαστε ένα από τα λίγα τέτοιου είδους ναυπηγεία στην Ευρώπη.
16:27Βρισκόμαστε τώρα σε δύο από τις μεγαλύτερες αίθουσες των ναυπηγείων.
16:31Είναι αίθουσες όπου την δεκατία του 2000 με 2010 σε αυτά τα ναυπηγεία έγινε κατασκευή των υποβρυχίων τύπου 2-14,
16:40και φυσικά αυτές οι αίθουσες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για οποιοδήποτε τύπου ναυπήγημα.
16:45Πίσω μας βλέπετε το αργό 54 όπως λέγεται, ένα σκάφος 54 μέτρων, το οποίο είναι αισθιοπλοϊκό.
16:54Είναι η κατασκευή του από κράμα αλουμινίου έτσι ώστε να είναι ελαφριά η κατασκευή.
17:00Η μελέτη, ο σχεδιασμός και η κατασκευή του κελίφους, όπως λέμε, της γάστρας του πλοίου έχει γίνει σε ένα πηγείο του εξωτερικού
17:08και έχει μεταφερθεί εδώ πέρα το κελίφος, η γάστρα, ώστε εδώ να ολοκληρωθεί η κατασκευή,
17:15δηλαδή να κατασκευάσουμε μέσα στην ανωδομή όπως λέμε, το super structure, τη γέφυρα,
17:20και επίσης να τοποθετήσουμε, να ενσωματώσουμε στο σκάφος τον ηλεκτρολογικό, μηχανολογικό,
17:27σωληνουργικό εξοπισμό και γενικότερα οτιδήποτε περιέχεται στο σκάφος.
17:32Επίσης γίνονται και κάποιες τροποποιήσεις που έχουν προκύψει από διάφορες ιδιαιτερότητες που έχει το σκάφος πάνω στο κέλιφος
17:39και όλα αυτά θα ολοκληρωθούν εδώ στο ναυπηγείο Σκαραμαγκά.
17:42Γενικότερα οι υποδοθμές των ναυπηγείων Σκαραμαγκά αναπόφευκτα είναι πάρα πολύ σύγχρονες σε ό,τι αφορά τις αίθους που βρισκόμαστε,
17:49μιας και χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή όπως είπαμε των υποβριχείων τύπου 2-14, άρα είναι και καλά εξοπλισμένες και σχετικά σύγχρονες.
17:58Η τεχνογνωσία φυσικά υπάρχει, συντηρείται, αναπτύσσεται, αυτό είναι και το όραμα του ιδιοκτήτη μας και με αυτόν τον τρόπο προχωράμε και αισιοδοξούμε για το μέλλον.
18:08Είμαστε δηλαδή ένα λειτουργικό ναυπηγείο με σύγχρονες εγκαταστάσεις οργανωμένο που μπορεί να αναλάβει και την συντήρηση και επισκευή και υποβριχείων,
18:21όπως είπατε το παράδειγμα του Παπανικολής σε λίγο καιρό. Το ίδιο συμβαίνει και με τα υπόλοιπα είδη πλοίων και με τις φρεγάτες ας πούμε.
18:29Και για τις φρεγάτες εμείς είμαστε ήδη προεπιλεγμένοι από το πολεμικό ναυτικό για να κάνουμε την επισκευή που χρειάζονται, την αναβάθμιση που χρειάζονται.
18:43Κοιτάξτε, και φιλοδοξούμε βεβαίως να κάνουμε και καινούργιες επενδύσεις, οι οποίες θα μας δώσουν ακόμα περισσότερες δυνατότητες.
18:52Γιατί καλώς ή κακώς αυτές οι υποδομές έχουν φτιαχτεί από τη δεκαετία του 60 έως τη δεκαετία του 2010.
19:00Η τεχνολογία έχει προχωρήσει, τα πλοία έχουν καινούργιους σχεδιασμούς, οι ανάγκες για την ταχύτητα των επισκευών επιβάλλει καινούργια προσέγγιση.
19:12Εμείς έχουμε κάνει ήδη πολύ σοβαρές επενδύσεις στη δεξαμενή την οποία έχουμε.
19:17Έχουμε αλλάξει όλα τα δίκτυα που την υποστηρίζουν, έχουμε αλλάξει όλο το ηλεκτρολογικό σύστημα που την υποστηρίζει.
19:27Γιατί όπως καταλαβαίνετε ένα ναυπηγείο για να λειτουργήσει, πέρα από τους ανθρώπους, χρειάζεται επάρκεια ενέργειας
19:34και επάρκεια ανυψωτικής κανότητας, δηλαδή οι γερανοί να μπορούν να είναι ικανοί να σηκώσουν πολύ μεγάλα κομμάτια.
19:43Δεν ξέρω αν έχει τύχει οι τηλεθεατές μας στο YouTube ή οπουδήποτε που καμιά φορά απαιτιούνται εικόνες
19:52από πώς κατασκευάζονται τα μεγάλα κροαζιερόπυλα στο πλανήτη που έρχονται ολόκληρα σαν όροφοι οικοδομών
20:00και τοποθετούνται σαν κουτάκια δίπλα δίπλα. Αυτό απαιτεί πολύ γεννές επενδύσεις για να μπορείς να καταφέρεις τέτοιου είδους έργα
20:09οι οποίες είναι βαριά βαριά βιομηχανία.
20:15Και δυστυχώς στη χώρα μας δεν υπάρχουν.
20:18Σήμερα ο Σκαναμαγκάς, ναι, για εμάς και για μένα είναι ένας από τους σημαντικότερους βιομηχανικούς χώρους που έχει η Ελλάδα.
20:28Σαν ενιαία έκταση θα σας έλεγα ίσως είναι ο τρίτος μεγαλύτερος μετά τα δύο μεγάλα διευνηστίδια της χώρας.
20:34Αντιμετωπίζετε επίσης, έχετε μπροστά σας και την πρόκληση της κατασκευής της ολοκλήρωσης και ενός σκάφους
20:43που ήρθε μεν το κέλυφος έτοιμο από την Ολλανδία, αλλά εσείς συνεχίζετε με τις εσωτερικές εργασίες.
20:51Ένα πλοίο θέλει πάρα πολλά συστήματα για να λειτουργήσει.
20:58Δεν αρκεί μόνο να σχεδιάσει και να κατασκευάσει το σκαρί.
21:01Είναι πώς θα οργανώσεις, θα εγκαταστήσεις τα εσωτερικά τους συστήματα και μετά να προχωρήσεις και στους χώρους ενδιέτησης.
21:08Για μας αυτό το project του Αργό που είναι ένα φιλόδοξο σχέδιο,
21:14είναι ο προάγγελος της εισόδου μας στο χώρο των Megagiotts, των μεγάλων σκαφών αναψυχής.
21:23Είναι ένα πρωτοποριακό design που σχεδίασαν οι συνεργάτες του κ. Προκοπή, ο κ. Δενδρυνός,
21:29που είναι και μέλος του Διοικητικού μας Συμβουλίου, μαζί με ξένους συνεργάτες,
21:36για να φτιάξουν ένα ιστιοπλοϊκό σκάφος, το οποίο θα μπορεί να έχει και ταχύτητες αγωνιστικές,
21:44που θα ξεπερνάνε τους 20 κόμβους ταχύτητα,
21:48αλλά να προσφέρει και πολυτέλεια ενδιέτησης και ένα σκάφος διακοπών.
21:53Φιλοδοξούμε ότι όταν το ολοκληρωθεί αυτό, θα αποτελέσει αντικείμενο μελέτης θαυμασμού
22:01και βέβαια ίσως αποτελέσει και ένα εμπορικό προϊόν, το οποίο θα μπορούμε να το πουλάμε στη συνέχεια.
22:08Εδώ λοιπόν βρισκόμαστε στο εσωτερικό του σκάφους που βλέπαμε πριν, το Άργο 54, από την εξωτερική του πλευρά.
22:20Όπως είπαμε, το σκάφος έχει κατασκευαστεί στο εξωτερικό το κουφάρι του, η γάστρα του,
22:25και έχει έρθει εδώ στα ναυπηγεία μας για να ολοκληρωθούν οι εργασίες.
22:29Μπορούμε λοιπόν να δούμε εδώ πέρα εργασίες που έχουν γίνει, όπως για παράδειγμα αυτές οι βάσεις,
22:33και αυτή η βάση που βλέπουμε στο πλάι, αντίστοιχα υπάρχει και από την άλλη μαριά του σκάφους.
22:39Καταρχήν να πούμε ότι είμαστε στον χώρο του μηχανοστασίου.
22:42Αυτές οι βάσεις θα στηρίξουν τις ηλεκτρογενήτρες του σκάφους
22:46και στις πλαϊνές βάσεις θα στηριχτούν τα βαρούλκα για να τραβάνε τα σκηνιά
22:51και να επιτελούν τις λειτουργίες κατά τη φάση χρήσης του σκάφους.
22:55Αυτά λοιπόν έχουν γίνει προκατασκευή, όπως λέμε, δηλαδή έχουν κατασκευαστεί στα συνεργεία εξωτερικά,
23:01που είδαμε και πριν, και έχουν μεταφερθεί εδώ αυτές οι βάσεις
23:05και έχουν συγκοληθεί πάνω στη γάστρα του πλοίου, σύμφωνα με τα σχέδια που μας έχουν παραδοθεί.
23:11Μπορούμε να παρατηρήσουμε, αν δείτε στις βάσεις εκεί, στη συγκώληση πάνω,
23:14στα ενισχυτικά, όπως λέμε, της γάστρας, αυτό το άσπρο και κόκκινο που φαίνεται,
23:19τα οποία είναι η έλεγχη που κάνουμε στις συγκολήσεις, για να δούμε ότι έχουν καλά αποτελέσματα
23:24και είναι σύμφωνα με το σχεδιασμό τους, έχουν εκτελεστεί σύμφωνα με το σχεδιασμό τους.
23:29Αυτό το κόκκινο που βλέπεις είναι ένα σπρέι, το οποίο το ρίβνο καθαρίζουμε φυσικά τη συγκολήση
23:32και το ρίβνο πάνω στη συγκολήση και έχει την τάση από τριγουδί θερνόμενα να διευθύνει
23:37σε οποιοδήποτε ανοιγματάκι, κοράκι, ριγματάκι, πάκι.
23:40Στην συνέχεια, το άσπρο που φαίνεται από πάνω είναι σαν μια κούδρα,
23:43καθαρίζουμε καλά το κόκκινο σπρέι που έχει να ρίξει
23:46και το άσπρο που έχει από πάνω η κούδρα είναι έτσι ώστε να τραβάει το κόκκινο που έχει διεσδύσει.
23:51Εκεί λοιπόν που βλέπουμε έντονο κόκκινο,
23:54πάντως το άσπρο υπόστομα, καταλαβαίνουμε ότι κάτι δεν παίει καλά συγκολήση,
23:56που υπάρχει ένα άνοιγμα στο οποίο έχει διεσδύσει, που δεν έχει διεσδύσει.
23:59Βρισκόμαστε στο κτίριο των υποβρυχίων, στο κτίριο του εξοπλισμού.
24:08Αυτή τη στιγμή εδώ στο υπόστο εγώ γίνεται κατασκευή κομματιών,
24:12τα οποία θα τοποθετηθούν μετά πάνω στο αλουμινένιο σκάφος, το άργο που είδατε πριν.
24:16Στο υπόλοιπο αναφυγείο κάνουμε και επισκευές σε ποντοπόρα πλοία,
24:20πάνω στο καράβι όμως όχι εδώ στο υπόστο εγώ.
24:21Όλο το τμήμα εδώ, όλα τα παιδιά είναι πάρα πολλά χρόνια εδώ πέρα, έχουν πολύ μεγάλη εμπειρία.
24:27Όλα τα υλικά υπάρχουν και από πριν αλλά και τώρα ξανά με το καινούριο καθεστώς,
24:32έχουμε εξοπλιστεί με καινούρια τεχνολογία και καινούρια εργαλεία,
24:35για να μπορούμε να κάνουμε τις δουλειές τις οποίες μας αναθετούμε.
24:38Προσπαθούμε να μοιράζουμε τις δουλειές έτσι ώστε όλοι να έχουν απασχόληση,
24:42για να γίνονται οι δουλειές στον χρόνο που πρέπει.
24:51Υπότιτλοι AUTHORWAVE
25:21Τώρα λοιπόν βρισκόμαστε στο εξωτερικό του χώρου που ήμασταν πριν στις αίθουσες μέσα,
25:38έχουμε συνηθίσει να το λέμε εδώ το χώρο των υποβριχείων,
25:41γιατί αυτή η εγκατάσταση μέσα στα πλαίσια του ναυτικίου είχε κτιστεί για την κατασκευή των υποβριχείων τύπου 2.14.
25:47Είμαστε στον εξωτερικό χώρο και έχει πολύ ενδιαφέρον εδώ το ship lift μας, όπως το λέμε,
25:52που επί της ουσίας είναι μια πλατφόρμα ανήψωσης πλοίων από τη θάλασσα, ανέλκυσης και καθέλκυσης.
25:58Είναι πολύ εύκολος και γρήγορος τρόπος, σε σχέση με οτιδήποτε άλλο σε σταθερές δεξαμενές όπως λέμε,
26:04ή ακόμα και σε πλωτές δεξαμενές.
26:05Ο τρόπος με τον οποίο αυτό επιτυχάνεται είναι ότι υπάρχει μια πλατφόρμα που βλέπετε με τα βαρούνκα ανεβοκατεβαίνει στη θάλασσα.
26:13Πάνω στην πλατφόρμα είναι στημένη μια μεταλλική υποκατασκευή η οποία στηρίζει το σκάφος το οποίο πρόκειται να δεξαμενιστεί ή αποδεξαμενιστεί αντίστοιχα.
26:22Η πλατφόρμα σηκώνει τη μεταλλική δομή η οποία στηρίζει το σκάφος και στη συνέχεια όταν η πλατφόρμα σηκωθεί μαζί με το σκάφος και τη δομή στήριξης,
26:36αυτή η μηχανή μεγάλης δυναμικότητας σειρταρώνει ας το πούμε κάτω από την υποδομή στήριξης και σηκώνει μαζί την υποδομή στήριξης και το σκάφος
26:45για να το μεταφέρει όπου πρέπει να γίνουν οι απαραίτητες εργασίες.
26:49Άρα λοιπόν η σειρά είναι ότι η πλατφόρμα μαζί με την υποδομή στήριξης κατεβαίνει όταν πρόκειται να δεξαμενήσουμε, να ανελκύσουμε ένα πλοίο,
26:56κατεβαίνει, το πλοίο έρχεται πάνω στην υποδομή τη μεταλλική, η πλατφόρμα μαζί με την υποδομή σηκώνει το πλοίο, το φέρνει στο επίπεδο του εδάφους,
27:05Στη συνέχεια η μηχανή αυτή πηγαίνει κάτω από την υποδομή στήριξης και σηκώνει το πλοίο μαζί με την υποδομή στήριξης και το μεταφέρει όπου πρόκειται να γίνουν οι εργασίες.
27:16Η αντίστροφη διαδικασία, η καθέλκυση, ο απόδεξαμενισμός όπως αλλιώς λέγεται στην αφηγική, είναι ότι η μηχανή μπαίνει κάτω από την υποδομή στήριξης και το πλοίο, το μεταφέρει στην πλατφόρμα, η πλατφόρμα κατεβαίνει στο νερό και αντίστοιχα ελευθερώνει το σκάφος μέσα στη θάλασσα.
27:46Ίσως να αποτελέσει και την αφετηρία για να πάμε στο αμέσως επόμενο τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά, στην κατασκευή ενός εθνικού πλοίου, που είναι και έτσι ένα μεγάλο στοίχημα για τη χώρα μας.
28:05Το εθνικό πλοίο σήμερα υπάρχει στις ελληνικές θάλασσες. Σε αντίθεση με ό,τι λέγεται και γράφεται, η κανονιοφόρος τύπου μαχητής, που νομίζω 7 τέτοιου είδους σκάφοι κυκλοφορούν σήμερα στο Αιγαίο και βασικά επιτελούν τις ανατολικές ακτές του Αιγαίου, είναι σκάφος το οποίο σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά, στα ελληνικά ναυπηγεία τότε.
28:33Γιατί έχει αλλάξει η ονομασία, είναι καινούργια η εταιρεία που σήμερα διαχειρίζεται. Έτσι είμαστε στη διαδικασία να βρούμε τον τρόπο με τον οποίο θα μπορέσουμε να παρουσιάσουμε την καινούργια πρόταση για το εθνικό πλοίο.
28:50Περιμένουμε να ακούσουμε περισσότερες πληροφορίες από το πολεμικό ναυτικό.
28:57Να ξέρετε όμως ότι η ανάπτυξη της ναυπηγικής δυνατότητας που ξεκινάει από το σχεδιαστικό τμήμα για να φτάσει στην περίοδο της κατασκευής δεν είναι μια απλή διαδικασία.
29:12Και δεν είναι και μια φθηνή διαδικασία. Αυτό που θέλω κοιτώντας έτσι τους τηλεθεατές μας στα μάτια αλλά και όλους τους Έλληνες
29:22είναι να τους πω ότι οτιδήποτε κατασκευαστεί στην Ελλάδα θα είναι 25% φθηνότερο από οτιδήποτε αγοράσουμε απ' έξω.
29:34Γιατί σε κάθε ευρώ που ξοδεύεται στην Ελλάδα από τον κρατικό προϋπολογισμό και έχει από ευρωπαϊκά κονδύλια
29:46τα 25 λεπτά επιστρέφουν πίσω με διαφόρους τρόπους.
29:53Και άρα οτιδήποτε οφείλει η πολιτική ηγεσία να εμπιστευτεί τα ελληνικά αναφηγεία, να αναθέσει δουλειά στα ελληνικά αναφηγεία
30:03και τελικά για τον Έλληνα φορολογούμενο να είναι ευθυνάτρα για τον Υπουργό Οικονομικών που πληρώνει στο τέλος του λογαριασμού
30:10και δίνει την εντολή της εκταμείωσης να ξέρει ότι απ' αυτά τα χρήματα που θα ξοδέψει εδώ
30:17το 1 τέταρθο θα γυρίσει πίσω στο κρατικό ταμείο.
30:21Είπετε στους Έλληνες πολίτες.
30:24Οι Έλληνες πολίτες οφείλουν να ξέρουν ότι υπάρχει η δυνατότητα ότι μπορεί κάτι τέτοιο να παραχθεί εδώ από τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά
30:31αλλά το μήνυμα πρέπει να είναι προς την κυβέρνηση και το αρμόδιο Υπουργείο.
30:35Όχι, νομίζω και οι καλύτεροι πληροφορημένοι πολίτες είναι πάντοτε αυτοί που κάνουν τις καλύτερες επιλογές.
30:44Άρα και εμείς οφείλουμε να προσθέτουμε σε αυτή την πληροφόρησή τους.
30:48Εγώ θέλω να πω ότι η πολιτική ηγεσία για πρώτη φορά του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, ο κ. Δένδιας,
30:54έβαλε ως στόχο την εθνική συμμετοχή κατά 25% σε κάθε τι που φτιάχνεται.
31:01Αυτό ήταν για πρώτη φορά ρητά μπήκε στην εθνική πολιτική των εξοπλισμών.
31:10Γιατί μην ξεχνάμε ότι έχουμε και ένα τεράστιο εξοπλιστικό πρόγραμμα.
31:13Για πρώτη φορά επενδύουμε τόσο πολύ στην άμυνα.
31:16Και είναι πολύ σημαντικό το ότι όλοι οι προμηθευτές μας ψάχνουν να βρούν τους Έλληνες συνεργάτες
31:22μέσα από τους οποίους θα ολοκληρώσουμε τα προγράμματα αυτά.
31:27Θα σας πω ότι αν φτιαχνόντουσαν οι φρεγάτες μπελαρά στην Ελλάδα,
31:33περίπου το 25% των χρημάτων που έχουν εξοδευτεί για αυτά τα εξαιρετικά πλοία,
31:42πολύ γρήγορα, πολύ ικανά, με μεγάλες δυνατότητες,
31:47αφτιαχνόντουσαν στην Ελλάδα, περίπου η μία, η τέταρτη θα μας ερχόταν σχεδόν δωρεάν πίσω.
31:58Σωστά. Εμείς ξέρουμε για τις φρεγάτες, τώρα που το φέρατε στην κουβέντα,
32:02για αυτές που παραγγείλαμε και κάποιες θα τις παραλάβουμε μέχρι το τέλος του έτους, κάποια,
32:07ότι τα ηλεκτρονικά τους συστήματα θα είναι ελληνικής κατασκευής, θα είναι από ελληνικές εταιρείες.
32:12Κάποιες εταιρείες έχουν συμμετέχει σε προγράμματα, όχι σε όλα τα ηλεκτρονικά.
32:19Η αλήθεια είναι, και σας το λέω σαν πρώην Υπουργός Ναυτιλίας,
32:23ότι όταν γνωρίσα τους Έλληνες κατασκευαστές ναυτιλιακού εξοπλισμού,
32:27το 2013-2014, ήταν επιχειρήσεις οι οποίες βγάζανε πολύ χαμηλής τεχνογνωσίας και προστιθέμενης αξίας εξοπλισμού.
32:41Σήμερα, δέκα χρόνια μετά, από όταν φτιάχτηκε ο σύνδεσμός τους,
32:46οι ελληνικές επιχειρήσεις ναυτιλιακού εξοπλισμού παράγουν σημαντικά,
32:51με τεχνολογία προϊόντα και οι συνολικές εξαγωγές τους έχουν ξεπεράσει αυτές του ελληνικού κρασιού,
33:03για να καταλάβουμε το μέγεθος και τη συνεισφορά τους στην οικονομία.
33:06Άρα, όσες δουλειές δοδοθούν στην Ελλάδα, υπάρχουν υποδοχείς και στην αμυντική τεχνολογία
33:15και στην αυτιλιακή βιομηχανία, υποδοχείς για να κάνουν περισσότερα πράγματα.
33:21Βρισκόμαστε στον χώρο του ναυπηγείου, όπου στεγάζεται το τμήμα μηχανολογικού εξοπλισμού
33:26ή όπως συνηθίζεται να λέγεται, στη ναυπηγική βιομηχανία, στο τμήμα των εφαρμοστών.
33:32Όπως λέει και το όνομα, οι εργασίες που εκτελούνται εδώ έχουν να κάνουν σκευές μηχανολογικού εξοπλισμού
33:39για φορτηγά πλοία, μορικού ναυτικού, λέω στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά,
33:43είτε σκαφών γιότς, είτε εργασίες των υποδομών.
33:48Για παράδειγμα, επισκευή αντιλειών, επιστομείων, αξονικά συστήματα και διάφορες άλλες εργασίες αυτού του τύπου.
33:55Όπως θα δείτε και πίσω, εδώ πέρα έχουμε ένα σύμπλεξ καραβιού.
34:00Ένα πολύ βασικό στοιχείο αυτού του συνεργείου είναι η καμπίνα πρεσαρίσματος,
34:04την οποία μπορούν να εκτελεστούν δοκιμές στεγανότητας.
34:07Εδώ λοιπόν είμαστε στο μικρό μηχανουργείο μας, εδώ είναι το μηχανουργείο.
34:24Το λέμε μικρό γιατί υπάρχει και ένα πολύ μεγαλύτερο, πολύ βαρύτερο εξοπλισμό.
34:27Το μηχανουργείο είναι ο χώρος όπου διάφορες εργαλειομηχανές, τόρνι, σταθμοί κατεργασίας,
34:33κάνουν τις μηχανικές κατεργασίες στα μεταλλικά αντικείμενα.
34:35Μηχανουργικές κατεργασίες τι σημαίνει τόρνευση, να πάρουμε διαμέτρους σε άξονες,
34:40να κάνουμε διατρήσεις σε ελάσματα ή σε εξαρτήματα μεταλλικά,
34:45να δημιουργήσουμε σπηρώματα, να κατεργαστούμε γενικότερα μηχανουργικά μεταλλικά εξαρτήματα.
34:51Έχει ενδιαφέρον ο σταθμός κατεργασίας στο μηχάνημα εκεί που βλέπετε που είναι αρκετά μεγάλο.
34:56Τα περισσότερα μηχανήματα εδώ είναι CNC, δηλαδή με αριθμητικό έλεγχο.
35:00Και πολύ ενδιαφέρον έχει αυτή η πολύ βαριά μηχανή, η οποία είναι φορητή, όλη αυτή που βλέπετε στείνεται πάνω στο πλοίο
35:07στο οποίο βέβαια έχει γίνει αντίστοιχη μελέτη, για να κάνουμε επιτόπια μηχανουργική κατεργασία
35:12όταν δεν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε χειρονακτικά εργαλεία ή όταν είναι πιο παραγωγικό.
35:17Προτοιμάμε λοιπόν να σηκώσουμε όλη αυτή τη μηχανή, να την πάμε πάνω στο πλοίο, να κάνουμε την επιτόπια κατεργασία που απαιτείται,
35:22αυτό να την κάνουμε με το χέρι, ας το πούμε, με πολύ αργότερο δυθμό.
35:26Τε περίπτωση που δεν υπάρχει βέβαια φότος εργασίας για τη μηχανή επιπλήου, χρησιμοποιείται και σαν σταθμός, όπως είναι στιγμένοι, όπως τη βλέπετε εδώ πέρα.
35:33Θα μπορούσαν ως σιλίντερ αυτό το ναυπηγικό συγκρότημα να αναλάβει κάτι περισσότερο, εννοώ σε μεγάλο ποσοστό, στην κατασκευή φρεγατών?
35:44Για να φτάσεις στη φρεγάτα πρέπει να ξεκινήσεις από μικρότερα σκάφη.
35:51Μια κανονιοφόρος, μια πυραβλάκατος, ένα σκάφος των ειδικών δυνάμεων, είναι πράγματα τα οποία σου αναπτύσσουν τη γνωσία για να μπορέσεις να φτάσεις.
36:02Οι φρεγάτες είναι ένα πολύ μεγάλο οπλικό σύστημα.
36:09Η χώρα μας δεν έχει φτάσει και οι εταιρείες μας δεν έχουν φτάσει στο επίπεδο να παράγουν ούτε ηλεκτρονικά συστήματα επιτήρησης υψηλής ακριβίας,
36:24όπως αυτά τα οποία χρειάζονται, τα ραντάρ, τα 3D, 4D, ρέινταρ, τα σόναρ για την ανίχνευση υποβριχείων.
36:33Δεν παράγουμε κινητήρες, δεν παράγουμε ηλεκτρογενήτριες, δεν παράγουμε εκτοξευτές πυράβλων, τορπίλες, όλα αυτά τα οποία συνθέτουν ένα σύγχρονο πολεμικό σκάφος.
36:53Άρα είναι πράγματα τα οποία θα πρέπει να βρεις τους κατάλληλους συνεργάτες και να τα εντάξεις.
36:59Αυτές οι πλατφόρμες όμως, γιατί περί πλατφόρμας μεταφοράς οπλικών συστημάτων,
37:06ναι θα μπορούσαμε να τις κατασκευάσουμε αρκεί να ξέρουμε με ποιους συνεργάτες θα ήθελε να επιλέξει το πολεμικό ναυτικό να κάνει τη δουλειά του.
37:15Άρα λοιπόν θα μπορούσε δηλαδή το ναυπηγείο Σκαραμαγκά να στήριξει ένα τέτοιο εγχείρημα.
37:23Ήδη υπάρχει μια πρόταση κατατεθειμένη στα γραφεία της πολιτικής ηγεσίας της χώρας από την Κρουπ Ναβάλ
37:34για την κατασκευή επιπλέον τριών μπελαρά στην Ελλάδα πλέον και στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά
37:42που θα θεωρούσε ότι ήταν μια πρόταση την οποία θα έπρεπε να εξετάσουν για το επόμενο διάστημα.
37:52Μάλιστα, για την Ναβάλ Γκρουπ που σχετίζεται και με αυτό που είπαμε πριν για κάποια συστήματα
37:58τα οποία φτιάχνουν ελληνικές εταιρείες και θα ενσωματωθούν στις νέες φρεγάτες.
38:03Και αν φτιαχνόντουσαν στην Ελλάδα καταλαβαίνετε ότι αυτό θα ήταν ακόμα περισσότερο, παραδείγματος χάρη.
38:08Ο εξοπλισμός που έχει σχέση με την ενδιαίτηση του πληρώματος που σήμερα φτιάχνουν στη Γαλλία
38:16θα μπορούσαν να φτιάχνουν στην Ελλάδα.
38:18Τα συστήματα κλιματισμού του πλοίου που θα μπορούσαν να φτιάχνονται στην Ελλάδα.
38:26Θα μπορούσαμε να βρούμε και εμείς σαν συνεργάτες τους να βρούμε εφάμιλα και αντίστοιχα συστήματα
38:38που εξυπηρετούν τη λειτουργία του πλοίου που φτιάχνονται στην Ελλάδα και να αντικαταστήσουμε τα γαλλικά.
38:45Τι χρειάζεται για να φτάσουμε σε αυτό, τι χρειάζεται, αλλαγή νοοτροπίας,
38:48χρειάζεται να εμπιστευτούμε περισσότερο τα ελληνικά χέρια και τα ελληνικά μία λάδια.
38:53Εγώ θέλω να πω επειδή μιλάμε για τα ελληνικά χέρια, τα οποία είναι εξαιρετικά ικανά και οι Έλληνες μηχανικοί πάρα πολύ καλοί.
39:00Να σας πω ότι με λύπη διαπιστώνω την έλλειψη ενδιαφέροντας από τους νέους ανθρώπους
39:05για αυτό το κλάδο της οικονομίας.
39:09Είτε γιατί βολεύονται στις περιστασιακές δουλειές του τουρισμού.
39:16Είτε γιατί φοβούνται τις δύσκολες σύνθηκες εργασίας.
39:22Γιατί δεν είναι εύκολη η δουλειά σε ένα πλοίο, δεν είναι εύκολη η δουλειά σε ένα ναυπηγείο.
39:28Θέλω να τους πω ιδιαίτερα στους νεότερους ή και στους γονείς τους που μας ακούνε
39:33και στα παιδιά τα οποία μπορεί να έχουν μία κλίση περισσότερο στα τεχνικά πράγματα.
39:41Ας κοιτάξουν την ναυπηγική βιομηχανία.
39:45Διότι δίνει και πολύ καλύτερες αμοιβές από όλους τους άλλους κλάδους
39:54και δίνει και προοπτικές εξέλιξης, κατάκτησης τεχνογνωσίας
39:59και σίγουρα ένας κλάδος ο οποίος θα ζητήσει πολύ περισσότερα εξειδικευμένα χέρια.
40:05Είναι αμαρτία να κινηθούμε και να ψάξουμε εισαγόμενους εργαζόμενους
40:10και να μην έρθουν Έλληνες να αξιοποιήσουν αυτή την πρόκληση που υπάρχει σήμερα για την πατρίδα
40:20που είναι όχι η αναβίωση αλλά η νέου ανάπτυξη της ναυπηγικής μας βιομηχανίας.
40:27Ποια είναι η γάμα των πλοίων που μπορεί να εξυπηρετήσουν τα ναυπηγεία σκαραμαγκά.
40:33Τι πλοία έρχονται. Έρχονται εμπορικά, πολεμικά, δεξαμενόπλια
40:37και τι αντικείμενο εργασιών υπάρχει αυτή την περίοδο.
40:40Θα σας πω. Εμείς είμαστε μια πολύ μεγάλη ναυπηγική υποδομή
40:46η οποία είναι πάρα πολύ ανταγωνιστική όταν μιλάμε για μεγάλα πλοία.
40:54Τα μεγάλα πλοία είναι οι ιδανικοί μας πελάτες.
40:59Πριν από ένα χρόνο μας λέγαν όλοι στην αγορά ότι τα ναυπηγεία σκαραμαγκά είναι ακριβά,
41:05ότι η Τουρκία είναι πολύ φθηνότερη, ότι μας συγκρίναν τις τιμές και δεν επιλέγαν εμάς.
41:11Μόνο τον τελευταίο μήνα, έτσι με πολύ περηφάνεια μπορώ να σας πω,
41:15ότι συγκριθήκαμε σε δύο διαγωνισμούς που κάναν ναυτιλιακές εταιρείες
41:21με αντίστοιχα της Τουρκίας και βρεθήκαμε εξίσου ανταγωνιστικοί
41:27και επέλεξαν να εμπιστευτούν εμάς.
41:29Άρα βελτιώνουμε πάρα πολύ την παραγωγικότητά μας.
41:35Τώρα, σε ό,τι αφορά τα πολεμικά πλοία, σίγουρα είμαστε μοναδική επιχείρηση,
41:40μοναδική εγκατάσταση που μπορεί να εξυπηρετήσει υποβρύχια,
41:45αλλά μπορούμε να εξυπηρετήσουμε το σύνολο των αμυντικών αναγκών.
41:49Ελπίζουμε σε μερικά χρόνια να είμαστε και ένας χώρος
41:53στον οποίο μπορούμε να εξυπηρετούμε τόσο και τα πλοία της ακτοπλοείας,
41:58που είναι μικρότερα σε μέγεθος,
42:00αλλά και πολύ περισσότερα μεγαγιότς,
42:04τα οποία έχουν κατακλείσει τις ελληνικές θάλασσες
42:07και δυστυχώς φεύγουν αλλού.
42:10Υπάρχουν κάποια προγράμματα που τρέχουν αυτή την περίοδο?
42:13Προγράμματα δικά μας, υπάρχουν προγράμματα αναβάθμισης
42:18σε όλων των δικτύων μας.
42:20Αν σκεφτείτε ότι είμαστε μια έκταση περίπου χιλιών στρεμμάτων
42:25και πρέπει να έχουμε επάρκεια νερού, αέρα, ηλεκτρισμού
42:30και πυρασφάλειας σε όλο το δίκτυο που καλύπτουν τα αναπηγεία,
42:38μιλάμε για πάρα πολλά χιλιόμετρα δικτύων,
42:41τα οποία δεν είχαν ποτέ αναβαθμιστεί και επισκευαστεί.
42:50Είχαν απλώς συντηρηθεί.
42:54Κάνουμε ένα πρόγραμμα αναβάθμισης των ηλεκτρολογικών μας υποδομών
42:58πέρα από την καθημερινό εξοραισμό, μέρα με τη μέρα,
43:02αυτής της έκτασης και της λειτουργίας των μηχανημάτων μας.
43:07Σχεδιάζουμε να υπαχθούμε σε μεγάλα ευρωπαϊκά προγράμματα,
43:12είμαστε στη μελέτη αυτών των προγραμμάτων,
43:14όμως ξέρετε αυτά είναι πράγματα τα οποία θέλουν και χρόνο και πολύ κόπο
43:19για να μπορέσεις να επιλεγείς όταν θα συγκριθείς με άλλες ευρωπαϊκές βιομηχανίες.
43:24Γιατί δυστυχώς από τα χρήματα του Ταμείου Ανάκαμψης,
43:30σήμερα έχουν μείνει διαθέσιμα μόνο δάνεια επιδοτούμενα
43:34και όχι προγράμματα που εμπεριέχουν επιδοτήσεις.
43:37Το θέμα της ευρωάμυνας σας αφορά καθόλου?
43:40Μας αφορά πάρα πολύ.
43:43Αφορά και την Ελλάδα και τις ελληνικούς εξοπλισμούς,
43:47αλλά αφορά και τη λειτουργία του Ναυπηγείου.
43:49Αφορά και τη συμμετοχή μας σε συνδυασμό με άλλες εταιρείες του εξωτερικού,
43:57σε προγράμματα εξοπλισμών για τρίτες χώρες.
44:01Ήδη συζητάμε για την κατασκευή συγκεκριμένων σκαφών,
44:07που είναι και επιφανίας αλλά και υποβρύχια ειδικού τύπου,
44:12τόσο για τις ένοπλες δυνάμεις της χώρας μας,
44:17όσο και για τις ένοπλες δυνάμεις άλλων χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
44:22Είμαστε λοιπόν στο σολυνουργείο του Ναυπηγείου του Σκαραμαγκά.
44:26Εδώ πέρα ασχολούμαστε με τους σωλήνες που έχουν τα πλοία
44:31σε διάφορες διαμέτρους διαφόρων υλικών.
44:36Κάνουμε τις κοπές, τη διαμόρφωση των σωλήνων.
44:39Συγκολούμε τους συνδέσμους.
44:41Δοκιμάζουμε και είμαστε έτοιμοι να τοποθετήσουμε στο πλοίο.
44:46Όλοι αυτοί οι σωλήνες αποτελούν στο τέλος τα δίκτυα του πλοίου
44:50τα οποία είναι αναγκαία για τη λειτουργία του.
44:52Και νέες κατασκευές δηλαδή,
44:54αλλά και στα εμπορικά πλοία που έρχονται,
44:57είτε θέλουν αντικατάσταση σωλήνων,
44:59είτε θέλουν επισκευή σωλήνες, μπορούμε να το κάνουμε.
45:01Και το εμπορικό και το πολεμικό ναυτικό.
45:04Μάλιστα έχουμε πολύ μεγάλη εμπειρία σε πολύ σύγχρονες τεχνολογίες,
45:09όπως είναι τα υποβρίχια,
45:11τα οποία όπως γνωρίζετε φτιαχτήκαν εδώ.
45:14Υπάρχει αντικείμενο εργασίας και ανάλογα με τις ανάγκες,
45:17τώρα δηλαδή γίνονται και προσλήψεις,
45:20γιατί οι ανάγκες μεγαλώνουν.
45:22Και από άλλες χώρες στον εμπορικό τομέα,
45:26είμαστε πολύ κοντά σε συμφωνίες
45:28για συμμετοχή μας σε προγράμματα πολεμικών πλοίων
45:33με τη Γαλλία, με την Ιταλία, με τη Γερμανία.
45:38Είμαστε πάρα πολύ κοντά σε συμφωνία.
45:40Πάντως, σε κουβέντα που έχουμε κάνει και μέσα από εκπομπές
45:43στο σταθμό μας, από πρώην επιχειρησιακούς του ναυτικού,
45:47σε αυτό που συμφωνούν όλοι είναι η κοινή παραδοχή,
45:50είναι ότι ως χώρα έχουμε ανάγκη από σκάφη, από πλώρες.
45:53Είναι πάντοτε η αγωνία των ανθρώπων του ναυτικού
45:59και καλά κάνουν και την έχουν.
46:00Θα σας πω ότι έχουμε ανάγκη και από πολλούς καπετάνιους.
46:06Χρειαζόμαστε και κυβερνήτες, χρειαζόμαστε και μηχανικούς.
46:09Χρειάζεται μια γενναία ενίσχυση
46:12και το πολεμικό μας ναυτικό και το εμπορικό μας ναυτικό.
46:17Σήμερα και στο εμπορικό ναυτικό
46:19υπάρχει έλλειψη ανθρωπίνων χεριών
46:24για να μπορέσουν να καλύψουν τις ανάγκες της ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας.
46:31Και θα σας έλεγω ότι σήμερα έτσι όπως είναι τα καινούργια πλοία
46:34είναι ένας λαμπρός χορός όχι μόνο για τους άντρες αλλά και για τις γυναίκες.
46:41Έτσι, κλείνοντας αυτή την συζήτησή μας
46:44και την επίσκεψή μας στα σημαντικότερα σημεία των ναυπηγιών
46:49γιατί δεν μπορούσε να γίνει όλο αυτό σε μια μέρα
46:51είστε μια τεράστια εγκατάσταση, μια τεράστια υποδομή
46:55και οφείλουμε να πούμε και οργανωμένοι.
46:58Τι θέλετε να μείνει ως μήνυμα για τον κόσμο που μας ακούει
47:03και βεβαίως για τους διοικούντες.
47:05Εγώ θα ήθελα να μείνει, θα σας πω μόνο τη δικιά μου προσωπική ιστορία
47:12γιατί εγώ ασπάστηκα το όραμα του Γιώργου Προκοπίου
47:19να αποκτήσει η Ελλάδα αυτή τη δυνατότητα
47:25να φτιάχνει και να επισκευάζει τα πλοία της.
47:28Δεν μπορεί να έχει τη μεγαλύτερη εμπορική ναυτιλία
47:33να έχει το ένδοξο πολεμικό ναυτικό
47:36με την ιστορία που κουβαλάει στην Πλάτες
47:40και το έργο το οποίο επιτελεί
47:42και να μην έχει από πίσω
47:45τον μεγάλο βραχίωνα υποστήριξης αυτών των δύο πραγματών.
47:49Και έτσι θεώρησα και για τον εαυτό μου
47:54ότι θα ήμουνα πιο χρήσιμος υπηρετώντας εδώ πέρα
47:58έχοντας κλείσει και ένα πολύ μεγάλο κύκλο
48:01στον χώρο της πολιτικής.
48:0511 φορές βουλευτής, 4 φορές υπουργός.
48:08Νομίζω ότι έκλεισα αυτό το κύκλο
48:10και σήμερα υπηρετώντας αυτό το όραμα
48:13νομίζω ότι κάνουμε κάτι καλό για τον τόπο.
48:17Με στόχο?
48:18Ο στόχος μας είναι κάθε μέρα
48:24να κερδίζουμε μια κορυφή τεχνογνωσίας,
48:28μια κορυφή ανταγωνιστικότητας.
48:31Και βέβαια να εφαρμόζουμε και τις σύγχρονες παραγωγικές μεθόδους
48:34γιατί εμείς είμαστε πέρα από όλα τα άλλα
48:37είμαστε και έναν αφηγείο το οποίο σέβεται πάρα πολύ το περιβάλλον.
48:40Έχουμε κόψει ας πούμε τη διαδικασία του να κάνουμε αμμοβολή
48:44που ήταν πολύ ρηπογόνα στην ατμόσφαιρα αλλά και στη θάλασσα
48:49και χρησιμοποιούμε μόνο υδροβολές.
48:51Έχουμε βάλει σκληρούς κανόνες για το θέμα της ασφάλειας των εργαζομένων
48:57στους χώρους εργασίας και προσπαθούμε συνέχεια να εμφυσίσουμε περισσότερο.
49:02Έχουμε προσφέρει πιο σοβαρά εταιρικικά πακέτα σε όλους τους εργαζομένους μας
49:09και βέβαια θα προχωρήσουμε και σε επενδύσεις που έχουν σχέση με τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας
49:16ώστε να έχουμε και μικρότερο ενεργειακό αποτύπωμα.
49:21Δηλαδή ένα σύνολο ενεργειών τα οποία θέλουμε να μετατρέψουν αυτό το ένα πηγείο
49:30σε μια επιχείρηση του 2030 και όχι απλά αναβίωσης μιας επιχείρησης
49:37που μεσουρανούς τη δεκαετήτη του 70.
49:39Οπότε κοιτάζουμε μπροστά, θέλω να σας ευχηθώ από καρδιάς καλή δύναμη.
49:43Πάντως στο σύντομο διάστημα της μέχρι τώρα θητεία σας πετύχατε πολλά σημαντικά βήματα
49:50στο ναυπηγικό τομέα.
49:52Θα σας πω ότι έχω την τύχη να καλύψετε και κενά πολλά αυτό.
49:56Έχω την τύχη όλη η καρδιά των στελεχών που σήμερα υπηρετούν τον ναυπηγία.
50:03Είναι έναν άνθρωποι που κατέχουν πάρα πολύ καλά την ναυπηγική τέχνη και τη δουλειά τους
50:07και άνθρωποι οι οποίοι αγαπάνε αυτό το χώρο.
50:12Και μείνανε γιατί το αγαπούσανε τα χρόνια της κρίσης.
50:17Δεν βολωφτήκανε σε ένα πιο αρακτό πρόγραμμα εξόδου που πρόσφερε
50:25η ΔΥΠΑ και ο ΑΕΔ σε αυτούς.
50:29Και έχουν πολύ συμβάλλει στο να πετύχει το ναυπηγίο αυτό
50:36να είναι ανταγωνιστικό μόλις στον πρώτο χρόνο λειτουργίας του.
50:43Έχετε επενδύσει και στις νέες τεχνολογίες και στο εργατικό δυναμικό.
50:48Βεβαίως υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης εννοώ ενίσχυσης ακόμη περισσότερο
50:55σε όλο τον εξοπλισμό, τον μηχανολογικό που χρειάζεται
50:58για να πραγματοποιείται και εργασίες και συντήρησης και επισκευής όπως είπαμε και ναυπήγησης.
51:04Νομίζω ότι τα έχουμε καλύψει αν όχι όλα τα περισσότερα
51:08σε ό,τι αφορά το ναυπηγείο που δεν είναι απλές βιομηχανικές εγκαταστάσεις.
51:14Πιστεύω ότι είναι ένα στρατηγικό αναπτυξιακό εργαλείο.
51:18Εγώ προσωπικά έτσι το βλέπω και οι συνεργάτες μου που βρεθήκαμε σήμερα εδώ
51:21γιατί καταλάβαμε ότι υπήρχε αυτό το εθνικό έλλειμμα για τη χώρα μας όπως το καταλάβατε και εσείς
51:29γι' αυτό και αφήσατε την πολιτική και στραφήκατε εδώ σε αυτόν τον τομέα.
51:33Και αποτελείται και μια γέφυρα και για την αυτιλία και για την άμυνα της χώρας
51:39και για την παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας κ. Βαρμπιτσιώτη.
51:42Εγώ θα ήθελα να συμπληρώσω αυτό που είπατε ότι τα αναφυγεία από μόνα τους
51:47δεν μπορούν να καλύψουν όλες τις ανάγκες.
51:50Γι' αυτό γύρω από τα αναφυγεία λειτουργούν μια σειρά από επιχειρήσεις που παρέχουν υπηρεσίες
51:56οι υπερογολάβοι, οι συνεργάτες μας οι οποίοι είναι και αυτοί ο καθένας ο ειδικός στο κλάδο του
52:04και βρίσκουν εδώ πέρα έναν καινούριο χώρο στον οποίο μπορούν να εξελίξουν
52:09τις δικές τους επιχειρηματικές δραστηριότητες.
52:11Άρα το ναυπηγείο, το άνοιγμα του ναυπηγείου στην ελληνική αγορά
52:17σημαίνει όχι μόνο θέσης εργασίας σε αυτό
52:20αλλά σημαίνει και δυνατότητες ανάπτυξης σε όλες τις εταιρείες της ναυπηγείου επισκευής
52:27τριγύρω του εξοπλισμού, της παροχής υπηρεσιών γύρω από το πλοίο.
52:32Έτσι ακριβώς γιατί σε μια χώρα με ιστορία στη ναυτιλία αυτό δεν είναι πολυτέλεια.
52:37Η ναυπηγική υποδομή, τα λειτουργικά ναυπηγεία είναι στρατηγική αναγκαιότητα θα λέγαμε για τη χώρα μας.
52:45Έτσι είναι.
52:45Σας ευχαριστώ πάρα πολύ.
52:47Εγώ σας ευχαριστώ.
52:48Καλή δύναμη, καλή επιτυχία σε όλους τους στόχους.
52:50Να ευχαριστήσω και τους συνεργάτες σας, τους στενούς που μας βοήθησαν στο να γνωρίσουμε
52:55και εμείς και βεβαίως μέσα από το ΣΤΑΡ Κεντρικής Ελλάδας και οι τηλεθεατές μας
53:01το μεγαλύτερο ναυπηγικό συγκρότημα της χώρας.
53:05Σας ευχαριστούμε πολύ που ήσασταν μαζί μας
53:07και ευχαριστούμε πάρα πολύ το ΣΤΑΡ και εσάς για την επιλογή να αφιερώσετε τόσο πολύ χρόνο στην προσπάθειά μας.
53:15Καλή επιτυχία σε όλους τους στόχους.
53:17Ευχαριστούμε.
53:17Και εσάς κυρίες και κύριοι σας ευχαριστούμε που ήσασταν μαζί μας.
53:21Από τη νέα σεζόν Πρώτα ο Θεός, από Σεπτέμβριο θα τα ξαναπούμε μέχρι την επόμενη γνώση διαλόγου.
53:26Να είστε και να είμαστε όλοι καλά.
53:37Υπότιτλοι AUTHORWAVE
54:07Υπότιτλοι AUTHORWAVE
54:37Και σε κάθε ανάγκη παιδιών και ενηλίκων.
Recommended
58:24
1:07:10
13:21
58:22
1:13:01