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Arquitecto Carlos Sainz: "No podemos hacer todo lo que queremos, pero es un proceso muy interesante para un piloto"
Deportes
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30/6/2025
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Sí, tuvimos varias ocasiones para discutir las opciones, lo que podemos hacer y lo que no.
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Infortunadamente lo que está sucediendo es que cuando trabajas en un circuito híbrido como este,
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tienes constraciones que a veces no permiten que él o mi equipo de hacer lo que queríamos realmente hacer.
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Por ejemplo, en Valdebebas, diseñamos un corner y, por supuesto,
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debes siempre considerar por qué diseñamos esto, por qué y lo que puedes hacer o no puedes hacer,
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según las regulaciones, estás en una ciudad, no es como en un árbol verde donde puedes hacer lo que quieras,
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cuando construimos la sección pública, que será de turno 3 a turno 7 o 8,
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no recuerdo el número porque lo cambiamos a algún momento.
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Y, por supuesto, si necesitamos pasar por el núcleo, el núcleo está ahí y no puedes entrar en el núcleo como quieras.
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Es un constraciones y entender todo esto es un proceso muy interesante hecho con el driver,
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porque él también puede entender lo que es el racional detrás de ciertas cosas.
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No podemos hacer lo que queremos.
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Nosotros intentamos, exactamente como un ingeniero en Fórmula 1,
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intentar encontrar el área gris y explorar el máximo en estas áreas gris.
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Pero tenemos muchas regulaciones, guidelines, cosas para considerar los espectadores, los negocios,
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lo que sea, lo que sea, la dinámica de los vehículos.
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Necesitamos pensar en los vehículos que nadie sabe cómo van a ser en el año 2026.
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Entonces, en este momento, tenemos una discusión sobre cómo estamos moviendo las curvas,
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1 metro, 2 metros, tal vez que debemos esperar para ver cómo funcionan los nuevos vehículos,
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antes de decidir que las ruedas serán diferentes.
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Entonces, ¿estamos moviendo ahora? No, esperamos, pero tenemos el propósito ahí.
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Es un proceso que, afortunadamente, no termina el momento en el que dices,
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ah, ok, está terminado. No, va terminar el día antes de la carrera.
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Y luego veremos.
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