- 27/6/2025
En el marco del impresionante accidente que tuvo lugar en horas de la mañana en la colectora de General Paz y calle Superí, la información oficial habla de 71 heridos, varios de ellos de extrema gravedad.
Tras haber sido atendidos por personal del SAME, gran parte de las víctimas del accidente fueron trasladadas a distintos hospitales y centros de salud de la zona.
Un equipo de Crónica se acercó al lugar para mostrarte lo que está pasando en este momento.
Tras haber sido atendidos por personal del SAME, gran parte de las víctimas del accidente fueron trasladadas a distintos hospitales y centros de salud de la zona.
Un equipo de Crónica se acercó al lugar para mostrarte lo que está pasando en este momento.
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00:00Te voy a mostrar, Chiche, porque ahora nos dejan pasar el impacto en la parte trasera del camión.
00:11Date cuenta de los restos de vidrio y vamos subiendo la imagen para mostrar justamente...
00:18¿Qué transportaba el camión?
00:19Vas a hablar, Alberto, vas a hablar un poquito allá.
00:22¿Qué transportaba el camión?
00:26Fíjate que está vacío el controlador.
00:28Sí, pareciera estar vacío el contenedor, pero...
00:32A ver, pará, la voy a dividir.
00:37Lo dejo a Crescenti y me fijo a ver si tenía material.
00:47Vacío.
00:49Menos mal.
00:51Si está lleno es vacío.
00:53A lo largo de Crescenti, vamos a apoyarnos.
00:55Igual, nos motivó.
00:57Ustedes, dale el final del operativo.
01:04Bueno, buen día.
01:09Primero vamos a dejar acá al comandante que no importa que vuelva a hablar porque ha finalizado el operativo y después hablo yo.
01:17Vamos a llevar tranquilidad a todos los familiares.
01:19Gracias.
01:20Gracias a Dios.
01:21Trabajo conjunto con Pedro de la Ciudad Policía Isame.
01:23No hay ningún fallecido.
01:25Hemos dado la orden de que un colectivo de la línea 57 vacío traslade a todos los verdes a su lugar donde iban.
01:33Así que ahora él les va a decir lo que quieran preguntar y yo después les voy a decir dónde fueron los pacientes y en qué situación están.
01:41Cantidad, hola, Alberto.
01:43Bueno, buen día.
01:44Como ya hemos anunciado anteriormente, la colisión de un vehículo de transporte público de pasajeros, el cual venía en servicio.
01:52Creemos que era un total de 47 pasajeros a bordo, ¿sí?
01:58Después el tema de traslados y controles clínicos en el lugar, lo va a aclarar el doctor Crescenti.
02:03Pero bueno, el procedimiento operativo nuestro fue justamente generar un acceso para que ese pasaje pueda descender porque por la deformación del impacto no podían bajar.
02:14Había muchos que podían moverse por su medio, pero no podían bajar porque no tenían la manera de hacerlo dada la deformación.
02:20Así que se establecieron condiciones de seguridad, se trabajó en generar ese acceso y después en forma conjunta con el personal médico se hicieron todas las reducciones de movilidad para hacer la extracción de aquellas personas que acusaban algunos dolores
02:33y que justamente el personal médico recomendaba que tenían que bajar el cabra en camilla, ¿cierto?
02:41Y algunos, imagínense, que depende de la contextura física, ¿no?
02:44Hay algunos que por ahí son más pesados que otros y bueno, obviamente cuesta.
02:48Y tengan en cuenta también el espacio, si no es lo mismo trabajar acá donde estamos nosotros ahora, hay que trabajar dentro de un micro donde tenemos un solo pasillito muy fino, asientos, manijas, ¿no?
03:00Barandas donde la gente...
03:01¿Será un tipo hidráulico para abrir parte de la carrocería?
03:04Claro, tal cual.
03:05Herramientas hidráulicas específicas para poder cortar, expandir y generar ese acceso y garantizar una extracción de la víctima de la mayor seguridad posible.
03:17Oficial, ¿en qué se encontró? ¿Cómo se encontró el chofer?
03:21Bueno, en total, como les ha dicho acá el comandante, conjuntamente con ellos hemos subido equipos médicos de triaje arriba para ir seleccionando las víctimas haciendo el triaje.
03:32Fueron un total de 47 asistidos y 24 trasladados.
03:36Tres de ellos fueron por el examen aéreo porque tienen traumatismo de tórax y traumatismo de cráneo.
03:40Y por una cuestión de seguridad y por los estudios que se le van a hacer, fueron prioritarios y rojos.
03:47El resto fueron códigos amarillos con lesiones de heridas cortantes por vidrios, heridas por pasamanos, gente que cayó de los asientos.
03:57Así que como les dijo acá el comandante, son espacios confinados, de difícil acceso, pero el trabajo conjunto permitió en forma organizada, como ustedes vieron, y operativa, finalizar con éxito este operativo.
04:13Que por suerte, gracias a Dios, no arrojó víctimas fatales.
04:17El chofer lo trasladamos a uno de los hospitales del gobierno de la ciudad.
04:22En todo momento fue controlado por el personal médico, por los médicos de triaje.
04:28Le dijimos que se tranquilice, que ya bomberos lo iban a sacar.
04:32Procedieron los bomberos a sacarlo.
04:34Había quedado semi-etrapado, con tabla larga, collar, lo sacamos y realmente está en buena condición.
04:40¿Cuál es la gravedad de estas tres personas que fueron derivadas?
04:43Hay que ver, se le sacará tomografía computada de su cerebro.
04:48¿Y riesgo de vida?
04:48No, no, riesgo de vida no, pero son los tres rojos más complicados y por eso los sacamos por el coche.
04:55Alberto, ¿menores de edad?
04:56Menores no hay, no vimos menores.
04:59Los hospitales Fernández, Durán, Pirovano, Arquerí, Vélez, Árfil, prácticamente la gran mayoría del gobierno de la ciudad.
05:06¿Doctor, y el chofer del camión hay información de la salud?
05:08No, no, no, el tema acá es el colectivo.
05:14El chofer del camión sí está dentro de los trasladados, sí, obviamente con traumatismo,
05:19pero desconocemos en qué situación estaba él al momento del choque.
05:22¿El que estaba arriba del camión no se sabe o abajo del camión?
05:24No, reitero, desconocemos en qué situación estaba porque al arribo de los organismos que responden a la emergencia,
05:30respondemos una vez que está manifestado el hecho, entonces no sabemos lo previo.
05:37No, no, no, él estaba afuera, pero tengan en cuenta que él puede salir por su propio medio,
05:43o sea, lo previo lo desconocemos nosotros, eso es trabajo después investigativo,
05:48del órgano judicial, de policial y bueno, y demás.
05:51¿Estaba consciente oficial en el momento del rescate?
05:53Sí, claro, sí, es un traslado preventivo para hacerle tal cual.
05:57O sea, no es un código rojo, por eso no era prioritario.
06:00Alberto, ¿puedo repetir la cantidad de heridos?
06:01Son en total 47 asistidos y 24 trasladados.
06:05Muy bien, Alberto, muchas gracias.
06:06Tres por el coche.
06:07Gracias.
06:07Bueno, esto todavía no terminó, Chiche, porque ahora viene justamente remover todo este caos
06:22que se está produciendo aquí, no solamente del tránsito, sino las pericias correspondientes,
06:27porque ahora viene la parte judicial, ¿sí?
06:31tratar de determinar en qué circunstancias el chofer colisionó, de la manera que colisionó
06:37con este camión.
06:39Así que esto va para largo.
06:40Por suerte, insistimos, no hay víctimas fatales, no hay menores de edad, hay tres personas en
06:48una situación grave, pero no crítica, según Alberto Crescenti, y eso habla de un milagro.
06:53Chiche que se originó aquí, en la colectora General Paz, casi bajada a Superi, a metros
06:59del shopping dot, ¿sí?
07:01Ya todos los trasladados fueron y están siendo asistidos, ¿sí?
07:05A los hospitales públicos de la ciudad de Buenos Aires, ¿sí?
07:09Por lo tanto, aquí el operativo de examen ya ha culminado.
07:12Ahora viene la otra etapa, ¿sí?
07:15Remover todo el micro, el camión, las pericias, ¿sí?
07:20Hay parte de chasis, del micro esparcido por todo el asfalto, la colectora de General
07:26Paz.
07:34Vamos a mostrar un poquito, a ver si llevaba carga o no, porque yo lo miré así a simple
07:40vista, digamos.
07:41¿Cómo quedó el colectivo?
07:42Así a simple vista yo vi la altura, la altura del impacto, acá es donde se tiene.
07:50Frenas, ¿sí?
07:52Hay un corte, ¿sí?
07:54Gracias.
07:55Los vidrios esparcidos del mismo micro y adentro nada, ¿no?
07:59A ver, ahora vamos a mostrar un poquito.
08:03Vacío, ¿sí?
08:04Vacío.
08:06Vacío.
08:06Ahora, a simple vista también lo que no vemos, Chiche, es algún tipo de baliza portátil
08:14en el cual cualquier vehículo tiene que marcar de que está detenido, ¿sí?
08:21Por cualquier circunstancia.
08:23¿Está estacionado sobre la banquina derecha?
08:25Sí.
08:26Está estacionado sobre la banquina derecha, casi al borde de la banquina derecha.
08:30Pero a la salida del rulo de la Panamericana, yendo hacia la General Paz, para bajar por
08:37la calle Superí, ya te encontrás con el camión detenido, ¿sí?
08:41Donde estamos mostrando nosotros la imagen.
08:43Y el frente hay una distancia de 10 metros.
08:47Es como que rebotó, ¿sí?
08:49Es como que rebotó.
08:50Igual rodo.
08:50Mati, mirá, las huellas abajo, te vamos a mostrar un poquito las huellas abajo del
08:55micro.
08:56Mati, no ha frenado.
08:57Es como que viene hasta esta parte.
08:58Yo me corro de la sombra.
09:00Me corro de la sombra.
09:02Viene hasta esta parte y es como que rebota y se va hacia atrás.
09:05No, me vendría fuerte.
09:06Y ahí está todo el frente de la...
09:09Está Lili y el Pampa, rodo.
09:12Si se pueda...
09:13Está Lili y el Pampa.
09:14Sí, ¿qué tal?
09:15Bueno.
09:16¿Cómo va, rodo?
09:17Nos sumamos acá a la transmisión.
09:19¿Qué palacio?
09:19Buenas tardes.
09:20Terrible.
09:21Qué palacio.
09:22Qué palacio, sí.
09:23Sí.
09:24Muy fuerte.
09:25No, te contaba, le quería comentar para contextualizar el milagro de que el chofer no haya sido
09:32una de las víctimas fatales.
09:34Es porque el impacto fue del lado derecho del micro, ¿sí?
09:38Si bien rompe todo el frente, la parte del asiento del conductor es como que lo sostiene.
09:45Claro.
09:45O contiene el impacto.
09:46Sí, porque fijate que el parante derecho...
09:48Totalmente...
09:49Quedó totalmente doblado.
09:51Si era del otro lado, probablemente era la cuenta.
09:54Arrasó.
09:55Igual no se puede circular por la banquina.
09:57Ya.
09:57Y es un horario y van rápido y van los pasajeros parados.
10:02La banquina es solo para detenerse.
10:04Hay gente que no entiende eso.
10:05Es para un desperfecto, para detenerse por alguna situación particular, ¿no?
10:09Uno se siente mal.
10:10Los colectivos pasan a todo lo que dan, los colectivos pasan a todo lo que dan.
10:13No se puede circular, está lleno de carteles que dicen que no se puede circular por la banquina.
10:17Está igual.
10:17Como es el país que nadie respeta nada...
10:19Y nadie controla, porque si vos controlás y ves a un tipo por las cámaras de seguridad
10:24que está pasando por la banquina, porque me vas a decir ahí que no lo ves por algunas cámaras...
10:28Mandale un móvil.
10:29Dale, mandale un móvil o cuando está llegando el viaje.
10:31Señor, mire, esto, este es usted.
10:34Mire lo que hizo.
10:34Listo, multa.
10:35Cuando le tocas el bolsillo vas a ver.
10:37Estamos en invierno.
10:38Sí.
10:39¿Y qué tiene que ver?
10:39Entonces...
10:40¿Con qué?
10:40Vamos a ver cómo está la ruta en verano.
10:41Ah.
10:42Aparte eso es un desastre.
10:44Y bueno...
10:44Los camioneros se están quejando un montón.
10:46Dicen que la ruta 40...
10:46Los gobernadores se están quejando.
10:48No hay mantenimiento, no hay nada.
10:49Pero gente, si no hay mantenimiento, no hay plata...
10:51Claro.
10:52¿Hay plata para otras cosas?
10:53Bueno, sí, claro.
10:55Mantenimiento de quién?
10:58Y así estamos.
11:00Miren, hoy escuché a Esper diciendo que él, si llega gobernador,
11:03saca directamente el Ministerio de Transporte.
11:05Sí, el de Trabajo y el de Desarrollo.
11:09Lo escuché en Radio La Red.
11:10Andá que parte con el transporte.
11:11Payaso.
11:11¿Viste?
11:11En Radio La Red, exactamente.
11:12Un payaso, como siempre.
11:13Yo no lo podía creer.
11:16Porque digo, transporte, mirá.
11:17No hay ruta...
11:18Yo lo venía escuchando.
11:19Decía, no, el Ministerio de Desarrollo...
11:21Desarrollo porque si es privado.
11:23Ministerio de Trabajo.
11:23¿Por qué es Ministerio de Trabajo?
11:25Por si es entre privados, claro.
11:27Claro.
11:27Las regulaciones, magollas, ¿no?
11:30Tienen que sacar todos, hospitales, todo.
11:31Todo.
11:32Por eso digo, el transporte, mirá esto.
11:34Y hoy pasa esto.
11:35Lo que a Rodolfo le llamaba la atención, no hay frenadas.
11:39Digo, el colectivo rebotó o no lo vio...
11:42Nuevo, ¿eh?
11:42No, no lo vio.
11:42Es nuevo, sí.
11:44Mirá la patente.
11:45Aje.
11:45Aje.
11:46No, lo que yo digo que quizás...
11:49Viste que te dicen cuando tenés que atender el teléfono, tenés que banquinear, ¿no?
11:55Quedarte en la banquina.
11:56Yo creo que hay que también advertir eso.
11:58Ni siquiera es seguro eso.
11:59Claro.
11:59No hay que atender el teléfono directamente.
12:01No, no.
12:02Una de las causales de accidentes es...
12:04La mayor causale de accidentes es por distracciones con el celular.
12:06Es el teléfono, distracciones.
12:09Totalmente.
12:09Bueno, pero...
12:10¿Acá se sabe cuál puede haber sido el origen?
12:13¿Alguien dijo...?
12:14No.
12:15Rodolfo, si querés repasar las versiones que tenés de algunos de los pasajeros.
12:22Bueno, el número oficial, nosotros en un buen momento, el personal de SAME nos había hablado de 58 heridos.
12:33La cifra después bajó a 47.
12:36Sí, 8 con politraumatismo, son 29 femeninos, 6 masculinos, todos trasladados a los hospitales de aquí, de la Ciudad de Buenos Aires.
12:46El Durán, el Argerich, el Fernández, el Tornú, el Pirovano.
12:52Y todos fueron trasladados...
12:54Acá tengo.
12:545 al Hospital Pirovano, 1 al Santoyani, Tornú, Fernández, Vélez Arfil, Subizarreta, Rivadavia, Álvarez.
13:03El italiano, privado, el Durán y el Argerich.
13:07Actuaron 32 móviles de SAME.
13:08Tremendo.
13:09Con 3 viajes aéreos de helicóptero de SAME.
13:13Y ahora a descifrar, Lili, qué es lo que pasó aquí.
13:17Sí, porque los testimonios que nosotros recogimos hablaban de que el colectivo, al mando del chofer, que estaba a cargo de la línea 57, venía a alta velocidad.
13:28Después la otra versión encuentra de que el colectivo se encontró de frente con este camión detenido.
13:32Y no tenía las balizas correspondientes para marcar la señalización de que estaba detenido por un desperfecto mecánico.
13:39Otra persona que también recogimos testimonios, hablaba de que este colectivo venía detrás de un colectivo y cuando se quiso abrir no lo vio.
13:48El camión que estaba detenido y el impacto fue directamente a la parte trasera.
13:52Bueno, son diferentes tipos de hipótesis.
13:55Esta cámara que tiene el frente de la línea 57 es clave.
14:02Ah, mirá.
14:03Hablando de la Secretaría de Transporte, que a partir de las unidades más modernas tienen la obligación de visualizar el recorrido delante de una cámara interna y externa,
14:16bueno, por disposición del Ministerio de Transporte en su momento, bueno, esto es clave para dirimir qué es lo que pasó aquí.
14:23Hay que ver, Rodó.
14:24Porque el chofer...
14:26Hay que ver, si tuvo la culpa el chofer, hay que ver si justo esa cámara andaba, ¿no?
14:31Porque te van a decir, justo no andaba, no filmaba, no teníamos espacio en el disco.
14:38No se entiende si no.
14:40Si no hay una culpa del chofer, ¿por qué quedó sobre la banquina?
14:46¿Por qué el golpe ahí?
14:48No se entiende.
14:49¿Sabés que para mí, a simple vista, hay doble error humano?
14:54No, doble error humano.
14:56Exactamente.
14:56De las dos partes.
14:57Tanto del camión, tanto del camión que no estaba señalizando, mirá, estoy acá detenido y tengo un desperfecto,
15:05y el del chofer de la línea 57.
15:08El error humano es venir a una alta velocidad saliendo de un rulo para la bajada de la calle Superi y no encontrarse con algo que puede pasar,
15:16porque los motores se rompen, tienen desperfectos, el camión me imagino que no quiso detenerse acá porque quiso detenerse,
15:24porque el motor le dijo basta.
15:27Bueno, y esa precaución, que los dos son choferes profesionales, estamos hablando de una unidad de la línea 57 de la empresa Atlántida,
15:37hacen un recorrido Luján, Capital Federal, histórico, hacen un recorrido largo, y el camión también, otro chofer profesional.
15:45Los dos, a simple vista, hay error humano para mí, hay falla humana.
15:50Exactamente.
15:50Porque la unidad del 57 es patente AG, es prácticamente nuevo, y el camión está detenido acá,
15:57y no vimos la baliza que tendría que estar señalizando.
16:02Rodó.
16:02Error humano en un principio.
16:04Rodó, Jorge, te saludo, ¿cómo te va? Buenas tardes.
16:06Sabés que estoy hablando con autoridades del gobierno de la ciudad y me están hablando exactamente lo mismo,
16:10que la responsabilidad sería compartida entre ambos vehículos, entre el chofer del colectivo y el chofer del camión.
16:17Lo que van a analizar o lo que están próximos a analizar es el tiempo en el cual estuvo el camión detenido,
16:22porque aparentemente habría un desperfecto técnico mecánico por parte del camión,
16:26pero me dicen que el colectivo vendría a un exceso de velocidad y no guardó la distancia suficiente
16:33y la precaución suficiente observando lo que es la calzada, porque lo sorprendió el vehículo parado,
16:39el vehículo de gran porte, el camión.
16:40Así que la culpa a prima facie es compartida, pero lo que van a analizar o lo que están próximos a analizar
16:46son las imágenes de lo que es la concesión de autopista,
16:51que tendría, bueno, tendría la pauta de qué es lo que pasó con el camión,
16:55por qué lo cual estuvo parado.
16:57Si dio aviso a lo que es el servicio de emergencias mecánicas,
17:00que lo podría asistir ante un eventual problema técnico mecánico.
17:05Y el tema también va a jugar un rol fundamental,
17:09las imágenes que puedan haber captado las cámaras del colectivo.
17:13Así que, en primera instancia, la culpa es compartida,
17:16pero está sujeta a ese resultado de lo que me están informando
17:19autoridades del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
17:22¿Vos qué tenés rodo de esto? ¿Algo? ¿Ahí se comenta algo?
17:30No, todavía las pericias, no, acá las pericias no arrancaron,
17:34están custodiando la policía de Ciudad de Buenos Aires,
17:38no se habilitó el tránsito, y ahora viene la parte más larga y la más importante,
17:42la judicial.
17:44Todos los peritos de Ciudad realizando todo lo que tiene que ver,
17:49sobre todo con el, si hay una falla mecánica, si el camión,
17:53si estuvo detenido por una falla mecánica, ¿sí?
17:55O fue una conducta del chofer de dejarlo así porque sí, yo creo que no.
18:03Y después, si hubo una falla mecánica, aquí en la línea 57, yo creo que no.
18:09Claro.
18:09Porque a simple vista es un auto, una unidad, Pampa, cero kilómetros.
18:14Ay, sí.
18:14Sí, sí, sí, cero kilómetros.
18:16Hay pocas unidades AF, hace prácticamente cero kilómetros.
18:20Mirá, qué imagen esta, es la...
18:21Y tampoco vimos mientras...
18:23Todo hierro retorcido, ¿no?
18:25No, y donde te marcan el pasaje, ¿ves?
18:27Claro, la sube.
18:28Todo hierro retorcido, la sube, sí.
18:29Sí, es terrible, rodó.
18:30Todo goma de las puertas.
18:33Voló.
18:33Voló eso.
18:34Mirá, una sube.
18:35Va, en realidad es la calco de la sube con el...
18:38Claro.
18:38Es de la maquinita, la lectora, ¿no?
18:40Sí, sí, la lectora, pero en el parabrisas está el acalco de la sube.
18:46Claro.
18:46Todo esto son las gomas que hacen las uniones de las puertas y demás.
18:52Tremendo.
18:52Los burletis, ¿no?
18:53El que está más comprometido es el colectivero o el chofer, porque estaba viendo con pronóstico...
18:59Ahí está el chofer.
18:59No, el colectivero.
19:01El chofer del colectivo.
19:02Ah, no, el chofer del colectivo.
19:03No, el chofer del camión, por eso.
19:04Sí, porque tenía...
19:06El milagro que tiene el chofer es que el impacto se da sobre el carril derecho.
19:11Claro, del otro lado.
19:12Él viene manejando sobre la mano izquierda.
19:15Entonces, eso hace que se contenga el golpe.
19:18Yo te quiero mostrar también algo que...
19:19Tiene cinturón de seguridad también.
19:21Sí, sí.
19:21Y la obligación es tenerlo puesto.
19:23Si lo llevan...
19:24Sí, claro.
19:25No hay huellas de frenada.
19:28Eso.
19:29Lo que estamos mostrando ahora nosotros, vas a ver parte del vidrio, ¿sí?
19:33De la parte delantera de la unidad, que está debajo de la unidad del 57, porque el micro rebota y retrocede.
19:41Sí.
19:42¿Sí?
19:42Por eso esos vidrios que están ahí, debajo de la unidad.
19:46Y después te quiero mostrar en la parte trasera, y eso es lo que estamos mostrando con los chicos,
19:49el asfalto está intacto.
19:51No hay huellas, no hay ninguna pista que previamente uno pueda entender que, bueno, el colectivo lo vio previamente
19:57y pudo haber atinado a frenar.
20:00Nada de eso, Jorge, hay.
20:02También los chicos aquí que siempre están acá manejando, tanto Mati como José, me hablaban de los árboles.
20:08Los árboles, cuando vos salís del rulo de la Panamericana para tomar la General Paz, también te obstruye la visibilidad de todo este tramo de la colectora de General Paz.
20:21Entonces, más el camión más allá adelante detenido.
20:24Te digo que, claro, las unidades tienen el recorrido prefijado de antaño, y el chofer, me imagino yo, se tiró de la mano derecha por naturaleza,
20:34porque siempre hace esta misma bajada, esta misma maniobra todos los días, pero nunca pensó que se iba a encontrar con este camión.
20:42Por eso hablaba de la importancia de la baliza, ¿no?
20:46Sí, totalmente, Rodo.
20:48Tendría que ser una marca clave.
20:50Buen punto.
20:51Es un plástico con un triángulo y de color rojo.
20:55Bárbaro.
20:56Está ahí tepecito, quizás.
20:57Sí, tal cual, Rodo.
20:59Buen punto el que tomás.
21:00Rodo, nos quedamos ahí trabajando con vos.
21:03Cualquier novedad nos volvés a llamar, y esperamos entonces que comiencen las pericias,
21:08y ya ha trasladado, como dijimos, más de 24 personas.
21:13Enseguida volvemos, Rodo.
21:14Gracias.
21:16Y vamos con esta información.
21:17Dale, acá estamos.
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