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Xiaomi presenta su primer SUV, el Xiaomi YU7
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Xiaomi ha presentado su nuevo coche, el Xiaomi Yu7, su primer SUV con el que conquistará el mercado.
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Y en el español, ya lo hemos podido probar.
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Es muy cómodo, silencioso, con toque deportivo pero enfocado al confort, ideal para viajes largos.
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Tiene un gran coeficiente aerodinámico, llantas de hasta 21 pulgadas y un maletero delantero de más de 140 litros.
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La aceleración es de 3,2 segundos en el modelo Max y recuerda coches deportivos,
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pero no podemos perder de vista que es un coche enfocado a la comodidad, a los viajes largos.
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Pero que incluye 5 modos de conducción.
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En cuanto a la autonomía, tenemos hasta 835 kilómetros en el modelo básico y baja a 760 en el modelo Max.
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Hay que tener en cuenta que hablamos del ciclo de homologación chino, que es bastante optimista.
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En nuestra prueba con el Max hemos llegado a unos 450 kilómetros en uso mixto de ciudad, autopista y carretera de montaña.
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El interior es una de las cosas que más llama la atención de este vehículo.
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Dispone de masaje en los asientos delanteros, tencho solar, accesorios magnéticos y asiento cero gravity de la base trasera,
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lo que quiere decir que nos podemos tumbar casi como si estuviéramos en un autónomo.
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También hay una función anti-mareo, genial para aquellas personas que no están acostumbradas a viajar en un coche eléctrico,
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que son de rápida aceleración.
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La conducción autónoma es muy fluida y no da en absoluto sensación de inseguridad.
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Y el sistema de autoparking también está muy trabajado.
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Llama la atención su integración con el ecosistema de Xiaomi, con una gran personalización y gran cantidad de pequeños detalles.
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Así, por ejemplo, tenemos una cámara 4K que graba lo que está pasando delante y en el interior del coche,
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posibilidad de poner un proyector, carga inalámbrica de alta velocidad, mil puertos USB, puertos magnéticos
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y hasta una caja de pañuelos magnética en el salpicadero.
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El cuidado con el detalle que ha tenido en este coche es impresionante,
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pero donde de verdad destaca es en la interfaz y en el entretenimiento.
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Tiene una pantalla principal de más de 15 pulgadas,
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pero sobre todo la pantalla Hyper Vision de 1,1 metro de largo
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que sustituye al habitual HUD de configuración que tenemos enfrente cuando estamos conduciendo.
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Este coche se puede controlar, por supuesto, con cualquier dispositivo de la marca,
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pero también se integra con dispositivos de la competencia como el iPhone o los iPads de Apple.
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Tiene comandos de voz que detecta el asiento desde el que se está hablando,
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una interfaz configurable y hasta un modo karaoke.
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Algo muy particular es la inclusión de un modelo de lenguaje de inteligencia artificial
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para no tener que memorizar los diferentes comandos de voz con los que nos relacionamos con el coche.
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En suma, se trata de un vehículo impresionante, sobre todo porque solo es el segundo coche de Xiaomi
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y es increíble que haya conseguido esto en tan poco tiempo.
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En pocos años ha logrado lo que ninguna marca ha alcanzado.
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En cualquier caso, para verlo en España, todavía habrá que esperar al menos un par de años tres.
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