MF19 : une nuit à bord du métro du futur

Le Parisien

Le métro du futur, le MF19 accueillera ses premiers voyageurs entre gare d’Austerlitz et Pont de Saint-Cloud d'ici l’automne prochain. En attendant, les rames d’essai doivent encore subir de nombreuses nuits de test en conditions réelles.

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00:00nous avons assisté en pleine nuit aux essais du mf 19 le train dernière génération celui

00:10qui va rouler sur huit lignes du métro parisien et la ligne 10 est la première à le recevoir et

00:17la ratp parie sur une mise en service plutôt rapide au dernier trimestre cette année mais

00:24avant que les usagers n'empruntent le mf 19 la ratp multiplie les tests pendant notre visite les

00:32agents se sont lancés dans un exercice de secours en gros ils ont simulé une panne qui ne serait

00:43plus en capacité de rouler c'est quelque chose normalement qui se produit très rarement ça

00:47peut arriver et donc dans ce cas là en fait on est obligé nous de vérifier la capacité en fait

00:52de pouvoir évacuer la rampe pour pouvoir et ensuite sortir les voyageurs les amener par exemple à quai

00:56pour résumer un train de secours vient s'accoupler avec le train malade et dès qu'il est bien accroché

01:03il n'y a plus qu'à pousser donc au code de sonnerie les deux conducteurs tractionne mani

01:10pas fond sans dépasser 20 km heure bien sûr et on s'arrête à l'entrée de quai d'église d'hôtel

01:15et ben c'est parti pour l'essai au coup de sonnerie cela fait déjà près de six mois que le mf 19 tourne

01:26dans les souterrains parisiens mais pour l'adapter aux infrastructures anciennes de la ligne 10 il a

01:31d'abord fallu réaliser plus de trois ans de travaux la ligne 10 ces derniers projets d'ampleur date des

01:38années 80 lorsqu'elle a été prolongée hors de paris sur ces deux stations de boulogne la ligne à 100 ans ses

01:45trains aujourd'hui qui circulent ont plus de 50 ans donc il était temps qu'elles vivent un projet de

01:50modernisation on a dû retoucher à la géométrie de la voie bouger la voie on a de recevoir s'attaquer

01:55on a dû retoucher des équipements de visualisation conducteur on a dû déployer un certain nombre de

02:00balises au sol et d'équipements on a dû renouveler toute la signalisation coût total de l'opération

02:05financée par île-de-france mobilité 7 milliards d'euros sont plus confortables sont plus spacieux plus

02:14lumineux ils ont de la vidéo protection à bord ils ont de l'information voyageurs digital ils ont de

02:23la ventilation réfrigérée donc vraiment des conditions de transport qui sont dignes du 21ème siècle et si

02:30tous les essais se passent bien que les délais de travaux sont respectés d'ici 2033 le mf 19 roulera

02:35aussi sur les lignes 3 3 bis 7 7 bis 8 12 et 13

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