- 19/06/2025
WTCR 2019_Manche 10_Race of Malaysia_Course 2 (en français - Eurosport 2 - France) [RaceFan96]
https://x.com/RaceFan_96
https://rentry.org/unkg5bgt
https://www.youtube.com/@RaceFan96Videos
https://x.com/RaceFan_96
https://rentry.org/unkg5bgt
https://www.youtube.com/@RaceFan96Videos
Catégorie
🚗
AutoTranscription
00:00:30...
00:01:01Bonjour ou re-bonjour à toutes et à tous si vous nous rejoignez en Malaisie sur le circuit de Sepang,
00:01:06théâtre du dénouement de la Coupe du Monde des voitures de tourisme 2019.
00:01:10C'est aujourd'hui en effet que se disputent les trois dernières courses de la saison.
00:01:16Trois courses pour attribuer un titre de vainqueur de cette Coupe du Monde,
00:01:20j'allais dire un titre de champion du monde, c'est quasiment la même chose.
00:01:23Et pour le moment, tous les indicateurs semblent au vert, tous les feux semblent au vert,
00:01:30pour que cet homme, vainqueur de ce championnat, soit le Hongrois Norbert.
00:01:35Michelis, c'est en effet lui qui a remporté la première course de la journée, c'était ce matin,
00:01:39sur les coups de 9 heures, il a été le plus rapide et constant jusqu'au bout pour devancer Aurélien Panis,
00:01:46qui a pris la deuxième place et Gabriel Etarquini.
00:01:49Pour Esteban Guerrieri, deuxième du championnat, pour Yvan Muller, troisième du championnat,
00:01:54ça devient un petit peu plus difficile.
00:01:55On va suivre ça bien sûr, en compagnie de Nathanel Berton, qui nous accompagne aujourd'hui encore.
00:02:01Bonjour Jacques, rebonjour et rebonjour à tous, également.
00:02:05C'est donc le pilote chinois Ma Kingua qui va s'élancer en pole position dans cette deuxième course,
00:02:11avec ce principe de la grille inversée sur base de la séance qualificative numéro 2.
00:02:15Ça veut dire qu'il avait donc terminé lui à la dixième place, ce n'est que le top 10 qui est inversé.
00:02:20Il s'élancera devant Nestor Girolami, puis on retrouvera en deuxième ligne votre ami Frédéric Verwisch,
00:02:26avec votre ancien coéquipier Kevin Sheikon.
00:02:29Sur la troisième ligne, il y aura le premier pilote Hyundai, ce sera Augusto Farfouz,
00:02:34qui s'est un petit peu loupé dans la stratégie tout à l'heure en mettant quatre pneus pluie.
00:02:38Tarquini, qui a pris une place sur le podium, le champion en titre,
00:02:42partira depuis la sixième place devant Katzburg, vous voyez l'armada Hyundai, avec Katzburg.
00:02:48Puis derrière encore Norbert Michelis, sur cette cinquième ligne de la grille de départ,
00:02:52juste aux côtés de son plus sérieux rival, son dernier rival peut-être au championnat,
00:02:57à savoir Esteban Guerrieri.
00:02:59Il faudra aller sur la treizième place de cette grille de départ pour trouver trace du premier pilote français,
00:03:05ce sera Yvan Muller, juste à côté d'Aurélien Panis,
00:03:08qui nous a vraiment beaucoup plu ce matin, avec sa deuxième place conquise de haute lutte.
00:03:12Un podium qui n'était pas facile à aller chercher, on sait que les conditions sont très piégeuses en Malaisie,
00:03:20et très très content pour Aurélien évidemment, c'était la très bonne nouvelle de la matinée.
00:03:27Exactement, avec sa Coupra, aller chercher cette deuxième place, c'était une belle performance.
00:03:32Évidemment des bémols pour Yann Erlaché, on s'est un petit peu loupé sur les réglages,
00:03:36nous a-t-on dit du côté de chez Linkenco.
00:03:38Bémol aussi pour Jean-Carles Vernet, même si sa remontée avait été plutôt intéressante tout à l'heure.
00:03:43Alors a priori on nous annonce que l'on attend toujours de la pluie sur le circuit de Sepang,
00:03:55je vous l'ai dit depuis ce matin, les perspectives pour la journée sont vraiment très hasardeuses,
00:04:02on nous annonce beaucoup beaucoup d'humidité, c'est classique dans ce pays,
00:04:06mais des risques de pluie qui vont augmenter jusqu'à 80% en fin de journée,
00:04:11et vous le savez, la dernière course aura lieu dans des conditions nocturnes,
00:04:16à la lumière des phares, elle démarrera en heure européenne à 13h,
00:04:23jusque 14h à suivre sur notre antenne bien sûr en direct.
00:04:27On va retrouver Ted Bjork.
00:04:41Alors l'ingénieur qui dit à Ted Bjork, basé sur la première course,
00:04:47ils se sont rendu compte que même si le circuit, le tracé était un petit peu mouillé,
00:04:51et qu'il y avait un peu de pluie, ils vont quand même partir sur 4 slicks,
00:04:56et voilà, en 2 tours, ça devrait être chaud.
00:04:59On va écouter la même réaction probablement de Michelis.
00:05:02Oui, donc Guerrieri aussi part 4 pneus slicks,
00:05:13et du coup l'ingénieur qui dit à Norby, on va se calquer sur la stratégie.
00:05:19Malgré les quelques gouttes de pluie qui tombent encore,
00:05:21ça va vraiment rendre la course une nouvelle fois compliquée, piégeuse pour les pilotes,
00:05:25mais tout à l'heure on l'a vu, avec un petit peu plus de pluie qu'à l'heure actuelle,
00:05:29ils avaient pour la majorité d'entre eux essayé une combinaison slick à l'avant, pluie à l'arrière,
00:05:34qui a plus ou moins bien fonctionné,
00:05:36puisque les pilotes qui étaient partis avec 4 pneus pluieux se sont complètement loupés.
00:05:40Ah oui, c'était vraiment pas performant,
00:05:43ce qui est très bizarre, sur un autre circuit ça aurait fonctionné,
00:05:46là c'est vrai que passer les températures en Malaisie chaudes, un peu tropicales,
00:05:51le circuit est très abrasif, donc les pneus chauffent assez facilement.
00:05:5627 degrés encore à l'heure actuelle.
00:05:57Oui, alors que c'est mouillé, il n'y a pas de soleil,
00:06:01donc forcément ces conditions-là, la ligne sèche très vite,
00:06:05et évidemment c'est pour ça qu'on voit des slicks sur les voitures.
00:06:09Oui, la pluie ne parvient même pas à rafraîchir la piste,
00:06:12du coup effectivement les slicks continuent à être plutôt performants sur ce circuit,
00:06:17dans ces conditions-là.
00:06:18On va bien sûr reparler de tout ça dans un instant,
00:06:20avec Esteban Guerrieri qui s'élancera en 9ème position,
00:06:23c'est peut-être le dernier rival, la dernière crainte à surveiller pour Norbert Michelis,
00:06:31mais Michelis a peut-être fait l'essentiel du boulot, je vous le rappelle.
00:06:33Il compte maintenant 27 points d'avance,
00:06:36il n'en reste plus que 50 à distribuer avec les deux dernières courses
00:06:39que l'on va suivre en direct et en exclusivité sur Eurosport.
00:06:43On revient juste après une courte respiration,
00:06:45vous restez bien sûr en notre compagnie.
00:06:47Nous sommes de retour du côté de Sepang,
00:06:58avec de nouveau la pluie qui s'invite exactement comme lors de la première course ce matin,
00:07:02sur les coups de 8 heures.
00:07:04La pluie qui s'invite,
00:07:06y en droit-il suffisamment pour détremper complètement le circuit de Sepang,
00:07:10qui a longtemps été fréquenté aussi par la Formule 1,
00:07:13jusqu'à il y a deux ans je crois maintenant.
00:07:15Eh bien on le saura dans quelques minutes,
00:07:18alors que l'on continue de remonter la grille.
00:07:20Une grille sur laquelle, on vous le rappelle,
00:07:21le leader du championnat s'élance en 10ème position,
00:07:24avec son dauphin juste à ses côtés.
00:07:26Et puis devant lui, son coéquipier,
00:07:28Gabriel Etarquini, le coéquipier donc de Norbert Michelis,
00:07:33s'élance lui en pneu.
00:07:37Pardon, Gabriel Etarquini s'élance en 6ème position.
00:07:39Difficile de vous commenter ça dans ces conditions,
00:07:41parce qu'on est en train de nous parler en même temps,
00:07:42pour nous donner quelques indications sur les types de pneumatiques utilisées.
00:07:47Sur quasiment toutes les Hyundai,
00:07:48ce sera sneak à l'avant, pluie à l'arrière.
00:07:52Même configuration que la course 1.
00:07:53Voilà, sauf pour Farfouz,
00:07:54qui avait tout à l'heure 4 pluies.
00:07:56On ne le reprend pas de nouveau cette fois-ci.
00:07:58En revanche, il y a quelques voitures,
00:08:00mais je n'ai pas pu comprendre.
00:08:02Il me semble que c'est les Volkswagen qui sont parties,
00:08:04qui sont toutes quasiment à l'arrière,
00:08:06et qui tentent leur chance avec 4 pneus pluies.
00:08:08Alors, les Volkswagen qui partent à l'arrière avec des pneus pluies,
00:08:12qui jouent leur va tout.
00:08:14De toute façon, il faut faire différent des autres,
00:08:16quand on part aussi loin,
00:08:17miser sur une grosse pluie.
00:08:21Et les Linkenco sont slick à l'avant, plus à l'arrière.
00:08:24Pour toutes les voitures.
00:08:27Et vous voyez que ça tombe bien, à l'heure actuelle.
00:08:29Est-ce que ça continuera comme ça ?
00:08:30On le saura dans quelques minutes.
00:08:31Mais malgré cette intensité de pluie,
00:08:34eh bien, un mix slick à l'avant,
00:08:38pluie à l'arrière,
00:08:39semble quand même le meilleur contrebile.
00:08:40C'est vraiment typique de ce circuit ici.
00:08:44Voilà, un mix entre un certain bitume,
00:08:48mais on va dire abrasif,
00:08:50et une température qui est assez chaude,
00:08:55et qui permet à la ligne de course de sécher très très rapidement.
00:08:59Alors, une information de Jean-Michel Barthes,
00:09:02qui est en train de nous écouter,
00:09:03que l'on remercie, que l'on embrasse d'ailleurs,
00:09:05qui nous prévient que tous les pilotes Linkenco,
00:09:09Comme To You, pardon,
00:09:11vont partir en slick,
00:09:14sauf Tom Coronel,
00:09:16qui lui va faire l'inverse,
00:09:18pour jouer un coup de poker.
00:09:20Son vadou, également.
00:09:21Regardez justement, c'est intéressant de voir,
00:09:23François Verbiste,
00:09:24on vous parlait du team Comme To You,
00:09:26qu'est-ce que l'on décide de faire ?
00:09:28Est-ce que l'on change finalement,
00:09:29ou est-ce que l'on confirme bien la tactique
00:09:31que nous indiquait à l'instant Jean-Michel Barthes,
00:09:36avec des slick ou pas ?
00:09:37Oui, slick apparemment, slick devant, slick derrière.
00:09:40Donc il y aura un peu de tout sur cette courte.
00:09:42On change quand même quelques réglages en dernière minute.
00:09:45Oui, je pense qu'il y a dû avoir un petit souci,
00:09:48c'est peut-être,
00:09:50je ne sais pas ce qu'ils ont resserré,
00:09:52ça semble un peu compliqué à voir comme ça,
00:09:54mais il y a eu un souci sur la voiture de Fred.
00:09:58Je ne sais pas trop quoi, je n'ai pas pu voir.
00:10:04Ils ont l'air assez concernés,
00:10:06ils sont encore dessus,
00:10:07alors que tout le monde a quitté la grille.
00:10:08C'est pas bon ça, c'est pas bon, c'est pas bon.
00:10:10J'espère que ça va vite se réparer,
00:10:12ne pas prendre une pénalité.
00:10:13Ça serait bête.
00:10:14Ah, c'est un problème de transmission.
00:10:17Apparemment, d'arbre de transmission.
00:10:20Et on retire la voiture.
00:10:22Pas de chance pour le pilote belge.
00:10:23Vraiment pas de chance.
00:10:25Ça arrive souvent, enfin l'année dernière,
00:10:27ça arrivait quelques fois sur l'Audi.
00:10:29Là, dans ces conditions, c'est vraiment bizarre.
00:10:31C'est peut-être du patinage qui a causé ça.
00:10:38Et oui, la transmission qui a cassé.
00:10:41C'est très compliqué à réparer comme ça sur la grille.
00:10:44Et malheureusement, pour Fred Riverwich,
00:10:47qui s'est lancé en deuxième ligne.
00:10:48C'était un potentiel podium, voire même mieux.
00:10:50C'est vraiment la poisse pour Come to You.
00:10:53Et oui, donc là, on voit la voiture qui est écartée.
00:10:57Ils vont pas pouvoir réparer.
00:10:58Et il ne va pas pouvoir jouer, comme vous le disiez,
00:11:00le podium et pourquoi pas, même une victoire.
00:11:03On sait que Fred, dans ces conditions, il aime bien.
00:11:06Donc c'est vrai que c'est très, très, très dommage.
00:11:11Ça nous aurait donné du spectacle en tous les cas.
00:11:12Et bien du coup, Nestor Girolami partira avec une menace en moins.
00:11:16Le concernant, celle du belge, Frédéric Verwich, au volant de son Audi,
00:11:21dont la voiture va être retirée.
00:11:24Peut-être lorsque le départ aura été donné,
00:11:28enfin le départ en tous les cas,
00:11:30le début du tour de formation aura été donné.
00:11:33Parce qu'a priori, cette fois-ci,
00:11:34on ne va pas partir derrière la voiture de sécurité.
00:11:36On va partir sur trois roues, non.
00:11:37Donc à mon avis, ça ne va pas partir.
00:11:39Il y a une marque, il y a quelques années,
00:11:41qui avait une publicité,
00:11:44montrant leur voiture roulant sur trois roues.
00:11:46Je ne sais pas si en compétition, ça aurait pu être efficace.
00:11:49Bon argument en marketing.
00:11:50Oui, exactement.
00:11:52Je pense qu'à l'époque,
00:11:54ils portaient le nom de GSA.
00:11:58C'était l'ancienne GS de vue GSA.
00:11:59Le slogan disait la GSA, elle refait la route.
00:12:04C'était bien sûr un constructeur au chevron qui faisait ça.
00:12:07Et donc la voiture pouvait rouler sur trois roues.
00:12:10Bien équilibré.
00:12:11Exactement.
00:12:14Là, en l'occurrence, ça va être compliqué.
00:12:16Donc voilà, c'est très dommage pour comme Toyo
00:12:19qui aurait pu jouer un podium dans chaque course.
00:12:25Jean-Michel qui nous entend doit être un peu dégoûté.
00:12:28Il doit s'arracher les cheveux.
00:12:29C'est violent de dire.
00:12:34On n'a pas de chance.
00:12:35Et c'est bien triste pour la Belgique
00:12:38et pour le team Come To You.
00:12:45C'est l'avant-dernière course de la saison du WTCR.
00:12:48Et regardez la pluie qui redouble.
00:12:50Et certains pilotes ont décidé de tenter leur chance
00:12:54avec le sneak à l'avant.
00:12:56Vous nous disiez, Nathaniel Berton,
00:12:58que ça va être très compliqué pour cela.
00:12:59Ah oui, non mais là, ça n'a rien à voir avec la course 1.
00:13:03Là, ça y est, c'est un orage.
00:13:04Là, si les slip fonctionnent, je ne comprends plus rien.
00:13:06Il faut abandonner les pneus de pluie.
00:13:07Non, non, là, ça va être pluie, c'est sûr.
00:13:09Tous ceux qui ont pris le pari de partir en pluie,
00:13:11qui sont en fond de grille,
00:13:12vont évidemment remonter très, très, très, très vite.
00:13:15Je pense qu'il y en a même qui vont repasser par la voie d'Eston.
00:13:19On va écouter le leader du championnat.
00:13:20On doit suivre ce que Guerrieri fait.
00:13:22Si Guerrieri fait, on doit se battre avec lui.
00:13:26Ok ?
00:13:27Eh oui, l'ingénieur de Nikaïch qui lui dit,
00:13:29on se calque sur Guerrieri, évidemment.
00:13:32Si Guerrieri pite, il faut absolument piter.
00:13:34Entre guillemets, on s'en fout de la course.
00:13:37Mais par contre, on joue le championnat
00:13:38et donc on se calque sur l'adversaire premier.
00:13:42Voilà, son adversaire le plus sérieux,
00:13:43puisqu'on le rappelle,
00:13:45Guerrieri, pour le moment, compte 27 points de retard.
00:13:48Voilà, Biorc qui rentre.
00:13:50C'est ce que je vous ai dit.
00:13:52Il y en a qui vont jouer.
00:13:53Ils ne vont pas prendre le départ.
00:13:54Ils seront derniers, mais ce n'est pas grave.
00:13:55Là, ils vont avoir le temps de changer les pneus.
00:13:58Oui, stratégiquement, c'est peut-être bien joué.
00:13:59C'est très, très bien de l'avoir fait comme ça.
00:14:01Ils ne peuvent pas le faire pour toutes les voitures
00:14:02parce qu'évidemment, il n'y a pas assez de mécaniciens.
00:14:04On voit que ça prend du temps.
00:14:05Ce n'est pas comme la F1.
00:14:06Là, pour le coup, ils font un peu plus de temps pour changer.
00:14:08Mais voilà, c'est la bonne stratégie.
00:14:11Vous voyez l'eau qu'il y a dessus.
00:14:13Tous ceux qui sont en slick devant,
00:14:15ça ne va vraiment pas durer longtemps.
00:14:19Il faut voir combien de temps va durer cette pluie aussi.
00:14:22Ça y est, les voitures viennent s'immobiliser
00:14:24pour le lancement de la procédure de départ.
00:14:26Une piste rendue très humide dans ce tout début de course.
00:14:29Mais l'inverse, visiblement, vient déjà quasiment de cesser.
00:14:33La piste est chaude et ça peut sécher vite.
00:14:35Mais les trois premiers tours,
00:14:36vous voyez, ça continue de pleuvoir encore.
00:14:40Björk s'élancera des stands.
00:14:43Une fois que le dernier aura passé la ligne.
00:14:48Et donc, pas de Frédéric Verville sur cette grille de départ.
00:14:50Ils ont un trou en troisième position, malheureusement.
00:14:54Du coup, en pôle position, sur la gauche de votre image,
00:14:57nous avons Mack Ingoa.
00:14:58Et juste à ses côtés, sur la droite,
00:14:59la Honda Civic Type R de Nestor Girolami.
00:15:02Une Alfa, une Honda.
00:15:05On voit aussi que le pilote, l'un des pilotes malaisiens,
00:15:09partira depuis la voie des stands derrière Ted Björk,
00:15:11après s'être passé lui aussi en full wet.
00:15:14Et c'est parti.
00:15:14Il y en a qui vont rester sur place, je vous le dis.
00:15:18Ça n'a pas trop patiné pour Mack Ingoa.
00:15:20Girolami va pouvoir se caler juste derrière le pilote chinois
00:15:24qui a pris un bon départ en troisième position.
00:15:27Est-ce que Checon est là ?
00:15:28Oui, il est là.
00:15:30Et attention à ce mur d'eau aussi.
00:15:32Ah ben là, je peux vous assurer.
00:15:33Girolami qui s'empare du leadership.
00:15:35Mack Ingoa était très prudent.
00:15:37Mack Ingoa très prudent.
00:15:39Et ça y est, c'est Guerrieri qui a touché.
00:15:43Guerrieri qui a été touché.
00:15:45Tiago Montero aussi.
00:15:46Évidemment, difficile de tenir sa ligne dans ces conditions
00:15:51avec une piste rendue très glissante.
00:16:00C'est compliqué.
00:16:01Il y a beaucoup, beaucoup plus d'eau que la course 1.
00:16:06On voit que c'est très glissant, évidemment.
00:16:08Pour le vent, on a donc Girolami.
00:16:10Et Mickey Katzburg qui part à l'extérieur.
00:16:13Girolami devant Kevin Checon.
00:16:15Attention avec Olivera qui était en 3ème position.
00:16:18Mais il se fait un peu bousculer pour le moment.
00:16:21Et les pilotes Volkswagen avec Robhoff évidemment
00:16:23qui remontent ce peloton.
00:16:25Ils sont équipés.
00:16:25Ils sont chaussés de 4 gommes pluie, on le rappelle.
00:16:29Michelis qui n'est que 15ème et qui ne prend pas de risque.
00:16:32Björk a déjà remonté des places.
00:16:33Vous vous rendez compte ?
00:16:34Qu'il y a de pluie.
00:16:40Oh, il farfousse aussi qui remonte.
00:16:42Alors oui, c'était l'été.
00:16:46On ne s'est pas compris ce qu'il s'est dit pour Verviche.
00:16:50Pour le moment, Michelis est en train de perdre un petit peu de contact
00:16:52avec Esteban Guerrieri dans cette course.
00:16:55Et on lui disait tout à l'heure, tu calques.
00:16:56Oh, et ça a tapé.
00:16:57Oui, oui, c'est sûr.
00:16:58C'est sûr.
00:17:00Ah bah là, je vous assure, en slick, c'est...
00:17:03Regardez, Michelis est dehors, Michelis est dehors,
00:17:05dans le bac à gravier.
00:17:06Non, il parvient de court à sortir de ce bac.
00:17:11Norbert Michelis en dernière position.
00:17:14Ils peuvent rester tranquilles.
00:17:14La voiture de sécurité qui va sortir.
00:17:21Et là, on est en caméra embarqué avec Esteban Guerrieri,
00:17:24qui est en tête, nous dit-on.
00:17:26A priori, Guerrieri en tête devant Ascona.
00:17:29Giraud l'a mis troisième.
00:17:30Et le feu, le feu sur la voiture d'un des pilotes Hyundai.
00:17:33C'est pas Micheliché, Katsberg.
00:17:35C'est Nicky Katsberg, effectivement.
00:17:40Ah, et là, malheureusement, sa voiture est au milieu de la piste.
00:17:42Ça va être difficile d'intervenir rapidement.
00:17:45Il faut vous dire qu'il ne participera pas à la dernière course.
00:17:47Là, il faut faire un 100 mètres rapide, là,
00:17:49pour venir éteindre la voiture, parce que ça brûle vite.
00:17:58Voilà, les pompiers qui interviennent.
00:18:00Enfin, les commissaires qui interviennent.
00:18:03Ça va passer fin du week-end, fin de la saison pour Nicky Katsberg.
00:18:06Avec une course arrêtée, suspendue pour le moment.
00:18:10Le temps que l'on évacue, bien sûr, la voiture de Nicky Katsberg.
00:18:15Ça va permettre peut-être à...
00:18:16Donc là, si la course...
00:18:18Si, pendant, on va pouvoir peut-être rechausser des pneus pluie
00:18:23pour tout le monde sur la grille.
00:18:25Alors là, oui, bien sûr.
00:18:27Tout le monde peut rechausser des pneus pluie.
00:18:29Ça va faire les affaires de Guerrieri, ça.
00:18:32Quoi qu'on revient au tour d'avant.
00:18:34Donc, peut-être pas.
00:18:36Ça dépend comment, à quel moment,
00:18:38si Guerrieri avait passé la ligne d'arrivée ou pas.
00:18:41Oh, alors là, on risque d'avoir un petit peu de confusion quand même.
00:18:44Voilà, ça va être assez compliqué.
00:18:46Peut-être même que la course ne repartira pas.
00:18:47Et auquel cas, il n'y aura pas de points attribués pour cette course.
00:18:51Une course que l'on commente un petit peu en aveugle, privée d'ordinateur.
00:18:54Ce que l'on nous dit, en tous les cas, ce que l'on en sait, c'est que, vous le voyez,
00:19:01Esteban Guerrieri est en tête au moment où la course s'arrête devant Ascona et Girolami.
00:19:08Andi Prio, lui, a tapé fort également.
00:19:10C'est peut-être lui, d'ailleurs, qui a tapé la voiture de Nicky Katzburg.
00:19:14Yvan Muller, pour le moment, est 13ème.
00:19:18Mais Norbert Michelis est en dernière position, quasiment, le leader du championnat.
00:19:23Et attention, parce que si Guerrieri reprend 25 points,
00:19:27alors là, ça relance complètement le championnat.
00:19:29Parce qu'on vous le rappelle, il y avait 27 points d'écart.
00:19:32C'est ça que je vous ai dit tout à l'heure ?
00:19:33Alors, je ne comprends pas comment Guerrieri avait là.
00:19:35On n'a pas vu en quoi il était parti.
00:19:37Peut-être qu'il avait 4 pluies et qu'il a fait le bon pari de partir avec 4 pluies.
00:19:40Non, non, je pense que...
00:19:42Normalement, il s'était calqué, Michalic et Guerrieri.
00:19:43Voilà, l'ingénieur de Norbert Michelis avait dit que Guerrieri partait avec 2 pluies et 2 slits, comme Michelis.
00:19:49C'est incroyable, le départ de Guerrieri.
00:19:53Comment on peut faire un premier tour comme ça ?
00:19:55J'aimerais bien le revoir.
00:20:01Allez, le classement provisoire.
00:20:02Guerrieri, Ascona, Girolami, Yann Erlacher, remonté au 4ème rang.
00:20:06Tchekon, 5ème, monté au 6ème.
00:20:09Regardez.
00:20:09Et le moment où ça va aller très vite, c'est Katzburg qui touche Yvan Muller, qui était remonté à la 4ème place.
00:20:25Alors ça, je n'avais pas vu.
00:20:26Il est parti tout droit tout seul.
00:20:26Mais que Katzburg soit venu taper fort comme ça Yvan Muller, qui était 4ème.
00:20:32Ce n'est pas la première fois qu'il...
00:20:33Oui, oui, c'est...
00:20:33Évidemment, ça sent un petit peu le souffle, cette histoire.
00:20:38On a presque l'impression que ça pourrait être un espèce d'attentat dirigé contre un des adversaires de Norbert Michelis, non ?
00:20:44Bon, après, Yvan était loin au championnat, ce n'est pas beau de faire ça, de toute façon.
00:20:50Bon, Katzburg, si tenté qu'il ait voulu le faire un petit peu exprès, pardon, il ne l'a pas envoyé au paradis.
00:20:57Il ne l'a pas emmené au paradis.
00:21:03Michelis qui est passé à l'extérieur pour éviter tout ça.
00:21:05Il devrait absolument ne pas taper la voiture, parce qu'il part en pôle quand même, de la 3ème course, donc plus important, c'est de prendre part à la 3ème course.
00:21:17Ah là, c'est un scénario qu'on n'avait pas imaginé.
00:21:20Bah oui, c'est un peu litchcockien tout ça.
00:21:23Et c'est tant mieux pour le suspense dans ce championnat du monde des voitures de tourisme.
00:21:30Là, je ne sais pas ce qui va se passer.
00:21:31Et je pense que ça va repartir assez rapidement, parce qu'il n'y a rien sur la glisse.
00:21:35Ils ont évacué très vite la voiture.
00:21:38Mais en tous les cas, tout le monde est sorti des voitures.
00:21:40Par contre, tout le monde va remettre des pluies.
00:21:41Et là, c'est une autre...
00:21:44Sauf que là, il s'est arrêté de pleuvoir.
00:21:47Oui, il pleut très peu.
00:21:49Et on va justement en profiter pour marquer une très courte pause et revenir ici dans un instant.
00:21:57Nous sommes de retour en direct sur le circuit de Sepang.
00:21:59Et il se passe des choses incroyables pour ce dernier volet du WTCR 2019 que l'on vit avec Nathanael Berton.
00:22:07On va écouter Esteban Guerrieri.
00:22:10Esteban Guerrieri qui était en tête au moment du drapeau rouge.
00:22:14Oui, je suis là, assis dans la voiture avec un drapeau rouge.
00:22:22Mais je ne sais pas ce qu'il se passe.
00:22:24J'ai vu une voiture en feu.
00:22:27Mais je ne comprends pas pourquoi ils ont mis le drapeau rouge.
00:22:32Je n'ai pas un safety car.
00:22:33C'est incroyable.
00:22:35Il m'en faut le penser loin.
00:22:37J'étais de 9e à 1er.
00:22:40Et s'ils m'ont remettent 9e, c'est une connerie.
00:22:47Mais bon, il est remonté, il est remonté Esteban Guerrieri.
00:22:51Il a fait un super premier tour, c'est sûr, c'est évident.
00:22:55Mais le règlement, c'est le règlement.
00:22:57On regarde Nathanael, le départ justement.
00:22:59Alors cette voiture-là, c'est celle de Girolami.
00:23:01C'est le coéquipier de Guerrieri.
00:23:03Guerrieri qui arrive là, juste en 3e rideau.
00:23:06Là, c'était mal parti.
00:23:07Il se remet à l'intérieur.
00:23:08Il a eu de chance de ne pas se refoucher.
00:23:09Il est tout à fait à l'intérieur, ici, Guerrieri.
00:23:13Regardez-le.
00:23:14Il se fait un petit peu sa place d'abord, en tapant un peu Michelis à bord.
00:23:19Katzburg a un premier contact.
00:23:20Yvan Muller lui en profite.
00:23:22Il fait l'extérieur pour remonter.
00:23:25On va revivre ça depuis la caméra embarquée d'Orbert Michelis.
00:23:27Déjà, il fait un très bon départ.
00:23:29Par rapport aux autres.
00:23:33Un très bon départ.
00:23:33Et là, vous voyez, il va se mettre sur la droite.
00:23:35Donc là, c'est passé fin.
00:23:36Là, c'est passé très fin.
00:23:37Il a eu de la chance que...
00:23:40Alors, je ne sais pas qui est derrière, mais il a relâché un petit peu.
00:23:44D'ailleurs, une Hyundai.
00:23:53Ah, c'est la guerre.
00:23:55Regardez comment trouver sa place dans ce peloton, avec cette faible adhérence.
00:24:00Moi, ce n'est pas Tarcuni qui pousse.
00:24:02Quand c'est Tarcuni qui pousse, ça peut être Tassi, je crois.
00:24:06Il y en a bien à l'intérieur.
00:24:09C'est Tarcuni avec Tassi.
00:24:17On va bien voir les virages d'après.
00:24:19De toute façon, il y a que 4 possibilités après.
00:24:24Je ne sais pas comment il est passé.
00:24:25Celui qui vient heurter Yvan Muller.
00:24:28On a vu, vous ne l'avez pas vu à l'image, mais on a vu ici Yvan Muller sortir du cockpit de sa Lincoln Co.
00:24:35Je peux vous dire qu'il était fou, furieux.
00:24:38Alors, fou, non.
00:24:40Il était très en colère.
00:24:41Colère très contenue, justement, pour Yvan Muller.
00:24:43Mais on le sentait très en colère.
00:24:44Un visage complètement fermé.
00:24:49Et voilà l'information que l'on reçoit à l'instant.
00:24:52On va repartir dans la position d'origine sur la grille de départ.
00:24:55Oui, c'est ce que je vous avais dit.
00:24:57C'est le règlement.
00:24:58C'est comme ça.
00:24:58Quand il y a eu moins de 2 tours de fait, on revient toujours au tour d'avant.
00:25:04Quand il y a un drapeau rouge, le tour d'avant, c'était le départ.
00:25:06Donc, le classement du départ.
00:25:09Le guerrier va repartir 9e, évidemment.
00:25:12Tout le monde va repartir avec des pneus de pluie.
00:25:13Il n'y aura pas cet avantage-là.
00:25:16Les cartes sont rebattues.
00:25:20Très sincèrement, Nathanel, on peut se poser des questions.
00:25:22C'est vrai qu'était-ce nécessaire de suspendre la course ?
00:25:26Est-ce qu'un safety car ne suffisait pas ?
00:25:29Est-ce qu'on ne pouvait pas simplement procéder à autre chose,
00:25:34mais qu'ils ne remettent pas tout en question ?
00:25:35C'est comme ça.
00:25:35Le directeur de course a pris sa décision.
00:25:37Il y a une voiture en feu sur la piste.
00:25:39Là, c'est vrai que ça a été maîtrisé facilement.
00:25:41On ne peut pas savoir ce qui peut se passer avec une voiture en feu.
00:25:43Ça n'arrive quand même pas tous les week-ends.
00:25:45Et puis, il faut s'assurer que le pilote est bien.
00:25:48C'est vrai qu'il est sorti assez rapidement.
00:25:50Mais bon, le directeur de course a pris sa décision très rapidement.
00:25:53C'est vrai que pour lui, c'est la sécurité qui prime.
00:25:58Et il n'a pas pensé au championnat.
00:26:00S'il avait laissé la course continuer, on aurait pu se poser la même question.
00:26:04Est-ce qu'il ne veut pas avantage les guerriers ?
00:26:06Donc, dans tous les cas, c'est des décisions assez difficiles à prendre,
00:26:09surtout dans ces conditions.
00:26:11Il y avait beaucoup de voitures en slick.
00:26:13Il a plu, vous voyez.
00:26:14Il y a beaucoup, beaucoup, beaucoup de pluie maintenant.
00:26:16Donc, voilà, le directeur de course a pris cette décision.
00:26:19Maintenant, est-ce que c'était la bonne ou pas ?
00:26:22Ça, je ne sais pas.
00:26:23Mais c'est comme ça.
00:26:24Il n'y a pas de débat.
00:26:27Là, on voit la voiture de Katzberg qui a brûlé.
00:26:32Alors, pour Katzberg, ça va être compliqué pour la suite.
00:26:35Et on va écouter Yvan Muller.
00:26:36Il a tout essayé pour me mettre dehors.
00:26:52Il n'a pas du tout freiné.
00:26:54Et il a fait ça consciemment.
00:27:00Le sport est un bon sport.
00:27:01Mais il y en a certains qui ne méritent pas d'être sur ce circuit.
00:27:07Regardez, regardez-le sur l'image ici.
00:27:09Regardez, Muller est largement devant.
00:27:12Et Tarkuil-Katzberg ne freine absolument pas.
00:27:15C'est vrai que c'est scandaleux.
00:27:18Il ne pouvait pas doubler à ce moment-là.
00:27:20C'était très compliqué.
00:27:25Ce n'est pas très beau, c'est sûr.
00:27:27Voilà, je vous avais dit qu'il était très, très en colère.
00:27:31Et on peut le comprendre en revoyant ces images maintenant,
00:27:34en étant focalisé sur cette action.
00:27:35C'est tout à fait vrai.
00:27:37Il n'y a pas besoin de faire ça.
00:27:45Voilà, on laisse Yvan avec sa frustration, sa voiture qui est aussi d'ailleurs abîmée.
00:27:51Celle de Katzberg a complètement brûlé.
00:27:52Mais je suis globalement d'accord.
00:27:54Même si je suis globalement d'accord avec ce qu'Yvan Muller dit,
00:28:02c'est vrai que Nicky Katzberg, il fait quand même quelque chose qui est répréhensible.
00:28:06Ah non, mais bien sûr, il faut qu'il soit pénalisé.
00:28:08Maintenant, il n'y aura plus de course pour lui.
00:28:13Donc comment il va être pénalisé, je n'en sais rien.
00:28:15Mais c'est sûr que c'est anti-sportif.
00:28:17Il l'avait fait au Japon avec Prio, on s'en souvient bien.
00:28:21Voilà, c'est vrai que les voitures de tourisme, il y a souvent des contacts.
00:28:25Là, maintenant, dans ces conditions-là, il a sans doute dû bloquer les roues.
00:28:30Ce qu'il a fait exprès, il y a 80% de chances que oui.
00:28:34Il partait de très loin.
00:28:36Il a quand même essayé de doubler.
00:28:37Il connaît, c'est un pilote professionnel, il connaît le grip dans ses conditions.
00:28:42Il savait très bien qu'il y avait un gros, gros risque de contact.
00:28:45Il savait qui était devant lui aussi.
00:28:48Et si on est un petit peu réglo, on sait que c'est un mec qui joue pour le championnat
00:28:52et on ne va pas aller l'attaquer comme ça en attentat.
00:28:56Après, voilà, c'est des pilotes professionnels qui savent ce qu'ils font.
00:29:01Donc, quand il y a un choc comme ça, il partait de loin.
00:29:06Imaginez quand même la frustration qu'il doit y avoir.
00:29:09Et pour Guerrieri, qui se retrouvait en première position alors que Michelis était dernier.
00:29:13Imaginez la frustration pour Yvan Muller, qui était à ce moment-là en train de repasser 3e, 4e,
00:29:18alors qu'il partait depuis la 13e place.
00:29:19Alors Guerrieri, c'est un petit peu différent.
00:29:20Et qui se fait détruire la voiture par Katzburg.
00:29:24Là, pour Yvan, on a vu les images.
00:29:28Là, c'est clairement un pilote, son équipe, qui a peut-être décidé de faire ça.
00:29:32Mais là, on va écouter Katzburg.
00:29:34La parole est à la défense maintenant, effectivement.
00:29:36On va écouter Niki Katzburg répondre à Yvan Muller.
00:29:38Niki, we've heard from a very disgruntled Yvan, your perspective, please.
00:29:44Yeah, I can imagine.
00:29:45I mean, I was on slick tires in the front.
00:29:48Mais j'étais en slick à l'avant.
00:29:51Lui, il est en full-clue, donc il est plus de grip.
00:29:55Mais voilà, j'ai freiné.
00:29:56Et puis, ça a bloqué tout de suite.
00:30:00Et puis, bon, il y a plein qui sont sortis.
00:30:01Et puis, bon, Yvan, il était devant moi.
00:30:05Voilà, j'ai fait une grosse erreur.
00:30:09Mais je n'ai pas fait exprès.
00:30:12Et puis, bon, j'ai bloqué.
00:30:13Et puis, je n'ai pas pu arrêter la voiture.
00:30:15Mais je peux comprendre qu'il soit très frustré.
00:30:19Mais voilà, moi, je vous assure que je ne l'ai pas fait exprès.
00:30:24Pourquoi des slicks à la place des députés ?
00:30:32On a vu la première course que ça avait fonctionné comme ça sur ce circuit.
00:30:38Et là, j'ai un peu pris trop de risques à l'épingle.
00:30:44Et voilà, c'est complètement ma faute.
00:30:48Non, physiquement, je suis complètement OK.
00:30:50I mean, the fire was outside and I got out fine.
00:30:52Bon, physiquement, je suis complètement OK.
00:30:54Le feu est à l'extérieur.
00:30:57Et puis, je vais discuter avec mon patron d'équipe et il était très en colère.
00:31:05Mais voilà, moi, je n'ai pas fait exprès.
00:31:08Et puis, c'est la vie.
00:31:09De toute façon, Nathanael, les datas, on verra sur les datas.
00:31:13Si oui ou non, il a bloqué les roues.
00:31:14Si oui ou non, il a accéléré avant.
00:31:16C'est sûr qu'il a bloqué les roues, évidemment.
00:31:17Et puis, c'est facile dans ces conditions de bloquer les roues.
00:31:19Mais ce que je veux dire, c'est qu'il y a des précautions à prendre
00:31:23quand il y a des mecs qui jouent le championnat,
00:31:25surtout avec quelqu'un de son équipe.
00:31:27Le boss est en colère de chez UND.
00:31:30Je peux comprendre parce que ça va faire polémique.
00:31:33Et peut-être que ce n'était pas intentionnel, attention.
00:31:36Mais ce n'était pas très professionnel de le faire.
00:31:40Même si ce n'est pas intentionnel, ce n'est pas très professionnel de le faire comme ça
00:31:42parce qu'on connaît les enjeux sur toute une saison.
00:31:45Regardez toutes ces images.
00:31:47On voit Justine, l'épouse d'Yvan Muller, en discussion avec Tom Coronel.
00:31:51On voyait Yvan Muller encore en grande discussion avec Farfus.
00:31:54Un pilote rival de chez Hyundai.
00:31:56On voyait des gestes de la part d'Augusto Farfus disant
00:31:59« Mais non, mais non ! »
00:32:00C'était probablement répondant, il y a des faits de course.
00:32:03Il ne faut pas...
00:32:05Allez, Niki Katberg, regardez, on est quand même en train de voir si on ne va pas pouvoir le faire participer.
00:32:31Nathanael, à la dernière course, surprenant cette image.
00:32:35Ils essaient de réparer, évidemment.
00:32:38Là, on ne sait pas quand la course va repartir.
00:32:40Donc, si elle repart, mais visiblement, elle va repartir.
00:32:43Et oui, ils essaient de réparer.
00:32:46Ils ont leur droit de réparer, évidemment.
00:32:49Après, il y a quand même beaucoup de boulot sur la voiture.
00:32:51Donc, ça a tapé fort, la voiture venait de loin.
00:32:53Je pense qu'il aurait pu relâcher les freins personnellement.
00:32:57Après, c'est mon ressenti de pilote.
00:32:59Il aurait pu relâcher les freins et peut-être éviter la voiture de devant,
00:33:03quitte à aller très très loin dans l'herbe.
00:33:05Mais bon, ça a été fait autrement.
00:33:08Sur l'image d'assez loin, on a quand même l'impression qu'il arrive avec une vitesse
00:33:14qui n'a rien à voir avec toutes les autres voitures à cet endroit-là.
00:33:17Quand on bloque, il a dû bloquer instantanément ses roues.
00:33:22Donc, évidemment, la vitesse ne desserra pas.
00:33:25Mais après, je ne suis pas dans la voiture avec lui.
00:33:30Donc, je ne sais pas.
00:33:30On va écouter Esteban Guerrieri.
00:33:33Mais en tous les cas, c'est vrai que sur cette image,
00:33:34on avait presque l'impression qu'il avait redonné un coup d'accélérateur
00:33:37pour arriver évidemment en survitesse et ne rien pouvoir faire.
00:33:41Mais c'est une impression visuelle.
00:33:43Et c'est vrai que j'ai peut-être un petit parti pris naturellement.
00:33:47parce que c'était un Français qui pouvait encore viser le titre
00:33:52et qui, là, voit certainement disparaître ces dernières années.
00:33:55C'est P1, vous êtes P2, OK ?
00:33:57Nesta, P1, vous êtes P2.
00:33:59C'est pourquoi nous devons être poussés à l'autre côté de Nesta, OK ?
00:34:03OK, c'est quelque chose que je ne comprends pas.
00:34:06Donc, c'est Girolami qui serait P1 et Gary P2.
00:34:10OK.
00:34:12Sur la piste, on a remis maintenant la voiture de Frééric Vornvich.
00:34:15On a eu le temps de réparer.
00:34:16Et la voiture de Frééric Vornvich est sur la piste.
00:34:19Après, vu qu'il n'a pas pris le départ, je ne sais pas comment ça se passe.
00:34:22Honnêtement, là, je ne comprends rien sur les positions.
00:34:26Là, on a franchement du mal à comprendre un petit peu ce qui se passe pour le moment.
00:34:31mais toujours est-il que dans quelques minutes, un nouveau départ va être donné.
00:34:37Donc, Yvan va repartir devant.
00:34:50Ah, Michelis va repartir de la 17e position sur la grille de départ.
00:34:54Je ne sais pas comment la décision a été prise.
00:34:56Donc, finalement, on va repartir dans la position dans laquelle on se trouvait.
00:35:01Yvan Muller qui voudrait bien discuter visiblement calmement avec son neveu Yannère Laché et à l'abri des caméras.
00:35:14Et regardez la pluie qui retombe.
00:35:15Mais maintenant, ça y est, tout le monde a eu le temps de passer en pneus totalement pluie.
00:35:19Non, mais tout le monde va être en pluie.
00:35:21Il n'y a plus de questions à se poser.
00:35:23En plus, la pluie va s'intensifier.
00:35:24Ce qu'on avait vu sur les radars, sur la météo ce matin.
00:35:30Et ça ne va pas aller en s'arrangeant.
00:35:32La course 3 pourrait être même bien pire.
00:35:35Les informations qu'on nous donne sont vraiment très parcellaires.
00:35:37On a besoin d'avoir des informations très claires maintenant pour savoir qui va repartir.
00:35:41A priori, ce serait Nestor Girolami.
00:35:44Mais pour une question, pour une raison qui m'échappe un tout petit peu.
00:35:49Girolami repartira en tête devant Guerrieri.
00:35:54Et Norbert Michelis, dont on voit ici l'épouse, repartira en 17ème position.
00:36:01Du coup, à quel endroit repartirait Yvan Muller ?
00:36:06Pas de réponse pour l'instant.
00:36:10Est-ce que les pilotes qui ne s'étaient pas élancés depuis la grille de départ,
00:36:14comme Frédéric Verwisch, vont avoir le droit de réintégrer la course ?
00:36:19Enfin, pour le moment, encore une fois, on ne reçoit absolument aucune information.
00:36:23Et il y a quelques milliers de kilomètres de la piste de Sepang.
00:36:26C'est vraiment compliqué de vous dire ce qui se passe.
00:36:30Du côté de chez PW, on est plutôt satisfait.
00:36:32Pour un moment, à mon avis, encore.
00:36:34On voit Guerrieri avec son parapluie.
00:36:38Parce que la direction de course, regardez, tous les pilotes ne sont pas encore dans leur voiture, d'ailleurs.
00:36:42Bjork, Muller, Berlachet.
00:36:45Ils sont pour le moment encore à l'extérieur.
00:36:48Clairement, on donne des consignes qu'on n'a pas envie de rendre publics du côté de chez Link & Co.
00:37:07Peut-être des consignes à Yann.
00:37:09Est-ce que ce sont justement des consignes, Nathanael, pour rester le plus calme possible ?
00:37:17J'espère, oui, que c'est ça.
00:37:20Pour ne pas rentrer dans ce jeu que l'on a cru voir il y a quelques instants.
00:37:25Il se passe des choses sur ce circuit.
00:37:39Regardez, on va écouter immédiatement Esteban Guerrieri qui va aux côtés d'Alexandra Le Gouy.
00:37:46Je vais lui expliquer son point de vue maintenant.
00:37:48Qu'est-ce qui va se passer ?
00:37:51Je ne sais pas, c'était le drapeau rouge.
00:37:53J'étais très surpris.
00:37:56J'étais très surpris.
00:37:59Parce que normalement, on mettais un safety car ou un full-court yellow.
00:38:06Parce qu'il y avait une voiture en feu.
00:38:08Donc j'étais en colère.
00:38:10Parce que je pensais qu'ils allaient revenir à la grille originale.
00:38:15Mais en fait, ils prennent les secteurs.
00:38:18Même si j'étais premier, là c'est Nathanael.
00:38:20Donc c'est bon.
00:38:22Même si j'étais premier, là c'est Nestor.
00:38:23Donc c'est bon.
00:38:24Est-ce que Nathanael a vous laissé passer ?
00:38:27Ça je ne peux pas vous le dire.
00:38:29Je ne peux pas vous le dire.
00:38:30Est-ce que Nathanael a vous laissé passer ?
00:38:32Ça je ne peux pas vous le dire.
00:38:33Je ne peux pas vous le dire.
00:38:34Mais évidemment, il n'y a aucun...
00:38:35Il n'y a pas de doute là-dessus.
00:38:37Aucune ambiguïté effectivement.
00:38:38Je pense que Girolami rapidement laissera passer.
00:38:40Je n'ai jamais vu ça moi.
00:38:41Repartir sur des secteurs d'un premier tour.
00:38:45Je n'ai jamais vu ça.
00:38:46On était sur un secteur précédent cet incident.
00:38:49C'est ça.
00:38:50Où Nestor Girolami était encore devant Esteban Guerrieri visiblement.
00:38:54Alors à ce pointage-là, à ce secteur-là, je ne sais pas à quelle place figurait Yvan Muller.
00:39:00A priori, on nous a dit que Nord-Bernichelis repartira en 17ème position.
00:39:03Donc on peut imaginer qu'à cet endroit-là, il était 17ème.
00:39:11Yvan va repartir 4 ou 5.
00:39:13La position qu'il était avant de se faire cartonner.
00:39:18Avant cet incident.
00:39:19En espérant que sa voiture ne souffre pas trop de ce très gros choc qu'il a pris de la part de Nicky Katzburg.
00:39:26C'était un choc à l'arrière, je ne pense pas.
00:39:28Honnêtement, je pense que c'est...
00:39:30Katzburg, pour le coup, il a beaucoup.
00:39:32Je pense que ça n'a pas tapé la roue arrière à Yvan.
00:39:35Sinon, ils seraient en train de travailler dessus.
00:39:37Je n'ai pas vu sur les images.
00:39:40Et visiblement, on travaille quand même pour que Nicky Katzburg puisse participer à cette course.
00:39:44Ou à minima, à la dernière course de la journée.
00:39:49Mais que fait la direction de course quand même ?
00:39:52On a l'impression qu'on devrait se pencher un petit peu sur ce dossier, non ?
00:39:55Après, je pense que là, la direction de course, elle est occupée et qu'elle met un peu les esprits.
00:40:01D'un côté, il y a tout le monde qui est un petit peu sur les nerfs.
00:40:03C'est la dernière course de l'année.
00:40:05Il y a un championnat qui joue.
00:40:07Du coup, évidemment, toutes les équipes poussent.
00:40:09Tout le monde pense qu'il y a si ou là qui est injuste.
00:40:12Moi, je pense qu'il faut repartir en course.
00:40:15Ils ont décidé de prendre les secteurs du premier tour.
00:40:19Même si la coutume veut qu'on reparte sur un départ normal.
00:40:25Quand il n'y a pas eu un tour d'effectué et qu'il y a le drapeau rouge au premier tour,
00:40:28normalement, on repart sur la grille de départ normale.
00:40:32Là, en l'occurrence, c'est sur les secteurs.
00:40:34Donc, c'est pour ça que les gens sont un peu perdus.
00:40:36Mais ça va partir comme ça.
00:40:38Yvan, rien n'est perdu.
00:40:40Il sera toujours devant.
00:40:42C'est Mikelic qui, lui, pour le coup,
00:40:45cette course-là, je pense qu'il faut assurer de ramener la voiture à la maison.
00:40:50Parce qu'il part en pole position de la troisième course.
00:40:53Et c'est celle-là qui est très importante.
00:40:55On rappelle que même si Guerrieri remporte la course,
00:40:58ce qui est vraiment très plausible maintenant,
00:41:00puisqu'il va repartir en deuxième position,
00:41:02et on le rappelle, derrière un de ses coéquipiers.
00:41:05Donc, il va s'écarter.
00:41:06C'est une évidence.
00:41:07Et que Norbert Michelis ne marque pas de points.
00:41:10Michelis restera leader du championnat avec deux points d'avance.
00:41:14Deux seuls petits points d'avance avant la toute dernière course.
00:41:17Et là, dans la dernière course,
00:41:18ils partiront premier et deuxième.
00:41:20C'est un truc de fou.
00:41:21Ce serait un scénario absolument merveilleux
00:41:25comme personne ne pouvait l'imaginer,
00:41:26même si on vous a toujours dit depuis le début de la saison
00:41:28que ça allait jouer à un point ou deux.
00:41:29Mais en tous les cas, là, on ne pouvait plus l'imaginer
00:41:32après les deux séances qualificatives d'avant-hier.
00:41:36On voit qu'il pleut bien encore sur ces images.
00:41:3999 % d'humidité.
00:41:40Oui.
00:41:41Une piste qui reste globalement assez chaude.
00:41:4424 degrés.
00:41:45Vous voyez la température du goudron.
00:41:47C'est pour ça que dès que la pluie s'arrêtera,
00:41:50si elle s'arrête, la piste va s'assécher très rapidement.
00:41:53Ce qui rendra de nouveau les conditions de pistes assez difficiles,
00:41:59assez piégeuses.
00:42:04On ne repart pas tout de suite.
00:42:05On a vu il y a quelques minutes encore que Guerrieri n'était pas dans sa voiture,
00:42:08qu'Ivan Muller n'était pas dans sa voiture.
00:42:10Pas casqué non plus.
00:42:11Et là, regardez, on est en train maintenant sur cette piste
00:42:15de remettre les voitures petit à petit dans l'ordre
00:42:18qu'elles occupaient donc à ce fameux pointage de secteur
00:42:23juste avant l'impact.
00:42:24C'est vrai que c'est un petit peu particulier, bizarre.
00:42:28Vous nous le disiez.
00:42:29Vous n'avez jamais vu qu'un drapeau rouge
00:42:31permette de repartir seulement au secteur précédent
00:42:33et pas un tour avant, un tour complet.
00:42:38C'est vrai qu'en cas d'arrêt définitif de la course,
00:42:40sur drapeau rouge, c'est souvent ce qui se passe.
00:42:42C'est le classement du tour précédent qui est pris en compte.
00:42:45Et c'est surtout sur le premier tour, juste après un départ,
00:42:49quand il n'y a pas eu un tour d'effectuer,
00:42:51on repart sur un départ normal avec une grille de départ
00:42:55qui était la première.
00:42:57Peu importe ce qui s'est passé sur le premier tour.
00:43:02En tous les cas, on nous dit pour le moment
00:43:04que ça semble vraiment bouillir du côté de la direction de course.
00:43:10Il se passe des choses, ça c'est une certitude.
00:43:12J'imagine, il y a trois équipes, trois constructeurs
00:43:16qui se battent pour le titre.
00:43:18Évidemment, chacun n'est pas content de ce qui s'est passé,
00:43:23où est content.
00:43:24C'est très compliqué dans ces conditions.
00:43:30C'est très compliqué.
00:43:31On va justement se calmer un tout petit peu,
00:43:34laisser retomber la pression avec une petite pause publicitaire.
00:43:36Et on revient après.
00:43:37Il se passe plein de choses sur le circuit de CEPANG.
00:43:51Vous avez décidé de suivre le dernier rendez-vous du WTCR.
00:43:54Vous avez bien fait.
00:43:55Un scénario que l'on n'aurait pas pu imaginer,
00:43:58avec la plus riche des imaginations.
00:44:02Et a priori, les dernières informations que l'on reçoit en direct de CEPANG
00:44:08nous disent que l'on va repartir sur base de la grille de départ initiale.
00:44:13Alors qu'il y a quelques instants, on a entendu Esteban Guerrieri nous dire
00:44:16qu'on va repartir sur base du classement du secteur,
00:44:21juste avant l'impact, avant le chaos dans cette course.
00:44:25On le rappelle, Nicky Katzburg est venu percuter
00:44:28de manière qui semblait ou qui pourrait paraître presque volontaire.
00:44:32venu percuter Yvan Muller, l'un des adversaires du patron de Nicky Katzburg,
00:44:39du leader en tous les cas de Nicky Katzburg, Norbert Michelis.
00:44:42Tout ça, mais évidemment, la pagaille, la zizanie.
00:44:45Il y a beaucoup de choses qui se disent.
00:44:47Visiblement, il y a des portes qui claquent aussi à direction de course,
00:44:51avec les team managers qui doivent chacun essayer de plaider pour leur pilote,
00:44:57pour leur team.
00:44:59Et cette pluie qui s'est largement intensifiée maintenant,
00:45:01tout le monde repartira cette fois-ci, c'est sûr, en full pluie.
00:45:06Mais a priori, regardez, le compteur nous annonce 1er des 10 tours.
00:45:11Donc si c'est 1er des 10 tours, on devrait repartir avec le classement de la course sur la grille de départ.
00:45:24Alors coup de théâtre, on est en train de nous dire au moment où on vous parle
00:45:27qu'a priori, on va vous abandonner pour suivre du biathlon et vous retrouver pour la dernière course à 15h.
00:45:35Alors là, je suis désolé, on apprend complètement ça à l'instant.
00:45:38On vous dit à tout à l'heure pour la toute dernière course à 13h.
00:45:42Nous sommes de retour à priori en direct.
00:45:46pour revenir maintenant sur les images du direct.
00:45:51du côté de Sepang où nous vivons, on le rappelle aujourd'hui.
00:45:53la toute dernière journée du championnat WTCR.
00:45:54une course qui a été dans un premier tour
00:45:56neutralisée,
00:45:58une course qui a été dans un premier temps neutralisée,
00:46:02reportée et on va revenir si vous le voulez bien en direct.
00:46:04Voilà les images du direct avec une grille de départ qui a été dans un premier temps neutralisée,
00:46:08qui a été redonnée sur base du secteur juste précédent le le chaos du départ de la deuxième course.
00:46:12et on va revenir si vous le voulez bien en direct.
00:46:16Voilà les images du direct avec une grille de départ qui a été redonnée sur base du secteur juste précédent le le chaos du départ de la deuxième course.
00:46:26et maintenant on va essayer de se concentrer là-dessus et bien vous le voyez c'est Esteban Guerrieri le dauphin de Norbert Michelis au championnat qui se retrouve en première position devant Nestor Girolami son coéquipier en pare-choc en véritable protecteur.
00:46:50Miquel Ascona pour le moment occupe la troisième position et derrière vous allez voir qu'on a un Yvan Muller qui est plutôt agressif et qui qui peut encore y croire.
00:47:00Il marque des points il est sixième pour le moment sixième place pour Yvan Muller avec Yann Erlacher juste derrière lui au septième rang.
00:47:06Et regardez il faut descendre jusqu'au jusqu'au jusqu'au jusqu'au et bien très loin pour trouver trace de Nestor pardon de Norbert Michelis le leader du classement provisoire.
00:47:18Norbert Michelis qui était en difficulté tout à l'heure et qui repartira en pôle pour la dernière course on vous le rappelle.
00:47:26Norbert Michelis huitième position maintenant avec le dernier pointage huitième place.
00:47:42Ça veut dire qu'il concède certes des points à Esteban Guerrieri mais pas suffisamment en tous les cas pour que Guerrieri revienne vraiment dans ses échappements pour la toute dernière course qui sera quasiment à suivre immédiatement après celle-ci.
00:47:55Après le célèbre Repair Time ce temps de réparation autorisé pour les différents teams.
00:48:01Donc Guerrieri devant Girolami Ascona on retrouve avec une projection vous le voyez du championnat un Michelis qui compterait dix points d'avance sur Guerrieri avant la dernière course et un peu plus de trente unités d'avance sur Yvan Muller.
00:48:17Pour Yvan Muller ce serait terminé puisque dans la dernière course il n'y aura plus que 25 points à distribuer en revanche Guerrieri pourrait encore espérer être coiffé de la couronne mondiale dans la toute dernière course.
00:48:28Voilà gros plan sur la voiture de l'Alsacier Yvan Muller qui était tellement énervé après ce qui s'est passé au départ de cette deuxième course à savoir l'incident, l'attentat de Nicky Katzburg sur le pilote français, un pilote Hyundai qui agresse comme ça un pilote Lincoln Co.
00:48:43Bon c'est vrai qu'on le voit peut-être avec un léger parti pris mais ça nous a semblé quand même absolument scandaleux visiblement la direction de course l'a estimé aussi puisque des informations que l'on a reçues ici à quelques milliers de kilomètres de ces pangs et bien Nicky Katzburg a été tout simplement exclu du meeting.
00:49:03Et Yvan Muller qui pour le moment conserve cette place, cette position de sixième juste derrière Christofferson.
00:49:21Alors que pour l'instant Guerrieri semble plutôt à l'aise mais vous avez vu quand même que derrière Guerrieri, Girolami a failli se louper à ce freinage.
00:49:30Non c'était derrière Girolami, pardon c'était la voiture de Michael Ascona, la Cupra de Michael Ascona qui passe en mode attaque maintenant.
00:49:40Le pilote Cupra qui attaque Girolami et qui va le passer.
00:49:43Bon certes le break est quelque peu fait pour Esteban Guerrieri.
00:50:00Girolami donc qui a cédé sa deuxième place maintenant et qui l'a reprise à Michael Ascona.
00:50:14Ah c'est un petit peu le chaos partout, en plus on vous commande cette course en aveugle, on le rappelle privé d'ordinateur.
00:50:28Ici on est vraiment les pires, pas que sur la piste, pour vous faire vivre ce dénouement final du championnat.
00:50:35Je sais que Gabriel est un homme sur la piste, je ne veux pas prendre des risques mais il me met en position comme ça.
00:50:44Albert Michelis qui demandait, il y avait beaucoup d'écho donc difficile de comprendre ce que Michelis disait.
00:50:59Il semblait dire qu'il n'avait pas envie de garder les positions comme ça.
00:51:02Qu'évoquait-il ? Puisque derrière Michelis il y a tous ses coéquipiers.
00:51:15Et Michael Ascona à la lutte avec Girolami, ça se touche entre la Cupra et la Honda du pilote argentin.
00:51:21Décidément Girolami qui fait tout pour que son coéquipier Esteban Guerrieri ne soit pas mis sous la menace d'un autre pilote.
00:51:28Vous voyez que pour le moment il y a un bel avantage quand même.
00:51:30Nathanael Berton nous a rejoint. Il y a un bel avantage Nathanael pour Guerrieri sur Ascona.
00:51:36Oui, là il s'est mis un petit peu à l'abri.
00:51:39C'est vrai que là Ascona a fait un dépassement magnifique par l'extérieur.
00:51:43C'était musclé mais très très rapide.
00:51:47Tous les pilotes sortent un petit peu large.
00:51:48Kevin Sheikon en a profité pour se rapprocher petit à petit également.
00:51:52Et là on retrouve Norbert Michelis en caméra embarquée dans les échappements de Yann Erlacher en lutte pour la 7ème place.
00:52:07J'ai presque envie de dire, au vu de ce qui s'est passé précédemment, il faudrait peut-être mieux que Norbert Michelis n'attaque pas Yann Erlacher.
00:52:15Il faudrait peut-être mieux qu'il reste derrière.
00:52:16Au moins il marque des points.
00:52:17En 8ème position, oui.
00:52:18Oui, la 8ème place rapporte des points précieux aussi.
00:52:25Quand on joue le championnat et qu'il s'est passé autant d'incidents que ce qu'il y a eu tout à l'heure.
00:52:29Surtout notamment entre les deux différents constructeurs.
00:52:32On a peut-être intérêt à la jouer en pédale douce.
00:52:38Avec Christopherson aussi là qui va dépasser Girolami.
00:52:41Très rapide Christopherson, très bon rythme en course.
00:52:48Ça n'a peut-être pas passé.
00:52:50Ça n'a peut-être pas passé.
00:52:51Il ne se laisse pas faire évidemment.
00:52:56La piste est détrempée.
00:52:59De nuit comme ça, vous assurez que ce n'est pas évident.
00:53:03Là on voit ce qu'on a qui freine un peu à l'intérieur.
00:53:22Pour éviter d'être dans la gomme.
00:53:26Donc le point de la partie où les voitures freinent.
00:53:30Plutôt à l'extérieur du virage, évidemment.
00:53:33Pour avoir plus de grippe.
00:53:35Il a dû trouver que c'était mieux comme ça.
00:53:42Rotarkoini qui s'est arrêté.
00:53:51Avec Christopherson c'est bon.
00:53:52Qui a doublé Girolami.
00:53:53Girolami qui est un petit peu en perdition par rapport à Guerrieri.
00:53:57Qui lui aligne les bons tours.
00:54:02C'est vrai que c'est un peu surprenant quand même.
00:54:04Il fait un petit peu bouchon là.
00:54:05Tout le monde le dépasse.
00:54:06Mais c'est Cechon qui est assez proche.
00:54:08Allez on est dans le 9ème des 11 tours de cette deuxième course de la journée sur le circuit de Sepang.
00:54:24Vous le voyez, Stéban Guerrieri est en première position.
00:54:26Derrière lui, Miquel Ascona.
00:54:28C'est Christopherson qui fait vraiment lui aussi une remontée absolument incroyable au volant de la Volkswagen.
00:54:34On a vu tout à l'heure que Yvan Muller qui était au contact du Suédoine n'est pas parvenu à suivre le tempo de l'ancien double champion du monde de Rallycross.
00:54:42Christopherson qui fait vraiment une très très très très forte impression.
00:54:49Là il remonte sur Ascona.
00:54:50Ça va être compliqué pour l'Espagnol de garder la place.
00:54:53Scepticard.
00:54:54A priori, oui.
00:54:55Qu'est-ce qui s'est passé ?
00:54:56Nouvelle apparition de la voiture de sécurité d'après nos datas.
00:55:01Avec Ascona et Christopherson en 3ème position.
00:55:05Coronel peut-être ?
00:55:07Non, non c'est pas ça.
00:55:08Guerrieri en tête.
00:55:10Voilà la voiture de sécurité qui sort maintenant.
00:55:15Ça va se finir comme ça je pense.
00:55:17La Guerrieri qui avait un écart, qui avait creusé l'écart, c'était assez frappant.
00:55:22Derrière Guerrieri et Ascona, on a donc Christopherson, puis Girolami, Tchekon, 5ème, Yvan Muller en 6ème position.
00:55:29Yanner Laché en 7ème, Norbert Michelis en 8ème position.
00:55:35Michelis qui est bien remonté aussi.
00:55:37Aurélien Panisse qui vient de repasser à la 11ème place avant l'arrivée du Safety Car.
00:55:42Jean-Carles Vernet était 14ème côté tricolore.
00:55:46Ah c'est Tassi qui a eu un accrochage qui a tapé.
00:55:50On voit sur l'arrière gauche.
00:55:51Tassi qui redescend dans les profondeurs du classement.
00:55:56Et je ne sais pas à quel niveau il luttait Tassi au moment de cet impact alors que l'on voit ici William de Brackeller,
00:56:08le patron de chez Honda Motorsport Europe.
00:56:10qui est en train d'assister à un nouveau succès d'un de ses pilotes avec Esteban Guerrieri en passe d'aller signer sa 4ème victoire cette saison
00:56:22et de faire une belle opération, on le rappelle, pour le championnat.
00:56:26Il comptait 27 points de retard sur Norbert Michelis avant le début de cette course.
00:56:30Et regardez là, il se rapprocherait à 10 unités, à 10 longueurs seulement de Norbert Michelis avant la toute dernière course
00:56:36où les deux pilotes partiront roues dans roues.
00:56:40Quelle finale, quelle finale pour cette saison numéro 2 du WTCR.
00:56:47Ils étaient arrivés à 4, on vous le rappelle, avec Yvan Muller et Ted Biorc également en ordre utile pour jouer le titre.
00:56:56Malheureusement, à l'issue de cette 2ème course, visiblement, Yvan Muller ne pourra plus accéder à la 1ère place.
00:57:07On imagine, on comprend la frustration.
00:57:10Et regardez, en revanche, au niveau des teams, Cyan Racing reprend quelques couleurs
00:57:14et 33 points d'avance sur le BRC Hyundai.
00:57:17Ce qui veut dire que si les choses se poursuivaient comme cela, on pourrait quand même avoir, certes, un champion du monde
00:57:27provenant de chez Hyundai avec Norbert Michelis, voire de chez Honda avec Esteban Guerrieri.
00:57:34Et un titre team qui devrait revenir à Cyan Racing et donc à Linkenco.
00:57:37Une trentaine de points d'avance, ça peut être suffisant.
00:57:45Je ne sais pas s'il y a vraiment besoin de mettre un safety car dans ces conditions.
00:57:48On a vu Tassi qui était sur le côté.
00:57:51Un drapeau jaune peut-être ?
00:57:52Oui, un drapeau jaune, je pense que ça aurait été suffisant.
00:57:55Même un drapeau jaune, un double drapeau jaune sinon agité.
00:57:57Mais voilà, la piste est libre.
00:58:01C'est vrai que c'est un peu bizarre de figer comme ça la course et de finir sous le safety car.
00:58:06C'est un peu dommage.
00:58:08Parce que là, ça va finir sur le safety car.
00:58:10Oui, c'est bien parti effectivement pour se terminer comme cela.
00:58:16Oui, il y a encore les lumières allumées sur le safety car.
00:58:18Donc ça va se terminer comme ça.
00:58:20Nathanael, on veut vraiment présenter toutes nos excuses aux téléspectateurs qui avaient à cœur de voir, comme nous, ces courses.
00:58:29On imaginait les proposer.
00:58:31Cette longue interruption a complètement décalé, bouleversé l'ordre des programmes sur l'antenne mère d'Eurosport.
00:58:40Celle que l'on appelle nous Eurosport International.
00:58:42Ce qui a provoqué aussi cette absence de commentaires et d'images sur les antennes françaises d'Eurosport.
00:58:50Qu'à cela ne tienne, vous aurez l'occasion de vivre dans quelques minutes la toute dernière course de la saison.
00:58:57Celle qui attribuera le titre à Norbert Michelis ou à Esteban Guerrieri.
00:59:03Comme dans les plus belles années du WTCC et du WTCR que vous suivez depuis l'origine sur Eurosport.
00:59:10Eh bien, il va y avoir un titre qui va se jouer dans la toute dernière course.
00:59:15On va retenir notre souffle.
00:59:16Évidemment, il y a de la déception pour nous qu'Ivan Muller soit écarté maintenant de cette course pour la victoire qui aurait été le cinquième titre mondial d'Ivan Muller.
00:59:33Record absolu est-il nécessaire de le signaler ?
00:59:37Oui, l'Ivan s'est très très bien battu jusqu'au bout et puis encore une fois très performant ce week-end malgré une BOP un petit peu en défaveur.
00:59:47On va écouter Guerrieri.
00:59:50Guerrieri qui me s'assure que c'est bien le dernier tour.
01:00:01Son ingénieur le dit sur l'écran qu'on a, c'est bien marqué dernier tour.
01:00:06Et on n'est jamais à l'abri d'une surprise.
01:00:09Voilà, c'est ça.
01:00:10Dans ce championnat, il y en a eu beaucoup.
01:00:13Exactement.
01:00:14On parlait d'Esteban Guerrieri qui est en passe d'aller chercher une quatrième victoire.
01:00:18Qui va le rapprocher un peu maintenant de Norbert Michelis à dix longueurs, on vous le rappelle.
01:00:25Quant à Ivan Muller qui, cette fois-ci, ne peut plus décrocher le titre mondial individuel, le titre mondial pilote.
01:00:32Je voulais simplement vous préciser que le pilote alsacien en est à sa treizième saison au niveau mondial du super tourisme.
01:00:39Treizième saison, donc ça veut dire que jusqu'à présent il a eu douze saisons derrière lui.
01:00:44Quatre fois, il a décroché le titre.
01:00:47Six fois, il a pris la deuxième place.
01:00:50Une fois la troisième, une fois la quatrième.
01:00:52Il n'a jamais terminé au-delà de la quatrième place.
01:00:54Voilà, ça pose un pilote quand même.
01:00:56Ça prouve le talent, le brio du pilote alsacien.
01:01:00Pas toujours facile dans les relations, mais un pilote extrêmement performant, talentueux.
01:01:06Et encore aujourd'hui, avec sa jeune cinquantaine, il prouve qu'il pouvait se battre jusqu'au bout pour un titre mondial.
01:01:15Et cette fois-ci, pour sa treizième saison, il pourra encore décrocher la deuxième ou la troisième place de ce championnat.
01:01:21C'est un pilote.
01:01:23C'est un pilote.
01:01:25Du côté du team allincule.com et de chez Honda, puisque c'est Esteban Guerrieri qui remporte cette avant-dernière course de la saison dans des conditions vraiment très bizarres, un peu chaotiques.
01:01:37compliqué à suivre, y compris pour nous d'ailleurs.
01:01:41Ce sont des conditions et des faits de course, des incidents, des gestions d'ailleurs aussi par la FIA qui ont mis un petit peu le feu au sein de la direction de course avec les team managers qui n'ont rien compris à ce qui se passait.
01:01:57Nous non plus d'ailleurs, accessoirement.
01:01:59Des décisions un peu particulières qu'on n'a jamais vues.
01:02:05Après, c'est des conditions aussi particulières.
01:02:09Voilà, ça y est, ça se termine cette fois-ci avec la victoire de Guerrieri devant Ascona et Christofferson pour cette 29e course de la saison sur ce circuit de Sepang où la nuit est en train de tomber avec ces conditions météorologiques particulièrement compliquées et qui risque de l'être encore davantage.
01:02:37D'ici une heure pour la toute dernière course de la saison, celle qui permettra à Esteban Guerrieri et à Norbert Michelis de se livrer un duel, un match pour savoir qui, du Hongrois ou de l'Argentin, décrochera la couronne mondiale pour succéder à Gabriele Tarquini cette saison.
01:02:56Et oui, bon boulot dit-il. Merci à tout le monde.
01:03:08Oui, il dit qu'il a trop de sous-virages sur sa voiture, s'il fallait améliorer quelque chose sur la voiture.
01:03:30Bien sûr. Bon, il avait quand même pas mal d'avant. Je pense qu'il était très rapide, Guerrieri, sur cette course.
01:03:40C'est-à-dire lui qui fait le meilleur temps en course.
01:03:42En 2,35, 4. Bien loin des 2,13 de la pôle.
01:03:52Loin des 2,13 de la pôle. Par contre, on est très proche des 2,30, 2,30, 2,29, 8 de la première course qui, elle, avait des slicks sur les voitures.
01:04:03Oui, slicks à l'avant.
01:04:04Slicks à l'avant. Et là, la piste est détrompée. Donc, ce n'est pas si loin que ça, mine de rien.
01:04:09Kevin Sheikhan, dont on voit le capot de l'Alfa Romeo, juste derrière, Johan Christopherson, ici à l'image, décroche la 5e place.
01:04:18Alfa Romeo qui a annoncé qu'ils devraient, a priori, concentrer leurs efforts la saison prochaine sur le développement de la voiture IWTCR.
01:04:28ou IWTCR, c'est-à-dire la version électrique, qui fera son apparition, peut-être même déjà à la fin de la saison 2020.
01:04:39C'est des choses qui, pour le moment, ne se disent pas encore.
01:04:41Mais en tous les cas, ce sont des informations que l'on a entendues.
01:04:45Alfa Romeo qui risque donc de ne plus être présent dans la version 2020 du championnat WTCR.
01:04:55Mais là aussi, pour le moment, ce ne sont que des rumeurs.
01:05:03Autre rumeur, c'est le retrait officiel de Volkswagen.
01:05:05En tous les cas, pour le soutien usine.
01:05:10C'est également l'arrêt du team belge WRT, on le rappelle.
01:05:19On sait que du côté de Sébastien Lebrassin, qui aligne justement les Volkswagen cette année,
01:05:23on a dit que ce n'était peut-être pas terminé définitivement pour l'aventure avec les Volkswagen,
01:05:29mais dans un programme qui serait encore moins encadré par le constructeur Volkswagen.
01:05:33La très belle deuxième place pour Mikel Ascona, qui est tombé dans les bras.
01:05:39De Raimé Puig, le patron de Cupra Motorsport.
01:05:44Et Johan Christoffersson, le longilis suédois,
01:05:47qui finalement, après une superbe remontée, termine troisième.
01:05:53Pourtant Johan Christoffersson, il était parti loin sur la grille de départ 22e.
01:05:58Il est parvenu, il parvient à remonter à la troisième place.
01:06:01Il faudra le tenir à l'œil également pour la toute dernière course.
01:06:08Guerrieri qui reste très tendu, qui doit rester concentré d'ailleurs.
01:06:12Il ne peut pas se relâcher.
01:06:14Sans quoi, c'est sûr, il dira adieu au titre mondial.
01:06:19Alors que pour le moment, avec 10 points de retard sur Norbert Michelis,
01:06:23ce n'est pas totalement terminé.
01:06:25Ce n'est pas totalement joué.
01:06:26Et ils vont partir 1 et 2 de la prochaine course.
01:06:31Au niveau des teams, vous le voyez,
01:06:33c'est le Cyan Racing qui conserve 33 points d'avance sur BRC.
01:06:38Pour All Lincoln, c'est terminé.
01:06:40Ils ne seront pas sacrés cette année.
01:06:41Et ça y est, vous avez réduit l'écart.
01:06:5210 points maintenant de Norbert Michelis.
01:06:57Quelle belle course.
01:06:58Ouais, c'était incroyable.
01:07:05J'ai tout donné, même le premier tour.
01:07:10Et voilà, j'ai visualisé ce qui pouvait arriver.
01:07:12C'est l'accord d'une vie.
01:07:21Mais bon, c'est une course très compliquée.
01:07:24Il y a eu un drapeau rouge au milieu.
01:07:26La voiture était bonne.
01:07:29Et puis mes potes qui sont là.
01:07:31Voilà, on grappille quelques points.
01:07:37On est un peu plus proches.
01:07:40Donc on est évidemment dans le combat.
01:07:48Ouais, ça a pleuvé.
01:07:51Ça s'est arrêté.
01:07:51Je suis toujours concentré sur ce qui va arriver.
01:08:02Et je suis toujours dans le combat.
01:08:05Voilà pour Esteban Guerrieri et sa déclaration d'après-course.
01:08:09Il reste effectivement en lutte pour le titre.
01:08:13Il reste dans la lutte pour le titre avec ses 10 petits points au terme d'une saison de 29 courses pour le moment.
01:08:21La 30e à suivre dans quelques minutes.
01:08:23Yvan Muller devra se contenter de la 2e, en cas de miracle, ou de la 3e place de ce championnat.
01:08:32Mais le pilote alsacien, on peut le redire, n'aura absolument pas démérité.
01:08:51Il s'en est passé, Nathanaël Berton, des choses aujourd'hui sur le circuit de Sepang.
01:08:57On n'a pas tout compris d'ailleurs.
01:08:59Mais qu'à cela ne tienne, le plus important, c'est que le suspense reste intact jusqu'au bout du championnat, jusqu'au bout de la saison.
01:09:07Oui, c'était une journée très mouvementée.
01:09:11Évidemment, il y a un titre mondial au bout.
01:09:13Les conditions sont incroyables.
01:09:17L'effet de course, honnêtement, on n'aurait jamais pu prévoir ce qui se passe.
01:09:23Donc là, il y a tout de réuni.
01:09:26Il y a un suspense énorme.
01:09:28Moi, je ne peux pas vous dire qui va gagner.
01:09:30On en parlait avant la première course.
01:09:33Je vous avais dit, moi, évidemment, je ne mets qu'une seule pièce sur Norbert Michelis.
01:09:40Là, je n'en suis plus sûr.
01:09:41Là, je ne sais pas.
01:09:42Tout peut se passer.
01:09:44C'est vrai qu'il va partir en pôle.
01:09:45Mais pour X raisons, il ne peut pas finir la course.
01:09:48Guerrieri est juste derrière.
01:09:50Et voilà, il n'y a que 10 points d'écart.
01:09:51Ce n'est rien du tout.
01:09:52Est-ce que vous pensez que Norbert Michelis doit se bagarrer avec Guerrieri
01:09:56pour garder la première place en course 2 ?
01:09:59Ou est-ce qu'il peut le laisser passer ?
01:10:01Perdre donc 5 points, potentiellement, par rapport à Guerrieri
01:10:05et du coup, s'assurer le titre avec cette deuxième place.
01:10:10C'est compliqué.
01:10:11De toute façon, c'est toujours mieux de rester devant
01:10:13parce qu'on ne sait jamais ce qui peut se passer.
01:10:15Parce que c'est vrai que derrière, il y aura quand même un Mikel Ascona
01:10:17qui a envie, lui, de terminer la saison avec une victoire.
01:10:21C'est vrai qu'il y a un...
01:10:22Non, Katzburg ne sera plus là.
01:10:24Mais c'est vrai qu'il y aura également qui d'autre ?
01:10:27Check-on.
01:10:27Peut-être...
01:10:29Ou alors à Christopherson qui survolait les débats tout à l'heure
01:10:32en partant de très très loin.
01:10:33Donc eux, évidemment, ils jouent leur coup.
01:10:36Ils ont à cœur de bien finir la saison.
01:10:38On sait que c'est très important pour négocier les contrats de l'année d'après.
01:10:41Donc, moi, je pense qu'il ne faut pas qu'il se pose de questions.
01:10:47Il faut qu'il attaque, qu'il reste devant.
01:10:50C'est à Guerrieri de doubler.
01:10:51C'est à Guerrieri de prendre tous les risques.
01:10:54Et Mickaïch, il faut qu'il parte devant, qu'il prenne un bon départ.
01:10:57Ça, c'est le plus important.
01:10:58Parce que pour l'instant, il a loupé quasiment tous ses départs.
01:11:00Mickaïch, sauf en course 1.
01:11:01Mais il a loupé ses départs de la course 2.
01:11:31Sous-titrage Société Radio-Canada
01:12:01C'est parti.
01:12:31...
01:13:01...
01:13:03...
01:13:04...
01:13:06...
01:13:08...
01:13:10...
01:13:16...
01:13:40...
01:13:46...
01:14:10...
01:14:16...
01:14:18...
01:14:40...
01:14:46...
01:14:48...
01:14:50...
01:14:52...
01:14:54...
01:14:56...
01:14:58...
01:15:16...
01:15:18...
01:15:20...
01:15:22...
01:15:40...
01:15:42...
01:15:44...
01:15:50...
01:15:52...
01:15:54...
01:16:00...
01:16:02...
01:17:04...
01:17:14...
01:17:16...
01:17:18...
01:17:28...
01:17:30...
01:17:32...
01:17:34...
01:17:36...
01:17:42...
01:17:46...
01:17:48...
01:17:50...
01:17:52...
01:18:12...
01:18:14...
01:18:16...
01:18:36...
01:18:38...
01:18:40...
01:18:44...
01:18:50...
01:18:52...
01:18:54...
01:18:56...
01:18:58...
01:19:00...
01:19:04...
01:19:06...
01:20:08...
01:20:16...
01:20:18...
01:20:20...
01:20:22...
01:20:28...
01:20:32...
01:20:34...
01:20:36...
01:20:42...
01:20:46...
01:20:48...
01:20:50...
01:20:54...
01:21:00...
01:21:04...
01:21:08...
01:21:10...
01:21:12...
01:21:14...