00:00Un demi-million de dollars, c'est le montant que doivent assumer les sept transporteurs du Bas-Saint-Laurent pour 2024-2025.
00:07Cette lourde facture s'explique par la décision du gouvernement provincial de considérablement diminuer ces mesures de soutien financier
00:13qui sont passées de 12 900 à 5 000 $ par circuit. Mais le problème est bien plus que monétaire.
00:20Il y a un manque à gagner d'une façon ou d'une autre. Les transporteurs, ils ont été pris en otage un peu là-dedans.
00:24Il y a un défi au niveau de l'opération, de la réparation financière.
00:30Le virage électrique a été enclenché très rapidement, sans même consulter les principaux concernés.
00:35La situation en région est aussi différente de celle des grands centres et plusieurs détails n'ont pas été pris en considération.
00:41Nous, on a beaucoup de conducteurs qui ont leur véhicule à la maison.
00:44Ça implique des bornes ou des déplacements supplémentaires pour aménager notre gage.
00:50C'est des coûts vraiment importants qu'on s'est fait mettre rapidement.
00:54Mais c'est-tu la volonté du gouvernement de se débarrasser de ces entreprises qui existent, qui sont en région, qui ont un service de proximité?
01:05Le rachat du fabricant Lyon électrique et la fin de l'obligation d'acheter des autobus électriques sont bien accueillis chez les transporteurs, mais ce n'est pas suffisant.
01:13On construisait l'avion en vol, que le gouvernement nous avait dit. On allait avoir des tables de travail, puis on allait...
01:20Puis là, ils nous enlèvent notre mesure. D'avoir des contacts avec eux autres pour s'assurer avec notre fédération, c'est difficile. On ne pourra plus.
01:27Les transporteurs qui espèrent donc pouvoir s'asseoir avec le gouvernement d'ici la prochaine année scolaire, ils affirment que sans appui d'urgence et de cadre de financement stable, ils ne peuvent garantir un service de base.
01:39Mégane Maltès, IMT-TVA, Témiscouata, sur le lac.
