Nascar Brasil Series 2025 Tarumã Race 2 Seid Genz Monteiro Big Crash

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Transcript

00:00Faz a corrida de recuperação de Alfredinho e Biapina.

00:03É boa demais a corrida de recuperação do Tiago Camilo.

00:06Impressionante, o Tiago largou de último.

00:09Porque o carro dele não saiu do grid, ele largou de último.

00:11Ele já é o terceiro colocado, inacreditável.

00:14Os comissários vão investigar também um incidente entre o Gabriel Romano e o Adalberto Batista.

00:19Você viu agora há pouco o Adalberto fora da pista.

00:21Pode ter sido, portanto, o efeito de um incidente com o Gabriel Romano.

00:25Uma portadinha de leve.

00:27Uh, balançou o Seide, foi na terra.

00:29Não era por aí não, Seide.

00:30Aí é perigoso, ele vem para o meio da pista, vai rodando em frente a todo o pelotão.

00:34Isso é perigoso demais, acabou sobrando para o Vitor Gens.

00:37Acabou sobrando também para o Gui Bax e para o Nick Monteiro.

00:40O Kayan Chianca veio de cano cheio, conseguiu desviar.

00:43É lógico que o Safety Car vem para a pista.

00:46Lado a lado, Tiago Camilo e Jorge Martelli.

00:49A questão é saber quem estava na frente no momento da intervenção do Safety Car.

00:54Na minha opinião, Martelli.

00:56Eu também...

00:56Quer dizer, a tua opinião é essa?

00:57Não, eu ia falar Tiago Camilo.

00:59Porque na hora que aparece ali para a gente...

01:02A gente falou o Safety Car antes porque era óbvio que ia dar.

01:05Mas na hora que vira amarelo aqui na nossa transmissão, na nossa cronometragem, o Tiago estava na frente.

01:10Era o Tiago?

01:11É, a gente fala Safety Car porque sabe que o Safety Car vai ser acionado.

01:14Mas o que vale é o momento da intervenção determinada pelo diretor de provas, Ernesto Abreu Filho.

01:20Exatamente.

01:21Ó, o Martelli se colocou de novo à frente do Camilo ali na fila, né?

01:25E volta mais rápida do Tiago Camilo, por enquanto, um 11, 5, 4, 3.

01:30De último para segundo?

01:31Com volta mais rápida?

01:33Será que é um dos grandes nomes da corrida o Tiago Camilo?

01:35Ou para primeiro, né?

01:37A direção de prova ainda vai definir quem estava na frente ali naquele momento.

01:42O Martelli, que chegou a ficar em segundo, veio, colocou de lado e passou pelo Tiago Camilo.

01:47O Martelli, notoriamente, entende que era ele o líder da prova quando o Safety Car foi deflagrado.

01:55A gente precisa lembrar uma coisa, eles têm dentro do carro um aviso, né?

01:58O Safety Light, né?

01:59É.

02:00Então, eles sabem quando deu e quem estava na frente ou não.

02:03E tudo indica que é fim de corrida.

02:04Olha onde fica o carro do Sage.

02:06Os pilotos ali.

02:07Ainda bem que está todo mundo bem.

02:09Quem que é ali?

02:09O Nick Monteiro, né?

02:12Olha, os carros todos na reta.

02:14A 1 minuto e 40 segundos da abertura da última volta.

02:17É fato que não haverá tempo hábil para a remoção dos carros.

02:21Se bem que existe a regra, né?

02:23Que pode estender um pouquinho o percurso original da corrida.

02:27Sim, sim, sim.

02:27Para que tenhamos o fim da corrida em bandeira verde.

02:29Vai depender da perspectiva de que esses carros possam ser resgatados.

02:34E de que a condição da pista possa ser restabelecida.

02:37Aliás, Lipe, deixa eu pedir licença aqui para os amigos que nos acompanham.

02:41Para retificarmos uma informação que demos ontem.

02:43Nós mencionamos a questão das provas de arrancada que acontecem aqui na reta de Tarumã.

02:48Sim.

02:48Inclusive no sentido contrário da pista.

02:51Sim.

02:52E com a aplicação daquele produto do VHT.

02:54Sim.

02:55Segundo me informou o Clayton Krause, que é um dos organizadores de campeonatos aqui no Rio Grande do Sul.

03:01O VHT é removido.

03:02Há mais de 12 anos não se usa VHT nas competições aqui em Tarumã.

03:07Então, está aí o registro que nos foi compartilhado pelo Clayton.

03:10Obrigado ao Clayton pela informação.

03:12Sempre bom saber, porque a gente fica com a informação que parece, né?

03:16Quando a gente olha como tem aquele pedaço ali.

03:18Mas é emborrachado, então.

03:19E nós não temos o menor compromisso com passar pano para erros que tenhamos cometido.

03:24É lógico.

03:24Como essa informação que mencionamos na transmissão de ontem.

03:27Exatamente.

03:27Então, segundo organizadores de eventos aqui do Rio Grande do Sul.

03:31No caso, o Clayton Krause não se usa VHT no asfalto de Tarumã há pelo menos 12 anos.

03:36Erramos, assumimos o erro, compartilhamos a informação e é isso que temos que fazer.

03:41Nós estamos aqui para passar por perfeitinhos, né?

03:43Vamos rever o que aconteceu nesse último instante.

03:45Olha o Seid.

03:46Já veio totalmente vendido lá na tomada da reta.

03:49Ele dá uma escapada de traseira e quando ele traz a traseira, a frente escapa.

03:53E aí ele vai na grama e vê.

03:54Vira passageiro total.

03:55Aí acelera na grama.

03:56Tinha o pelotão todo ali atrás dele.

03:58O Vitor Gens até teve o reflexo de desviar.

04:01Mas o carro do Seid não iria parar.

04:03E olha o Nick Monteiro.

04:05O Nick consegue desviar do Seid e aí encontra o Gens rodando ali de frente para ele.

04:10Ó, o cronômetro zerado.

04:14Olha.

04:15Essa imagem recuperada de instantes atrás.

04:17O Seid avaliando ali a extensão do estrago do carro número 7.

04:20E você vê que foi uma batida muito forte, tá?

04:24E?

04:25E?

04:26Lembra que a gente falava que o Thiago Camilo era o nome da corrida até aqui?

04:29Uhum.

04:29Mas não.

04:30Não anula nada do que ele fez nessa fantástica corrida de recuperação.

04:34Mas ele acaba de ser excluído da corrida por conta do toque com o Cacá.

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