ahmedabad plane crash: আহমেদাবাদে এয়ার ইন্ডিয়ার বিমানের মর্মান্তিক ঘটনায় ২৪১ জন প্রাণ হারিয়েছিলেন। পাখির ধাক্কা না যান্ত্রিক ত্রুটি? বিমান দুর্ঘটনার সম্ভাব্য কারণগুলি তুলে ধরলেন বিমান বিশেষজ্ঞ অলোক সিং। দেখুন কী বলছেন তিনি।
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00:00सबसे बड़ी बात ही है कि वीडियो देखने से यह नजर आ रहा है कि एरक्राफ्ट ने लिफ्ट प्रड्यूस करना बंद कर दिया और उसके कारण यह हो सकते हैं कि
00:09most probably loss of thrust जो की fuel star vision की विज़े से हो सकता है
00:17fuel मिलना engine को बंद हो गया हो या bird strike हो सकती है और pilot error भी हो सकता है
00:30I need help तो जैसी मेडे call initiate करता है बहुत सारी एजेंसिया शक्री हो जाती है
00:36तो इस case के अंदर भी यह हुआ है कि जब पाइलट ने हमारा एक decision speed होता है
00:43जो कि बाहर के temperature, weight of the aircraft काफी सारी चीज़ों पर निड़र करता है
00:50उसके पहले अगर हमारे पास कोई किसी भी गलती आती है
00:54warning आती है तो पाइलट का काम होता है उस take off को reject कर देना
00:58इस particular case में aircraft अपनी decision speed तक पहुँचा है
01:03और फिर उसने take off initiate किया है
01:05that means वहां तक उसको कोई warning नहीं आई है
01:08जब उसने take off initiate कर दिया है उसके बाद कुछ हुआ है
01:13जो भी हुआ है
01:14सर बारा जून को जिस तरह से Air India का एक aircraft crash हुआ
01:18सर आपको क्या लगता है क्या कुछ technical crash आया हो सकता है
01:25खाफी लंबा टाइम आपका experience है
01:27तो यह कहना चाहूंगा बहुत दुकत गटना है
01:34और वन अफ दे रारेस्ट ऑफ रायर गटना हुई है
01:40और जो भी हम अभी कहेंगे वो एक speculation होगा
01:44but from my experience और जो हमने इसके videos देखे हैं
01:48सिर्फ हम एक क्यास लगा सकते हैं कि यह यह possibility होई होगी
01:53तो सबसे बड़ी बात ही है कि video देखने से यह नजर आ रहा है
01:58कि aircraft ने lift produce करना बंद करती है
02:02और उसके कारण यह हो सकते हैं कि most probably loss of thrust
02:09जो कि fuel star vision की वज़े से हो सकता है
02:12fuel मिलना engine को बंद हो गया हो
02:14या bird strike हो सकती है और pilot error भी हो सकता है
02:19उसको भी हम नजर अदाज नहीं कर सकते हैं नकार नहीं सकते हैं
02:23और technical failure भी हो सकते हैं कि aircraft में बहुत सारे advanced system होते हैं
02:29और हलाकि वो fail proof होते हैं लेकिन फिर भी instrument तो instrument है
02:36कभी भी कुछ हो सकता है तो उसको भी नकारण नहीं जा सकता है
02:39इन में से कुछ भी हो सकता है
02:41तो सर अब आपको क्या लगता है किस तरह से पता चल पाएगा क्योंकि black box मिल गया है
02:49सबसे पहले सो यह बता ही black box का क्या काम होता है
02:53और क्या उसकी investigation के बाद पता लगाया जा सकता है कि आखर वजय क्या रही
02:59crash होनी जी पहली बात तो जो black box होता है एक box है जो की installed होता है
03:06aircraft में extreme aft में जो की tail section होता है aircraft का
03:11वहां पर इसको install किया जाता है ताकि अगर aircraft crash हो तो वह least damaged location होगी
03:19और वह इता strong बनाया जाता है कि वह it can withstand an explosion also
03:25और उसमें black box में दो component होते हैं एक CVR cockpit voice recorder
03:30जिसमें कि हम cockpit में जो भी बात करते हैं तो उस सारी की सारी record होती है
03:35और दूसरा component होता है उसका DFTR जिसको बोलते हैं Digital Data Flight Data Recorder
03:42और उसमें basically aircraft के engine के और aircraft के सारी parameters record होते हैं
03:49उसमें अगर engine के कोई parameters हैं, fuel के हैं, systems के हैं
03:54वो सारे parameters record होंगे और जैसे aircraft अगर ground पे है तो उसकी ground speed भी record होगी
04:03flight कर रहा है तो उसकी price speed record होगी, कितना उसका pitch था, pitch up था
04:08कि pitch down था वो भी record होगा, bank angle record होगा, तो यह सारे parameters record होते हैं
04:14पर हलाकि इस case के अंदर black box recover हो गया हैं पर हम उससे, कोई जादू ही वो black and white में नहीं बोल सकता
04:24कि यह गलती थी, क्योंकि उससे पहले data derived किया जाएगा, उसका analysis होगा, वो सिर्फ हमें data provide करता है, फिर investigative
04:34agencies होती हैं, उस data को study करती है, analyze करती है, and then they will come to some conclusion की actually में क्या हुआ हो सकता है, तो काफी लोग सोचते हैं कि black box सब कुछ बता दे का ऐसा नहीं है, वो हमें सिर्फ data provide करता है, data यह सारे जाएगेंसिया उसको analyze करती है, फिर result पर आती है
04:54सर, एक सवाल यह है कि जिस तरह से बोईंग का aircraft crash हुआ है, अब बोईंग aircraft की जो security है, उस पर भी अब सवाल खड़े होने शुरू हो गहें, कई सारे aviation experts सवाल खड़े कर रहे हैं, कई लोग यह भी कह रहे हैं कि सुरक्षित है, यह जो particular विमान crash हुआ है, सर, यह कितना सुरक
05:24यह इतियास में पहली घटना है, और पिछले करीवन 11-12 सालों से यह service में है, इस तरह की कोई घटना नहीं हुई है, लेकिन हाल में कुछ रिपोर्टे आई थी कि जिसमें यह देखा गया कि कुछ छोटे, जैसे जैसे ही fleet पुरानी हो रही है, कुछ छोटे छोटे minor issues आ रहे
05:54को भी airlines में raise किया, और उसके बाद से ज्यादा कुछ तक्रिकी खामिया नहीं आई इस aircraft में, क्योंकि जो aviation minister है, उसमने भी statement दिया है, तो आप इस पर क्या कहेंगे, इस चाहिए, पसिर surveillance बेसिकली इसलिए किया गया है, ताकि, which is a very good initiative by our minister and DGCA, कि वो सारे के सारे parameters को
06:24सर्वेस के release होने से पहले, they want to make sure the passengers are safe, the aircraft is safe and the public is safe, तो इसलिए सारे instructions से issue किये गया है, कि सारे parameters अच्छी तरीके से monitor किये जाए, सारे systems double check किये जाए, ताकि इस तरीके घटना आगे नहीं हो, and I am pretty sure कि ये दूसरे manufacturers के भी लिए लागो होगा, later or sooner,
06:54ताकि इस तरीकी घटना दुबारा नहीं हो.
06:56क्या specialization थी सरे aircraft की, जो इसको इतना सरक्षित बढ़ा बताती है?
07:02सरी ये wide body aircraft है, और long haul route के इस्तमाल होता है, जैसे ये वाली particular flight थी, ये अंदबाद से लंडम के लिए थी,
07:11और air India के लिए तो इसको workhorse बोला जाता है, क्योंकि ये लगातार duty में रहता है, अच्छा perform करता है, maintenance issues काफी इसके कम रहे हैं, और टक्निकी खामियां so far ना के बराबर रही हैं, तो इसलिए काफी अच्छा aircraft माना जाता है.
07:31सर, अब crash हो गया है, क्योंकि मौत हो गई है, अब क्या सीख लोगों को इससे लेनी चाहिए, खासकर जो companies हैं, सरकार है, इसके बारे में क्या क्या क्या क्या क्या क्या क्या क्या पहले तुम्हें मेरा evasion का aspect रख देता हूं, कि जब भी कोई दुरगड़ना होती है, तो evasion में
08:01और फिर हम इस तरह के उपाय करते हैं, ताकि उस तरह की घटना दुबारा नहीं हो, तो यह हमेशे रणिंग एक्सपिरेंस चलता है, और I think the same system will be followed by DGCA, manufacturers and government.
08:15Sir, एक सवाल जो लोगों के दिमाग में है, वो यह है कि जो पाइलेट है, जब उसके हाथ से सारी चीज़ा निकल जाती है, तो मेडे कॉल करता है, जी, वो लोगों को किस सरह से, मतलब आप क्या बताना चाहेंगे, मेडे कॉल आखिर होती क्या है, किस सरह से, मेडे कॉल अर्
08:45तो जब मैं मेडे अनॉंस करता हूँ, तो मैं एमर्जेंसी डिकलेर कर रहा हूँ,
08:48कि नाउ आम एमर्जेंसी, आई नीड हल्प।
08:51तो जैसी मेडे कॉल इनिशेट करता है, बहुत सारी एजेंसियां सक्री हो जाती है,
08:56जिसमें की A.T.C. होती है, हमारी एर ट्राफिक कंट्रोल जो होती है,
09:01वो उस एरक्राफ्ट को बले ही 500 एरक्राफ्ट उट रहे हूँ, उसको प्रात्मिक्ता देगी, प्रियोर्टी देगी, हर तरीके से,
09:08और बले स्पेस की हो, या लैंडिंग की हो, या और कुछ हो, और उसी तरीके से, जो हमें ग्राउंड एजेंसिज होती है,
09:16मेडिकल और सारी इमर्जेंसी सर्विसेज परोइट करी जाती है, तो ये मेडे कॉल का में पर पर्पस होता है,
09:24लेकिन आजकर इतिहास गवाएस, और आज तक मेडे कॉल के बाद कोई एकराफ्स रख्षित, नहीं से, हमारे इंडिया में तो इस तरह के जादा इंसिडेंट नहीं हुए,
09:37पर हम लोग सारे वर्ल्ड वाइट डेटा मॉनिटर करते हैं, मेडे कॉल अक्सर दी जाती है, और यूएस और यूरॉप में जहां पर जनरल इवेशन बहुत बड़ा है, अक्सर मेडे कॉल होती है, वहाँ प्रियोर्टी दी जाती है, और बगादा एरक्राफ्ट को प्रॉ
10:07अगर आप देखें तो यह हमारा बीच में तो यह दो स्क्रीन मजर आ रही ही, यह सिस्टम्स डिस्प्ले स्क्रीन है, और यह हमारे एंजिन परमीटर्स हैं, और यह अगर आप स्विचिस देख रहे हूं, तो यह सारे के सारे सिस्टम के स्विचिस हैं, और अगर अगर हम ग
10:37तो यह हमारे यह बता रहा है कि take off के लिए aircraft विलकुल ठीक है
10:41अगर aircraft के system, aircraft में 200 से ज़्यादा computer होते हैं
10:46जो कि continuous monitoring करते हैं aircraft की
10:48किसी भी चीज़ को detect करते हैं
10:50तो immediately यहाँ पे वो change rate
10:52for example, अभी जैसे मैं आपको एक example दे सकता हूँ
10:56हमारा parking brake on है
10:58और अगर मैं इसको power head कर देता हूँ take off के लिए
11:01तो आप यह देखेंगे
11:03यह immediately warning वहाँ पे आगया
11:06यहाँ पे warning आगया
11:07यह इस तरीके से aircraft warning दे देता है
11:10तो हम कोई गलती अगर हमसे हो भी जाए
11:14तो आपके system आपको immediately inform कर देते है
11:17तो इस case के अंदर भी यही हुआ है
11:21कि जब pilot ने हमारा एक decision speed होता है
11:24जो कि बाहर के temperature, weight of the aircraft
11:29काफी सारी चीज़ों पे निर्बर करता है
11:32उसके पहले अगर हमारे पास
11:33कोई किसी भी गलती आती है
11:35warning आती है
11:37तो pilot का का काम होता है
11:38उस take off को reject कर देना
11:40इस particular case में
11:42एरक्राफ अपनी decision speed तक पहुचा है
11:45और फिर उसने take off initiate किया है
11:47that means
11:48वहां तक उसको कोई warning नहीं आई है
11:50जब उसने take off initiate कर दिया है
11:53उसके बाद कुछ हुआ है
11:55जो भी हुआ है
11:55और एक दम बहुत कम height पे हुआ है
11:58मुश्कल से
11:5857 second की total flight थी
12:0226 second बाद वो aircraft
12:04अच्छावाणी प्रफिट रुटा था था है
12:06तो पालेट पास कई चारह ही नहीं बचाता है
12:08सामने जो भी भी बाद भी बील्डिंग थी उस पर जाकी क्राइश हो गया है
12:10अच्छाव गया है
12:11फिर्ट अे करता है विर्ट इफ भाइट निजिए अजिए फिर्ट कर वालाग पुट इन लाव गाला यजिन आट ग्यारग ऑंड़ोगो रिहा वाफ लेक टासित अजिए ज रओ आटेट चल्डाग चल्यूरिट वाट खुट अटेड चल्ड अ यत्ट इंड नेड़ इन ले
12:41वे स्वीड प्लाइब वरे अभी चाहिं जा सबस्वाइब चाहिंग तो और बेखिए और जब मेरा जाखिए वे जासा रहा जारेंग भीड का अट doर ह।
12:59तो अक्रेफ प्यार करी अमयरए रहत प्यार रहत प्यार। यह जो जोगए प्ड़सी कि विया है।
13:29that will come out after the investigation is completed.
13:32Sir, Aviation Minister also made a statement about the security of Boeing aircraft,
13:39so about surveillance, what do you have to say about this?
13:43That is pretty normal, that is to safeguard the interest of the passengers and the aircraft
13:49and the general public to make sure that these aircraft are airworthy,
13:53and such a tragic incident has happened, so it calls for this kind of measure
13:59so that the public can feel safe and so when you go fly,
14:04you want to make sure that you will be landing alive,
14:07so that these kind of measures are required to double check,
14:10make sure everything is okay before the aircraft is released back to service.
14:15Sir, after this crashing of Boeing aircraft, sir, many people have raised questions
14:21on security of Boeing aircraft, so what do you have to say?
14:25Sir, this Boeing Dreamliner 787 aircraft is a workhorse aircraft for a lot of airlines,
14:33including Air India, and it is a very reliable aircraft.
14:38This is the first incident that has happened, but of late,
14:43this fleet has been getting old, like almost more than 10 to 12 years,
14:47which is nothing if you compare the age innovation aircraft, this thing,
14:54but some concerns have been raised by various other airlines as the fleet is aging.
15:00There has been some issues cropping up.
15:03I am not pretty sure how Boeing is dealing with these issues
15:07or how they are addressing these issues, but I am pretty sure this accident,
15:12has opened their eyes and they will look into all these shortcomings.
15:19Sir, we are sitting in a cockpit, so what do you have to say on how pilot monitor all the situations?
15:28So, as you can see, this is our cockpit, and so we have all the systems displayed in the front of us,
15:37and these two screens primarily are for, if you can see, they are identical screens.
15:43They are both for pilot and co-pilot, and the screens in the center,
15:47they are displaying all the systems of the aircraft, and then we have various selectors over here,
15:53so engine, fleet pages, whatever system we want to call for, we can just simply press.
15:59For example, if I want to call pressurization page, I can just call up this page and see all the information over there.
16:05And this is our primary ECAM warning, so if you, if you, right now, if you can see everything is in green,
16:13so aircraft is in perfect type of configuration, there is nothing wrong with the aircraft.
16:18Any kind of warning that can happen, you will see right away straight ahead.
16:22And you will see, if it is an emergency warning, it will come red in color,
16:27or if it is something which is not that serious, it will come in amber color.
16:32I will see you in the next video.
16:33If you do not like it and share it, please give me a comment on the channel.
16:35If you do not like it, please share it and share it.
16:36If you do not like it, please share it and share it with your comments.
16:37And the video, please do not subscribe to the channel.
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