गुजरात के अहमदाबाद में एअर इंडिया की लंदन जा रही फ्लाइट क्यों क्रैश हुई ऐसे तमाम सवाल लोगों के मन में है? आखिरी ऐसा क्या हुआ था कि टेकऑफ से पहले तक तो विमान ठीक था और उड़ान भरते ही उसकी स्पीड कम हो गई? अचानक ऊंचाई भी कम हो गई और विमान बिल्डिंग से टकराकर क्रैश हो गया। इस मामले में सुनिए एयर इंडिया के पूर्व कैप्टन मन्मथ राउत्रे ने क्या कहा...
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NewsTranscript
00:00केपिन सबरवाल वो शायद 11-12 साल से इस जाहज में थे तो उनका उनका अनुभाव इतना ज्यादा था इस जाहज पे और इतना कमफर्टबल थे वो खुद ट्रेनिंग देखे थे हम मैंने खुद ट्रेनिंग लेया उनके अंडर डिजिटल फ्लाइड डेटा रेकॉर्डर मि
00:30कुछ महिने काम हो गए होंगे को मुझे रेजिगनेशन देना पड़ा यूँके जनरल इलेक्षिंस थे तो मुझे वापस इदर आना पड़ा पर मैं कैप्टन सबरवाल जो आप बोल रहे हैं उनके साथ पहले भी ट्रेनिंग लेग चुका हूँ उनके अंडर मैंने आज ज
01:00क्या बोलते हैं शिकागो हो तो यह सब हम वो जहाज भी उड़ा चुके हैं उसके बाद ही जहाज में आये थे जब यह नया आया था तो जब लगबग 11 से 12 साल हो गए होंगे एर इंडिया में यह जहाज आने हम अलब शुरुआत से जब आया था और 14 साल के असपास हो गया
01:30हो जाता है तो पिछले 10 या 11 साल से एक भी एक भी मेजर कोई इस जहाज में और कैपिन सबरवाल वो शायद 11-12 साल से इस जहाज में थे तो उनका उनका अनुबव इतना ज्यादा था इस जहाज में और इतना कमफर्टेबल थे वो खुद ट्रेनिंग देते थे हम मैंने ख�
02:00वो सब में सब में नंबर वन थे मतलब सब में खड़ा उतरेंगे वो तो उनके टैलेंट पे उनके रिफ्लेक्स पे उनके नॉलेज पे कोई डाउट नहीं है मझे पड़ फिर भी मनुश्या है पॉइंट 1% 1% चांसे होता है कभी-कभी गलत कुछ हो जाए या कुछ आउट
02:30गलती थोड़ा बहुत होने का चांसे से जो अनुमान लगा रहे हम लोग हम लोग बस एक वीडियो देखके बोल रहे हैं तो मैं जो बोल रहा हूं वो सही भी होगा मुझे नहीं पता अभी डिजिटल फ्लाइड डेटा रेकॉर्डर मिल चुक है अब मेरे बोलने से या किस
03:00गुर्ण ने तयारी किया है तो हमारे DGCA वाले तो होंगे ही एर इंडे के जो भी एक्सपर्ट होंगे ही उसमें उसमें UK के एक्सपर्ट भी होंगे
03:09International Civil Aviation
03:10Organization के Experts भी होंगे
03:12फिर Boeing के Experts भी होंगे
03:14अगर नहीं हैं तो होना चाहिए
03:16क्योंकि जितना जल्दी इस तरह के
03:19High Level Committee जिसमें सारे देशों का
03:21Participation हो
03:23खाले affected देश नहीं
03:25जो Experts हैं उनको भी बुला के लाओ
03:27इस Committee में और इतना
03:29Transparent रखो कि पूरा Confidence बढ़े
03:31जितना जल्दी Confidence वापस आए
03:33Indian Aviation पे उतना अच्छा है
03:35दुनिया के लिए अभी Question Mark उठ चुक है हमारे
03:37सबके दिमाग में होगा
03:39कि इनका Standards अच्छे हैं कि नहीं
03:41इनके Pilots सही हैं कि नहीं
03:42Training उनका सही हैं कि नहीं
03:44तो इस सब चीज के लिए हमें
03:46वो Transparent Committee चाहिए ही चाहिए
03:48जो मुझे लगता है कि Central Government को
03:50करना चाहिए अगर नहीं किया है तो
03:52मुझे लगता है करेंगे और
03:54सबसे महत्वपून मार जितना
03:56Transparent और जितना Professional Committee बनेगा
03:59उतना जल्दी
04:00Monoble बढ़ेगा Pilots लोगा
04:02अभी भी अभी भी 500 से
04:041000 या 1500 एकराज अभी भी उड़ रहे होंगे
04:06तो कुछने तो
04:083000 पाइलेट अभी भी उड़ा रहे होंगे
04:1010 या 15000 पाइलेट जो हैं अभी सब
04:12सब ये कमिटी के रिपोर्ट पे डिपेंडेंट है
04:14सब उसी पे नजर है लोगा
04:16क्योंकि उनका सब का मनोबल डाउन है
04:18कॉन्फिदेंस डाउन है थोड़ा
04:19इतना टैलेंटेड पाइलेट इतने अडवांस जाहाज
04:22इतने अच्छे मेंटेनेंस वाला कमपनी
04:25सब चीज़े तो इतने अच्छे तो कैसे गलती हुआ
04:27और और ऐसे भी नहीं कि कोई
04:30कोई एमजनसी दिखने रहा
04:33विटक वीडियो में दिखने रहा
04:35वीडियो में बस हाँ लैंडिंग डाउन है जो नहीं होना चाहिए था
04:38फ्लैपस डाउन होना चाहिए था वह आप है
04:40तो इस सिचुएशन में आये कैसे
04:42ये स्टित्ती में पहुंचे कैसे
04:44वो जो फेज ऑफ फ्लाइट है उसमें वो मैच नहीं कर रहा
04:48फिर फिर वो टेक ओफ धंग से हो रहा है
04:51फिर एरबॉन भी धंग से हो रहा है
04:53फिर बस चारसो फीड में क्या हो गया
04:55नहीं होना चाहिए था
04:56दोनों एंजिन कभी फेल
04:57पहले के जमाने में सुनने को मिलते थे
05:01अभी दो एंजिन फेल एक साथ
05:04वो नेक्स्ट टू इंपॉसिबल जैसे है
05:06बोईंग भी खुद बोलता है कि नेक्स्ट टू इंपॉसिबल
05:08अगर हुआ है तो कैसे हो गया है
05:10और कैसे तो पूरा एंजिन
05:12ब लगा तो दिखने रहा
05:15ना कोई बड़ जाय है बड़ इट हुआ है
05:17वईसे कुछ डेमेज तो एक्स्टनल डेमेज भी नहीं दिख रहा
05:20तो क्या हो गया है
05:21मतलब तीन कुछ बीस या बई से किण करू गया
05:25कि आगे का बाई से के डिजास्टर पे
05:27में convert हो गया तो question mark हर जगे है हर किसी के पास अनुभव था उस flight के लिए Air India पहली बार भी नहीं operate करें एमदाबाद लंडन हमें पता था मौसम कैसा है गर्मी है क्या है लोड क्या है
05:40लोड और management का department अलग है इंजिनेरिंग अलग है qualified लोग है सबसे best aircraft भी है तो क्या ऐसे हो गया तो सबके दिमाग में question mark है
05:51अधिकार है उनको करना और हमारे हमारे देश को भी उनको भूलाना चाहे इन्वाइट भी करना चाहे अगर नहीं भी किया हो तो अभी कर लेना चाहे क्योंकि बोईंग का
06:07made in USA है
06:09तो उनका अधिकार है उनके
06:11जो उनोंने बनाया उसको
06:13check करने के लिए क्योंकि उनका reputation
06:15stake पर है अभी और
06:16दूसरे देशों के नागरिक जो मरे हैं
06:20उनके देश के जो government
06:21उनको भी चाहिए answer कि कैसे
06:24हो गया क्यों हो गया आप पे भरोसा किया
06:25था हमने आपके aviation पे भरोसा किया
06:27आपके pilots पे भरोसा किया
06:29आपके machines पे भरोसा किया आपके regulators पे भरोसा किया
06:32अब क्या हो गया कैसे हो गया
06:33तो उनका भी अधिकार है अधिकार pilots लोंका भी है
06:36कि हमें भी पता चलना चाहिए कि सच किया
06:38क्योंकि हम भी अभी भी ओडी रहे हैं अभी एक खाली एर इंडिया में 2700 एक राट अभी भी चल रहा है 27 एक राफ्ट 787 वो तो बंद नहीं हुए वो तो वैसे भी उनका रेकॉर्ड इतना इतना इतना परफेक्ट है उनको बंद करने कोई जरूरत भी नहीं है तो यह मैनु
07:08सॉफ्वेर में इंटिग्रेट करोगे आपको इतना तो पता चल जाएगा कि शुरुआत कहां से हुई है गल्ती अलिए वो शुरुआत पार्ट भी अगर हमें बता दे जो की जो भी ओफिशियल में में वो एक्सपर्ट से वो जादा पाएंगे बट जितना जल्दी बता द
07:38कर लेगा तो मनोबल बढ़ेगा हम नहीं चाहते हैं कि कोई पाइलेट थोड़ा सा अंडर कॉंफिन्ट होके अपने कॉक्पिट में बैठे कोई कमांडर क्वेस्टिन मांग लेके दिमाग में ना बैठे उसके दिमाग में वही ना चल रहा है कि कहीं स्ट्रक्चरल प्रॉ�
08:08दिमाग में बहुत चीज़े चलना शुरू हो जाते हैं तो उस चक्कर में कोई major procedure ना भूल जाए ना major कुछ absent mind में कुछ और ना छूट जाए तो ये सब चीज़ों को नजर में रख के मैं आशा करता हूं कि बहुत जल्दी committee कुछ ना कुछ ना कुछ important important corrective action के बारे में थो
08:38aviation है flying है pilot से इसमें second chance नहीं होता है एक ही chance मिलता है जिन्देगी में तो जब भी आप flying कर रहे हो पूरा fit mentally stressless pilots सब कुछ perfect maintenance perfect सब कुछ perfect होना चाहिए तब ही जाके flying करो मत तो flying मत करो तो आज तक बहुत अच्छा record रहा है इंडिया का इससे पहले accidents भी हुए हर देश में हुए
09:08accidents के बारे में हमारा record बहुत अच्छा है भरोसा करते हैं सारे दुनिया वाले अभी थोड़ा जो भरोसा तूटा है उसको ठीक करने के लिए थोड़ा time लगेगा सब निर्भर करता है कि हमारे government और हमारे जांच agencies कितना सही से transparency के manner में कितना कितना सही से timely timely inquiry करके हमारे पास प
09:38करते हैं