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  • 6/13/2025
新闻报报看 | 针对教育大学巴生意外,有人怪罪政府执法不严,交通部长陆兆福表示,巴士公司在聘请司机前,应该先调查应聘者的背景。(主播:颜江瀚、黄宇恒)

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00:00看影片之前提醒你 热点网站有更多内容哦
00:30那发生了这么严重的交通事故 一定要落实严厉的条规 避免问题一再重演
00:50交通部长陆兆福今天宣布 未来所有巴士及商用的重型车辆
00:56必须要强制安装以及启动车辆限速器SLD
01:01那车速一律限制在每小时90公里
01:05当局将会从10月开始分阶段执法
01:08限速器是一种限制车辆时速的装置 能够防止司机在驾驶的时候超速
01:15不过陆兆福也强调 即使有了限速器
01:18也不代表说任何时候都可以允许大家维持在每小时90公里的这个速度
01:25司机也必须要遵守不同路段的时速限制
01:28在新的政策之下呢 所有的巴士和运输公司必须向汽车厂商
01:35或者由陆交局承认的车厂或技术认证机构
01:39获取限速器的证明书
01:41就证明这辆交通工具呢 是有合格限速器在里头的
01:45而这份证明书呢 需要每年更新一次
01:49然后运输公司把交通工具送到电脑验车中心检查的时候
01:53或者他们到陆路公共交通机构去申请或更新执照的时候
01:57都必须要拿出这份证明书 那么他们才能验车才能更新执照
02:02那此外 陆兆福还批评现有的交通违规扣分制度效率很不理想
02:08他直接说啊 扣分制是一个失败的制度 需要进行全面改革
02:13那为什么会说失败呢 在这个制度下 只有当车主缴付罚单后才会被扣分
02:20但问题是 很多人根本就没有缴付罚单 所以就一直没有被扣分
02:26那如果我们用电脑程序的术语来形容的话 就是这个扣分程序啊 有bug
02:32陆兆福还说 首先要做的就是 扣分制度不能再依据缴付罚单来扣分
02:39而当局也已经从法律和执行层面对此进行了研究
02:45那针对教育大学巴士意外呢 有人就怪罪政府执法不言
02:50那陆兆福就反驳说 大家现在把责任全都怪在政府头上了
02:55那为什么不去问问那些巴士公司 他们在聘请司机之前
02:59有没有先调查这个司机的背景
03:02很多公司呢 他说不愿意去查 去过滤 这才是问题所在
03:07这些资料呢 他说任何人都能查到
03:10只要你有那个司机的身份账号码
03:12你就可以在警方的网站或陆交局的系统里头
03:15查到这个人有没有交通违规 违规多少次 吃了多少罚单
03:19但他说为什么这些公司或业者就是不愿意去查呢
03:24陆兆福就补充说 他的部门呢
03:27会把陆路交通局和警方的数据进行整合
03:30来建立一个全国司机的数据库
03:33那这次的交通事故让巴士业界的问题暴露在大众面前
03:38而马来西亚土著长途巴士业者协会
03:41今天进一步揭露出租准证的这个问题
03:45那该协会主席在纳阿比丁就说
03:48全国其实有几千辆长途和旅游巴士
03:52是使用租借来的准证非法营运的
03:55到底什么意思呢
03:57就是一些巴士业者其实没有合法的营运准证
04:01他们买下了二手巴士
04:03再租用其他公司的名下准证来做生意
04:07只想快速赚钱罔顾乘客安全
04:10而这么做其实也违反了陆路公共交通法令
04:14如果不是发生了一例日里路段的夺命车祸
04:18这个问题可能会继续被掩盖
04:21在纳阿比丁说呢
04:23这是一个有供需市场在支撑的一个灰色地带
04:27那有些公司啊
04:28他说不说可能很多人还不知道
04:31就是这些公司手上握着几十张
04:34甚至上百张的巴士准证
04:36然后他们就能租通过出租准证
04:39给其他的长途巴士或者是旅游巴士来赚钱
04:43那每张准证呢
04:44他说每个月可以收500令吉的租金
04:47那大家可以算一算这笔账
04:49一家公司如果他真的有100张准证
04:51每张500令吉
04:53那每个月他就可以轻松摇脚就拿到5万令吉了
04:58那由于需求真的很高
05:00一些拥有一百张准证的巴士公司呢
05:02几乎是把所有的准证都租出去
05:05只保留少数几张来掩人耳目
05:08土著长途巴士业者协会常常接到这一方面的投诉
05:12但问题就是一直没有办法解决
05:15那针对土著巴士业者协会点出的出租准证问题
05:20陆兆福就回应说
05:21他请该协会提供名单
05:23他自己不介意当坏人
05:25只要名单一拿来
05:27他会马上暂停那些非法出租长途巴士
05:30或者是旅游巴士的业者准证
05:33陆兆福还说
05:34交通部需要的是证据
05:36而掌握内情的人士应该主动向当局举报才是
05:41随便的解决
05:43通过来我们下次再联合
05:44我们下次再见
05:46欢迎来

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