🚨 La Chine fait pression avec les terres rares
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00:00Les nouvelles restrictions chinoises sur les terres rares menacent le secteur automobile européen.
00:04BMW a déjà annoncé que plusieurs de ses fournisseurs étaient affectés par les problèmes de matières premières
00:09et l'Association Européenne des Fournisseurs Automobiles a annoncé que des usines ont déjà arrêté certaines productions sur le sol européen.
00:15En cause, la Chine, le premier exportateur mondial de terres rares, y a réduit la voilure sur les exportations.
00:21Alors pour rappel, le terme de terres rares désigne un groupe de 17 métaux,
00:24comme par exemple le néodyme, le praseodyme et le dysprosium, qui sont essentiels à la fabrication de composants technologiques,
00:31notamment dans le secteur automobile, que ce soit pour les aimants, les batteries, capteurs et systèmes électroniques.
00:36Pour en revenir à la Chine, Pékin a exigé des entreprises chinoises qu'elles détiennent désormais une licence d'exportation
00:41afin de pouvoir commercialiser leurs matières premières à l'étranger.
00:44Le problème étant que ces licences sont distribuées au compte-gouttes et le système d'obtention est particulièrement complexe.
00:50Une procédure qui a été mise en place en pleine guerre commerciale des droits de douane entre la Chine et les Etats-Unis.
00:54Par exemple, à Chicago, Ford a interrompu la production de son SUV Explorer pendant une semaine en mai en raison du manque de terres rares.
01:01Des négociations sont en cours et les entreprises européennes constituées en lobby demandent directement à Pékin d'ouvrir un canal spécial afin de continuer à importer.
01:10Le problème étant que la Chine est le seul pays au monde qui contrôle l'ensemble d'une chaîne de conception,
01:14de l'extraction au traitement à la séparation des terres rares au raffinage à la création d'aimants permanents.
01:20En 2019, le pays assurait 92% de la production de ces aimants, ce qui rend donc les autres pays largement dépendants de la Chine.
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