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El 24 de agosto de 1999, el vuelo 873 de Uni Air sufrió una explosión en la cabina mientras aterrizaba en el aeropuerto de Hualien, matando a un pasajero.
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00:00¿Qué fue?
00:07Una fuerte explosión estalla dentro de la cabina de un avión comercial.
00:11Mayday, mayday, mayday.
00:15Los pasajeros aterrorizados luchan por sus vidas.
00:18Por favor, mantenga la calma.
00:20El caos se produjo cuando el fuego se estaba extendiendo.
00:24Ahora la pregunta era, ¿qué originó esa explosión?
00:29No estábamos seguros de lo que estábamos viendo.
00:31Los investigadores recorren los escombros en busca de pistas.
00:36Veamos las filas cercanas a la explosión.
00:39Hay mucha presión sobre la investigación de la explosión para que resuelvan el caso rápidamente.
00:44Encontré algo.
00:46Pero después descubren algo que no tiene sentido que esté dentro de un avión.
00:51Inmediatamente pensamos que era una bomba.
00:55Mayday, mayday.
01:08Mayday. Catástrofes aéreas.
01:19Vuelo explosivo.
01:22Agosto 24, 1999.
01:26Torre Hualien, buenas tardes.
01:28Uniair 873, aproximación visual a 15 millas de distancia.
01:34El vuelo 873 de Uniair se acerca al aeropuerto de Hualien en Taiwán.
01:40Uniair 873, continúe el enfoque. Informe a 5 millas de distancia.
01:46La tripulación taiwanesa trabaja para la aerolínea regional Uniair.
01:52El primer oficial está volando bajo la atenta mirada del capitán más experimentado.
01:59Han estado en el aire por sólo 20 minutos.
02:03Viajando hacia el sur, cruzando la costa desde Taipei hasta Hualien.
02:10Era lo que se llamaría un pequeño salto, un vuelo muy corto.
02:14No esperas que pase nada.
02:18Hualien es un destino popular para los residentes de Taipei.
02:22En un cálido día de agosto, los pasajeros esperan disfrutar un tiempo de vacaciones.
02:30El avión es un bimotor MD-90, una incorporación reciente a la flota de Boeing.
02:36El MD-90 era bastante nuevo en ese momento.
02:40Sólo tenía unos cuatro años desde su fabricación.
02:44Y, en general, era un avión muy sólido.
02:55Flaps a 11.
03:01Flaps a 11.
03:07La tripulación se prepara para aterrizar justo a tiempo en la única pequeña pista utilizada,
03:13tanto por vuelos civiles como por militares.
03:24Pero a medida que se acercan, el primer oficial lucha con el aterrizaje.
03:32Muy alto.
03:34Muy alto.
03:36Muy alto.
03:56Fue un aterrizaje un poco brusco, pero no fue nada que estuviera fuera de lo normal.
04:03Lo hiciste demasiado rápido.
04:05Tengo el control.
04:06El capitán se hace cargo de los controles.
04:09Tiene el control.
04:11El piloto al mando tenía más de cinco mil horas de tiempo de vuelo.
04:17El copiloto era el más nuevo.
04:20Y es bueno juntar a las personas, una con mucha experiencia y otra con un poco.
04:24Entrena a los pilotos.
04:26El capitán activa los inversores de empuje y acciona los frenos.
04:35Nadie había experimentado nada inusual durante el aterrizaje.
04:41El avión aterriza con mucho espacio en la pista para detenerse.
04:48Comienzas a rodar y los fierros se deslizan.
04:50Ya estás en la pista y comienzas a relajarte.
04:55Pero a medida que el avión se desacelera...
05:06¿Qué fue?
05:10El fuego estalla de inmediato y se propaga rápidamente.
05:15Los pasajeros entran en pánico al instante.
05:22Si aparece fuego en una aeronave cerrada, se convierte en una situación peligrosa.
05:29No hay manera para que ese fuego se pueda sofocar por sí mismo.
05:33Y como hay oxígeno, el fuego se propaga más rápido.
05:38Momentos después de que comience el fuego, se va la luz.
05:42¡Mayday! ¡Mayday! ¡Mayday!
05:47Sale humo negro del avión que sigue rodando.
05:51¡Mayday! ¡Mayday! ¡Mayday!
05:54Los pasajeros estaban angustiados por salir del avión.
05:58¡Era un caos!
06:02El pánico es tan peligroso como el fuego.
06:07¡Por favor, mantengan la calma!
06:10Los aterrorizados pasajeros se deslizan.
06:13¡Mayday! ¡Mayday! ¡Mayday!
06:17¡Mayday! ¡Mayday! ¡Mayday!
06:20¡Mantengan la calma!
06:22Los aterrorizados pasajeros no esperan que el avión se detenga.
06:26Se apresuran para salir.
06:28El caos se produjo porque el avión todavía estaba en movimiento cuando el fuego se estaba extendiendo.
06:35No esperas que ningún pasajero sea paciente y tenga una evacuación tranquila.
06:41Segundos después de la explosión, el avión se detiene por completo.
06:45El capitán emite la orden.
06:47¡Evacúen! ¡Evacúen! ¡Evacúen!
06:51El fuego está consumiendo la cabina de pasajeros con una velocidad aterradora.
06:56Hay problemas para ver, para respirar, y está la amenaza de sufrir quemaduras.
07:03¡Ve a ver la cabina! ¡Rápido!
07:10El avión está perdiendo su batalla con el fuego.
07:13El humo sale de un gran agujero en el fuselaje.
07:17Era corresponsal de China Televisión en Hualien en ese momento.
07:24Cuando escuché por primera vez sobre este accidente,
07:28mi primer pensamiento fue que podría ser muy grave.
07:32La vida de alrededor de 100 pasajeros podría estar en peligro.
07:40Los 90 pasajeros y seis miembros de la tripulación solo tienen segundos para escapar.
07:47Los incendios son peligrosos en los aviones, porque no puedes ir a ningún lado.
07:52Además, las personas entran en pánico muy rápido.
07:56No hay mucho tiempo para alejarte del problema.
08:03¡Salgan ahora! ¡Rápido!
08:09¡El siguiente!
08:13¡El que sigue! ¡Salga ahora!
08:28El capitán es el último miembro de la tripulación en abandonar el avión.
08:33¡Hay alguien ahí! ¡Hay alguien!
08:38Al igual que los capitanes de barcos, él se quedó arriba
08:42e hizo todo para que los pasajeros salieran ilesos.
08:51Cuando llegué a la escena, yo vi que el fuego era muy grande.
08:57Los bomberos se esforzaban mucho por apagar el fuego.
09:01Me preguntaba cuántas personas había en el avión.
09:06¿Cuántos muertos había?
09:09Tardan más de una hora en contener el fuego feroz.
09:14Pero en un recuento inicial, solo 59 de los 90 pasajeros han sido registrados.
09:21Cuando los bomberos finalmente logran extinguir el fuego infernal,
09:25abordan el avión en ruinas en busca de pasajeros desaparecidos.
09:32Muchas personas con el caos se caen y la gente los pisa.
09:37Hay todo tipo de situaciones dentro del aeronave debido al incendio.
09:41Creíamos que era un incendio.
09:44Pero no es así.
09:45Hay todo tipo de situaciones dentro del aeronave debido al incendio.
09:49Creíamos que con seguridad alguien estaría atrapado ahí entre los escombros.
09:55Los bomberos no sabían cuántas personas estaban atrapadas.
10:04Para alivio de todos, no encontraron cuerpos a bordo de los restos calcinados del vuelo 873 de Junior.
10:12Los pasajeros desaparecidos han sido localizados.
10:16Abran paso.
10:1828 personas están hospitalizadas.
10:22Muchas de ellas con quemaduras graves.
10:25Incluyen a una mujer embarazada que perdió a su hijo por el accidente.
10:30Un pasajero murió más tarde en el hospital.
10:35Pero podría haber sido mucho, mucho peor.
10:39Si ese avión hubiera estado en el aire, probablemente nadie hubiese sobrevivido.
10:45Los pasajeros están muy dañados.
10:48Dependerá de un pequeño equipo de investigadores
10:51descubrir qué causó tanta destrucción y amenazó a tantas vidas.
10:56Estaba en Hong Kong y recibí una llamada.
10:59Me dijeron que ocurrió un accidente de un avión o alien.
11:04Que inmediatamente regrese a Taiwán.
11:08Es la primera investigación importante para este equipo.
11:12El Consejo de Seguridad Aérea de Taiwán, o ASC, tiene poco más de un año.
11:19El Dr. Kei Yong es el director general del Consejo de Seguridad.
11:23El Consejo de Seguridad Aérea se formó
11:26porque el historial de seguridad de Taiwán era bastante pobre.
11:31Los investigadores revisan los restos recogidos de la pista.
11:36No parece que hayan golpeado nada.
11:38Al parecer todo se originó dentro del avión.
11:41¿Qué pudo haber causado que un avión relativamente nuevo
11:45se incendiara en la pista después de un aterrizaje seguro?
11:49Hemos visto muchos incendios en vuelo.
11:52Algunos chocan con cosas al aterrizar.
11:55Nunca había visto que un avión tuviera un incendio así
11:59después de que esta aeronave aterrizara.
12:02Es muy inusual.
12:04Más de 100 MD-90 están en servicio.
12:06Las grandes aerolíneas como Delta
12:09utilizan los aviones de pasajeros
12:12para vuelos de corto a mediano alcance.
12:15Si algo está mal con el avión,
12:18los investigadores deben saberlo rápidamente.
12:21Surgen preguntas porque un avión en excelentes condiciones
12:25debió haber llegado a plataforma
12:28y haber desembarcado a todos sin ningún problema.
12:31Los investigadores comienzan a interrogar a los testigos.
12:34¿Cuándo te diste cuenta de que algo estaba mal?
12:39Todo sucedió de repente.
12:47Una azafata informa que estaba a punto de hacer el anuncio
12:51del aterrizaje cuando escuchó una explosión.
12:54Fue demasiado fuerte.
12:56Se originó en el interior del avión.
12:59La tripulación indicó que mientras todavía rodaban por la pista
13:02escucharon un boom.
13:07Los investigadores descubren que están lidiando
13:10no solo con un incendio, sino también con una explosión a bordo del avión.
13:16Mis oídos zumbaron y sentí una ráfaga de aire caliente.
13:21La azafata recuerda que la explosión vino desde arriba,
13:25cerca del lado frontal izquierdo de la cabina.
13:29¿Surgió algo antes de la explosión?
13:32¿Algo fuera de lo ordinario?
13:39Todos los que estaban en la cabina dicen exactamente lo mismo.
13:43No hubo señales de advertencia, ni olores o sonidos inusuales
13:48hasta la explosión.
13:51Todos escucharon un boom.
13:55Inmediatamente el humo comenzó a saturar el avión.
14:03Todos confirman una explosión.
14:06¿Qué podría haberla causado?
14:11De inmediato pensamos fue una bomba.
14:16Debido a que el incendio comenzó en un compartimiento,
14:20los investigadores no descartan la posibilidad de que hubiera explosivos a bordo.
14:24Hasta aquí mi reporte, pero seguiremos informando en el transcurso del sur.
14:28La presión para encontrar respuestas está aumentando.
14:32Se especula que una bomba podría ser la causa.
14:37La atención de los medios dificultaba la investigación,
14:41pero siempre es así.
14:43La policía inicia una investigación criminal,
14:46además de que la realiza el equipo de aviación del Dr. Jung.
14:50La investigación criminal busca quién es responsable.
14:55La investigación de seguridad se centra en descubrir
14:59la causa probable y cómo tratar de evitar
15:05que un accidente similar pueda volver a ocurrir.
15:10Después de cuatro días,
15:12los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de los Estados Unidos
15:17y la Administración Federal de Aviación llegan para ayudar en la investigación.
15:22El avión era relativamente nuevo,
15:25así que nos preocupaba que algo en el diseño hubiese creado el fuego.
15:38Está destruido el techo.
15:42Se quemaron hasta las ventanas.
15:45El daño es mínimo de la puerta de entrada principal hacia adelante,
15:49pero el avión ha sufrido fuertes daños por fuego
15:52desde la parte trasera de la puerta hasta la mitad de la cola.
15:55No hay daños en las alas ni en el tren de aterrizaje.
16:00Lo peor de todo está aquí.
16:04El experto en explosivos, Ed Keitel, es parte del equipo de investigación.
16:09Observamos el área de mayor daño,
16:12donde casi toda la parte de arriba del avión había desaparecido.
16:16Podría haber sido una bomba,
16:18pero simplemente no estábamos seguros de lo que había pasado.
16:21Ven, tengo algo que mostrarte.
16:26Todo lo que encontramos en la pista está aquí.
16:29Los taiwaneses han comenzado a mover los restos de la pista al hangar.
16:33Cualquiera de estas piezas podría ser una evidencia crucial.
16:37Hay mucha presión sobre la investigación para resolver el caso rápidamente.
16:42También hay una gran cantidad de juicios adelantados.
16:46Sé que esta fue una bomba, o dicen, tuvo que ser una bomba.
16:49Lo que tienes que hacer es lograr separarte de todo eso
16:52y debes seguir la evidencia.
16:56Para seguir la evidencia, el investigador Keitel
16:59realiza una misión de reconocimiento dentro de la cabina del avión siniestrado.
17:05Todo está mojado por el agua utilizada para apagar las llamas,
17:09dañado en la evacuación y enterrado en polvo.
17:13Mis sentidos estaban confundidos con el olor del fuselaje quemado.
17:17Huellas del incendio en todas partes, hollín y escombros.
17:22Los restos quemados son abrumadores incluso para un veterano como Keitel.
17:27Estaba sumamente conmocionado por la magnitud del daño.
17:31Piensas que muchas personas resultaron heridas
17:35y tengo que tratar de averiguar qué pasó.
17:38Keitel debe precisar dónde podría haber detonado una bomba.
17:42A los ojos de un inexperto, todos los escombros se ven iguales,
17:46pero Keitel sabe exactamente qué buscar.
17:49Observas la parte trasera de la nave, examinas la cabina
17:54y luego te detienes y piensas,
17:57ok, ¿dónde comenzó? ¿Dónde está el epicentro de todo esto?
18:01Intentas ir al punto donde se dio la detonación.
18:04Su ojo entrenado identifica el punto donde se dio la detonación.
18:07El agujero quemado sobre la fila 8
18:10donde una vez estuvo el compartimiento superior.
18:13Cuando estalla un explosivo,
18:16emite chorros de gases calientes de muy, muy alta temperatura
18:20y literalmente quemaría el metal
18:23dejando pequeños agujeros diminutos
18:26que casi se parecerían a la superficie de la luna.
18:29Encontrar el agujero quemado sobre la fila 8
18:32es lo que llamaríamos la bala de plata.
18:35Pero en lugar de encontrar los agujeros,
18:38observa la lámina abierta a lo largo de las líneas de remache
18:42que unen secciones del fuselaje.
18:45Había toda una sección del fuselaje
18:48que tenía rasgadas las líneas de remaches.
18:51Los efectos fueron más como de un embalse.
18:54En la parte trasera de la nave,
18:57observas la parte trasera de la nave
18:59que tenía rasgadas las líneas.
19:02Los efectos fueron más como de un empujón y tirón
19:05que un evento explosivo.
19:08Hubo mucha presión y fue devastador.
19:11Si no es una bomba,
19:14¿qué pudo haber causado una explosión lo suficientemente poderosa
19:17como para destruir un avión de pasajeros?
19:20Tenemos que averiguar qué lo causó.
19:23Ok, veamos si la grabación nos dice algo.
19:26Los investigadores taiwaneses y estadounidenses
19:29están luchando para determinar qué provocó la explosión masiva
19:32a bordo del vuelo 873 de Junior.
19:35¿Podría haber sido una bomba en un compartimiento superior
19:38en la cabina de pasajeros? ¿O algo más?
19:41Se dirigen a las cajas negras en busca de pistas.
19:44Torre Gualieres.
19:47¿Qué pasa?
19:49Es un vuelo corto.
19:52Solo 20 minutos en el aire.
19:55Y mientras los investigadores escuchan,
19:58pronto descubren que no pasa nada.
20:01La conversación de la tripulación de vuelo con la torre,
20:04con la torre de control, fue bastante normal.
20:07Excepto por un aterrizaje algo accidentado.
20:10Muy alto.
20:13Lo hiciste demasiado rápido.
20:16Tengo el control.
20:19Después del aterrizaje,
20:22el capitán activa los inversores de empuje
20:25y acciona los frenos.
20:28El avión aterriza sin incidentes.
20:31Todo está correcto.
20:34Se escuchaba el empuje inverso y los frenos.
20:37Todo se oía desde la cabina. Bastante normal.
20:40Pero algo sucedió durante la secuencia de aterrizaje.
20:45¿Qué fue?
20:47Todo sucedió de repente.
20:50No hubo absolutamente ningún indicio de problema
20:53antes de la explosión.
20:56Mayday, mayday, mayday.
20:59Podríamos descartar que los pilotos tuvieran algo que ver con esto.
21:02Lo que ellos notaron fue que algo sucedía
21:05cuando escucharon ese estruendo.
21:08Déjame escuchar la explosión otra vez.
21:11¿Qué fue?
21:14La explosión fue bastante extraña.
21:17Por el intervalo de tiempo.
21:20Diría que fue prolongado.
21:23El sonido en sí podría ser la pista más importante
21:26en la cinta de audio.
21:29No causó el pico de alta frecuencia
21:32que haría una bomba.
21:35Envíalo para su análisis, por favor.
21:37El sonido de la explosión a bordo del vuelo 873
21:40se compara con los sonidos de varios tipos de explosiones.
21:43Comparamos todos los datos acústicos
21:46de la Junta Nacional de Seguridad
21:49en el transporte de varias fuentes diferentes.
21:52Nosotros determinamos que fue una explosión gaseosa.
21:55Es una nueva teoría que encaja con lo que Ed Kittel
21:58vio en la cabina destruida.
22:01Los efectos fueron más lentos y más rápidos.
22:04Pero el sonido de la explosión fue bastante extraño.
22:07No causó el pico de alta frecuencia.
22:10El sonido de la explosión a bordo del vuelo 873
22:13se compara con los sonidos de la cabina destruida.
22:16Los efectos fueron más lentos y más rápidos.
22:18Pero el sonido de la explosión a bordo del vuelo 873
22:21se compara con los sonidos de la cabina destruida.
22:24Los efectos fueron más lentos
22:27y la onda expansiva o onda de choque
22:30no fue tan fuerte como el golpe de un explosivo potente.
22:33Y me vino a la mente la posibilidad
22:36de una explosión de combustible de aire.
22:39Las explosiones de combustible en los aviones son raras,
22:42pero mortales.
22:45La peor fue en julio de 1996,
22:48cuando 30 personas a bordo murieron.
22:51Lo que lo convierte en uno de los accidentes de aviación
22:54más mortales en la historia de Estados Unidos.
22:57Pero el registrador de datos de vuelo
23:00no muestra irregularidades con los sistemas de combustible
23:03en Junior 873.
23:06No hay nada.
23:09Los investigadores tampoco pueden encontrar
23:12otros problemas mecánicos.
23:15El MD-90 está bajo la lupa.
23:18Los investigadores ahora se centran
23:21en el compartimiento superior sobre el asiento 8B
23:24que Ed Kittel identificó como el punto de detonación.
23:27Se preguntan si alguien llevaba materiales explosivos a bordo.
23:42Las azafatas dijeron que cuando abrieron el compartimiento
23:45no notaron nada inusual.
23:48¿Qué pasó en este contenedor
23:51durante el corto vuelo de 20 minutos a Hualien?
23:59El investigador Tony James
24:02decide examinar el avión en busca de pistas
24:05que pudieran haberse perdido.
24:08Primero revisemos las filas
24:11cerca del área de la explosión.
24:14La alfombra estaba empapada.
24:16Todo era un desastre.
24:19Había fragmentos de metal, plástico por todas partes,
24:22por lo que debías.
24:28Encontramos mochilas, maletas,
24:31todo tipo de cosas quemadas.
24:34Pero todo estaba destruido.
24:37James se enfoca en el área alrededor del compartimiento superior
24:40en la fila 8.
24:43No teníamos idea de lo que estábamos buscando.
24:46No teníamos ningún tipo de ideas preconcebidas.
24:49Simplemente buscas cualquier cosa que sea diferente
24:52y que te dé una pista.
24:55En el otro extremo, debajo del asiento 7C,
24:58encuentra algo inusual.
25:01Parecía una botella o una jarra de plástico.
25:04Se veía destruido.
25:07No quemado, sino roto.
25:10Resultó que era parte de una botella.
25:13El resto se había quemado.
25:16Encontré algo.
25:19No es la apariencia del fragmento lo que llama su atención,
25:22sino el olor.
25:25Se podía oler a gasolina.
25:28No era queroseno o combustible que se usa en los aviones.
25:31Huele a gasolina.
25:34¿Qué estaba haciendo esa botella en ese avión?
25:37La gasolina está prohibida en cualquier tipo de avión,
25:40ya sea nacional o extranjero.
25:43El combustible que se utiliza en los aviones
25:46y la gasolina que se utiliza en un automóvil
25:49tienen olores totalmente diferentes.
25:52Sabía que había algo sospechoso en este accidente.
25:55El fragmento de botella se encontró en la fila 7,
25:58solo una fila adelante del contenedor que explotó.
26:02¿Podría ser esta la fuente de la explosión de gas?
26:10Los investigadores ordenan un análisis químico
26:13del fragmento de botella.
26:16No entiendo por qué habría gasolina ahí,
26:19pero eso despertó mi interés
26:22de que pudo haber sido el combustible
26:25que de alguna manera se encendió causando
26:28que la explosión abriera el costado del avión.
26:31Estoy tan contento de que podamos llegar a algo.
26:36El fragmento pronto se identifica como proveniente
26:39de una botella de una marca común de blanqueador de ropa,
26:42pero los resultados del laboratorio muestran
26:44que no había cloro en la botella.
26:47No hay duda al respecto. Es gasolina.
26:50Desde luego era gasolina.
26:53Gasolina 92 que puedes encontrar
26:56en cualquier estación de servicio.
26:59Es un descubrimiento notable.
27:02Una botella de 750 mililitros de aspecto inocente
27:05es ahora el principal sospechoso en la investigación del accidente.
27:08Todos estaban sorprendidos.
27:11Bueno, bingo, se encontró la causa del accidente.
27:14Los blanqueadores creen que alguien cambió
27:17el blanqueador por gasolina.
27:20La gasolina pudo haber goteado en el vuelo.
27:23Puede ser.
27:26El equipo consigue su primer gran salto,
27:29pero plantea nuevas preguntas.
27:32¿Por qué alguien llevaría gasolina a un avión?
27:35La siguiente pregunta fue,
27:38¿cómo la gasolina iba en el avión?
27:41¿Podría una explosión y un incendio
27:44a bordo del Uniair 873
27:47realmente haber sido causado por una pequeña botella de gasolina?
27:50Esto llevará un tiempo.
27:53El descubrimiento de un fragmento de botella
27:56con restos de gasolina
27:59ha dejado perplejos a los investigadores.
28:02Quiero ver los videos de seguridad del aeropuerto de Taipei
28:05y ver si hay algo inusual.
28:07Saber quién llevó la botella con gasolina
28:10al interior del avión.
28:13Es un proceso minucioso con horas de material para revisar.
28:19Nada todavía.
28:22Estábamos buscando cosas que se vieran anormales.
28:25Buscábamos compartimentos sospechosos.
28:28Rastreábamos artículos que hubieran recogido los supervisores.
28:31Estábamos buscando algo que no estuviera bien.
28:33Hay algo.
28:36Un guardia de seguridad detuvo a un pasajero
28:39para inspeccionar su bolso.
28:42Los productos demuestran ser inusuales.
28:45Había cuatro artículos
28:48que eran motivo de preocupación.
28:51Había una botella de combustible para acampar.
28:54Había un envase de insecticida
28:57que contiene propelentes que son explosivos.
29:00Había una botella de gasolina
29:03que contiene propelentes que son explosivos.
29:06El inspector confisca el combustible del camping
29:09y el insecticida.
29:12Y luego dos botellas que no podemos decir qué son.
29:15Delibera sobre las otras dos botellas.
29:18Los inspectores revisaron la información
29:21de las etiquetas de estas dos botellas.
29:24Veré si me acerco al guardia.
29:27¿Podría uno de estos ser el culpable?
29:34Parece que son iguales.
29:37Resulta que las dos botellas son idénticas
29:40y son de la misma marca de cloro
29:43que el fragmento encontrado en el avión.
29:48El guardia los mete a la mochila.
29:51El guardia de seguridad vio la botella
29:54y leyó la etiqueta, pero no olió la tapa
29:57y tampoco olió el contenido y la dejó pasar.
30:00Los investigadores ahora interrogan
30:03al inspector de seguridad para obtener más información.
30:06¿Por qué dejaste pasar las botellas de cloro?
30:09¿Por qué no las inspeccionaste?
30:12Bueno, la botella decía blanqueador.
30:15Él dijo que era cloro.
30:18Hay un protocolo de procedimientos.
30:21Cada vez que se inspecciona una botella,
30:24el inspector debe abrir la botella
30:26y olerla para asegurarse
30:29de que no sea un material peligroso.
30:32Es que voy a mi cabaña. Debo limpiarla.
30:35Ok.
30:37Ok.
30:39Él no destapó la botella ni la olió.
30:42Solo la dejó pasar.
30:45Coméntame sobre el pasajero que llevaba las botellas de cloro.
30:48Claro. Lo reconocí de inmediato.
30:51Los investigadores descubren que el hombre que pudo pasar las botellas
30:53y burlar la seguridad
30:56era una celebridad taiwanesa llamada Koo Chin Shui.
30:59El sospechoso era un famoso campeón de decatlón.
31:03Casi todos lo conocían.
31:06Koo Chin Shui era de Hualien,
31:09pero era famoso por el decatlón en Taiwán.
31:12Él había ganado una medalla de oro,
31:15dos de plata y tres de bronce.
31:18Y en los Juegos de Asia ganó la de plata.
31:20Koo ganó múltiples medallas para Taiwán
31:23en encuentros internacionales de atletismo
31:26en las décadas de los 80 y 90.
31:29Después de retirarse del deporte,
31:32se convirtió en maestro de escuela,
31:35pero la nación todavía lo recuerda como un atleta estrella
31:38y un héroe nacional.
31:41Cuando Koo Chin Shui es llevado para ser interrogado,
31:44explica que después de pasar la seguridad
31:47le dio su bolso a un pariente que lo llevó a bordo.
31:50Pero no le permitió dar evidencia a los medios.
31:53¿Por qué mi familia estaba en el avión?
31:56¿Por qué haría algo tan estúpido
31:59como poner gasolina en el avión?
32:02La gente estaba sorprendida al escuchar
32:05que él era sospechoso en este caso.
32:08Eso complicaba la situación,
32:11porque, número uno, era una persona muy, muy famosa.
32:15Y, número dos, ya era una investigación criminal.
32:19¿Es el trabajo de la policía investigar si Koo
32:22tiene alguna responsabilidad penal?
32:27Mientras tanto, los investigadores tienen que determinar
32:31si estas dos botellas llenas de gasolina
32:34fueron la causa de la explosión.
32:37No investigamos los motivos del sospechoso.
32:40Lo que nos interesaba era cómo mejorar la seguridad.
32:44Entonces, nuestro enfoque fue
32:46qué pasó, qué sucedió.
32:49Dos botellas de gasolina terminan dentro de un compartimiento.
32:53¿Pero cuál fue la causa de la explosión?
32:56El equipo ha hecho un progreso significativo.
32:59Pero identificar dos pequeñas botellas de gasolina
33:02está muy lejos de explicar una explosión.
33:06La gasolina en forma líquida no se quema.
33:09Pero el vapor de gas que se escapa de las botellas
33:12puede producir humos altamente explosivos.
33:14Los investigadores tienen una pregunta clave que responder.
33:18Ahora que habíamos establecido que teníamos gasolina
33:21en un compartimiento superior,
33:24tenía que encontrar la fuente de ignición.
33:27Entonces, ¿cómo se generó esa chispa?
33:33Para comprender cómo dos pequeñas botellas de gasolina
33:36podrían destruir un avión comercial,
33:39matar a un pasajero,
33:41y herir docenas más,
33:44los investigadores deben determinar
33:47cómo se encendió la gasolina.
33:51Ahora sabíamos que en un compartimiento
33:54se guardaron dos botellas de cloro
33:57que tenían gasolina.
34:00Y estamos seguros que el vapor escapó.
34:03Y eso se convierte en algo muy inflamable
34:06y no se necesita mucho para que explote.
34:08Los investigadores se ponen a trabajar
34:11en busca de lo que pudo haber encendido la fuga de gasolina.
34:14Se centran en los haces de cables
34:17que corren cerca del contenedor dañado.
34:20Un cable expuesto podría haber causado el fuego.
34:23Comenzamos inspeccionando todos los artículos posibles
34:26que había por ahí, y uno de ellos fue
34:29el cableado que manipula, el sistema de audio, las luces,
34:32y qué podría generar algún tipo de chispa
34:35si el aislamiento estuviese dañado.
34:38Claro, pero no hay cables cerca al compartimiento.
34:43Después de la investigación no encontramos nada
34:46para concluir lo que sucedió.
34:49Nada tenía cables expuestos.
34:52El aislamiento estaba todo intacto.
34:55Incluso si un cable estuviera defectuoso,
34:58no habría hecho contacto con el combustible.
35:01Ok, entonces, ¿qué hay con los tanques de oxígeno de emergencia?
35:03Un generador de oxígeno que proporciona oxígeno
35:06a un pasajero en una emergencia
35:09es otro posible culpable.
35:12Han sido recogidos del sitio de restos.
35:15Necesitamos verificar estos pasadores.
35:18Forman parte de la demostración de seguridad
35:21al inicio de cada vuelo.
35:24Si la cabina se despresuriza,
35:27la máscara se cae y el pasajero tira de ella
35:29para liberar oxígeno.
35:32La acción de tirar de la máscara libera un pasador
35:35de retención en el generador,
35:38que hace que los productos químicos reaccionen entre sí
35:41y produzcan oxígeno.
35:44Estos generadores han sido implicados
35:47en un accidente aéreo anterior.
35:50En 1996, un vuelo de ValuJet
35:53se estrelló contra los Everglades de Florida
35:56y fue derrotado.
35:59El accidente mató a las 110 personas a bordo.
36:02Un incendio en el área de carga del DC-9
36:05se relacionó con el almacenamiento inadecuado
36:08de generadores de oxígeno.
36:11La investigación posterior mostró que las unidades
36:14eran altamente inflamables bajo ciertas condiciones.
36:17Se almacenaron en una caja
36:20y no se aseguraron apropiadamente con una abrazadera
36:23y eso generó el calor y creó la explosión.
36:26Una abrazadera faltante
36:29en uno de los generadores de Junior
36:32pudo haber provocado la explosión.
36:35Cuando jalas la abrazadera para usarlos,
36:38se genera una enorme cantidad de calor.
36:41Eso era algo que queríamos inspeccionar.
36:44Todas las abrazaderas están intactas.
36:47Pero los investigadores encuentran
36:50que ninguno de los generadores ha sido activado.
36:52Los investigadores viajan a otro callejón sin salida.
36:55Mientras, Ed Kittel considera
36:58que más podría haber causado la chispa a bordo del vuelo.
37:03Los técnicos del laboratorio
37:06pasan por el exhaustivo proceso
37:09de identificar todos los escombros del avión y la pista.
37:12Hacen un descubrimiento curioso.
37:15Era una batería de motocicleta.
37:18Y esa batería también era algo
37:20que no debería estar arriba,
37:23a bordo del avión.
37:26Esta batería de 12 voltios calcinada
37:29lleva a la investigación por un camino completamente nuevo.
37:32Esta batería de motocicleta
37:35se encontró a un par de filas de la botella.
37:38Y la parte superior de la batería estaba dañada
37:41y tenía expuestos los polos,
37:44los terminales positivo y negativo.
37:47Los alambres se veían descubiertos
37:50y estaban dañados.
37:53De repente, tenemos otra posible fuente de ignición.
37:56Los postes tienen fragmentos de alambre unidos a ellos,
37:59pero no del tipo utilizado para conectar la batería a una motocicleta.
38:02Es otra pregunta.
38:05¿Para qué se utilizó esta batería?
38:08Si tenía alambres descubiertos,
38:11probablemente no se utilizaba en una motocicleta.
38:14Tal vez se usaba para encender una luz o un aparato o algo.
38:17Pero esto es muy inusual.
38:20Los alambres podrían hacer contacto
38:23y provocar una chispa.
38:26Un aterrizaje brusco
38:29podría haber perturbado la batería
38:32lo suficiente como para unir los cables.
38:35Lo hiciste demasiado rápido.
38:38Tengo el control.
38:41El aterrizaje abrupto parecía haber sido inofensivo,
38:44pero podría haber puesto en marcha
38:47todo el escenario del accidente.
38:50Dos botellas de gasolina
38:53de 750 mililitros
38:56y una batería de motocicleta
38:59de 12 voltios en el avión
39:02son la receta perfecta para el desastre.
39:05Los científicos del Instituto Chongshan de Taiwán
39:08prueban si una batería de 12 voltios
39:11con cables sueltos
39:14fue la fuente de ignición
39:17de la explosión a bordo del vuelo 873
39:20y la batería de unión de aire
39:23prueban uno idéntico al que se encontró
39:26en los escombros del avión.
39:29Los expertos forenses taiwaneses
39:32pudieron crear la chispa
39:35con el mismo tipo de batería.
39:38Parece que la causa fue la batería.
39:41Los investigadores finalmente creen
39:44que tienen todas las piezas del rompecabezas.
39:47El vapor de las botellas de gasolina
39:50pudo haberse escurrido
39:53creando un vapor en el compartimiento
39:56y cuando el avión se detuvo
39:59la batería se deslizó y los polos rosaron
40:02y se creó una chispa
40:05que hizo la explosión
40:08y ésta voló
40:11la puerta del compartimiento superior.
40:14Ahora el paso final es demostrarlo.
40:17Hicimos bastantes simulaciones
40:20para mostrar que esa situación
40:23podría suceder.
40:26Colocaron una botella de gasolina
40:29dentro de un contenedor de tamaño similar
40:32y luego usaron una batería de 12 voltios
40:35para crear una chispa.
40:38La tapa se abre y hay un incendio repentino.
40:41Es la última prueba que los investigadores
40:44necesitan para concluir el caso.
40:47Eso lo causaría.
40:50Los investigadores pudieron demostrar
40:53que esa batería, la gasolina y la mezcla con el aire
40:56causaron la explosión.
41:09Fue la combinación perfecta de eventos improbables.
41:14La fuga de gas llenó el depósito de humos.
41:20El avión golpeó el suelo con fuerza,
41:23lo que normalmente no sería un problema.
41:26Activaron los frenos,
41:29luego el empuje inverso
41:32y todo salió volando en los compartimientos.
41:35A la mitad de la pista
41:38desactivaron el empuje inverso y los frenos
41:41y todo se deslizó hacia atrás.
41:44El avión voló hacia el suelo
41:46y en algún momento la batería hizo cortocircuito
41:49y causó la chispa que originó la explosión.
42:01Fue una serie trágica de desfortunios
42:04que causaron este desastre.
42:17Después de una larga y difícil investigación,
42:20el Consejo de Seguridad Aérea de Taiwán
42:23publica su informe de investigación de accidente.
42:26¿La causa probable?
42:29Un corto en una batería que enciende el vapor de gasolina
42:32y crea una explosión.
42:35Quedan algunas preguntas todavía.
42:38¿Por qué alguien traería una sustancia prohibida a un avión?
42:41Nunca se sabe.
42:43Aunque habíamos completado toda nuestra investigación
42:46y habíamos compilado todas nuestras notas,
42:49se había abierto una investigación criminal
42:52que continuó por mucho más tiempo
42:55después de que abandonamos el sitio en Taiwán.
42:58El caso judicial de Gu Xinshui
43:01se prolongó durante años.
43:04Después de seis juicios separados,
43:07finalmente fue declarado inocente.
43:10El tribunal no creía que hubiera pruebas suficientes
43:13sólidas para justificar una condena penal.
43:16Solo podíamos concluir que existía la posibilidad
43:19de que tal evento pudiera pasar.
43:22Nadie sabía exactamente qué pasó.
43:28El informe de aviación exige una revisión del sistema
43:31que detecta materiales peligrosos en Taiwán.
43:34Se mejoró la capacitación del personal de seguridad
43:37con la esperanza de prevenir otro desastre.
43:39Las lecciones aprendidas son que deben inspeccionar
43:42el contenido de mochilas y bolsos
43:45para que no causen un trágico accidente.
43:48Apuesto a que nadie en el área de revisión de Taiwán
43:51dejará pasar otra batería de motocicleta.
Recomendada
43:59
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