- 13/05/2025
F1 2021_Manche 19_Heineken Grande Prêmio de São Paulo_Qualifications sprint (en français - RDS - Canada) [RaceFan96]
https://rentry.org/unkg5bgt
https://x.com/RaceFan_96
https://www.youtube.com/@RaceFan96Videos
https://rentry.org/unkg5bgt
https://x.com/RaceFan_96
https://www.youtube.com/@RaceFan96Videos
Catégorie
🚗
AutoTranscription
00:00Cette émission est disponible en vidéo description.
00:21Les Grands Prix de Formule 1
00:24Aujourd'hui du circuit d'Interlagos, le réseau des sports vous présente la course sprint qualificative du Grand Prix Heineken du Brésil.
00:40Ce sont les premières images qui nous parviennent d'Interlagos à une trentaine de minutes du lancement de cette troisième course sprint
00:49qui va établir la grille de départ de la course de demain.
00:54Et il y a un coup de théâtre dès l'entrée en onde de ce reportage et on vous en parle dans quelques instants.
01:03Mais l'image que vous avez présentement explique en partie la situation vraiment particulière dans laquelle on se retrouve
01:12et qui implique aussi dans un autre angle le pilote néerlandais Max Verstappel.
01:19Eh bien bonjour mesdames, messieurs, bon samedi à tous.
01:25Au nom de Bertrand Houlle et de toute notre équipe à la technique et à la production,
01:28nous vous souhaitons la bienvenue à ce reportage.
01:30Oui Bertrand, on est en pleine, je ne dirais pas controverse parce que c'est assez clair au niveau des règlements,
01:36mais on est en plein coup de théâtre, en plein drame.
01:39Et coup de théâtre, je pense que je peux l'utiliser.
01:41Parce que c'en est tout un celui-là et qui frappe de plein fouet Lewis Hamilton et l'écurie Mercedes.
01:48Je te laisse nous faire le résumé des dernières heures.
01:51Bon, donc à la suite de la séance de qualification d'hier, il y a toujours une inspection technique.
01:57Alors on a regardé l'aileron arrière entre autres de la voiture de Lewis Hamilton.
02:02On s'est rendu compte que son aileron arrière était illégal sous condition de DRS.
02:06Bon, DRS, on vous rappelle, c'est la lame supérieure de l'aileron arrière qui se soulève pour créer de l'espace.
02:14Et ça permet d'aller plus rapidement.
02:16Alors le problème, c'est cet espace-là qui était trop grand.
02:21L'espace doit être en 10 et 15 mm fermé et en 10 et 85 mm ouvert.
02:27Alors regardez ce qu'on fait pour mesurer cet espace.
02:30On a un exemple fourni par l'écurie Aston Martin.
02:33Alors c'est un disque qui fait 85 mm et qui permet de mesurer.
02:40On installe ce disque sur un petit bâtonnet et on passe ça dans l'ouverture.
02:44Regardez, c'est très, très clair.
02:46Donc dans l'ouverture, ici ça passe, si ça touche un tout petit peu, c'est qu'on respecte le 85.
02:52S'il y a de l'espace, c'est pas bon.
02:54Alors qu'est-ce qui s'est passé hier?
02:55On vous montre la vue. Évidemment, maintenant, on est dans un monde de téléphones cellulaires intelligents avec caméraman.
03:03On a quelqu'un capté.
03:04Intelligent et furteur, Bertrand.
03:05Alors quelqu'un a capté.
03:07Donc on voit un tout petit peu que ce disque ne touche pas la partie inférieure et supérieure de l'aideron arrière.
03:13Donc trop élevé.
03:15Alors évidemment, on a discuté de tout ça.
03:18On a fermé les représentants de l'écurie Mercedes.
03:21Bon, ce qui est important, c'est qu'il n'y a pas d'intention de tricher.
03:26Ça, c'est écrit.
03:27Il y a quelque chose qui s'est mal déroulé.
03:31Il y a quelque chose qui s'est passé.
03:32Ça, c'est clairement dans le jugement.
03:34Donc ce n'était pas intentionnel.
03:35Alors qu'est-ce que ça peut être?
03:37Ça peut être les pivots, possiblement, de cet aideron.
03:39Ça peut être l'assemblage de cet aideron.
03:42On sait qu'un matériel est arrivé très tard en cause d'ennuis de transport.
03:46On a reçu des voitures seulement mercredi et certaines jeudi.
03:49Donc on a peut-être été un petit peu trop vite dans l'assemblage.
03:52Alors voilà.
03:53Donc pas d'intention, mais ça ne respecte pas le règlement.
03:58Ce 85 mm maximum, c'était plus ouvert que ça.
04:02Et c'est évident que ça procure un petit avantage.
04:06En compétition, en piste, on n'a pas eu le choix d'exclure carrément
04:11Louis Samirton de cette séance de qualification,
04:13ce qui fait qu'il doit partir totalement à l'arrière.
04:16Ça, c'est catastrophique dans sa course au titre.
04:19Donc disqualifier des qualifications, ça fait un peu bizarre à dire.
04:22Mais c'est ça, la sanction, elle est très sévère.
04:25Mais en même temps, que veux-tu?
04:26Pas le choix.
04:27On a triché, on n'a pas le choix.
04:28Évidemment, c'est cruel quand c'est le pilote qui en est victime
04:31parce que ce n'est quand même pas Louis Samirton
04:33qui va prendre le petit cercle et aller mesurer lui-même quand même.
04:36C'est sûr que les écuries mesurent ça.
04:38Donc c'est vrai qu'il y a probablement quelque chose qui a cassé,
04:42qui a cédé, qui a pris un peu de...
04:45C'est disloqué un tout petit peu dans l'assemblage.
04:48Donc pas intentionnel, c'est clair et net.
04:50C'est écrit dans le jugement, mais...
04:52Mais c'est le pauvre pilote qui est comme aujourd'hui.
04:54Et dans une situation, on ne peut plus dramatique.
04:56Quand je vous disais qu'on est en plein coup de théâtre,
04:58en plein drame, là, quatre grands prix à faire encore seulement.
05:01Donc non seulement il part derrière,
05:03mais il n'a probablement plus accès aux points
05:05qu'on donne aux trois premiers.
05:06Et on visait ces points-là
05:09parce qu'on a pris la pénalité moteur en se disant
05:11bon, on part en position tête,
05:13on remporte la course sprint avec Bottas derrière,
05:16on fait au moins un petit deux points de plus sur Verstappen.
05:19Là, c'est l'inverse.
05:20C'est Verstappen qui va engranger.
05:22C'est une double pénalité presque.
05:24Alors on répète, trois points pour la victoire,
05:26deux points pour la deuxième place,
05:28un point pour la troisième,
05:29donc pour les trois places du podium.
05:32Lewis Hamilton doit donc partir à l'arrière.
05:34Hamilton était déjà frappé d'une pénalité
05:36de cinq places à la grille de départ demain.
05:39Donc, peu importe où il va terminer aujourd'hui,
05:42vous le reculez de cinq places pour la course de demain.
05:45Donc, c'est gros, là.
05:47C'est énorme, ce genre de situation.
05:50Ça serait vraiment, ça serait plate.
05:53On va prendre l'expression, c'est vraiment ça.
05:55Ça ne serait pas que le championnat se décide sur un truc comme ça.
05:57Je suis d'accord.
05:58Un ennui technique.
05:59On n'a pas triché, on vous le rappelle.
06:01Verstappen s'en tire.
06:02Il s'en tire pourquoi, lui, il a eu un comportement non permis
06:07lorsque les voitures sont revenues
06:09avant les entrevues d'après-qualif hier.
06:11On appelle ça la situation de parc fermé.
06:14On vous en parle souvent.
06:15Après la qualif, on ne peut plus toucher aux autos
06:18dans tous les sens du terme, Bertrand.
06:20Verstappen est allé toucher un peu trop.
06:23On voit beaucoup les pilotes qui regardent les autres voitures.
06:27Mais aller jusqu'à toucher, c'est vraiment inédit.
06:29Regardez, Verstappen regarde son aileron.
06:31Ça va légèrement, c'est ce que les commissaires de piste ont dit,
06:34légèrement toucher l'aileron arrière de la voiture de Hamilton.
06:38C'est absolument interdit.
06:39On ne peut pas toucher les voitures dans le parc fermé.
06:42Alors, bon, la pénalité, qu'est-ce que ça allait être?
06:45C'était vraiment l'inconnu.
06:46Je ne me rappelle pas d'une pénalité pour ça, moi.
06:48Alors, c'est 50 000 euros.
06:51C'est de l'argent, mais ce n'est pas grand-chose pour la course au titre.
06:55C'est très personnel.
06:56Mais moi, les amendes, les acquêtes professionnelles
06:58qui font des millions, la misère avec ça.
07:01D'accord avec toi.
07:03Donnez un petit recul, peut-être un trois places.
07:05Un trois places ou cinq places à la grille.
07:0750 000 euros, c'est tellement rien pour un pilote.
07:10Il faut dire aussi que Verstappen a eu des ennuis, semble-t-il, en qualification.
07:16On ne l'a pas vu à l'écran.
07:17Mais son aileron arrière, lui aussi, il bougeait comme ça.
07:20Il y avait des petits ennuis.
07:20On sait qu'on a eu des fissures chez Red Bull lors des deux derniers Grands Prix.
07:24Oui, on a mis du ruban la semaine dernière.
07:26Ruban adhésif.
07:26Oui, alors, c'est pour ça qu'il a regardé le sien.
07:30C'est pour ça qu'il est allé voir celui d'Hamilton.
07:34Écoutez, c'est là où on en est, mais je pense que c'est le temps de ressortir les classements.
07:38Parce que c'est quand même très grave pour Hamilton.
07:41Bon, 50 000 euros, on le répète, c'est de l'argent.
07:44Mais pour un pilote plusieurs fois millionnaire, c'est pas grand-chose.
07:47Et bon, l'écurie peut toujours subvenir, j'ai l'impression.
07:50Bref, il faut rappeler donc cette avance de 19 points de Max Verstappen sur Lewis Hamilton.
07:58Et 19 points, c'est mieux, c'est une avance supérieure au nombre de points d'une deuxième place.
08:05C'est vous dire à quel point Max Verstappen commence à jouir d'un coussin, d'une marge de manœuvre,
08:11si jamais il y avait des tuiles majeures, s'il y avait un abandon quelque part.
08:17Donc Verstappen est vraiment en excellente position de commande.
08:20Et c'est très serré entre Bottas et Perez pour la troisième place.
08:23Et chez les constructeurs, parce qu'il faut aussi regarder l'impact chez les constructeurs,
08:28c'est énorme de nos jours en F1.
08:31Il n'y a qu'un point d'avance pour Mercedes sur Red Bull.
08:34Alors, on vous le dit, c'est gros cette pénalité à Lewis Hamilton aujourd'hui.
08:41Et 24 tours, Bertrand, même si on peut dépasser en principe à Interlagos, c'est pas assez.
08:45C'est pas assez.
08:46Alors, toute la pression sera sur Valtteri Bottas.
08:50Lui, c'est une victoire absolue.
08:53Elle veut remplir son mandat aujourd'hui.
08:55Et l'important, alors qu'on revoit Lewis Hamilton et Angela,
09:00sa fameuse collaboratrice à tous les niveaux.
09:04Collaboratrice à son bien-être et à son mieux-être, disons ça comme ça.
09:08Et là, on explique la décision des commissaires, ce départ, cette déqualification des qualifs et ce départ du fond de la grille.
09:21Donc, c'est ça. Ça frappe très durement, Lewis Hamilton, alors que Max Verstappen voit une porte qui s'en trouve.
09:29Bon, on parlait de l'importance de partir en avant, Bertrand, parce que les départs, c'est important dans ces courses sprint.
09:35On ne veut pas se retrouver dans des situations de danger, dans des situations de risque d'accident.
09:40Et si on regarde les deux dernières épreuves, Bertrand, sprint, parce que ce serait bon de les revivre.
09:47Justement, Lewis Hamilton avait eu des ennuis au départ.
09:49Là, il sera en fond de grille. Il y a encore plus de risques peut-être.
09:52Vous pouvez gâcher ça très rapidement, une position de tête.
09:57Grande-Bretagne, c'était la première course sprint.
09:59Hamilton partait de la position de tête. Il s'est fait passer tout de suite par Verstappen.
10:04Et que s'est-il passé? Quelques virages plus tard.
10:06Il a voulu regagner son avantage en tentant un dépassement sur Verstappen.
10:11Et il y a eu un contact entre les deux.
10:16Nous sommes de retour et Lewis Hamilton trouve tous les moyens pour rouler.
10:20Et parfois, c'est sur deux petites roues, sur une trottinette.
10:23Et vous voyez très, très souvent, à ses côtés, derrière lui, devant lui, enfin, bref, toujours dans son environnement immédiat,
10:30ce tout petit bout de femme, très énergique, très impliqué, Angela Cullen.
10:35Et que fait-elle au juste, Angela Cullen, dans la vie de Lewis Hamilton?
10:39Eh bien, Lewis nous l'explique lui-même.
10:41Écoutez bien, c'est fort intéressant.
10:44Donc, Angela et moi sommes naturellement incroyables.
10:47Nous vivons quasiment ensemble.
10:48Et nous sommes très, très heureux de avoir rencontré Angela.
10:56Parce qu'elle est un très spécial human being.
11:00Donc, quand je suis allée à Formule 1, je n'avais pas un train d'un train d'un train d'un train.
11:04Et je suis allée à Formule 1.
11:07À la fois, ils étaient tous appelés physios.
11:10Et je ne sais pas combien...
11:13Je ne sais pas combien d'un train d'un train d'un train d'un train d'un train d'un train d'un train d'un train d'un train d'un train d'un train d'un train d'un train.
11:15Mais ils étaient appelés physios pour le race weekend.
11:19Et c'était souvent un gars que j'ai travaillé avec, qui était en train d'un train d'un train d'un train d'un train d'un train.
11:24Et puis, j'ai commencé à sentir que j'avais des problèmes d'un train d'un train d'un train d'un train d'un train d'un train d'un train d'un train d'un train d'un train d'un train.
11:30J'ai 작은 rise et un empl�, qui meritient que j'ai des problèmes de travail.
11:34Et j'avais 1 je föruse j appears d'un train d'un train d'un sixשה.
11:40Et j'étais dit, pourquoi je ringlinge les voyages pour moi sur trois ou un train d'un train d'un train d'un tour ?
11:47ce qu'il faut être prêt pour être prêt pour la race weekend.
11:52Et puis, quand je suis allé, je peux travailler avec quelqu'un.
11:56Dans cette route, nous avons grown ensemble en termes de
12:00comment on manage nos week-ends, comment on prepare,
12:04taking le moins stressé route,
12:08et juste en sorte que je suis comme si je peux quand je suis dans la voiture.
12:13Et il est généralement avec moi jusqu'à 10-11 p.m. tous les jours.
12:18Et il est avec moi jusqu'à 6-7 a.m. tous les jours.
12:22Donc, c'est une très importante rôle, une très importante relation.
12:27Je ne pense pas que cette année nous a mis en plus près de la dernière année,
12:30parce que nous sommes incroyablement comme ça.
12:33Mais nous aimons notre travail.
12:35Nous aimons faire ce que nous faisons.
12:37Nous aimons faire ce que nous faisons ensemble.
12:39Et je suis très heureux de pouvoir avoir elle avec moi.
12:42Je ne pense pas que je peux faire ça sans elle.
12:46C'est vraiment fort intéressant, Bertrand.
12:48Bon, ça a commencé avec son besoin de trouver une ou un thérapeute du sport.
12:56On nous a dit que l'appellation maintenant, c'est celle-là, Bertrand,
12:59les thérapeutes du sport.
13:00Mais on a vu que dans l'ère moderne et probablement dans le cocon de Lewis Hamilton,
13:05ça a beaucoup évolué ce rôle au fil des années avec Angela Cullen.
13:09Oui, c'est plus seulement le petit massage après chaque séance.
13:13Elle est là du matin au soir.
13:15Donc, il y a des boissons énergétiques, il y a des programmes d'entraînement.
13:19Tout ça donc du jeudi au dimanche.
13:22Et elle a vraiment un accès incroyable parce que des physios dans les garages ne sont pas nombreux.
13:31Moi, je remarque celui de Vettel qui l'a vécu depuis des années et des années,
13:35mais elle est dans le garage, elle touche à la voiture.
13:38Elle est à côté de la voiture.
13:39Elle est à côté de la voiture, mais tout le temps.
13:41C'est vraiment unique comme relation.
13:44Il se côtoie 12, 15, 16 heures par jour du jeudi au dimanche dans les Grand Prix.
13:52Comme un vieux couple, mais ils ne le sont pas.
13:54Il y a certainement eu beaucoup de rumeurs.
13:56Et ces physios-là sont là aussi la semaine.
13:58Lorsqu'on retourne en Europe, c'est le programme en gymnase.
14:01Alors, faire des exercices, s'assurer que ce soit bien fait,
14:04exécuter un programme, varier ce programme.
14:08On ne peut pas être en forme tout au long de la saison.
14:10Il faut prévoir des hauts, un petit peu de barres, revenir,
14:14tout ça selon le calendrier de la F1.
14:16C'est un travail à plein temps.
14:18Et elle vient d'une compagnie, Hintsa, finlandaise,
14:21qui fournit la plupart des thérapeutes de sport aux pilotes de la F1.
14:25C'est vraiment tout un travail.
14:27Il faut aimer son pilote parce que la plupart des pilotes disent
14:30je vois plus mon physio que mon épouse.
14:33Écoute, dans le cas de Lewis Hamilton, et on va conclure là-dessus,
14:37ce qu'il dit entre les lignes, finalement, c'est que sa vie...
14:40Vous savez, il est éparpillé, Lewis Hamilton.
14:42Il aime la musique, le cinéma, la mode, les arts, les voyages et tout ça.
14:46Lewis Hamilton a dit, c'est bien beau, mais j'avais besoin d'ordre
14:50sur les sites de Grand Prix.
14:52Et je pense qu'il se rabat entièrement dans toute sa logistique de vie,
14:58probablement, Bertrand, du jeudi matin au dimanche soir,
15:01notamment sur les circuits grâce au travail d'Angela.
15:05Ils n'en viennent qu'à se connaître, évidemment, tellement bien.
15:07Alors voilà, le mythe est brisé un peu sur cette femme que vous voyez
15:12toujours aux côtés de Lewis Hamilton.
15:14Bon, on s'approche du départ de cette troisième course sprint de la saison.
15:18Nous allons en pause et nous serons de retour dans quelques instants
15:22au circuit d'Interlagos au Brésil.
15:25Il y a un départ aussi intéressant pour l'une des deux Ferrari.
15:33Quatre places a gagné par Hamilton.
15:35Oui, et Hamilton déjà, mais quel départ aussi chez Ferrari pour Carlos Sainz.
15:40Et Sainz qui décide de passer à l'attaque au départ de Verstappen.
15:44Et Sainz et Verstappen sont contre à fond des Verstappen et déportés complètement dans la zone de dégagement.
15:52Et voilà Carlos Sainz qui est deuxième.
15:54Et rappelons que les deux meneurs, Bertrand, partaient en gomme tendre.
15:59Alors c'est peut-être cet effet que l'on voit dès le départ.
16:02Sûrement. Sûrement cet effet.
16:05Wow!
16:06Et Verstappen a dû se résigner à ne pas trop s'obstiner pour tenter d'éviter le pire.
16:15Est-ce que ces pneus-là vont tenir 24 tours?
16:18Très bon point et surtout qu'on a été très agressifs, surtout Carlos Sainz au départ.
16:23Il faut croire que Fernando Alonso a donné des idées lors de la première course sprint à Silverstone.
16:35Quel premier tour quand même.
16:37Van Stroll est maintenant 14e. Il a gagné une place.
16:40Et Bottas fait son travail.
16:42Et Carlos Sainz donne un coup de main à Lewis Hamilton aussi.
16:45Et regardez Charles Leclerc maintenant qui réussit à s'installer devant la McLaren de Lando Norris.
16:53Un petit peu en repli. Et voilà un incident sorti pour Kimi Raikkonen.
16:57Est-ce que c'est le boîtier noir?
17:00Alors oui, c'est bien Kimi Raikkonen.
17:06Et Bottas se donne déjà une bonne avance.
17:08Mais comme t'as dit Bertrand, pensons à cette gomme tendre qui doit couvrir encore 22 tours.
17:16Et où en est Lewis? 14e maintenant.
17:18Oui, il n'a pas encore de DRS, donc ça va bien pour lui.
17:20Oui.
17:21Qu'est-ce qu'on demande?
17:24Ah, c'est peut-être l'incident Raikkonen, hein?
17:26Oui.
17:27Est-ce qu'il y a eu un petit contact ou il a juste perdu?
17:29Je ne sais pas. Il était avec son coéquipier.
17:32D'appos, Antonio.
17:36C'est ça. Alors il dit, qui m'a frappé? Donc tu as ta réponse.
17:40Ah, ben roue bloqué.
17:41Ben il n'y avait plus de place. Il s'est rabattu sur Giovinazzi.
17:44Oui.
17:45Après avoir raté son freinage, donc...
17:47Giovinazzi ne peut pas aller plus loin, là.
17:50Bon, alors on va commencer à compter les tours les plus rapides. On va permettre aussi le DRS.
17:54Oui, le moteur ne se voit pas qu'il en fasse trop avec ses pneus d'or, par exemple.
17:57Bon, il n'y a pas de bonnie pour le tour le plus rapide dans ces petites courses.
18:08Stop it!
18:09Get the second time!
18:11OK, pas mal.
18:13Bon, on voit ça.
18:14Bon, alors des ennuis de synchro, hein, sur la boîte. Il a dit, c'est stupide problème encore.
18:21Et on lui a dit, ben calme-toi, il reste encore du temps.
18:25Et euh...
18:29Alors, Lewis Hamilton est maintenant, ben, il est toujours 14e. Il l'a dit lui-même hier, lors de sa rencontre, enfin, lors de son entrevue d'après Calife. Il a dit, oui, on peut dépasser techniquement sur ce circuit, mais suivre un rival, c'est extrêmement difficile.
18:58Donc, ce qu'il veut dire, c'est qu'il se retrouvait assez proche pour dépasser. C'est pas évident. Mais parlant de dépassement, l'aileron entre ouvert, hein, vous avez vu. Euh... Même pas proche.
19:08Voilà maintenant, Max Verstappen, 2e. Et Lewis Hamilton qui tente au départ de Tsunoda. C'est là où on peut dépasser, évidemment, au virage 1. Mais là, vous rattrapez aussi les retardataires. Oh, Lewis avait des ambitions.
19:21Je croyais qu'il allait voler l'intérieur, peut-être même à ses deux rivaux devant. Il n'y avait plus suffisamment d'espace pour poursuivre cette manoeuvre.
19:31Mais là, va-t-il tenter au bout de la petite ligne droite? Non, pas vraiment.
19:35Tu sais, on le voit, là.
19:37Ouais. Wow.
19:39Ouais, il est vraiment, mais vraiment en mission, là, derrière Antonio Giovinazzi.
19:46Ben, si ça bloque déjà en 13e place, là.
19:48Ouais.
19:49Exact.
19:51Alors, Giovinazzi qui, lui, évidemment, en principe, n'a pas de volant pour la saison prochaine. On revoit le départ.
19:58Ouais. Bottas par rapport à Verstappen. Bottas beaucoup mieux.
20:03Wow, tout un départ.
20:04Ou mieux, mais gomme tendre, hein?
20:05Ouais, c'est sûr.
20:06Même chose pour Sainte.
20:07Passe rapidement Pérez.
20:11On s'en va vers le virage 4, où Sainte va attaquer vers Chapin.
20:17Un petit peu dans l'aspiration.
20:20Facile. Côte à côte avant même d'arriver au virage 4.
20:24À l'intérieur.
20:27Où Chapin insiste un peu, hein?
20:29Oui.
20:30Ça aurait pu être dangereux.
20:31Et voici ce que ça donne depuis la Mercedes de Bottas.
20:34Oh!
20:35Il décolle vers Chapin immédiatement.
20:37Une vraie fusée.
20:38Mais Sainte aussi regarde derrière, là. Wow!
20:40Gomme tendre.
20:41C'est ça.
20:42Ben...
20:43L'effet est là, mais tu pouvais pas rater ta mission, cependant, si tu partais en gomme tendre.
20:46On est justement avec Sainte, là.
20:48C'est ça.
20:51Déjà, regardez comme il accédait plus vite.
20:53Pérez derrière, c'est incroyable.
20:55Ah!
20:56Il y a un petit coup d'œil vers la droite.
21:12Il s'est fait plaisir, quand même.
21:14Et Max Verstappen...
21:17Toi, Verstappen a quand même incité, là.
21:20Oh!
21:21Oh, qu'on est venus proches.
21:22Ouais.
21:24On était tellement près du contact.
21:28Ben voilà.
21:29Alors, Lewis Hamilton est maintenant 12e.
21:31Donc, Giovinazzi, c'est réglé.
21:33Prochaine étape, Fernando Alonso.
21:35Et attention, Sergio Perez qui fait la lutte à Carlos Sainte.
21:42Probablement que l'effet des gommes se dissipe pour la gomme tendre
21:47et on monte probablement en efficacité la gomme médium.
21:51Meilleur tour pour Hamilton, 1'12", 357.
21:54Je vous rappelle que vous pouvez déjà commencer à calculer
22:02un recul de 5 places pour Lewis Hamilton demain
22:05à la grille de départ.
22:10Objectif pour lui, donc,
22:11terminer le plus haut possible aujourd'hui.
22:15Allons-y, pas évident devant.
22:18Et c'est parce qu'ils sont 3 ou 4 devant aussi, Bertrand.
22:21Ça va être pas non plus.
22:22C'est quand tu cherches un peu d'espace en sortie de dépassement.
22:32Alors, vous avez 9 championnats du monde dans cette image.
22:43Ben Sproul redescendu à la 15e place.
22:47Sébastien Vettel, départ pas si mal, 9e pour Vettel.
22:50Ah, TRS.
22:53Inspiration.
22:54Qu'est-ce qui va y arriver?
22:55C'est pas loin.
22:56Tour le plus rapide maintenant pour Flash-Tapen.
22:57Oui, c'est loin.
22:58Là, j'ai un intérieur.
23:00Allain.
23:02Moi, c'était pas vraiment eux, mais...
23:04Non.
23:05Ah là là.
23:06Alors, ça bloque.
23:09Ouais.
23:10Mission extrêmement difficile pour Lewis Hamilton.
23:11Peut-être qu'il devra...
23:12Enfin, est-ce qu'il aura l'audace de tenter ailleurs qu'au virage 1?
23:26On peut tenter où, Bertrand?
23:27Ah, 1 et 4 ici, ouais.
23:29Sinon...
23:30Sinon, il faut surprendre quelqu'un et...
23:33Parce que là, c'est...
23:35C'est pas du monde facile, en fait.
23:36Non.
23:37Nos jours, Ricardo, Vettel, même au Kong, ici, là...
23:41Très difficile.
23:42Il a rattrapé ce qui était possible de le faire, sans trop de difficulté.
23:47Mais là, comme tu dis, il y a de meilleures pointures devant là.
23:51Bottas, 1,8 sur Vershappen pour l'instant.
23:55Et à suivre...
23:56Et Sainte, on voit un message écrit, hein.
23:58En difficulté, déjà, qu'il est plus tard.
24:00Et j'allais dire à suivre pour Bottas aussi, hein.
24:02Parce que...
24:04En fait, on n'est qu'au huitième tour.
24:06Et Bottas est dans un monde semblable.
24:13Alors, belle perspective pour Sergio Perez.
24:17Et puis la troisième place, mais c'est un point.
24:19Un point, c'est un point, hé.
24:21Chez les constructeurs, là, c'est tellement serré.
24:24Le premier tour d'en passant à Alonzo.
24:25Sûrement à bonne reprise, oui, voilà, dans la ligne droite.
24:28Inspiration des RS, ça, c'est...
24:30Même si Alonzo avait des RS lui-même, hein, regardez.
24:34Là, c'est même au début de la ligne droite.
24:36Ouais, il était suffisamment collé à lui.
24:39Bien fait.
24:42Objectif...
24:44Ricardo.
24:45Prochain objectif, Daniel Ricardo.
24:48Qui est un gars réglo.
24:49Oui.
24:52D'accord avec toi.
24:53Mais...
24:54Excellent pour retarder des freinages.
24:56Alors, c'est pas juste bon pour dépasser.
24:57Ça peut être bon pour sa défense, aussi.
25:00Un point, hé.
25:01Bottas verge la peine.
25:02Bottas qui part reconnu pour sa super gestion des pieds.
25:05C'est d'ailleurs sa faiblesse.
25:07Depuis longtemps.
25:09Absolument.
25:10On va voir ce qu'il peut faire aujourd'hui.
25:12Et Perez est-il suffisamment près de Sainz avec l'aileron entre ouvert.
25:16Oh, et puis, il y a Norris qui passe à l'attaque côte à côte avec Charles Leclerc.
25:21Oh, c'était tellement, mais tellement serré.
25:24Oh, une petite glissade de Leclerc ici.
25:26Norris dans la poussière, ça aide pas au freinage.
25:28Les pneus sont encrassés.
25:30Peut-être pour ça qu'il a pas trop insisté.
25:32Oh, et Norris s'en va complètement à sa droite.
25:34Et va réussir par l'extérieur.
25:36Oh, quelle manoeuvre de Lando Norris s'offre un petit cadeau d'anniversaire.
25:41Il y a deux ans, Leclerc Vettel s'est accroché ici. Deux coéquipiers à l'époque.
25:51Exact.
25:53Oui, bien, il y avait eu des frictions quand même assez régulièrement entre les deux.
25:58Je me rappelle de ce contact-là en particulier.
26:01Hamilton, toujours derrière Ricardo, il a gagné 9 places.
26:05C'est pas rien, mais disons que là...
26:07C'est jouable. Devant lui, c'est quand même assez serré.
26:10Il peut gagner 2-3 places assez facilement.
26:13Non, pas facilement. Il peut gagner 2-3 places.
26:15Et il reste encore beaucoup de temps.
26:1715 tours, 3 voitures devant, directement devant.
26:19Je trouve que là, tout le monde a le DRS devant lui.
26:23Peut-être même qu'ils sont collés.
26:27À qui, maintenant, le tour le plus rapide?
26:29Bien, ça revient encore à Max Verstappen.
26:31Et Perez, toujours incapable de passer Carlos Sainz.
26:37Mais encore là, il peut se permettre d'être patient, Bertrand,
26:41parce que Sainz a de gros ennuis de pneus.
26:44Et c'est Verstappen qui est devant.
26:46Donc, il n'y a pas vraiment d'objectif devant pour Perez.
26:48Ce n'est que d'attendre que Sainz soit une proie un peu plus facile,
26:50et aller chercher le point de la 3e place.
26:52Il y a un train de DRS, là.
26:54Au cas de Vettel, Ricardo, tout le monde s'en...
26:56...
26:58...
27:00...
27:02...
27:04...
27:06...
27:08...
27:12...
27:19...
27:20...
27:22...
27:23...
27:24...
27:26...
27:27...
27:28...
27:30...
27:32...
27:33Il faut vraiment avoir l'écart bien mesuré
27:36dès qu'on sort du virage 10, mais...
27:39on fait 11, mais même à partir du virage 10.
27:42Parce que vous voyez, ce n'est pas suffisamment long.
27:45...
27:47...
27:48...
27:49...
27:50...
27:51...
28:01...
28:21...
28:31...
28:51Ah ben non, Sainte garde toujours cet excellent rythme devant Pérez. Oh Pérez, va-t-il tenter ultimement? Non, se ravise.
29:02Parce que t'étais assez culotté, là, s'il avait tenté.
29:03Moi, je serais patient jusqu'à, je ne sais pas, 20e tour, disons, en espérant que les pneus, la performance des pneus de Sainte chute dramatiquement.
29:14Ça risque d'arriver, va-t-il?
29:15Ou pas. Si ça n'arrive pas, ben là, on ira à la charge. Mais là, c'est parce qu'en roulant derrière, peut-être qu'il eut ses propres gommes médium, là, parce que quand on roule trop près d'une voiture, on perd de l'appui aérodynamique, la voiture commence à glisser, ça amène les pneus.
29:31Le virage 6, c'est quand même à assez haute vitesse. Il mène vers l'enchaînement des S, particulièrement 8, 9, 10. Alors 6 et 7, c'est assez regroupé. Et là, à partir du 8, ça commence vraiment.
29:45C'est fou d'avoir la meilleure voiture. Hier, il a eu dans une position de tête pour 4,10. Il n'arrive pas à aller chercher Ricardo.
29:52Oui.
30:00Il faut dire que tout le monde a des promoteurs, maintenant.
30:03Exactement.
30:03Tu sais, Mercedes n'a plus cet avantage qu'on avait au pair, non?
30:07Non.
30:07Et de toute façon, c'est un Mercedes qui est devant. Oh là, Lewis s'est collé.
30:11Ah, Lewis qui s'en va vers l'extérieur, maintenant.
30:14Et c'est compte à compte avec Ricardo.
30:17Et au point de corde, au virage 1, Lewis Hamilton devant Daniel Ricardo.
30:24Le voilà maintenant à la 10e place.
30:26Alors là, on vient d'avoir une image parfaite de ce qu'on vous disait précédemment.
30:30Il faut préparer cette manœuvre au virage 10, pratiquement.
30:39Il nous a très près, hein?
30:41Oui.
30:47Mais comme tu l'as dit, Bertrand, en même temps, on connaît l'esprit sportif de Daniel Ricardo.
30:52Alors, Hamilton s'est rabattu là-dessus, j'en suis convaincu.
30:55C'est un test de point, Hamilton 330 m.
30:57Oui.
31:00Oui, un petit...
31:02Un petit V6...
31:04Frais, frais comme une rose.
31:09Oui.
31:10Et je parlais de 2 dixièmes d'avantage hier, on a confirmé ces chiffres-là.
31:14Un moteur tout neuf, vraiment de 2 dixièmes.
31:16Quand même.
31:18Et chez Red Bull, on a dit que le Honda est miraculeux cette année.
31:22On parle du début jusqu'à la fin de l'utilisation d'un moteur, on perd seulement un dixième.
31:28Wow!
31:30Wow!
31:30Ça, c'est assez fort, là.
31:32Oui.
31:37Prochain objectif pour Lewis Hamilton, Sébastien Vettel.
31:43Et là, vous avez 11 titres des pilotes dans la même image.
31:521.1 vers Chapin-Mottas.
31:56Ah oui.
31:57C'est clair.
31:57On peut avoir le DRS 1.0.
32:00Et je regarde, parce qu'on ne les voit pas depuis quelques tours, Pérez, c'est toujours incapable de passer cinq.
32:05Incapable ou...
32:07On n'a peut-être pas choisi d'attaquer encore.
32:09Voilà.
32:15Point neuf.
32:16Parce qu'il a le DRS.
32:18Oui.
32:19Oui, oui, oui.
32:19Mais trop loin pour l'instant.
32:20Oui, mais ça te permet de t'approcher quand même un peu.
32:22Oui.
32:23Peut-être au VH4, déjà.
32:24Oui, peut-être.
32:25Ou encore, ça se bâtit, un tour.
32:27Peut-être même dans deux tours.
32:29Encore là, Vest-ce-t'appelle, il peut être patient, comme Pérez.
32:31Ah oui.
32:32Ah, Louis, avec Sébastien Vettel, maintenant.
32:45C'est fait.
32:46Et c'est fait.
32:49Bon, tu disais qu'on conne, cependant, et Gasly, devant, sont en gomme tente.
32:54Tente.
32:54Ah, ça, c'est faisable.
32:56Si ça chute.
32:56Si ça chute, exact.
32:59Alors, bon.
33:00On va faire septième.
33:02Oui, déjà, là, ça commence...
33:04S'il peut se ramener pas trop loin du milieu du peloton au départ demain,
33:09ce sera déjà ça.
33:22Voilà Bottas.
33:23Voilà Verstappen.
33:25Un peu loin, peut-être.
33:27En tout cas, Bottas fait exactement le travail qu'on pouvait espérer de sa part.
33:31Oui.
33:31Départ réussi.
33:34Jusqu'à maintenant, pas trop de signes de défaillance des pneus tendres.
33:38Hamilton-sur-Occan.
33:50Oui.
33:50Est-ce qu'il est trop loin d'un coup?
33:52Mais non, ça s'en vient.
33:52Oh, ça s'en vient, oui.
33:54Et cette fois par l'intérieur.
33:55Oui.
33:56Oui, bien là, oui, vous pouvez facilement donner cette neuvième place maintenant, cette
34:01huitième place, pardon, à Lewis Hamilton.
34:04Pierre Gasly, prochaine étape.
34:10Ce sont les autres, Bertrand, qui seront un peu durs à rattraper à partir de Leclerc.
34:15C'est un petit mot d'encouragement à Max Verstappen.
34:20Parce qu'on a dit « prends ton temps ».
34:22Oui.
34:24Pourtant, on peut se permettre d'être lent dans la partie sinueuse, parce que c'est
34:26pas là que Verstappen va aller chercher.
34:28Donc, il peut préserver ses pneus un petit peu dans la partie sinueuse, secteur 2.
34:31L'important, c'est la relance dans le dernier virage qui mène vers la relance et la montée,
34:38ici.
34:46Il s'approche évidemment dans cette zone-là, mais comme on disait tantôt, c'est globalement
34:53qu'il doit bâtir cette tentative éventuellement.
34:58On est maintenant à 0.6 de Gasly.
35:00Oui.
35:01Là, on a coupé l'image, mais Verstappen s'approchait dans un régiment de Bottas.
35:07C'est la même chose, même situation qu'on a vue avec Ocon.
35:12Hamilton passe facilement.
35:14Le voilà maintenant septième.
35:15Bon, l'écart a trois secondes et demie de Leclerc, c'est ça.
35:19Ça serait un petit peu plus difficile.
35:22Mais bon, septième quand même.
35:26Alors, ce serait une douzième place à la grille de départ demain.
35:29Vous donnez peut-être pour demain, vois-tu, de sécurité, si c'est 60 %, c'est sûr que ça peut jouer...
35:4360?
35:43Oui, c'est assez duré quand même.
35:45Et je vais tenter de jeter un coup d'œil aussi aux prévisions pour Interlagos demain.
35:53Aujourd'hui, aucun risque de précipitation.
35:57Mais globalement, à ce temps de l'année, au Brésil et dans cette région,
36:01il y a toujours des possibilités de convection, de développement vertical et donc d'averse.
36:08À l'écran, on a vu des cas...
36:10Ah, Sainte, les pneus souffrent.
36:12Ah, ils souffrent, oui, ils sont finis.
36:15Et on a vu Verchappen à 1.2 avec Bottas.
36:19Alors, probablement qu'il va faire un tour ou deux, laisser peut-être refroidir ses pneus,
36:25pas trop en abuser et repartir à l'attaque en fin de sprint.
36:32Bon, alors, ce que je peux dire, Bertrand, au moment où on se parle, c'est rassurant pour demain.
36:36On parle de passage nuageux et on parle d'une température de 23 degrés.
36:40Alors, je pense que les prévisions sont quand même assez rassurantes pour demain.
36:45O'Toole a pris une seconde à déclarer.
36:50Et Stappen est près de la seconde de Bottas.
36:55Évidemment, peut-être que Lewis n'aurait pas détesté une bonne pluie demain,
36:58mais Verchappen est tellement bon quand il pleut.
37:04Alors, voilà Bottas.
37:05On a l'impression que Verchappen reste bien sagement, bien calmement derrière lui.
37:10Il a fait souffrir ses pneus en étant très collé derrière Bottas.
37:18Un dernier respire.
37:21On va peut-être y aller à fond.
37:25J'ai bien aimé cette dernière image.
37:27Je vous parlais hier de la proximité des gradins du circuit.
37:29Et donc, que les gens peuvent vivre la F1 beaucoup plus près qu'ailleurs.
37:35C'était une image qui le démontrait clairement.
37:39J'ai toujours trouvé que c'est un des points forts de Montréal, on trouve.
37:42On va aller voir un Grand Prix, Montréal.
37:44Oui.
37:46Les strates sont vraiment prêts.
37:47Bien, que dire du stade de baseball à Mexico aussi.
37:52Alors, les circuits en Amérique, du moins Montréal, Mexico et aussi Interlagos.
38:00Bon, c'est ça.
38:14Alors, dans le fond, le jeu de patience de Pérez se confirme par cet échange.
38:18On a dit six tours à faire, ces pneus vont lâcher éventuellement.
38:22Je vous parlais des nuages qui parfois apparaissent un peu plus menaçants.
38:34Vous les voyez assez loin, mais justement, assez loin.
38:44Oh, alors, Pérez, qui est encore là, a probablement voulu simplement lancer un message à Sainte.
38:52Mais tu ne peux pas espérer dépasser si tu te lances à l'intérieur aussi tard.
38:57Mais ce n'est pas ça qui va impressionner Sainte.
39:00Lui-même a été toute une tête dure assez tôt dans sa carrière.
39:09Sainte, c'est la septième saison.
39:11On a vu d'autres.
39:12Là, il y en a vu d'autres.
39:13C'est un beau mélange de maturité.
39:18Et là, qu'est-ce qu'on...
39:19Ah, on a Hamilton qui a passé le clair.
39:21Ma parole.
39:24Bien, il est venu de nulle part.
39:25Oui, il était une seconde.
39:27On va sûrement avoir une reprise.
39:28Ça sent le dépassement avec des restes sur la ligne droite.
39:31Oh, non, peut-être pas.
39:32Virage 4.
39:33Mais c'était trois secondes et demie, il n'y a pas si longtemps.
39:38Oui.
39:38Oh, très bien fait, Lewis Hamilton au virage 4.
39:41L'autre option, une option un peu plus difficile quand même.
39:43Alors, voilà donc pour cet autre dépassement de Lewis Hamilton.
39:55Et si on regarde Lando Norris, il n'est pas si loin, là.
39:58C'est une seconde sept.
39:5914 positions gagnées par Lewis Hamilton.
40:08Il y en a qui vont se mettre à rêver encore aux grilles inversées, Bertrand.
40:12Ross Brown en rêve.
40:15Personnellement, ça fait longtemps que j'en parle aussi.
40:18Ça fait longtemps que j'aurais vu les dix premiers être inversés, peut-être, en donnant des points.
40:23Mais bon, pour la course sprint, Ross Brown souhaitait une grille inversée.
40:27Les écuries sont contre, alors ça ne passe pas pour l'instant.
40:30Il faut qu'il y ait un cadeau assez généreux pour s'assurer l'intégrité du principe.
40:37Ah, on donne des points.
40:38La moitié des points, justement.
40:40La moitié des points d'un grand prix.
40:44Ou le tiers.
40:46Mais suffisamment, c'est ce que je dis.
40:48Ah oui.
40:49Oui, on a l'impression que Verstappen a dit « Moi, j'oublie ça ».
40:52Parfait, je veux finir en un seul morceau.
40:55Et Pérez.
41:02Il est beau qu'on lui dise « Sainte se va casser », mais Sainte ne se casse pas juste ici.
41:08Et Pérez va peut-être devoir mettre le couteau entre les dents au prochain tour ou au tour suivant.
41:20Qu'en est-il de Hamilton et de Norris?
41:22C'est une seconde trois maintenant, ce qui aura suffisamment de temps pour le rattraper et gagner une autre place.
41:30Oh, c'est noir, c'est noire.
41:32Oui, oui.
41:38280 km à l'entrée du 6 et au point de corde, 240 pour Sainte.
41:43Donc, une bonne différence avec...
41:47Et tu avais très bien noté ton tour, hein, pendant des portions sinueuses.
41:50On peut...
41:52On peut protéger les pneus un peu.
41:54Comme tu as dit, Spanner qui va attaquer.
41:58Alors, vitesse supérieure pour Sainte.
42:00Oh, c'est moins d'une seconde, Hamilton et Norris, maintenant.
42:14Moins d'une seconde.
42:17Et dans le cas de Pérez, on a vu le DRS actionné.
42:21Mais toujours incapable d'attaquer Carlos Sainte, ça.
42:32Je t'appelle 1.9.
42:36Et Hamilton, c'est...
42:38C'est rien.
42:39C'est une demi-seconde.
42:41Ben tiens, voilà.
42:42Et c'est tellement rien qu'on verra probablement Hamilton passer Norris.
42:48Ça sera dans la ligne droite.
42:49Dans la ligne droite.
42:50Je peux te dire une chose, si on lui donnait encore quelques tours,
43:02Pérez, c'est pas si loin.
43:08Quand même assez remarquable.
43:17Alors, voilà, le dernier tour.
43:18On parle pas de Lewis Hamilton, évidemment.
43:20On n'a pas encore passé la ligne d'arrivée.
43:23Mais dernier tour, là, pour Bottas.
43:24Ça, ça veut dire que Bottas a résisté dans le virage 1?
43:27Ça veut dire qu'il a résisté.
43:29Oui, absolument.
43:30Donc, il n'y a presque plus d'occasion.
43:32Oh, et Lewis, est-il assez prêt?
43:34Non.
43:35Non.
43:35Alors, va-t-il tenter au virage 4, comme on a vu précédemment, ou maintenant, peut-être?
43:40Oh, il s'est carrément jeté à l'intérieur.
43:42Quelle manœuvre.
43:43Quelle manœuvre.
43:44Et quel beau comportement de Lando Norris également.
43:47Et c'est un peu le fils adoptif de par sa grande passion pour Ayrton Senna.
43:55Bottas, ça va tenir.
43:57Wow.
43:57Et Sainte aussi, je pense.
44:00Wow.
44:03Ah oui, rendu là.
44:04Ça, c'est moins bon pour Sergio Perez.
44:11Ah, Martin qui part dixième demain, il y a la vitesse qu'il a avec cette voiture-là.
44:18Oui.
44:19Bien, écoute.
44:20On peut parler podium, je pense.
44:23Absolument.
44:23Moi, quand je disais près du milieu du peloton, je ne pensais pas à le milieu du peloton exactement.
44:28Voilà Bottas.
44:29Et voilà aussi la victoire, donc, de Valtteri Bottas.
44:32Trois points importants.
44:33Et c'est un point de moins pour Verstappel, qui en marque deux.
44:38Et regardons derrière.
44:44J'aimerais bien qu'on puisse...
44:46Bon, alors, ben oui.
44:47Carlos Sainte résiste également et termine troisième.
44:51Alors, le pari des gommes tendres a été un pari audacieux, mais un bon pari.
44:55Bien joué.
44:57Bien joué de part de Bottas et des Ferrari.
45:03Moins bien pour Leclerc.
45:07Moins bien pour Leclerc.
45:07Oui, moins bien.
45:08C'est quand même...
45:10C'est Hamilton qui est passé, hein?
45:11C'est Hamilton qui est passé, exactement.
45:14Oui.
45:14Wow, cinquième.
45:15Vingt à cinq.
45:16Et bien pour Norris.
45:18Une belle sixième place pour Lando Norris, le jour de son anniversaire.
45:22Paul au Brazil.
45:29Well done, Valtry.
45:30Ha, ha.
45:32Tire, so I can't attend.
45:34That's the right amount of time.
45:36Good job, guys.
45:38Great job, Valtry.
45:39Great start.
45:40Great job, Valtry.
45:41Great job.
45:41Oh, et même Toto Wolf qui est venu lui dire bon travail.
45:46Il dirait pas fallu que ça soit plus long.
45:48Non.
45:48Les pneus étaient finis, en guillemets.
45:51Mais t'as entendu ce qu'il a dit.
45:52Bravo les gars.
45:53Donc bon calcul.
45:54Oui.
45:55Absolument.
45:57Les pneus qui se détériorent, c'est une chose.
45:58Quand ils sont finis, eh bien là, un pilote n'est plus rien.
46:00Ben, Lewis Hamilton, c'est quand même remarquable ce qu'il vient d'accomplir aussi, Bertrand.
46:13Parti dernier.
46:15Lewis, brilliant job. Damage limitation.
46:17T'es mort.
46:18Copy.
46:20C'est un revient.
46:22Ah.
46:23C'est pas fini.
46:25Oh, moi aussi, j'aime ça.
46:26Ouais.
46:26Toto Wolf lui a dit, on a contrôlé les dommages, là, si vous me permettez,
46:30la traduction littérale.
46:33C'est pas fini.
46:37Part 10.
46:39Trois fois plus de tour.
46:42Oui, monsieur.
46:43Intéressant.
46:43Oui.
46:44Mais là, on commence aussi, Bertrand, à s'intéresser aux stratégies pour demain.
46:48On a choix entièrement libre pour les gommes.
46:51Que va-t-il choisir, selon toi, Lewis?
46:53Un relais court pour doubler?
46:56Tu as vu l'efficacité au départ?
46:57C'est ça.
46:57Tente pour gagner beaucoup de place rapidement.
46:59Après ça, c'est bien à la médium, mais on se rend jusqu'à la fin.
47:07Très intéressant comme perspective.
47:09Bravo à Valtteri.
47:10On en fait le travail aujourd'hui.
47:14Réussi son départ, contrairement à la semaine passée.
47:17Exact.
47:18Gère bien ses gommes tendres, ce qui n'est pas d'habitude sa force.
47:21Et tu sais, tu parlais de cette possibilité pour la saison prochaine d'oublier la règle du choix des pneus en Q2 pour le départ d'une course.
47:33Et qu'on laisse le libre choix à tout l'autre.
47:35Just make sure you don't touch any other cars or check them out anyway.
47:42On l'a dit à la blague, sûrement.
47:45On l'a dit à Lewis Hamilton.
47:45Assure-toi de ne pas toucher à d'autres voitures quand tu vas quitter la tienne.
47:51Non, tu as parlé de ça, la possibilité l'an prochain qu'on n'ait plus cette restriction au niveau des choix de gomme au départ.
47:58Avec le recul, je ne déteste pas ça comme perspective.
48:00Garde demain, là.
48:01C'est intéressant de se poser la question le samedi.
48:04Que va faire un tel? Que va faire un tel?
48:07Alors pourquoi pas?
48:07Redonner un peu d'aléatoire.
48:24Tout un travail pour Carlos Sainz, vraiment.
48:26Et Sainz, par la bande, aide Mercedes.
48:32C'est un point de moins pour la famille Red Bull.
48:35Ce n'est pas facile à évaluer.
48:36Les pneus ont ces 10 degrés de température de plus qu'hier.
48:40Donc, il y a même partie d'inconnus là-dedans.
48:51Et je crois savoir que c'est Felipe Massa.
48:56qui va poser des questions après cette course sprint de qualification.
49:04On doit d'abord s'assurer que les pilotes aillent à la pesée.
49:08Et un des moments de cette course sprint, le départ de l'Ouest Hamilton.
49:14Et de 1, et de 2, et de 3, et de 4 dans le premier virage.
49:21Là, il faut faire attention.
49:24Est-ce que... Non, c'est Lance, donc 4, par exemple.
49:27Oui. Après ça, on s'en va vers le virage 4.
49:29Sauf qu'on est deux clages devant, ce n'est pas évident.
49:34Ah, voilà.
49:35Il a animé le spectacle, le Lewis Hamilton, pas à peu près.
49:42Bon, en partie, on voulait des courses sprint pour ajouter un facteur aléatoire à un week-end de Grand Prix.
49:52On est allé peut-être un peu loin avec cette pénalité, cette disqualification de la qualification d'hier, mais quand même.
49:57Quand je regarde des spectateurs qui sont là, tout près du circuit, qui ont payé leur billet très cher et qui ont vu le spectacle de Lewis Hamilton aujourd'hui,
50:08tu retournes content à la maison.
50:11Oui, Hamilton, je pense qu'il peut vraiment viser une troisième place demain.
50:16Alors, il sauve vraiment les meubles.
50:19C'est quand même...
50:23Il va rester trois Grands Prix.
50:25Il va rester trois Grands Prix.
50:26Ils ont deux pistes absolument inconnues.
50:28Qatar, inconnue pour tout le monde.
50:29Arabie Saoudite, inconnue pour tout le monde.
50:31Pour tout le monde.
50:31Et Abu Dhabi, piste changée.
50:33Pour favoriser, pour faciliter du moins, les dépassements.
50:37Bravo.
50:39Oui, c'était un peu une procession, Abu Dhabi.
50:42Alors, on ne s'en plaindra pas.
50:44Ça, c'est le dernier dépassement de Lewis Hamilton en séquence.
50:49Quel dépassement.
50:51Il a plongé, là, littéralement.
50:55Il maîtrise.
50:56Et ce n'est même pas plus sans difficulté.
51:01Même pas.
51:03Bon.
51:06Et je pense qu'évidemment...
51:08On nous montre comment tu t'as des courses de sprint.
51:10L'an prochain, c'est avec six courses.
51:12Tout le temps.
51:13Bien oui.
51:13Bon, midi, on a sauvé des meubles.
51:16Trois points aussi.
51:17Les trois points de Bottas.
51:20Bottas qui part en pôle.
51:21Ça, c'est une autre situation importante, Bertrand.
51:24Si Bottas peut rejouer le même rôle demain.
51:25Il n'a pas un trophée officiel.
51:38C'est le bon vieux...
51:40Ce n'est pas des lauriers.
51:43Est-ce que c'est disons des lauriers?
51:43Oui, lauriers, la couronne de lauriers.
51:45Comme dans le temps, en fait.
51:47Les années 60-70, en course automobile.
51:50Bon vieux lauriers.
51:51Je pense que tu allais dire comme dans le temps des Romains.
51:53Les Romains.
51:55Bien, on veut distinguer le sprint du Grand Prix.
51:58On a déjà décrit de la F1 déguisée en Romains, toi et moi, Bertrand.
52:03Oui.
52:07Quelle émission?
52:09Kilomètre-heure.
52:10Kilomètre-heure, oui.
52:11Oui, on avait eu du plaisir à jouer ce petit rôle de caméo.
52:18Description d'une course de char.
52:19Dans le vrai sens du terme.
52:21Oui.
52:21Char.
52:22Dans le vrai sens du terme.
52:25Oui.
52:28Il a raison de dire « well done ».
52:32Ça a été bien fait.
52:33Bien fait sur toute la ligne pour Valtteri Bottas.
52:36Départ réussi.
52:38Résisté à Max Verstappen.
52:39Surtout, gérer ses pneus qui se dégradaient rapidement en fin de course.
52:46Rien à redire sur sa performance d'aujourd'hui.
52:49On n'a même pas un podium avec les trois marches séparées.
52:54On veut vraiment faire la distinction que le Grand Prix.
52:56Oui.
52:58Là-bas, il était un nữa qu'on a dér cambrié sur la place d'aujourd'hui.
53:00C'est parti, c'est parti, c'est parti, c'est parti.
53:30C'est parti, c'est parti.
54:00Max, c'est parti, c'est parti.
54:06C'est parti, c'est parti.
54:08C'est parti.
54:09Il y a un peu de wheel spin, un peu de grip sur les tires.
54:13Qu'est-ce que tu penses de ça ?
54:14Oui, le start n'était pas le meilleur, mais aussi, on a un peu plus de compound.
54:18Donc, ça ne peut pas aider, surtout pour mettre l'énergie autour de là.
54:23C'était pas facile, mais, mais, au moins, je pense que le pêche est bien.
54:27C'est juste que, au moins, quand tu as fermé, tu ne peux pas vraiment pas.
54:31Mais c'est ok.
54:32Je vois que tu es malheureusement, peut-être dans la dernière partie,
54:34juste pour avoir assez fermé, pour être en fait avec le DRS.
54:38Exactement, ils sont rapides sur les straights, donc vous avez besoin d'une bonne dernière partie pour pouvoir passer,
54:44mais aujourd'hui n'était pas possible, mais nous allons essayer de nouveau demain.
54:47All right, bonne chance.
54:48Merci.
54:57Carlos, qu'un an incroyable start que tu l'as fait.
54:59C'était incroyable de voir, vous savez, combien de grip tu avais sur les straights,
55:03mais aussi dans la première partie, donc, félicitations pour ça.
55:06Et aussi, big fight, la toute la race, je veux dire, avec Cecho.
55:10Donc, juste, tell us ce que tu penses.
55:12Oui, bien, le start était génial.
55:15Oui, j'ai besoin d'une, parce que, vous savez,
55:17le start a été un peu de chose que j'ai voului dans la seconde half de la saison,
55:21et pour obtenir un bon aujourd'hui, c'est sûr un bon booster de confiance.
55:25Et oui, dans les premières trois corners, j'ai juste passé à l'attaque.
55:28J'ai toujours essayé de faire des positions.
55:30C'était un peu de tension avec Cecho et Max, mais on a fait de la saison.
55:33De là, c'était un peu de souffrance à l'attaque de la saison.
55:36Mais j'ai réussi à garder Cecho derrière.
55:38C'était toujours sur la limite, vous savez, dans le turn 1,
55:41c'était toujours très, très, très fort.
55:43Je pouvais parfois défendre, parfois juste rester à l'extérieur.
55:47Mais la paix était bonne.
55:48On a réussi bien les tires et on a fait.
55:50Même la grippe et le temps que tu avais avec les tires,
55:54c'est aussi quelque chose pour demain.
55:55Oui, c'est quelque chose à considérer.
55:57Je veux dire, aujourd'hui, c'est assez froid.
55:59Évidemment, ce temps de traque de la saison a fait une différence aujourd'hui
56:02pour faire les tires un peu plus mieux.
56:04Demain, à 2 p.m., c'est, je pense, différent.
56:07Mais on a fait nos calculations et il a semblé que ça a fonctionné.
56:11Donc, félicitations.
56:12C'est une très bonne race.
56:13Merci.
56:15On va traduire rapidement.
56:17On est un peu bousculé pour la fin de ce reportage.
56:19Parlons tout d'abord de Valtteri Bottas, Bertrand.
56:22Bon, c'est un pari de partie rentante.
56:24Ça a bien fonctionné pour le départ.
56:26C'est 2-3 m d'avantage.
56:27Et puis, c'est un petit peu difficile de rallier d'arrivée.
56:29Mais tout ça a tenu.
56:30Il a avoué que derrière, ce n'était pas facile pour Verstappen
56:33de le suivre dans ses enchaînements de virages
56:36en restant dans le sillage de la Mercedes.
56:38Et Max Verstappen a parlé de la gomme plus dure, évidemment, au départ,
56:41ce qui est un des avantages,
56:43mais également de la vitesse de pointe des Mercedes.
56:45Il a concédé.
56:46Oui, et ça va être payé en deux mains, cette vitesse de pointe.
56:49Sainte, j'avais besoin d'un bon départ.
56:52D'ailleurs, c'est quelque chose que je voulais améliorer en fin de saison.
56:55J'ai souffert avec la gomme tendre en fin de course.
56:58C'était difficile en virageur, surtout, mais ça a tenu.
57:01Il a parlé de la température de piste à 32 degrés aujourd'hui.
57:04C'est vrai que c'est relativement bas pour le Brésil.
57:06Il y avait beaucoup de nuages,
57:07mais on parle d'une piste peut-être plus chaude demain.
57:10Alors, est-ce que ça va influencer les choix de gomme pour le départ?
57:13On verra. On sait que c'est le choix libre pour demain.
57:16en ce qui concerne ce format de course sprint.
57:20Merci beaucoup, Bertrand.
57:22Bon samedi soir et bonne course demain.
57:24C'est Frédéric Plante, d'ailleurs, qui sera ici demain
57:28pour ce Grand Prix du Brésil.
57:30Je serai à Boston, là où le Canadien affronte les Bruins,
57:33demain soir à l'antenne de RDS.
57:35Restez là. On vous lance notre prochain rendez-vous dans quelques instants.
57:38Alors, voilà qui conclut le reportage de cette course sprint qualificative
57:55en marge du Grand Prix Heineken du Brésil que le Réseau des Sports est fier de vous présenter.
58:00Et ce sera donc demain dimanche, notez bien l'heure, 11h30.
58:04Alors, évidemment, c'est un passage sur le continent américain
58:10et sud-américain dans ce cas-ci pour la F1.
58:13Donc, demain, 11h30 à ne pas manquer.
58:16Et Patrick Carpentier, bien sûr, se joint à l'équipe de reportage comme d'habitude.
58:20de Bertrand Houne, de toute l'équipe de technique et de production.
58:23Pierre Houne veut remercier d'avoir été des nôtres.
58:25Je vous dis au revoir et à la prochaine.
58:57...