- 11/05/2025
WRC 2021_Manche 10_Secto Automotive Rally Finland_17e spéciale (en français - Canal+ Décalé - France) [RaceFan96]
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00:00Le rallye de Finlande, bonjour à toutes et à tous, il est tôt dans cette matinée, une heure de plus en Finlande, nous allons vivre la 17ème spéciale, le premier passage de ce qui sera tout à l'heure à partir de midi sur Canal+, la Power Stage,
00:26l'épilogue de ce rallye de Finlande le plus mythique quasiment avec le rallye Monte Carlo de la saison du championnat du monde des rallies, une spéciale de Rui Maki que les pilotes connaissent bien mieux que celle de vendredi ou de samedi, 11 km 120 et Quentin Giordano avant la Power Stage,
00:43ce premier passage qui va servir pour la plupart d'entre eux à prendre des repères, à valider et en tout cas peut-être à corriger leurs notes pour éventuellement aller chercher des points bonus tout à l'heure à la mi-journée.
00:56Et oui effectivement, un paquet de pilotes ont déjà parcouru cette spéciale, Rui Maki c'est une spéciale très connue du rallye de Finlande,
01:02vous allez voir c'est très impressionnant, toujours de gros gros jumps, toujours en crête et souvent marqués par des virages,
01:15il y a encore de grosses bagarres devant, les écarts sont faibles, en tête du WRC2 les écarts sont faibles aussi, donc ça va être très intéressant.
01:25Avec ce rallye de Finlande où il ne restera plus ensuite que deux rallies à disputer, la Catalogne dans deux semaines et puis on terminera la saison comme l'an passé à Amonza,
01:35ça c'était les positions championnats du monde avant cette manche finlandaise, 44 points d'avance pour Sébastien Augier sur Elphine Evans,
01:43Thierry Neuville, Calais-Rovempera ne sont plus en mesure de marquer plus de points que Sébastien Augier,
01:49une partie de l'équation est plutôt favorable désormais à Sébastien Augier après, on va le voir sur ce résumé de la journée de samedi,
01:59Calais-Rovempera et Thierry Neuville qui ont été parmi les trois grosses victimes de la journée, qui n'ont pas pu terminer la journée,
02:05mais le premier à devoir mordre la poussière finlandaise on va dire, c'est Takamoto Katsutel, pilote japonais,
02:13qui a tapé assez fort un arbre ensuite avant de partir sur le bas côté.
02:18Oui on l'a vu en fait derrière une bosse, arrivé un peu vite, il a pris la compression dans la cuvette et ça l'a décalé dans un arbre,
02:28là on voit Romain Perra qui lui en prenant la corde prend un coup de raquette et en voulant ramener la voiture sur la route,
02:37va taper dans un tas de gravier, malheureusement ça a endommagé tout l'avant.
02:41Gus Grinsmith, les deux pilotes forts d'un Grinsmith et Adrien Fourmeau, à la peine en termes de rythme,
02:51Grinsmith plus rapide qu'Adrien Fourmeau mais qui découvre ce rallye de Finlande, on l'écoutera tout à l'heure,
02:56d'ailleurs tout comme Sébastien Auger sur le bilan de cette journée de samedi.
03:00Sébastien Auger, alors encore une matinée assez curieuse en termes de rythme, vraiment pas dans le coup,
03:07alors il ouvrait la route vendredi, samedi ce n'était plus le cas, il avait quelques voitures devant lui,
03:12et puis voilà l'autre victime, la troisième, Thierry Neuville, sur une compression, il va taper l'avant,
03:17il va endommager le radiateur, une grosse fuite d'eau sur la Hyundai, l'ancien vice-champion du monde,
03:24au ralenti, obligé de s'arrêter, ensuite Thierry Neuville n'est pas d'ailleurs reparti ce matin,
03:29le pilote belge, sur sa Hyundai.
03:32Laby qui a fait pour le moment une super course pour un retour, vraiment dans le match,
03:39aucune erreur, très rapide, c'est vraiment top pour lui.
03:45Craig Breen, leader, vendredi soir de ce rallye de Finlande à l'issue de la première journée,
03:49il est un petit peu rentré dans le rang, le pilote irlandais,
03:52mais il se rapproche d'un podium quand même,
03:57lui le pilote pigiste chez Hyundai.
04:01Oh Tannac, deuxième, ça a été une belle bataille,
04:04la matinée pour Evans, samedi, l'après-midi pour Tannac,
04:107 scratchs depuis le départ de ce rallye pour Evans,
04:136 pour Tannac, Tannac qui vient d'ailleurs de signer le premier scratch de ce dimanche,
04:18une spéciale partie très tôt, mais Evans c'est l'homme fort, le gallois qui se rapproche,
04:22d'une première victoire ici en Finlande, ça serait le deuxième britannique après Chris Mick en 2016,
04:29à s'imposer ici, les images de la matinée,
04:33Sébastien Ougier qui a écopé très tard d'une pénalité,
04:37vous l'aviez vu, Quentin Giornano, c'était sur la douzième spéciale,
04:40il avait mal attaché son casque et les commissaires et la direction de course de la FIA s'en sont aperçus sur les caméras embarquées
04:51et l'ont pénalisé d'une minute, ça n'a pas vraiment de conséquences au classement général pour Sébastien.
04:55Oui, effectivement, un oubli de sa part, il n'a pas verrouillé son casque,
05:02effectivement on l'avait vu, on espérait que nous qui l'ayons vu,
05:07mais en fait, il a pris cette pénalité qui, comme vous l'avez dit, n'a aucune conséquence,
05:13il avait une large avance sur le sixième,
05:17de toute façon il était un petit peu esselé en cinquième position,
05:21donc voilà, il avait dit que le plus important pour lui c'était la Power Stage,
05:25donc là ils vont valider leurs notes et puis tout à l'heure, à midi, au deuxième passage, ça sera la grosse attaque.
05:31Elfid Evans, 8,7 secondes, Tanak a grignoté quelques dixièmes sur la spéciale précédente dont on a vu les images,
05:39Brine donc à 25 secondes, pour l'instant solide troisième devant Lapis, Augier, cinquième et Adrien Fourmeau en septième position.
05:49On va les écouter les deux Français alors que Katsuta est au départ, le pilote japonais, il est reparti ce matin,
05:55là pour lui prendre l'expérience avec un nouveau copilote lui aussi,
05:59alors qu'on voit la carte de cette dernière journée de course, deux spéciales à effectuer deux fois
06:03et on terminera donc sur la spéciale 19, le deuxième passage ici de Rouille-Maki sur ses 11,120 km.
06:09On écoute Sébastien Augier et Adrien Fourmeau à l'issue de leur journée du samedi.
06:14Pour Sébastien Augier, c'était avant d'apprendre qu'il allait prendre cette minute de pénalité,
06:19mais qui fait le bilan de sa journée, une matinée assez terne et beaucoup mieux dans l'après-midi.
06:23Une journée encore, on va dire, qui n'est pas très bien partie ce matin,
06:30mais on a réussi à corriger un peu le tir cet après-midi avec un changement de réglage
06:36qui s'est avéré très positif en termes de sensation et en termes de vitesse également.
06:40Donc non, satisfait avec ça et bon, ça va dans le bon sens au moins,
06:46parce que jusqu'ici c'est vrai que le départ du rallye était compliqué.
06:48C'était une belle journée d'apprentissage aujourd'hui, pas facile d'ouvrir sur ce rallye rapide
06:54et de prendre de la confiance, mais ça fait une belle expérience de prix.
06:58J'espère m'en serrer plutôt dans le futur pour une première journée plutôt qu'une deuxième,
07:01mais en tout cas, c'est super pour moi.
07:05On fait une pas trop mal journée, on aimerait être bien mieux en performance, c'est sûr,
07:09mais du moins en expérience, c'est top.
07:11Voilà, pour Adrien Fourmeau, effectivement, prendre de l'expérience ici en Finlande,
07:15un rallye qu'il découvrait, un rallye où l'expérience est le maître mot, souvent,
07:20et puis avec un nouveau copilote sur un rallye terre,
07:24il est vraiment en pleine phase d'apprentissage, ça ira mieux pour Adrien,
07:27très certainement la saison prochaine avec les nouvelles voitures hybrides pour Sébastien Auger.
07:33Ils ont mis le point un petit peu sur quelques réglages,
07:36on a ajusté le tir à la mi-journée, visiblement.
07:38Evans avait trouvé des choses en test au préalable, avant ce rallye de Finlande,
07:44et on a un petit peu adapté la voiture de Sébastien Auger sur les réglages de Delphine Evans.
07:49C'est ce qu'on déconne un petit peu dans ce qui filtre de l'assistance.
07:54Oui, en fait, on a vu tout au long des deux premières journées,
07:58ils ont été tous étonnés du grip au premier passage.
08:02Ils avaient beaucoup moins de grip qu'espéré,
08:03puis l'après-midi, au deuxième passage, c'était mieux,
08:06mais dans les parties étroites, il restait toujours un petit peu de terre à balayer.
08:11Je pense qu'Aoji avait un setup un peu moins perfo que celui d'Evans,
08:15et dans des équipes comme ça, ils ont échangé,
08:19et c'était mieux pour Sébastien hier après-midi.
08:24Après, quand on a un train de retard du premier passage,
08:27c'est toujours difficile de faire le gap jusqu'à faire les meilleurs temps.
08:32Mais voilà, il est en cinquième position, ça fait de gros points.
08:36Il ne faut pas oublier qu'il a beaucoup d'avance au championnat.
08:38Ses principaux rivaux ont abandonné, il reste Evans pour la bagarre.
08:43Voilà, on patientera encore une course peut-être.
08:46Et c'est quand même assez sport, on le voit, vous le disiez.
08:48On partage les informations au sein de Toyota,
08:52alors que les deux hommes sont certes coéquipiers dans la même équipe, Toyota,
08:55mais sont les deux seuls hommes à pouvoir encore mathématiquement décrocher le titre.
09:01Donc voilà, on connaissait la nature du contrat.
09:05Il fallait que Augier marque 16 points de plus, Kevin, sur ce rallye de Finlande.
09:09Pour l'instant, ça ne prend pas le chemin,
09:11mais ils ne sont plus que deux mathématiquement,
09:13parce que Neuville et Rovampera ne marqueront,
09:17alors pour Rovampera, que d'éventuels points sur la Power Stage tout à l'heure.
09:21Pour Neuville, ça sera un zéro pointé sur ce rallye de Finlande.
09:24Et donc pour Sébastien Augier, il y a quand même une chance d'être sacré à l'issue de ce rallye de Finlande,
09:29mais il faudrait une catastrophe pour Evans,
09:32et on ne lui souhaite pas au pilote gallois.
09:34Ça devrait se jouer donc en Catalogne,
09:36mais on va surveiller quand même ses trois dernières spéciales.
09:41Avec quatre sous-temps, on découvre ce tracé de Rui Maki.
09:44Oui, en fait, voilà, tout le départ, ça va être un petit peu sur ces routes un peu plus étroites,
09:53un peu moins empruntées.
09:54Et puis, si c'est toujours identique, il devrait récupérer une route large
09:59avec ces énormes bosses qui succèdent,
10:04dont un qui tape très fort normalement,
10:08parce qu'on passe le jump, la table,
10:14et on atterrit dans la cuvette bien plus loin.
10:17Souvent, les copilotes se plaignent un peu de ces gros jumps là-haut.
10:23On sait que, par exemple, pour Augier Ingracia,
10:27Julien ne fait souvent pas l'ensemble des tests avant la Finlande,
10:32mais que c'est plutôt Benjamin,
10:38un autre copilote qui prend la main sur les tests
10:43pour justement ne pas se blesser avant les tests.
10:49Nouveau copilote pour 4 sous-tahs,
10:51Aaron Johnstone, l'ancien copilote d'Oliver Solberg.
10:54Je vais parler de Benjamin Veillasson.
10:56Calero Vompera, de retour aujourd'hui.
11:07Après son accident d'hier, sa sortie de route,
11:12il a tapé assez violemment ce tas de gravier, de sable,
11:19juste devant un poteau.
11:21Il n'alliera pas 3 victoires consécutives sur Terre.
11:23On le rappelle, c'est le dernier ralitaire avec cette génération de voitures,
11:27des doubles versées.
11:28Ce qu'on termine d'un rapport de rallye asphalte en Catalogne et à Manzart.
11:38On verra sur le début, les pilotes se sont plaints
11:43qu'il n'y avait pas de grip sur la première spéciale.
11:45Je pense qu'il se méfie un petit peu d'Ompera.
11:49On verra que pour la Power Stage.
11:52Il n'y a rien d'autre à les gagner sur cette matinée.
11:57Voilà la partie dont je vous parlais avec les énormes bosses.
12:01C'est une succession de boss pour Katsuta.
12:13Ça lui a valu d'ailleurs de perdre son copilote habituel,
12:16Daniel Barrett en Estonie.
12:18Mauvaise réception.
12:19Over the pressed, au-dessus de la crache.
12:34C'est la spécialité de l'Ompera Land, un petit peu comme l'histoire aussi.
12:38C'est nombreux ciels, on en a parlé tout le week-end.
12:41On s'envole sans vraiment savoir ce qu'il y a de l'autre côté, en aveugle.
12:49Voilà, c'est vraiment celle-là qui est la plus connue, la première des arches.
12:54On atterrit loin derrière dans la cuvette.
12:57Et là, ce long frein en gauche pour prendre le carrefour droite derrière.
13:01Voilà, c'est vraiment cette spéciale qui est connue depuis des années.
13:06Là, on arrive dans une espèce de carrière.
13:10Ensuite, on peut se rappeler des Mitsubishi.
13:17Il y a une vingtaine d'années, c'était déjà ces images.
13:20On se peut se rappeler des images de Colin McRae.
13:22Voilà, c'est vraiment un haut lieu du rallye de Finlande.
13:28On a vu la carrière de tous les engins de chantier alignés dans le fond.
13:36On a vu des forêts du pays des mille lacs.
13:40Jivascala, en plein centre de la Finlande.
13:45Et le saut d'arrivée, le fameux saut où on avait les images d'Ogier.
13:51Énorme.
13:52Donc ça, c'est un saut complètement artificiel, contrairement aux autres.
13:55Vous avez vu, on a déjà préparé l'aire de réception avec le podium pour la télévision tout à l'heure.
14:04Ça sera vers 13h15.
14:08Voilà, c'est beau, c'est toujours un petit peu particulier.
14:10Il y a une façon de faire.
14:12Il faut bien rester accéléré en l'air pour que la voiture garde une assiette.
14:16Reste bien à plat pour pouvoir atterrir bien à plat et ne pas avoir de soucis.
14:20Comme il peut arriver à Thierry Neuvelière, où il a abîmé l'avant.
14:25Ou alors Suninen, qui avait arraché le pare-choc.
14:29Donc voilà, c'est toujours un peu impressionnant les premières fois.
14:31Mais une fois qu'on est passé et qu'on a confiance au comportement de la voiture,
14:36ça se passe très bien.
14:37On a vu le départ d'Adrien Fourbeau et d'Alexandre Coria.
14:41On a vu le départ d'Adrien Fourbeau et d'Alexandre Coria.
14:41On a vu le départ d'Adrien Fourbeau et d'Alexandre Coria.
14:42On a vu la situation de route notamment.
14:49La salle d'avant était glissante, mais celle-ci est encore plus glissante.
14:54Je ne sais pas pourquoi.
14:55Mais bon, on a pris du plaisir.
14:59On a réparé la voiture.
15:00Maintenant, on essaie de se comprendre avec Aaron et de collaborer pour le futur.
15:09Et oui, parce qu'il doit trouver des kilomètres avec son nouveau copilote, le pilote japonais.
15:16En tout cas, il a terminé la saison puisque Daniel Barrett...
15:19C'est vraiment étrange là, Rompera.
15:21Il freine même avant les ciels et tout.
15:23Il y a quelque chose forcément.
15:26Il essaie le grip ou quoi, je ne sais pas.
15:30Mais il ne voulait vraiment pas à l'attaque.
15:34C'est un test de grandeur nature avant la Power Stage.
15:37Pour Rompera, on sait que c'est un exercice qu'il adore, la Power Stage.
15:41Le jeune Finlandais, 21 ans, vendredi, il les a célébrés.
15:44Ensuite, c'était un petit peu...
15:46plus triste hier, sa journée.
15:51Terminé très tôt.
15:52Oui, c'est toujours un petit peu rageant de se faire piéger sur une route étroite,
16:03un truc pas très rapide, un tas de gravier peut-être en troisième, je ne sais pas.
16:08Vous voyez, il ne déconne même pas sur les bosses.
16:11Ils ont reconnaissance là.
16:12Oui, c'est ça.
16:13Il n'a peut-être pas pris les notes la semaine dernière.
16:15Il n'a pas pris les notes.
16:17Je plaisante.
16:20Il y a deux secondes déjà des chronos de Katsuta.
16:28Il n'a plus grand-chose à aller chercher.
16:31Ça sera les points de la Power.
16:32Donc, on veut vraiment tout valider.
16:37Oui, et peut-être qu'il économise simplement ses pneus, en fait.
16:40En se disant, voilà, au moins...
16:42Là, il les économise vraiment.
16:46Il peut même commencer la saison prochaine avec.
16:48Oui, là, c'est 109, la sortie de la spéciale.
16:51En Grèce et en Estonie.
17:04Ce sont les deux derniers rallytaires disputés.
17:13La bosse d'arrivée.
17:16Il n'y a pas d'éclos.
17:17Il y est, il freine juste avant.
17:19Pourtant, en l'air, on ne les use pas les pneus.
17:21Voilà, il salue le public.
17:25Il sait qu'il n'a pas soigné les photos des fans sur ce premier passage.
17:31Ça ira forcément plus vite tout à l'heure pour Calero Vampira.
17:40Le sprint smith.
17:42Lui, il mettait de l'attaque hier.
17:44Donc, il va certainement nous faire un peu plus de spectacle.
17:48On sait que c'est pareil.
17:50Il n'a rien à jouer.
17:51Il a deux minutes derrière Ogier.
17:53Une minute devant Fourmeau.
17:59Pour Adrien, c'est la première fois dans Roy Macky.
18:03On nous sommes ravis de vous voir au départ ce matin.
18:06C'est un petit peu curieux à l'heure d'avoir pris le départ ce matin.
18:11s'il ne cherche rien sur la Power Stage et qu'il souffre du dos.
18:15C'est ce qu'il dit.
18:16C'est assez étonnant.
18:16On espère pour lui que ce n'est pas très grave.
18:20ça peut être dangereux.
18:21ça peut être dangereux.
18:22On sait que c'est grosse brosse.
18:23On sait que c'est grosse brosse.
18:24On sait que c'est grosse brosse.
18:25Il est blessé au dos, il est touché au dos.
18:28C'est un petit peu curieux à l'heure d'avoir pris le départ ce matin s'il ne cherche rien sur la Power Stage et qu'il souffre du dos.
18:40C'est ce qu'il dit.
18:42C'est assez étonnant.
18:44On espère pour lui que ce n'est pas très grave.
18:46Ça peut être dangereux.
18:47On sait que c'est grosse brosse.
18:48Ça a tapé fort hier quand même dans son contact avec le tas de gravier.
18:57Il était à haute vitesse.
19:01On se rappelle que dans ce gauche là où on vient de voir Adrien Thierry Neville était allé taper les arbres à l'extérieur lors d'un shakedown il y a quelques années.
19:08Cette bestie elle avait été utilisée aussi pour plusieurs fois en tant que shakedown tout avant Rally.
19:16Un petit peu en retard sur Katsuta Danil Formeau.
19:24Il est aussi comme Katsuta justement en collaboration avec un nouveau copilote Roméo Jamul.
19:30Il est plus dans le paquet de droite c'est Alexandre Coria.
19:34L'équipage 100% français maintenant.
19:41Attention que le pilote de Gouane recèle sur cette saison.
19:43Il peut le verser 3.
19:45Tantel en vol d'Adrien.
19:52Magnifique.
19:54On sait qu'il n'est pas avare au niveau de l'attaque Adrien.
19:57C'est des choses qu'il apprécie ça.
20:01Et oui les voitures volent en Finlande.
20:05Magnifique.
20:06Voilà on a vu qu'elle a bien gardé l'assiette et bien resté à plat.
20:09L'atterrissage n'a pas été trop violent.
20:12Un jump parfait.
20:13Sébastien Ogier et Julien Graciel eux aussi ne roulent que pour les points de la Power Stage parce qu'à la régulière la cinquième place ne peuvent pas améliorer, ne peuvent pas vraiment remonter sur la pie.
20:26Et ils savent que Greensmith est quand même loin derrière malgré la pénalité écopée hier soir pour les septuples champions du monde.
20:3957 mètres votre envol sur la bosse.
20:43Vous avez fait des changements maintenant ?
20:45Oui on a fait des changements sur l'arrière de la voiture.
20:50Ça va me donner un meilleur rythme.
20:56On va regarder les promos des autres derrière.
20:58Mais bon c'est bien mieux pour moi.
21:02Il se plaignait dans la première spéciale de ne pas avoir de grip de l'arrière surtout et que ça ne lui donne aucune confiance.
21:08Voilà il cherche encore un petit peu les réglages adéquats.
21:17Greensmith malgré ses temps un petit peu derrière.
21:23Hier il a essayé de mettre du rythme, d'attaquer même s'il n'y avait pas grand chose à jouer.
21:29On a vu des prochaines années toujours prendre de l'expérience.
21:34On va trouver le prochain chez Ford avec Adrien Formo.
21:43Avec ses motorisations hybrides.
21:51On sait un effort n'a pas testé pour la Finlande.
21:53Ils sont plutôt en phase de développement et de test des nouvelles voitures.
21:56Pour moi c'est similaire entre Greensmith et Formo.
22:03On va voir sur la route.
22:20Il a peut-être juste un petit peu poussé.
22:22C'est très étroit cette train spéciale.
22:41Cette train spéciale et surtout bordée de grosses pierres.
22:44Ça n'a aucun droit à l'erreur.
22:50Avec 57 mètres Adrien Formo tout à l'heure.
22:52Il est allé moins loin pour Greensmith.
22:57Il a dû prendre un petit peu les freins avant la bosse pour ralentir la voiture.
23:03Et Formo qui est devant Greensmith sur ce premier passage.
23:06Toutes les feuilles à l'avant sur cette grille.
23:21Le Finlandais le mieux classé.
23:23En général avec l'abandon hier de Rovan Perra.
23:29Soninen est en tête du WRC2.
23:32On verra tout à l'heure.
23:34Et la fin de la spéciale pour Ogine Gracia.
23:44Vous prenez du plaisir.
23:46Vous essayez de prendre du plaisir sur ce dernier rallye terre.
23:47Sur cette voiture.
23:48Vous voyez que ça varie selon les pilotes.
23:49Katsuta a trouvé beaucoup plus glissante que la première.
23:50Greensmith.
23:51Mais c'est l'inverse.
23:52Oui et puis on voit qu'il y a quelques parties qui commencent à être au soleil.
24:09Donc ça risque de sécher un petit peu.
24:12L'humidité de la nuit risque de sécher.
24:14Et le grip risque de s'améliorer.
24:16Plus de ça le passage des voitures qui les précèdent.
24:31Un 157 frein pour droite.
24:32Un 130 minon.
24:34Un 150.
24:35Un virage rapide.
24:36Avec 70 mètres pour un virage 130 un peu moins rapide.
24:40Ça lui donne l'information de la distance avant d'arriver dans le premier.
24:43Pour savoir comment ralentir sa voiture.
24:45Pour être au mieux et au plus vite dans le deuxième.
24:48Quasiment 200.
24:50Un endroit.
24:52On est un endroit.
24:55Quoi qui utilise toute la largeur.
25:06L'objet à vraiment confiance au grip de sa voiture.
25:10Il vient raser les extérieurs.
25:14Essayer de placer la voiture le plus tôt possible en face de la sortie.
25:19De toute façon, on pourra reprendre la pédale d'accélérateur le plus tôt possible.
25:30On se rappelle de l'image de Seb Oji avec la Ford qui avait fait un saut qui était monstreux
25:35sur ce saut d'arrivée il y a quelques années.
25:38C'est des titres mondiaux avec Ford et M Sport.
25:44Il l'a ralenti un peu aussi.
25:46On a tendu le moteur, il a mis un peu ce qu'on appelle de pied gauche.
25:52C'est-à-dire qu'il a actionné le frein en même temps qu'il actionne l'accélérateur
25:56pour écraser la voiture, écraser les suspensions de façon à amortir un petit peu la bosse
26:04et tenir la voiture.
26:08C'est le temps scratch pour le moment pour Sébastien Auger.
26:11Craig Breen pour valider un sixième podium dans sa carrière en double versée.
26:20Craig Breen, le deuxième en Finlande après la troisième place de 2016 pour lui.
26:25C'est de la pire.
26:33Plus rapide, 3 secondes d'avant sur le spécial.
26:36Qu'est-ce que vous pouvez attendre sur là ?
26:37C'est quand même assez glissant.
26:46Je pense que ce sera beaucoup moins glissant.
26:48Ce sera une autre histoire sur le deuxième passage.
26:59Lui, la pire, il fait une pige.
27:02Il essaie de prendre un maximum de plaisir et d'expérience sur ses routes pour préparer,
27:10on espère, on espère l'année prochaine.
27:13Donc, je ne le vois pas trop ralentir sur les bosses.
27:18Il reste d'être spectaculaire.
27:21Il va quand même ramener des gros points au classement constructeur pour Toyota.
27:27C'est la deuxième meilleure Toyota derrière l'Evans pour l'instant, en général.
27:33C'est que Hyundai était double tenant du titre du classement constructeur.
27:37Là, Toyota est quand même bien partie pour reprendre la couronne mondiale.
27:43Le 10e d'avant sur Auger.
27:559,2 km.
27:57Il reste 2 km de spécial.
28:03Plus 1, moins 1.
28:05Très serré.
28:13Le public déjà pour ce premier passage.
28:18Et on en aura encore plus pour la Power Stage tout à l'heure.
28:21Midi, sur Canal Plus décalé.
28:24Dernière spéciale à vivre en direct.
28:29Ce qui est bien de revoir sur la liste Finlande au calendrier après l'absence de l'an passé.
28:36La saison est un petit peu différente.
28:38On n'est plus fin juillet, début août.
28:43Lui est resté à fond.
28:47On a vu sur la fin du jump, un petit peu piqué.
28:50Un petit peu piqué du nez.
28:51On peut dire que la voiture a un peu kické sur le jump.
28:54L'arrière est venue monter un peu au-dessus des roues avant.
28:57Mais ça reste quand même assez acceptable.
29:03Et on voit qu'ils n'avaient pas d'écart avec Seb Augier.
29:07Et au final il y a 6 dixièmes.
29:09Donc on peut estimer cette différence sur l'appréhension de la bosse.
29:14Ou Augier lui avait un petit peu piqué.
29:17Oeil Tanak, double tenant du titre en Finlande.
29:21L'Estonien 2018-2019.
29:24C'était avec une Toyota.
29:27La piluie s'était imposée en 2017.
29:30Lui aussi avec une Toyota.
29:31Et pour l'instant c'est une Toyota qui est en train de se faire avec Evans.
29:38On prend du plaisir.
29:42La météo est magnifique.
29:45Mais c'était glissant.
29:47Mais je suis bien réveillé.
29:48Il y a pas mal d'intersections.
29:53Donc vous pouvez vous tromper.
29:56On va essayer d'améliorer le temps au deuxième passage évidemment.
30:04Bien réveillé.
30:06Il s'appuie à la pi.
30:07À la maison.
30:09Pour un Finlandais.
30:11Être mieux classé du classement général à la maison.
30:14C'est toujours déjà source de fierté.
30:16C'est sûr.
30:19Il y a hésité un nombre au départ à pouvoir se battre pour les hauts de tableau.
30:30La pi a fait un rallye pour le moment sans faute.
30:33On a toujours avec un gros rythme.
30:34On attendait plus pour l'Ompéra au classement général évidemment.
30:38Après ses deux victoires consécutives sur terre.
30:42On voit que Brine, pareil, assure et ralentit avant ses gros jumps.
30:46Il y a une grosse expérience de ce rallye de Finlande et il sait qu'on peut, malgré le plaisir qu'on peut prendre sur ses bosses, on peut aussi se blesser ou blesser son copilote.
30:58Il semble que ça lui était arrivé une fois où il avait abandonné à l'arrivée de cette spéciale Brine suite justement à une réception sur une bosse.
31:13C'est un profil de rallye qui lui a réussi plutôt bien.
31:28Rallye rapide comme ça.
31:29Nordic.
31:36Je pense qu'il sera, dans ce moment, son dernier rallye avec Hyundai.
31:40Voilà, elle décolle vraiment bien à plat, ses voitures.
31:50Les premières années de cette génération de voitures, ils avaient du mal en fait avec l'appui aéros que prenait l'aileron arrière.
31:57Souvent, elles avaient tendance à cabrer un petit peu l'avant, monter plus haut que l'arrière et ça pouvait être dangereux pour les atterrissages.
32:11Et là, maintenant, ces voitures décollent vraiment bien à plat.
32:14Ils ont ajusté ce qu'il fallait.
32:18Elfin Evans, qui veut rejoindre donc Chris Mick comme deuxième britannique à s'imposer ici en Finlande en 70 ans de rallye.
32:32C'est le bruit.
32:35Vous êtes le plus rapide au moment.
32:38Vous avez votre feeling ce matin.
32:41Oui, j'ai fait une erreur sur la spéciale précédente, ce tête-à-queue.
32:49Mais bon, j'essaie de prendre du plaisir sur chaque kilomètre.
32:56Le ciel est bleu.
32:58On voit les arbres, on s'envole sur les bosses.
33:01Donc, c'est vraiment très plaisant.
33:03Et oui, une erreur sur la spéciale 16, la première de la matinée pour Brin.
33:07Tête-à-queue, elle a perdu au maximum une seconde, je pense.
33:11On se dessus, mais de toute façon, la troisième place semble sécurisée à la régulière pour Brin.
33:17C'est un mec qui ne va pas lâcher, il va essayer de pousser, lui, jusqu'à la fin pour essayer de revenir sur Evans.
33:26Sur Evans, même si ça va être compliqué, il reste quand même très peu de kilomètres de spécial et encore un bel écart.
33:34Ça va être compliqué, je pense, mais il va tout tenter.
33:48On avance pas loin de deux secondes sur les chronos de Brin.
33:51Il attaque, Otanak.
33:57Il va encore plus le faire sur la Power Stage tout à l'heure.
34:00C'est vrai qu'il y a un avec un peu plus de kilomètres ce matin.
34:12On pouvait raisonnablement espérer reprendre et se rapprocher encore des Evans.
34:18Là, c'est vrai qu'il y a quatre spéciales de un peu plus de 11 kilomètres.
34:21C'est une courte dernière journée.
34:25On sait que ce rallye est plus court que d'habitude.
34:30Il y a moins de kilomètres.
34:32Il a été un petit peu compressé sur trois jours.
34:39Le tube de Cheikh Don a lieu le jeudi.
34:41Là, c'était vendredi matin.
34:43Il y a quasiment 35 kilomètres de moyenne sur les dernières éditions de moins.
34:47sur cette édition.
34:50Deux secondes de mieux que Brin.
34:53On va attendre Elphine Evans.
34:5919 secondes d'avance sur Brin.
35:01En tout cas, pour l'instant, on a deux Hyundai sur le podium.
35:04Tanak et Brin.
35:08Allez, Temo Soninen.
35:10Là, il y a encore une belle bagarre avec Matt Hotsberg.
35:12Il y a un peu plus de cinq secondes seulement entre le Finlandais et le Norvégien.
35:17pour la catégorie des rallye 2.
35:29Touvoir de spécial sur celle précédente.
35:32Là, vous êtes le plus rapide encore.
35:35C'est possible de reprendre ma tête.
35:38Non, je pense pas.
35:42J'étais un petit peu lent sur certains virages.
35:44Moi, j'essaye.
35:48J'essaye encore plus fort, mais bon.
35:52Et il est en tête, en plus, Tanak, après Evans, pardon.
35:56Après 6,4 kilomètres, Evans, qui ne fait pas semblant.
35:59Il ne se ménage pas.
36:00Le Gallois.
36:05Tanak a l'air quand même d'être assez satisfait de son week-end.
36:08Pour le moment, on sait que lorsque ça ne fonctionne pas et que ça ne va pas comme il veut en termes de perfo,
36:17il n'hésite pas à le faire ressentir aux arrivées de spécial.
36:20Là, depuis hier, il a le sourire.
36:23Il fait quand même de gros chronos.
36:26C'est une belle bagarre.
36:27Il pensait que sa voiture n'aurait pas le niveau de se battre avec les Toyota.
36:31Et au final, ils ont prouvé le contraire.
36:34Il a mis la pression tout le week-end sur Evans et a fait de gros, gros chronos.
36:39Sur un terrain qui favorise quand même les Toyotas, des voitures plus courtes que les Hyundai.
36:47Oui, en fait, le fait que la voiture soit plus courte, ça fait qu'elle embarque moins dans ses longues courbes très rapides.
37:00Evans attaque.
37:01Oui, une grosse attaque d'Evans.
37:02On ne s'attendait pas forcément à ça.
37:04C'est que nous mise pas le Gallois.
37:10Oui, il est certainement bien dans sa voiture, bien dans son pilotage avec de bonnes notes.
37:15Donc voilà, ça permet aussi de rester bien concentré dans sa course et de ne pas faire d'erreur.
37:24C'est vrai que là, c'est un des pilotes qui met le plus de rythme dans cette dernière section un peu étroite piégeuse.
37:31Il a perdu une demi-seconde sur la spéciale précédente sur Tanaka.
37:34Donc là, il va en reprendre normalement beaucoup plus à l'Estonien.
37:393,5 secondes de mieux que Tanaka.
37:41Une grosse, grosse performance d'Elphine Evans sur cette 17e spéciale.
37:47C'est énorme sur une spéciale aussi courte au vu des écarts qu'il y a eu tout le week-end.
37:52Il a vraiment, vraiment mis la grosse attaque.
37:57Il n'a pas du tout pensé, je pense, lui à ses pneus ou quoi que ce soit pour la Power Stage.
38:02Il observe le chrono qui s'affiche.
38:0712 secondes 2 maintenant d'avance sur Tanaka avant les deux dernières spéciales.
38:12Et là, la grosse bataille.
38:19Vous en parliez aussi, Quentin, en double vers C2 entre Suninen et Osberg.
38:23Encore plus serré.
38:25Un peu plus de 5 secondes seulement en faveur de Suninen d'avance.
38:28Avec quel chrono, Elphine.
38:32Oui, j'étais très propre.
38:37Rien de fou.
38:41Très content.
38:44Mais bon, il reste encore deux spéciales, ces piégeux.
38:47Vous avez pris un pneu hard et 4 softs, c'était le seul à faire ce choix.
38:58Les autres sont tous avec 5 pneus tendres.
39:00Lui en a embarqué un dur.
39:02Et il ne veut pas vraiment expliquer son choix, évidemment.
39:04Elphine Evans.
39:05Et ouais, Timu Suninen, là, qui est au retour au volant d'une Volkswagen.
39:15Après, comme vous avez pu le dire, le fait d'avoir quitté M-Sport.
39:22Et on peut dire que ça lui réussit, puisqu'il a pris la tête et il tient tête à Osberg sur l'Australie.
39:28Osberg qui a beaucoup d'expérience.
39:30Ça peut être un très bon résultat pour lui en Finlande, sur ses terres.
39:35Et qui veut simplement démontrer qu'il n'a rien perdu de son pilotage et de son expérience.
39:46Maintenant, Timu Suninen, c'est vrai.
39:48Fin de la collaboration avec M-Sport et Ford.
39:51Descendu d'un échelon.
39:55Il s'impose en trainant dans la catégorie.
39:58Ça serait quand même une super nouvelle pour lui.
40:02Boso.
40:03J'aime pas encore.
40:04Rocheur qui est bien restée équilibrée.
40:12On manque 10 secondes des doubles versées.
40:15Bon, le chrono de Roventera, on ne va pas le regarder.
40:17On a compris que le Finlandais n'allait pas trop rouler ce matin pour terminer le rallye.
40:22Et maintenant, on va observer les chronos de Osberg.
40:27Osberg qui a marqué le maximum de points pour revenir sur Mikkelsen au classement du championnat du monde.
40:33Et qui n'a jamais été vraiment en mesure de se battre avec ses deux gars de devant au volant de la Hyundai.
40:46Et pour le moment, il a fait un rallye sans faute.
40:47Donc, c'est déjà pas mal.
40:48Il commence à sentir la pression.
40:53Bien sûr.
40:54Il faut que j'attaque.
41:07Il faut continuer que je sois flat out.
41:10Pieds au plancher.
41:12En tout cas, il est en avant sur les...
41:13Oui, Osberg qui en lâche 3 là sur Suninen.
41:17C'est beaucoup.
41:17Des pieds du pilote norvégien sur sa Citroën C3.
41:47Oui, on a l'impression qu'il se bat un petit peu avec le grip de sa voiture là, Matosberg.
41:57Il prend beaucoup d'angle.
41:58Il est obligé de beaucoup corriger.
42:03Il fait du monde, 2020.
42:05En WRC2.
42:07Décollé de l'avant.
42:08Oui.
42:12On va être content.
42:13Oui, 3 secondes, 6, c'est beaucoup dans une bagarre.
42:18Une bagarre à 5 secondes, effectivement, il est en lâche beaucoup.
42:21Quasiment.
42:22Il va quasiment se retrouver avec le double de retard de ce qu'il avait.
42:24Exactement.
42:25Pratiquement 10 secondes maintenant d'avance pour Suninen.
42:32Martin Prokop.
42:34Le check.
42:35Lui aussi qui a l'habitude de cette spéciale de Roy Maki.
42:38Avec le nombre de faux, il a dû faire ce rallye de Finlande.
42:48Wittosberg.
42:52Jamais trop longue de bois.
42:53Le plus rapide sur la spéciale précédente, mais là, vous en lâchez sur Temu.
43:03Oui, j'ai beaucoup de mal.
43:04Elle a été très glissante, celle-ci.
43:07J'ai eu des problèmes au début de la spéciale.
43:13Il va y quitter la route d'entrée de jeu.
43:17Je dois attaquer du plus, mais j'ai peur des mauvaises surprises.
43:21Je n'ai pas envie de vous dire ce qu'il se passe sur la voiture.
43:26Donc apparemment, un souci sur la Citroën.
43:28On avait vraiment l'impression qu'il se battait avec sa voiture.
43:36Beaucoup de corrections, un peu de sous-virage en entrée.
43:40La voiture qui traversait la route un petit peu.
43:44On sait que malgré l'attaque sur ces routes au premier passage avec le balayage qui vient d'avoir lieu,
43:52il faut toujours essayer de rester dans les traces.
43:54La ligne la plus empruntée par les pilotes précédents, c'est la ligne qui est balayée.
44:00Et c'est là où on arrive à attraper le plus de grippe.
44:02On voit au sol les traces des voitures précédentes.
44:10Il y a Thunen aussi qui a un petit peu assuré cette dernière bosse-là,
44:14en ralentissant sa voiture à l'approche.
44:17Donc oui, Hozberg, c'est quelqu'un qui a de l'expérience, qui sait faire.
44:23Et je pense qu'il a quelque chose qui l'a gêné tout au long du rallye.
44:28Pour pouvoir être plus perfoué.
44:30Ils n'ont jamais réussi à vraiment devancer Suninen au grand de la pôle.
44:37Suninen, lui, qui se rapproche, qui veut valider ce podium.
44:40On va l'écouter, Udunen, vainqueur à deux reprises en double versée de cette année,
44:48en Sardaigne et en Belgique.
44:52C'est pas si mal, il y a rien.
44:56C'est très glissant, on verra bien sur le deuxième passage.
45:06Oui, Udunen en Belgique qui avait réussi à remporter la manche.
45:21Mais c'était un petit peu un concours de circonstances,
45:25car beaucoup avaient abandonné.
45:29Et les écarts étaient énormes à la fin.
45:30La découverte de ce rallye de Belgique avait été un petit peu compliquée
45:34pour un paquet de pilotes.
45:36Un rallye très piégeux.
45:39Procop 4e du double versée 2 dans cette dernière journée.
45:44Tête à queue dans la spéciale précédente.
45:46Donc là, il lève le pied, le check.
45:51Et oui, c'est très glissant depuis ce matin.
45:53Tous les pilotes le disent.
45:54Brin qui s'est fait piéger.
46:02Wolfsberg qui a failli faire une erreur en début spécial.
46:11Dernier gros saut, Martin Procop.
46:20Il ralentit.
46:24Très prudent.
46:30Ça peut paraître un petit peu dommage au vu des spectateurs, etc.
46:34Mais il faut se dire que ces gars-là,
46:36une sorte de trois jours de course intense.
46:40Il y a maintenant des écarts qui sont quand même conséquents.
46:44Donc ils ne sont plus à une demi-seconde ou une seconde près.
46:46Voilà, il faut mieux assurer et ramener un résultat
46:52plutôt que de faire un gros gros jump au risque de casser quelque chose
46:56ou de se blesser.
46:58Quand on voit un gros Vampira qui est blessé,
47:02lui, ce n'était pas sur un jump, c'est sur un choc.
47:03J'ai décidé sur une grosse crête de ne pas freiner
47:15et je me suis dit
47:17qu'on a fait une grosse réception assez lourde.
47:21Donc voilà, je me suis dit
47:22C'était plus prudent ensuite.
47:25Mais bon, grand plaisir pour Martin Procop.
47:29On vous rappelle les deux gros rendez-vous de Sport Mecha
47:32sur nos antennes.
47:35Avec la Power Stage tout à l'heure à midi
47:37sur Canal+, décalé.
47:40Cette Power Stage,
47:41ce sera le deuxième passage ici de Rui Maki
47:43avec probablement la victoire d'Elphine Evans.
47:47Sébastien Ogier qui va quand même se rapprocher du titre
47:49avec des gros points.
47:52Ça devrait se jouer en Catalogne.
47:53On surveillera quand même
47:54cette fin de rallye
47:57et les pilotes qui vont aller chercher les points bonus.
47:59Ça sera forcément spectaculaire avec ces gros sauts.
48:01Et puis à 21h,
48:03toujours sur Canal+, décalé,
48:05le Grand Prix des Amériques à Austin,
48:07le MotoGP.
48:08Et peut-être,
48:10peut-être,
48:10qui a mathématiquement encore possibilité.
48:13Il faudra un concours de circonstance.
48:15Mais Fabio Quartararo,
48:16pour être sacré champion du monde,
48:17ça sera un gros duel avec Bagnaglia.
48:20Les deux hommes qui seront en première ligne.
48:22Première position sur la grille pour l'Italien.
48:25Et deuxième position pour Fabio Quartararo.
48:2921h sur Canal+, décalé,
48:31même un petit peu avant pour la prise d'antenne
48:32pour ce Grand Prix des Amériques.
48:36Rendez-vous immanquable de la journée également.
48:40Elinamaï, à l'arrivée,
48:43qui, lui,
48:45occupe actuellement
48:47la cinquième place
48:49du classement WRC2.
48:52Il est assez proche de Procop.
48:55Il y a 9 secondes d'écart.
48:56On peut encore espérer gagner une place.
49:04Votre plan aujourd'hui,
49:05c'est de reprendre la quatrième place ?
49:07Oui, bien sûr.
49:10On se rapproche,
49:11donc voilà.
49:13Il reste deux spéciales
49:13pour la prendre,
49:15cette quatrième place.
49:15Il y a Elinamaï qui avait abandonné
49:20le malheureux
49:21avec deux crevaisons.
49:23On sait que c'est un pilote
49:24très très rapide aussi.
49:26Il y a deux secondes
49:27du chrono de Suninen
49:28sur l'intermédiaire.
49:30Le pilote russe,
49:31effectivement,
49:31il n'avait embarqué
49:32qu'une seule roue
49:33hier
49:34et deux crevaisons
49:35en deux spéciales.
49:36C'est assez malchanceux
49:37parce qu'on crève quand même
49:37assez rarement
49:38sur ce rallye de Finlande.
49:40Peut-être un peu trop
49:41d'engagement dans les cordes
49:43pour le pilote russe.
49:44On le sait,
49:44il est flamboyant
49:45mais il est souvent
49:46rapide
49:47mais quand même
49:50assez souvent
49:52il ne voit pas l'arrivée.
49:55Oui, c'est un pilote
49:56très rapide.
49:59Il fait des prouesses
50:01mais...
50:03Oh là là là !
50:07Le sourire.
50:09de Nikola Gryadzin.
50:14Magnifique,
50:15vraiment.
50:17Il y a eu Fourmo
50:18chez les WRC
50:19et Gryadzin
50:20tourne les WRC 2.
50:23Il dirait qu'il est allé
50:24même plus loin
50:24que le Fourmo.
50:26Cosmonautes russes
50:27là, Nikola Gryadzin
50:28sur cet envol.
50:39Lindholm
50:42solid leader
50:43depuis le début
50:43en WRC 3
50:44alors qu'on va écouter Gryadzin
50:47et on va très certainement
50:47évoquer le saut final.
50:49Nikolaï, now I understand
50:50the big smiles
50:51at the end of the stage
50:52you just jump to 58 mètres
50:54with this car.
50:5558 mètres.
50:58Oui, oui, oui, c'est sympa.
51:01Overall, I didn't like the stage
51:03because my rear
51:04is snapping too much.
51:06J'ai pas vraiment aimé
51:07la spéciale
51:07parce que l'arrière
51:09de la voiture m'échappe.
51:13Mais j'ai vraiment
51:14pas attaqué
51:15parce que
51:15j'avais pas de confiance.
51:18Mais bon,
51:19sinon c'est
51:19très plaisant
51:20de rouler ici.
51:21Un manque de grippe
51:22pour Gryadzin
51:23dans le début
51:23de la spéciale.
51:26De toute façon,
51:27il n'a plus rien à jouer.
51:28Il est actuellement
51:29sixième du WRC 2.
51:32Il est reparti
51:32en super rallye
51:34pendant une pénalité énorme.
51:36mais il est à plus
51:36d'une heure
51:36de la tête.
51:39Donc à cette heure-ci,
51:40c'est vraiment
51:40de l'expérience
51:41pour la suite.
51:42So une Polo
51:43qui pilote simplement
51:44pour le deuxième rallye.
51:46Il avait roulé en Grèce
51:48avec cette voiture.
51:50Oui, sur la terre.
51:59On termine
52:00avec les WRC 3
52:01où là,
52:01c'est un championnat
52:02de Finlande.
52:03Ils sont 5 aux 5
52:04premières places
52:05du WRC 3.
52:06Les voitures
52:07rallye 2
52:07ex-R5
52:08dominées
52:10par les pilotes locaux.
52:11Ce qui explique
52:11que les deux leaders
52:12du championnat
52:13WRC 3,
52:13Johan Rossel,
52:14le français,
52:15et Kayetanovic,
52:16le polonais,
52:17n'aient pas fait
52:17le déplacement
52:18parce qu'ils savent
52:19que l'expérience
52:20du terrain
52:20des Finlandais
52:21à la maison,
52:22c'est injouable.
52:24Et qui est là,
52:24qui est actuellement
52:25en deuxième position
52:26du WRC 3.
52:27et derrière lui,
52:30il a
52:31Pietarinen
52:32qui est à moins
52:34de 10 secondes,
52:34à 8 secondes,
52:35donc ça va se battre
52:36pour la deuxième place
52:37jusqu'à l'arrivée
52:38du rallye.
52:40On va le voir
52:41d'ailleurs,
52:41Pietarinen
52:42qui est au départ.
52:43Il y a deux voitures
52:50d'arrêtées
52:50dans la spéciale,
52:51visiblement,
52:51c'est pour ça
52:52qu'on ne voit plus
52:52de voitures.
52:58Le problème
52:58avec Lindon,
52:59apparemment.
53:01Lindon,
53:01on l'a vu.
53:02Il est déjà à l'arrivée.
53:08Apparemment,
53:08Pietarinen
53:09qui a touché
53:09une souche.
53:10Alors,
53:11il continue
53:11dans la spéciale,
53:12mais
53:12au ralenti.
53:16C'est en tout cas
53:17les infos
53:17qu'on nous donne
53:18du côté
53:19du WRC.
53:21Les hélicoptères
53:22qui essaient
53:22de retrouver la voiture
53:23au milieu de la forêt,
53:24ce n'est pas simple.
53:25Vous l'avez vu,
53:26l'incrustation
53:26Sébastien Augier
53:28qui peut être encore
53:29mathématiquement sacrée
53:30dès ce week-end,
53:32dès tout à l'heure
53:32après la Power Stage.
53:33On a retrouvé la voiture
53:34en marquant 16 points
53:36de plus
53:36qu'Elphine Evans
53:36mais qui est en tête
53:37du rallye.
53:38Ce qui veut dire
53:39qu'Evans
53:40connaisse un souci
53:41sur les deux dernières
53:42spéciales,
53:43le pilote gallois
53:44et que Sébastien Augier
53:46termine par exemple
53:47quatrième
53:49avec une deuxième place
53:50lors de la Power Stage.
53:51avec Evans leader
53:58pour l'instant,
53:59il faudra,
54:00ça repoussera
54:00jusqu'à la Catalogne.
54:03Les chances réalistes
54:04de titre
54:05de Sébastien Augier.
54:07En tout cas,
54:07ça va encore
54:08comme l'an passé
54:09se résumer
54:11à un duel
54:12Augier-Evans
54:13pour le titre 2021.
54:16Evans peut être satisfait
54:21de sa saison
54:22encore une fois.
54:25Il se bat
54:26avec Augier
54:27jusqu'à la fin
54:28de saison
54:28pour un titre.
54:29C'est quand même
54:30exceptionnel.
54:31au moment où on parle,
54:36il y aurait 29 points
54:37d'avance
54:38pour Sébastien Augier,
54:40c'est-à-dire
54:40pratiquement une victoire
54:42plus les points
54:42de la Power Stage
54:43à deux radis de la fin.
54:44C'est avec les points
54:51bonus de la Power Stage.
54:52Il faut refaire
54:52tous les calculs.
54:55Laurie Jona,
54:56lui qui est
54:56actuellement
54:58cinquième
54:59du WRC3.
55:03Il est monté
55:04d'une catégorie.
55:05Il était en
55:05championnat du monde
55:06junior
55:06auparavant.
55:08Laurie Jona
55:09sur cette Skoda.
55:14Il a calmé
55:16un petit peu
55:16sa voiture,
55:17ralentie un petit peu
55:18avant la bosse.
55:34C'est Pepe Lopez,
55:36l'espagnol
55:36avec les couleurs
55:39de temps pour espagnol
55:40sur le toit
55:42de la voiture
55:42mais aussi sur la Skoda.
55:446ème lui actuellement
55:46un peu esselé aussi
55:48et il a deux minutes
55:49d'avance
55:50sur le 7ème.
55:52Il paye le manque
55:53d'expérience
55:54sur ce terrain
55:54par rapport
55:55aux Finlandais.
55:55Pepe Lopez,
55:56très bon pilote.
55:59Dans les dix premiers,
56:00de toute façon,
56:01en WRC3
56:02et entre les Finlandais
56:05et les Estoniens
56:06parce qu'il faut savoir
56:06que les routes en Estonie
56:07sont quand même
56:08assez similaires
56:08à ce qu'on peut retrouver ici.
56:09ils sont huit.
56:11Donc Pepe Lopez
56:13peut s'estimer
56:14satisfait
56:15de cette sixième place
56:16d'avoir pu rivaliser
56:17avec quelques-uns
56:18de ces Finlandais
56:20et Estoniens.
56:202ème en Sardenne
56:224ème en Estonie
56:23Pepe Lopez
56:24justement dans ce championnat
56:27du monde
56:27WRC3.
56:28Et vous voyez,
56:32un mortart,
56:34c'est le plus mauvais chrono
56:35des WRC2,
56:37WRC3 combiné
56:38parce qu'on surveille
56:39les classements
56:39et les chronos
56:40parce que ce sont
56:41des voitures identiques.
56:43Elphine Evans
56:44toujours leader
56:45et en mettant la forme,
56:47en remportant
56:48cette spéciale numéro 17
56:50avec un chrono canon
56:51pour ce qui est en général
56:55une prise de notes,
56:57de valider les notes
56:58pour la Power Stage.
56:59Regardez,
57:003 secondes et demie
57:01de mieux que Tanak.
57:04Il a tapé un grand coup là
57:05Evans dans cette spéciale
57:09de Roy Maki.
57:10Plas de changement
57:11au classement général.
57:12Evans devant Tanak
57:13et Brin pour l'instant
57:14pour le podium.
57:15Sébastien Augier
57:165ème
57:17mais qui marquerait
57:19quand même des gros points
57:20sans être sacré néanmoins
57:23puisque Evans,
57:24son dernier rival
57:25est toujours en tête du rallye.
57:27Rendez-vous à midi
57:27pour la Power Stage
57:29ici à Roy Maki
57:30sur Canal Plus Décalé.
57:32En attendant,
57:32bonne matinée
57:33et à tout à l'heure.
57:34Ciao !
57:36Sous-titrage Société Radio-Canada
57:41Sous-titrage Société Radio-Canada
57:46Sous-titrage Société Radio-Canada
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