- 07/05/2025
WTCR 2021_Manche 1_Race of Germany_Course 1 (en français - Eurosport 1 - France) [RaceFan96]
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00:0022 voitures sur la grille de départ premier départ de la saison 2021 du championnat du monde des
00:29voitures de tourisme avec adrien pavio à mes côtés adrien va toujours un moment particulier et en
00:36plus un début de saison sur la norschleife faut être courageux quand même avec une première
00:41ligne 100% française sur la grille inversée de ce premier rendez vous et ça va donc être une grande
00:48découverte puisque la météo est très incertaine sur les 25 km de ce circuit la norschleife pour
00:54accueillir le début de ce championnat ensuite on ira à estoril au portugal en aragon à adria en
01:01italie sur le hungaro ring et puis ensuite on s'attaquera à la partie asiatique in y est en
01:06corée ningbo en chine et on terminera à macao la première course de la saison yvan muller sur
01:12la droite de l'écran yann herlacher sur la gauche cinq titres de champions du monde sur la première
01:19ligne à la très bonne impression derrière attention les deux les deux yunet qui se sont touchés alors
01:25que la bonne impulsion de montero qui est en train de pousser norbert michelis dans l'herbe oh là là
01:32et la glisse incroyable c'est qui c'est norbert michelis qui a bien contrôlé dans le dans le
01:38premier virage parce que là c'était parti assez fort yvan muller devant yann herlacher derrière c'est
01:43gabriel et tarcouni qui a réussi à prendre un très bon départ et j'ai convoi m siako montero et
01:47quatrième montau routia ensuite en cinquième position il ya même presque là effectivement
01:55du soleil sur cette partie du du circuit oh là là les coups de portière il est il est agressif
02:00tiago montero avec santiago routia ouais là clairement il ya un contention entre les deux parce que c'est
02:06c'est pas la première depuis le l'extinction des feuilles stefan guerrieri qui va essayer d'en
02:10profiter les honda en formation de combats là presque j'ai envie de dire avec montero
02:16guerrieri girolami et derrière jean-carle vernet ouais attention ce que ça c'est les
02:20noms qui étaient très vite en qualification dans des cas dans des conditions assez similaires piste
02:25sèche mais mais à quand même avec un air assez assez frais et humide j'enviens michelis la fumée
02:31là avec peut-être quelque chose qui frotte et oui voilà sur sur un pneu assez compliqué parce
02:36que ce que c'est pas à ce qu'on a c'est ça michael ascona avec le pneu arrière gauche qui est en
02:43train de se faire découper par la bavette là et ça ça risque de couper le pneu alors ils vont qui
02:52tout de suite essaie de creuser un petit peu l'écart derrière yana relâcher qui va essayer de garder
02:58gabriel et tarcouini à distance quel début de course la pour yvan muller qui a quand même pris plusieurs
03:03longueurs d'avance sur le champion du monde en titre alors c'est maintenant c'est maintenant que
03:08ça va devenir voilà le intéressant j'ai presque envie de dire en tout cas pour nous téléspectateurs
03:13compliqué pour les pilotes c'est du cas il est clair qui essaie de se frayer peut-être un chemin
03:19oui sur sur tête bjork ou jean karl vernet peut-être d'ailleurs en train d'essayer de passer le
03:27suédois alors ici pour l'instant c'est sec on voit sur les extérieurs qui a encore des petits patchs
03:33d'humidité pas sur une piste vraiment 100% sèche en tout cas on est encore dans le premier secteur
03:41là c'est un enchaînement extrêmement rapide c'est presque un toboban qui descend on est on est
03:46constamment sur des presque mi vitesse on lèche les freins faut pas non plus être trop brusque
03:50c'est ce sont des virages et des enchaînements où la voiture peut être très vite délesté vous le
03:54voyez beaucoup de bosses et c'est là où vraiment quand la voiture retombe il faut rattraper le grip
03:59seulement si la piste est fraîche si les pneus sont froids s'il ya un petit peu d'humidité c'est
04:03là que vous pouvez vite la perdre et à l'étape et michael ascona avec les stigmates de quelques
04:13de quelques contacts on va peut-être voir ce qui s'est passé voilà c'est sur ce c'est sur ce
04:18contact avec lucas hengsler avec le pare-choc en tout cas la bavette à l'arrière gauche est venu frotter
04:28sur le pneumatique j'ai l'impression que ça ça ne fume plus il ya eu un contact aussi à l'avant
04:32droit et déjà déjà bien marqué cette coupera on y va gaiement quand même voilà c'est sage voilà
04:46c'est la version c'est la version de la sagesse sachant qu'il ya que 20 minutes entre entre les
04:51deux courses pour réparer les autos c'est ce que vous nous disiez tout à l'heure adrien là quand on se
04:57dit qu'on va être sage ça dure cinq secondes et après on oublie on oublie ça l'hélicoptère qui
05:06suit le peloton du w tcr la manche d'ouverture emmené pour l'instant par par yvan muller alors
05:15petite information qui nous vient du paddock envoyé par par fabien gérard du côté de du côté de yann
05:23relâché on a décidé de d'assouplir un petit peu elle est les réglages sur la sur la link and co
05:31sur le train arrière c'est rien en arrière par rapport à ce qu'on avait fait en qualification
05:35qui n'avait pas fonctionné ça permet d'avoir une voiture aussi un peut-être un petit peu plus un
05:42petit peu plus sage si on arrive dans des zones un peu plus humide évidemment tout le monde est parti en
05:48en en pneus slick vous savez qu'il ya que deux types de pneus un fourni par par du dur pour ce championnat des
05:54pneus slick des pneus pluie voilà comme ça au moins il n'y a pas besoin de se casser la tête à savoir qui a
05:58pris quel quel gomme tout le monde est sur un pied d'égalité alors va rentrer dans dans l'un d'une des
06:08deuxièmes vraiment grosse partie de ce circuit là on va être dans une portion un peu plus rapide avec des
06:13grands enchaînements vous êtes constamment à mille vitesse voyez c'est des coulons courbes où certaines
06:19vont passer à fond pour d'autres vous allez devoir un peu freiner et on sent on sent qu'ils font vraiment
06:26très attention il n'est relâché qui se rapproche un tout petit peu d'yvan mais là clairement yvan muller
06:30il fait office d'ouvreur comme vous le disiez tout à l'heure gil oui parce que si lui il arrive sur
06:34une zone sur une zone humide il n'aura pas le temps de réagir mais toute façon à une seconde 2 c'est à peu
06:41près la même chose pour pour yana relâcher donc il faut quand même il faut quand même en garder je
06:45pense que ça remonte ça remonte derrière gabriel tarcouini qui a pris plus de risques dans vous
06:51l'avez vu dans les courbes rapides c'est des courbes vraiment de demi vitesse il suffit qu'il
06:55y ait un pilote devant qui soulage et qui lèche le frein et que l'autre soulage et qu'ils disent allez
06:58je touche pas le frein j'y vais on voit comment ça passe eh ben il vient de remonter deux secondes en
07:03quelques centaines de mètres gabriel tarcouini il reste du du peloton avec santiago routier 4e
07:20et en est retour avec yana relâcher en caméra embarquée tarcouini qui a recollé à yana relâcher
07:26voilà c'est intéressant d'entendre alors j'ai eu j'ai cru que c'était une la radio d'un pilote
07:37j'ai bien c'est rare que les ingénieurs parlent en français parce que même les pilotes français
07:40parlent en anglais que les ingénieurs pour que tous les autres membres des équipes comprennent mais
07:43non c'est alors c'est les échanges radio là c'est assez curieux de les entendre à à l'antenne c'est les
07:48échanges radio entre le pilote d'hélicoptère et ou alors le réalisateur et le caméraman
07:56qui est à bord de l'hélicoptère on a entendu eric je pense que c'est eric vessière qui est un
08:01qui est peut-être le plus grand caméraman hélico que l'on connaisse puisqu'on parle de caméraman
08:07adrien vous allez me voir venir exactement j'allais faire si vous ne le faisiez pas voilà on va dire un
08:11mot quand même de notre copain thomas boncarrère qui nous a quitté il ya moins d'une semaine 49 ans
08:19c'est beaucoup trop jeune et de toute façon c'était beaucoup trop tôt pour ce pour ce mec bien cadreur
08:25hors pair voilà qui est parti qui est parti trop tôt et on a une énorme pensée pour pour sa famille
08:32et tous ceux qui l'ont connu et voilà ça a fait vraiment une onde de choc dans le milieu parce
08:37que il ya des gens qui qui marquent un peu plus les esprits de d'hôtes et thomas boncarrère en faisait
08:41partie et on va noter un très bel hommage d'ailleurs des équipes de wtcr qui ont tous mis un mot pour
08:46pour thomas sur leur voiture et c'est un très beau geste de la part de ce peloton exactement
08:52et on est sorti de ce long enchaînement de courbes extrêmement rapide pour revenir dans dans ce secteur
09:00un petit peu plus technique et puis on a vu le brouillard la brume là presque un beaucoup plus
09:07beaucoup plus présente ça veut dire plus d'humidité ça veut dire que forcément là les conditions de
09:12pistes doivent être on va dire radicalement différentes de celles qu'on a connues sur le
09:17début du circuit grand prix où le soleil brillait des degrés en moins sur sur la piste et donc un
09:26comportement des pneumatiques un petit peu différent alors attention ce que là on a des pelotons extrêmement
09:34rapide on va arriver dans la dans la longue ligne droite et c'est là peut-être que on y est d'ailleurs
09:41voilà c'est très longue ligne droite et là l'aspiration et bien vous voyez comme yann
09:48herlaché peut se rapprocher d'yvan muller mais le problème c'est entre le problème entre guillemets
09:52c'est qu'il emmène derrière lui gabriel tarquin alors il ya un moment où ça va de façon saturé
09:55oui mais mais en tout cas ça permet faute de doubler ça permet au moins de se rapprocher
10:05c'est le premier tour qui va bientôt être être conclu
10:08mais à 250 km sur le bout de la ligne droite
10:16on va repasser devant les stands fin du premier tour sur les trois à parcourir et yvan muller
10:27pour l'instant qui conserve la première place à attention au freinage je sens bien gabriel et
10:33tarquin il a on ferme un petit peu la porte du côté de yann herlaché et pendant ce temps là c'est
10:38santiago routier 1 qui a fini par ça bloqué pour yvan pop pop pop et le petit contact là
10:47entre yann herlaché et yvan muller et yann herlaché un petit peu moins à l'aise sur cette partie et qui est
10:54obligé là de fermer les portes sur gabriel et tarquin y tarquin y perd pas de temps ce qu'il reste plus que deux tours
11:03par rapport à la longueur du circuit que vous avez compris
11:06le blanc vous aviez un doute peut-être sur la qualité de votre blague
11:10je n'en ai plus
11:12allez on vient de terminer le premier tour de ce de cette boucle nord et on va revoir le freinage
11:23j'ai l'impression que yvan muller était un petit peu en difficulté en tout cas il a
11:28une bloc un petit peu fait il ya un air lâché un qui vient un petit coup de bumper à tonton
11:36et santiago routier devant montero guerrieri
11:49c'est passé pour tout le monde allez les écarts qui se restabilisent à mon avis va falloir suivre
11:57avec beaucoup d'attention derrière routier qui vous le disiez quatrième et la honda qui est cinquième
12:03celle de tiago montero on le disait tiago montero a existé ban guerrieri pendant ils ont déjà fait
12:08les 24 heures du nordbourg ring dont une honda tcr ici c'est un circuit qu'ils connaissent vraiment
12:13très très bien et on revient donc sur ce qu'on appelle la boucle nord cette north life sur laquelle
12:24a été disputé fut un temps le grand prix de de formule 1 imaginez vous formule 1 sur ce tracé
12:31il ya évidemment eu quelques accidents dramatiques à la clé alors un contact de plus robe off avec
12:40ted björg c'est le premier contact signalé de robe off cette saison si vous voulez on pourra faire
12:46la liste faut prendre un cahier à 96 pages parce que il est rugueux le britannique le champion du monde
12:542012 qui revient donc au wtcr et on est content parce que c'est un gros caractère et ça va mettre
13:02de l'animation dans le dans le peloton va falloir prévoir des pièces de rechange disons que ça va
13:08animer les riper time c'est ça il ya un garçon qui est en retrait depuis le début de ce week-end alors
13:17c'est un circuit atypique on peut comprendre qu'ils ne soient pas à l'aise ici c'est ted bjork qui avec
13:22là on voit que les link & co malgré tout reste quand même très performante même s'il ya eu ce
13:25petit loupé de réglages en qualif mais c'est vrai que ted bjork il est en retrait de depuis depuis le début
13:31il faudra voir si le suédois arrive à il a fait deuxième de la dfp 1 mais derrière derrière c'est
13:42vraiment rentré dans ce qui peut se passer aussi gilles 1 bon alors après c'est sans dénigrer le
13:50professionnalisme de ses pilotes il est possible qu'ils soient fait un peu peur et qu'à un moment
13:55ils disent bon battu je vais je vais pas en mettre plus parce que là si j'en mets plus je vais je vais
13:59taper je vais je vais abîmer la voiture donc je préfère vous laisser la paire ou lola est ce qu'il a
14:05lâché est ce qu'il a perdu tout seul parce que là il a quand même fait une grosse équerre ouais mais
14:10là c'était pas la première on avait vu devant que déjà et yvan muller et lui avait pris plusieurs
14:15coups de sur sur les là j'ai quand même l'impression qu'en rythme ils en mettent un peu plus que le tour
14:20d'avant qui était encore un peu en découverte il ya un peu plus de prise de risque et le problème c'est
14:28que si alors est-ce qu'on va voir l'image non non il n'a pas dit ça ça me semblait étonnant que
14:35sa part soudainement parce que c'est des tractions on rappelle donc à l'arrière ah oui non non non c'est
14:44clair il a été un petit peu aidé par gabrielle et arconi qui a eu la politesse quand même de ne pas
14:49finalement trop en profiter derrière c'est la marque des grands mais c'est vrai qu'on avait vu déjà sur les
14:57il n'a pas eu l'opportunité mais mais c'est vrai que sur les on avait vu un cela dit sur les premiers
15:04enchaînements de un petit peu plus tôt déjà les n'avait vu yvan muller aussi qu'il y avait
15:08quelques petites quelques petits sur sur entrée mais pas c'est sûr qu'ils n'étaient pas aussi extrêmes
15:12sur entrée c'est évidemment les roues de la les roues arrière qui glissent qui pivote
15:21c'est ça la notion de survirage c'est à dire qu'on tourne plus que ce qu'on voudrait donc on perd le
15:30train arrière et puis il ya aussi ceux qui sont pas familier des termes du jargon un petit peu
15:35technique le sous-virage ça c'est quand la voiture ne veut pas tourner
15:47écoutez moi je trouve que yvan muller mais quand même un sacré rythme parce que certes il y a eu
15:53là cette touchette de gabrielle et arconi sur rien et relâcher avec tarcouini et c'est pas
15:58l'aspiration pour sarkouini mais yvan muller il a quand même pris un petit peu d'avancement on va
16:03voir maintenant si gabrielle et arconi est capable de faire la jonction quelque chose me dit que oui
16:08c'est important pour tarcouini parce que sur la course 2 il part un peu plus loin du côté des
16:15hyundai c'est pas lui qui s'est montré le plus rapide lors des essais et des qualifs donc là il
16:20faut aller marquer des gros points mais ça montre autre chose aussi gilin le circuit est extrêmement long
16:26mais c'est un circuit paradoxalement où il est très dur de doubler et les meilleures opportunités sans
16:31prendre de risques là on est dans le carousel c'est un des virages les plus mythiques de ce
16:34circuit c'est en fait à l'aspiration dans les lignes droites parce que derrière les virages sont
16:39tellement étroits que dès que vous doublez sur un frein ça peut tout de suite augurer un accident
16:44et là il y va à l'aspiration en ligne droite il y en a relâché à pas pas fermé évidemment à cet
16:52endroit là si on se touche on est quand même à des vitesses assez élevées ça peut tout de suite
16:57avoir des grosses conséquences que nous remontre-t-on ici on a tapé touchette mais
17:03alors c'est qui c'est à ce qu'on a dans la michael ascona bravo adrien c'est le pneumatique
17:07abîmé du premier tour qui m'a mis la plus à l'oreille
17:10allez on est on va dire aux environs de la mi-course pour cette première manche du wtcr 2021 avec yvan
17:28muller toujours en tête mais la deuxième place qui a donc changé de main gabriel et tercouini après
17:33avoir pris l'avantage sur yana relâché mais la pression sur yvan muller là les écarts qui se
17:39resserrent bien alors le problème pour tercouini c'est qu'il va devoir se concentrer sur muller mais
17:43là on va arriver dans la longue ligne droite que vous avez vu à la fin du tracé et c'est dans cette
17:46longue ligne droite que yana relâché peut-être va pouvoir essayer de contre-attaquer gabriel et
17:50tercouini là ascona en plus derrière lui là c'est maintenant deux link & co qui sont en
17:54embuscade sur la hyundai de tercouini et tiago montero qui se rapproche aussi un petit peu il
18:01était un peu plus proche il a reperdu un petit peu de terrain par rapport à santiago routier mais
18:04on a quand même trois link & co dans les dans les quatre premières places évidemment on a inversé
18:10les dix premières positions sur la grille de départ pour la pour la première manche
18:14et yana relâché qu'on sent un petit peu en délicatesse il n'est pas tout à fait au contact de
18:28gabriel et tercouini et santiago routier poliment se rapproche rien fait pour l'instant l'uruguayen
18:34et on sent que ça le démange un petit peu allez attention ce qu'à l'entrée de la ligne droite là
18:38on voit tarcouini qui optimise bien qui reste blotti dans l'aileron de la link & co et c'est parti
18:44là on est dans la longue charge à l'aspiration il se rapproche et yvan muller qui sait de casser
18:50l'aspiration il va y aller il va y aller gabriel et tarcouini se décale un petit peu tôt et là yvan
18:56muller il essaie de se coller à tarcouini pour avoir le side draft c'est à dire l'aspiration
19:00latérale essayer de lui faire un petit peu de assez de perturbations aérodynamiques là on est
19:07clairement dans un marre et ça marche ça marche là c'est des techniques que vous pouvez voir en
19:10indycar ou en ascar ouais oh et ça va passer pour terre et il est passé tarcouini est devant alors
19:18tarcouini est devant mais attention parce que dans le circuit grand prix dans la première phase du
19:22circuit permanent yvan muller est extrêmement rapide c'est chaud si un pour montero sur sur
19:28urrutia il est sorti large il est sorti trop large tarcouini on l'avait vu on l'avait vu dans le plan
19:33difficulté à l'entrée du dernier tour c'est parti pour cette dernière boucle adrien yvan muller en
19:39tête le bras de fer entre yann herlacher et gabriel et tarcouini et santiago urrutia
19:45roule tirer tout droit à la la la la à tarcouini qui perd très gros et une perte au malin à l'a
19:54touché qui est venu prendre la deuxième place oh la la la la relâchée qui a perdu gros malheureusement
19:59yann ça s'est pas bien passé du tout pour yann herlacher qui se retrouve désormais quoi six
20:05septième la montero et guerrieri très intelligent là c'est l'expérience qui a parlé et yvan muller
20:13effectivement un qui est sans doute le plus à son aise sur cette partie sur cette partie grand prix
20:19je pense qu'à la sortie du virage 1 il a dû regarder dans le rétro il a dû dire où là derrière ça se
20:24met mal exactement un estor girolami au coude à coude avec jean-carl vernet et ça passe pour le pilote honda
20:40oulala santiago urrutia qui paraît vraiment bien aussi attention surprenant excusez moi j'ai
20:50le pardon je vous ai coupé quand même très surprenant gabriel et tarcouini qui prend la
20:55tête moi c'est vrai qu'il est propulsé il doit arriver très très vite dans ce dernier enchaînement
20:59parce qu'il a il a tellement eu l'aspiration d'yvan muller qui doit arriver avec une top speed bien plus
21:04haute que celle avec laquelle il a l'habitude de rouler depuis le début du week-end qui se fasse piéger un peu
21:08mais là derrière le blocage dans le bout de la ligne droite clairement surprenant de voir un
21:13pilote aussi expérimenté que gabriel tarcouini se faire se faire piéger à quasiment deux virages de
21:19suite c'est ça c'est très surprenant à quelques centaines de mètres d'écart faire faire deux
21:24erreurs c'est étonnant on revoit le dépassement il y en a relâché qui se rapproche c'est là qu'on
21:33avait perdu la caméra il sort large et c'est là en fait que yvan muller peut repasser le début des
21:40ennuis pour gabriel et tarcouini et indirectement aussi pour y en a relâché qui se retrouve à
21:45l'extérieur de ce virage tarcouini qui lâche les freins ou qui prend les freins trop en fait il
21:51doit les prendre il doit les ça doit bloquer instantanément il doit relâcher pour débloquer
21:55et c'est là que ça tire il bloque à l'arrière et en fait en voulant pomper en fait il relâche tout de
21:59de suite un peu la pédale pour la reprendre et c'est là qu'il tire tout droit il y en a relâché
22:03qui en plus c'est fait il est en fait ce qui aussi provoque un peu un peu toute cette pagaille
22:09indirectement mais il est pour rien c'est c'est là c'est l'attaque l'attaque du routier à l'intérieur
22:15qui en fait décale tous les autres et je sais même pas si yannes relâché arrive à voir qu'au routier
22:19est à l'intérieur et ça a quand même pas mal bouleversé le classement même si c'est toujours
22:27yvan muller qui qui est en tête mais attention thiago montero se rapproche et santiago routier
22:32à la troisième place peut avoir son mot à dire on est dans le dernier tour de cette boucle nord de
22:4125 km qui accueille la manche d'ouverture du wtcr 2021 et après un tour sage pour reprendre la même
22:51expression eh bien on a commencé un petit peu à ce chicoré au début de la dernière boucle
23:04et thiago montero l'apparaît quand même redoutable il va falloir se méfier là du portugais pour yvan
23:10muller et pendant ce temps là roboff qui s'est arrêté ouais et oui parce qu'il n'y aura que vingt
23:15minutes pour réparer les voitures entre les deux courses puisqu'il était en dehors de la zone des points
23:19du côté de son équipe on s'est dit que ça serait peut-être mieux finalement de commencer à réparer
23:24plutôt intelligent comme comme réflexion alors thiago montero il est revenu au contact de
23:33yvan muller on sait que c'est important on l'a vu dans le tour d'avant avec tac tacouini il y a cette
23:37longue ligne droite où l'aspiration peut être un atout là il va donc devoir être extrêmement patient
23:41thiago montero il va devoir garder cette toute petite distance avec yvan muller mais c'est pas le moment de
23:46le doubler parce que s'il le double avant et bien derrière il sait que muller aura l'occasion
23:49de contre attaquer dans la dernière ligne droite donc tout est une question de timing
23:53qui est très important
24:01non
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24:16C'est parti.
24:46Je crois qu'il n'y avait pas grand chose de mieux à faire que de se taire, hein, Adrien ?
24:53Ça se savoure, ça se déguste.
24:55Ah mais non, mais là, ça se déguste.
24:58Bon, bagarre, Link & Co, Honda pour la victoire sur le circuit du Nürburgring.
25:05Et attention parce que derrière, là, ça remonte bien du côté du routier et de Guerrieri.
25:16Ah, les Hyundai, là, qui ont manqué le coche.
25:25C'est pas totalement perdu pour Michaelis.
25:28Si l'effet d'aspiration, là, peut éventuellement lui permettre de gagner une ou deux places,
25:35on pourrait retrouver le Hongrois sur le podium.
25:38Mais ça va être chaud, hein, cette ligne droite, là ?
25:39Ouais, là, l'image est magnifique.
25:41Donc là, on arrive, on sort du carousel.
25:43On est dans un secteur, là, pareil, assez rapide.
25:46Clairement, ça ne va pas doubler, normalement, dans les virages qu'on va voir.
25:49Donc là, ça va vraiment être toute une question de prise de risque
25:52où les pilotes vont essayer de rentrer le plus vite possible
25:54pour rester le plus proche possible de Yvan Muller.
25:57Et là, derrière, la ligne droite, c'est là que les aspirations vont jouer.
25:59Le problème, c'est que là, on n'est que dans des virages à mi-vitesse.
26:02Vous voyez, on n'est pas dans un virage.
26:04On freine, on rentre, on raccélère.
26:06Là, c'est que du...
26:07On doit doser le frein.
26:09Ouais, voilà, on entendait un petit peu.
26:11Il dose, il relâche, il reprend.
26:13Vous voyez, c'est vraiment, il faut attaquer le vibreur.
26:14C'est vraiment des virages très, très, très difficiles à négocier.
26:18Mais c'est là où il faut prendre le maximum de risques,
26:20en plus, où la voiture déleste
26:21pour ensuite pouvoir avoir une carte à jouer dans la dernière ligne droite.
26:30Mais justement, c'est dans ces enchaînements-là qu'il est très fort, Yvan Muller.
26:32C'est dans ces enchaînements-là qu'il arrive à faire la différence.
26:36Pour l'instant, il n'a absolument pas été menacé en dehors de la ligne droite
26:40où, forcément, avec l'aspiration...
26:47Ça va être chaud.
26:48Honnêtement, là, Montero, Urrutia...
26:51Et à la quatrième place, Guerrieri...
26:57Tout le monde ne va peut-être pas passer au bout de la ligne droite.
27:02Alors attention, parce que là, on va arriver dans la ligne droite
27:03et Yvan Muller, il a refait un petit gap assez intéressant.
27:08Est-ce que ça va être suffisant pour être protégé ?
27:10Je ne sais pas.
27:10Par contre, derrière, Montero, Urrutia, Guerrieri,
27:13ils sont très, très proches.
27:14Urrutia qui a une très belle carte à jouer sur Thiago Montero.
27:17Oui, ça va être vraiment, vraiment intéressant.
27:23Ces images sont sublimes, là, avec la vente.
27:27Allez, montez le son.
27:35Et profitez un peu.
27:36Qu'est-ce que c'est bon ?
27:51Il va y aller.
27:52Est-ce que ça va passer pour Thiago Montero ?
27:54Il partait un peu loin, hein, l'entrée de la ligne droite.
27:57Ah, il a l'air bien.
28:00Il a l'air bien.
28:01Les appels de phare pour essayer d'impressionner Yvan Muller.
28:04Je pense qu'il en faudra un petit peu plus.
28:06Voilà, c'est un test de Vmax, maintenant,
28:08entre la Civic et la Link & Co.
28:11Yvan Muller qui, cette fois, conserve le côté droit de la piste.
28:15Et c'est passé pour le Portugais
28:18qui prend la tête à quelques centaines de mètres, maintenant, de l'arrivée.
28:28Thiago Montero qui va ressortir en tête de ce dernier enchaînement.
28:34Et Thiago Montero qui va s'imposer.
28:36Incroyable, incroyable.
28:38Dans les derniers mètres de la course.
28:39Il a admirablement bien joué le coup, le Portugais,
28:44en allant chercher la première place au bout de la ligne droite.
28:50Et Thiago Montero, donc, qui retrouve le chemin de la victoire.
28:55C'est la treizième victoire pour le Portugais en championnat du monde.
29:02Et il va falloir essayer de revenir en arrière.
29:05Mais je pense que la dernière victoire, c'était en 2019 pour Thiago Montero.
29:09Allez, retour en direct du côté de la Norschleife
29:24avec la victoire à l'instant pour Thiago Montero
29:27qui s'est imposé en prenant l'avantage 50 mètres avant la ligne d'arrivée.
29:31J'exagère un tout petit peu aux dépens de Ivan Muller
29:35à qui a très vite compris qu'il ne pourrait pas reprendre sa première place.
29:40Yvan Muller, deuxième.
29:42Et la troisième place pour Santiago Routia.
29:45Esteban Guerrieri termine au pied du podium devant Norbert Michelis,
29:48Gabriel Etarquini, Tom Coronel.
29:50Et donc, il y a un relâché qui termine à la huitième place devant Nestor Girolami.
29:54Et Jean-Carles Vernet qui prend finalement la dixième place.
29:59On rappelle que les quinze premiers marquent des points.
30:02Autrement dit, Nathanael Berton, lui, avec sa onzième place, va inscrire cinq points.
30:07Vatila Tassi, douzième.
30:09Ted Bjork, treizième.
30:10Luca Ainsler à la quatorzième place.
30:12Et Gilles Magnus, le belge, qui prend le point de la quinzième position.
30:17Évidemment, la joie du côté de Thiago Montero.
30:20Et c'est bien ça, la dernière victoire du Portugais qui remonte à 2019.
30:27C'était d'ailleurs au Portugal qu'il s'était imposé.
30:38Il a parfaitement joué le coup pour aller chercher la treizième victoire de sa carrière.
30:46Et puis, on sentait bien aussi Santiago Routia.
30:48Et bien voilà, l'Uruguayen sur le podium.
30:53Et on va essayer de calculer rapidement les positions.
30:55Peut-être qu'on peut...
30:56Ah, c'est dommage, on aurait bien aimé espionner un peu les échanges entre Thiago Montero et Yvan Muller,
31:02les deux anciens coéquipiers.
31:04Et on revoit cette manœuvre de dépassement imparable de la part de Thiago Montero.
31:08C'est assez surprenant, on a Yvan Muller qui se défend moins que face à Gabriel Tarquini, le tour d'avant.
31:17Un peu plus fataliste.
31:18Et la réaction de l'équipe de Thiago Montero qui regardait évidemment les images.
31:29Avec la joie évidemment du portugais.
31:37Le voici le classement de cette première manche.
31:39Confirmation Montero-Muller au Routia sur le podium.
31:42Guerrieri, Michaelis Tarquini.
31:45Et belle course aussi de Esteban Guerrieri qui partait quand même un petit peu plus loin.
31:50sur la grille de départ.
31:52Il partait 8ème.
31:57Des points très importants pour Esteban Guerrieri.
32:01Et on va essayer rapidement de calculer les positions au classement.
32:23Allez Santiago-Routia.
32:26Très très bon rythme depuis le début du week-end.
32:29Et aujourd'hui vous montez sur le podium.
32:31Oui, ça a été une bonne course.
32:333ème place pour la première course de la saison.
32:35Je suis content.
32:37C'est bien de prendre des points.
32:39C'est la première course de l'année.
32:43Même si on n'est pas la voiture la plus rapide, on est quand même sur le podium.
32:48Il y a deux Sion sur le podium.
32:50C'est très bien.
32:51Et on va se concentrer très vite pour la deuxième course.
32:54Ah et c'est ça aussi.
32:55Dans une demi-heure, même pas le début de la deuxième manche.
32:59Donc il ne faut pas trop perdre de temps.
33:01Pour les autos de devant, il n'y a pas eu de contact.
33:06Allez Tom Coronel qui prend le micro, Tom Coronel.
33:13C'est lui qui met l'ambiance sur le Nürburgring.
33:19Il a fait une très belle remontée aussi, Tom Coronel.
33:21Il a même réussi à doubler Yann Erlacher dans le dernier tour.
33:24Il partait onzième, Tom Coronel.
33:30Et il termine à la septième place.
33:32Quatre positions de gagné, c'est important.
33:34Et puis il remporte le classement, lui.
33:40Ce qu'on appelle le WTCR trophée, qui est en gros le trophée des indépendants.
33:44Il doit faire son débriefing pour les réseaux sociaux.
33:52On sait qu'il est extrêmement actif.
33:55Déception pour vous, Yvan.
33:57Vous étiez très près de la victoire.
33:59C'était pas loin, mais ça ne l'a pas fait.
34:03Dans la dernière ligne droite, je savais que tout pouvait arriver.
34:08J'étais un peu loin dans le dernier virage de Thiago.
34:13Ils ont un petit peu plus de puissance que nous.
34:16Et il a pu me dépasser facilement.
34:18Je suis content de cette deuxième place.
34:20Mais quand même un petit peu déçu.
34:23J'aurais peut-être pu laisser passer Yann.
34:26Je pense qu'il avait une meilleure vitesse de pointe que moi.
34:29C'est comme ça.
34:33Alors, on essaye d'avoir le vainqueur, quand même, Thiago Montero.
34:42Thiago, ça a été une course très difficile pour vous.
34:49Vous avez très bien joué votre carte.
34:51Merci.
34:52J'ai essayé d'être intelligent.
34:59On s'est fait un petit peu bouger dans le premier tour.
35:01Et puis, j'ai essayé de rester concentré.
35:04C'est une longue course avec ces voitures.
35:09Et j'ai vu la possibilité de dépasser quand Gabriele a fait son erreur.
35:15Et je savais que ma seule chance, ça serait dans la ligne droite.
35:21Et quand vous avez un plan et que tout marche bien, vous êtes très content.
35:25Voilà, je remercie Honda.
35:26Voilà, la joie, évidemment, de Thiago Montero.
35:41Et le Kengsler qui lui gagne le classement des juniors.
35:45Le classement réservé aux pilotes qui ont moins de 24 ans au début du championnat.
35:49C'est lui qui avait déjà été le plus rapide dans cette catégorie après les qualifications.
36:01Ouais, Coronel lui avait gagné le WTCR Trophy.
36:04C'est pour ça qu'il était au niveau du podium.
36:07On le voyait débriefé avec François Verbiste.
36:14Et ça promet une belle course pour la course 2 dans quelques minutes.
36:19Et oui, alors avec une grille de départ qui, cette fois, sera directement issue de la séance de qualification.
36:24Le voilà, il n'y a pas besoin de le calculer.
36:25Les choses sont bien faites chez Eurosport Events.
36:27avec Thiago Montero en tête du championnat devant Yvan Muller et Esteban Guerrieri.
36:34Donc, il prend la troisième place.
36:37Puisque les 19 points, comment c'est possible ?
36:41Ouais, c'est ça, les 19 points au total de l'Argentin.
36:45Parce qu'il avait déjà 6 points à l'issue de la qualification.
36:51Et au niveau du classement par équipe, pour l'instant, Olinkel fait le doublé.
36:55Puisqu'il y a deux structures pour l'équipe allemande.
37:01Avec d'un côté Girolami et Guerrieri.
37:07Et puis de l'autre, Thiago Montero et Attila Tassi.
37:12Thiago Montero, vainqueur de cette première course de la saison.
37:16Et ce qu'il y a de bien, c'est qu'on va remettre ça.
37:20Et avant ça, il va y avoir 20 minutes de reaper time.
37:22C'est aussi là où on va peut-être pouvoir ajuster certains réglages.
37:25Mais c'est aussi 20 minutes durant lesquelles la météo peut se dégrader.
37:35Santiago Urrutia qui vient se placer sur la troisième marche du podium.
37:40Et je pense qu'on vient d'entendre le signal qui donne le coup d'envoi du reaper time.
37:46C'est-à-dire que c'est à partir de maintenant qu'on peut opérer sur les voitures.
37:51On a vu tout à l'heure les mécanos qui attendaient.
37:55Et Thiago Montero qui s'impose.
37:58Avec donc la récompense pour All Inc.
38:15Et Tom Coronel, donc également conviés à ce podium avec cette première place chez les indépendants.
38:28Et l'hymne portugais pour débuter la saison 2021.
38:36La casquette, Tom.
38:37La casquette, Tom.
39:07Et l'hymne allemand donc en l'honneur de l'équipe vainqueur de cette première manche.
39:22Et la photo qui va être faite.
39:50Il y a quelques centaines quand même de courses sur ce podium.
39:55Santiago Urrutia qui lui est assez récent.
39:58Il est arrivé la saison en passée.
40:00Mais entre Tom Coronel, Thiago Montero et Yvan Muller.
40:03Il faudrait faire le calcul.
40:05Mais il y a quelques kilomètres quand même qui ont été effectués en WTCR.
40:13Et je pense qu'on va rester plutôt gentil sur le podium.
40:16Voilà, mouiller les personnes qui sont en bas du podium.
40:19Mais évidemment, pas prendre le départ de la deuxième course avec une combinaison trempée de champagne.
40:25Ça ne serait pas une bonne idée.
40:27Moi, je vais vous dire, j'aurais été sur le podium.
40:28J'aurais rincé Yvan.
40:29Eh bien, je pense que vous auriez eu beaucoup de problèmes.
40:34Absolument.
40:35Mais au moins, ça aurait fait du spectacle pour Eurosport.
40:39Je pense que vous n'en seriez pas sorti, Thiago.
40:41Non.
40:42Sous-titrage Société Radio-Canada