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Observatorio en obra gris: la verdad detrás del retraso del Metro CDMX
La Silla rota
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6/5/2025
La modernización de la Línea 1 del Metro CDMX podría extenderse hasta 2026, según trabajadores e ingenieros en la obra. La terminal Observatorio aún se encuentra en obra gris y enfrenta múltiples desafíos técnicos y logísticos.
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A casi tres años del arranque de la modernización de la línea 1 del metro de la Ciudad de México,
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los trabajadores encargados de la obra comentaron que las estaciones restantes no estarán listas
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hasta diciembre del 2025 o incluso inicios del 2026. Pese a que el discurso oficial asegura
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que la reapertura es inminente, en el terreno la situación pinta diferente. La silla rota
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recorrió las estaciones Juanacatlán, Tacubaya y Observatorio, las últimas en mantenerse fuera
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de operación. Si bien en las dos primeras ya hay avances notables, en Observatorio la escena es otra,
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estructuras metálicas expuestas, muros inacabados y sistemas eléctricos ausentes. Trabajadores
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explican que está en obra gris. El reto más complejo es la estación Observatorio, que fue
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demolida y reconstruida desde cero para conectarla con el tren interurbano y eventualmente con la
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línea 12. Los trabajadores explican que las labores van más allá de instalar durmientes, también hay
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que montar sistemas de frenos, comunicaciones, sensores y pruebas de seguridad. La falta de
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una fecha oficial genera desconcierto y presión entre los equipos. Las estimaciones más realistas
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apuntan a pruebas hasta finales del 2025 y la apertura operativa hasta 2026. Mientras tanto,
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el silencio de las autoridades ante estas advertencias solo refuerza la percepción de
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que el proyecto se ha vuelto rehén de tiempos políticos más que técnicos.
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