Camión quedó atascado en puente de la General Paz y ya hay caos de tránsito en la zona

Cronica

Un vehículo de gran porte chocó contra el puente que se encuentra a la altura de Avenida de los Corales, quedó atascado y el impulso provocó que quede atravesado a lo ancho de varios carriles en dirección al Riachuelo.  Cómo consecuencia el tránsito en el lugar quedó interrumpido y está siendo desviado hacia la colectora.

Transcript

00:00Camión quedó atascado en la General Paz.

00:05El vehículo era más alto que el puente.

00:11Corte total a altura Avenida de los Corrales.

00:19Y así quedó el camión incrustado.

00:23Esto es, corríjame, Mataderos, ¿cierto?

00:26Sí.

00:26A altura Mataderos.

00:27Sí.

00:27General Paz, altura Avenida de los Corrales, como bien decías, Mauri.

00:31Un corte total, mano al riachuelo por este camión que choca contra la parte superior de este puente.

00:39Ahí desvío por colectora.

00:42Atención con esto, ¿no?

00:43Que va a generar algunas complicaciones.

00:45Si bien es feriado, hay bastante circulación por aquella zona.

00:49Y encima, fíjense ustedes que quedó atravesado.

00:53No es que dejó un carril liberado.

00:55No.

00:55Está completamente atravesado.

00:58Esos puentes tienen una altura ya predeterminada, pero bueno, algunos por ahí se arriesgan, ¿no?

01:05Y marcan la altura.

01:06Sí, y yo creo que un conductor, un chofer de camiones debería saber la altura que tiene su camión y no meterse ahí, ¿no?

01:14Sabés que me daba la sensación de que pasó otras veces y el año pasado, por ejemplo, un colectivo también quedó atascado ahí mismo.

01:23Claro.

01:24Y en 2012, otro camión también trabado.

01:27Se debe haber confiado.

01:28Mismo lugar.

01:29Esto es Manuel Riachuelo, sí.

01:30Nos agrega a Manuel Riachuelo, bien, buen dato.

01:33Nos agrega a Mariano que tiene un container con refrigeración, este camión.

01:37Lo que sucede con este puente, como con tantos otros, es que no son rectos, son curvos, ¿no?

01:44Entonces tiene una parte que es más bajo, más baja que, por ejemplo, en la mano lenta es más bajo, en la mano rápida es más alto.

01:52Entonces los camiones tienden a tirarse hacia su izquierda para poder pasar con mayor comodidad.

02:00Pero ahí le parece que se acordó tarde.

02:02Es una movilidad que no pasa, ¿no?

02:03No entiendo.

02:03Y bueno.

02:04Lo que hay que destacar es que no hubo lesionados.

02:07No se quedó dormido.

02:08Claro, esa es otra de las cuestiones.

02:10¿Sabés lo que hay que ver, David?

02:11No hay heridos, según comentaron.

02:13Lo que hay que ver es cómo quedó la infraestructura de ese puente, porque por ahí arriba también circulan autos.

02:22Entonces habría que ver después si todo esto no hay que, digamos, modificar o arreglar algo, porque ese puente capaz que quedó con algún daño.

02:31No, entiendo lo que dice Gastón, es que por ahí se debería haber desviado en otro lugar y se distrajo, siguió.

02:39Calculó mal, no se puede esperar.

02:40O no recordó que la altura de ese puente era más baja.

02:45Y yo me mando, paso, habrá dicho.

02:47Sí, claro.

02:47El tema es que por ahora no hay tantas demoras, vos decís feriado.

02:51Pero mucha gente hoy se raja.

02:53Claro, va a tomar el auto y va a salir.

02:55Va a salir y ya se está complicando.

02:57Observando la diferencia que hay entre ese container que lleva detrás y lo que es la cabina,

03:03hice un mal cálculo, Ed, en cuanto a la diferencia que hay, que es claramente mucho más alto con ese container la parte trasera,

03:10que la cabina que sí pasaba más holgada respecto a él.

03:12Claro, por eso hay que tener en cuenta la medida que tiene, o la altura en este caso, que tiene lo que vos llevás,

03:19la parte más alta y calcularlo un poco más, porque quizás en los puentes abajo suele haber iluminación,

03:25que podés enganchar algo, un montón de cosas.

03:28Bueno, lo que suele hacerse habitualmente es desinflar un poco las cubiertas como para bajar.

03:33Yo no sé si va a alcanzar eso.

03:34Acá quiero venir sacándole.

03:35Están trabajando con grúas.

03:36Claro, ya se habla de que están yendo grúas.

03:38No sé qué es lo que van a levantar las grúas al puente, no creo, no sé.

03:42No, tal vez lo que van a hacer es...

03:44Correr.

03:45Con mucha fuerza, tirar para ir corriéndolo.

03:48El tema que viste, hay mucho también protocolo después de un choque,

03:50que van a ver los peritos, a ver todo eso, y tardan un montón.

03:54Y por todo lo que es tema de seguridad.

03:55Contento de la grúa, pero la gente quiere circular, la gente quiere circular, si quiere ir.

04:01Pero mirá si vos sacas el camión y se cae en cuenta.

04:02Está bien lo que dice Mati, ¿no?

04:04Porque en general, si tardan en un día hábil...

04:08Mirá, me tocó un viernes, Ruta 5, un accidente grande que hubo un poquito más adelante.

04:17Picante la 5, ¿no?

04:18Sí, muy mala ruta.

04:19Como la mayoría de la ruta.

04:20Se frenó el tránsito, había una persona que perdió la vida,

04:25había vos que bajás de la ruta, y me decían, dice, no, el tema es que es feriado,

04:29con lo que los fiscales, todo el personal que trabaja, incluso el personal que viene a cortar,

04:34es reducido y dependiendo de la zona en la que trabaja e influencia,

04:37tiene otro caso más, siempre va muchísimo más que en un día normal.

04:41Reiteramos la información, el corte es total.

04:44Allí en General Paz, altura avenida de Los Corrales, mano al riachuelo.

04:47Si van a tomar esta vía, bueno, fíjense que ahí también demorás.

04:54Claro, bueno, acá dice Mariano, por lo curioso que frenan, no olvidate.

04:57Ahí ya generás un bolonqui de tránsito terrible.

04:59A veces terminan con algún toquecito.

05:00En sentido contrario, claro.

05:02Van en sentido contrario, dicen, uy, mirá, esto como se metió abajo.

05:05Y bueno, frenan y ahí se los lleva puesto uno de atrás.

05:09Ahí es vio por colectora que en un ratito también se va a llenar.

05:12La altura máxima, 3 metros 80.

05:14El chofer pensó que pasaba, la típica, ¿no?

05:173,80.

05:18Y bueno, habrá que ir por colectora hoy.

05:21Y por lo menos un rato, ¿no?

05:22Sí, sí.

05:23Fíjate como que derrapa, ¿no?

05:25La situación es todo.

05:25Sí.

05:30Tremendo.

05:33El tema es que, a ver, como decía, 3,80, ¿cuánto tiene el...?

05:38Vamos a chequear.

05:39A ver, la altura máxima es 3,80 metros.

05:41Se ve que tenía...

05:43Sí, el control.

05:43Por ahí, claro.

05:44Pero fíjense...

05:45Ahí ya hasta quedó destruido, pero se ve que...

05:47Ese puente es abovedado, digamos, ¿no?

05:50Con lo que es la mano lenta es más baja.

05:54Entonces los camiones, cuando tienen que pasar por ahí, suelen correrse de mano para

05:59tener más posibilidades, tener un poquito más de distancia, ¿no?

06:04Con el techo, con la parte más alta del vehículo.

06:08No sé por qué quedó atravesado.

06:09O sea, a mí se me ocurre que a lo mejor se dio cuenta tarde y quiso desviarse hacia la parte

06:13más alta, pero no le dio.

06:15El tema también es que, si seguimos esa hipótesis e hizo esa maniobra, pudo haber sido mucho

06:21más peligroso porque si se traba con la carga y se va de costado, puede terminar accidentándose

06:28o imaginemos el desastre, si es que no se trababa la carga, que se le vaya de costado, si es que

06:33venía un auto, una camioneta, un colectivo, lo que sea, por otra mano.

06:37Lo que pasó de madrugada, no había mucha circulación, pero es cierto lo que decís, Matín.

06:42¿Puede decir, Agastón, que figura 3,80 metros el puente?

06:46Sí, la altura máxima es 3,80 metros, me figura, ¿eh?

06:49Por eso, la mitad del puente ahí.

06:52Claro, porque hay otros puentes que son de 4,10, quieras o no, esa diferencia.

06:55Claro.

06:56Bueno, ahí se ve que el camión quedó, digamos, encajado en lo que es la parte más baja del

07:00puente, ¿no?

07:00Acá hay una imagen, estoy viendo una fotito que tengo, ahí no se ve, pero dice 3,80, exacto.

07:05Claro.

07:05Bueno, estén atentos, ¿eh?

07:09Dios mío.

07:10Saben sumar, saben sumar.

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