Ferrari 296 Speciale - Moteur thermique

Le moteur biturbo six cylindres de Ferrari, qui a fait ses débuts sur la 296 GTB, affiche désormais une sonorité encore plus envoûtante et des performances inégalées dans sa catégorie. Le moteur conserve son architecture innovante V6 à 120° et la configuration Hot-V, qui place les turbos au centre du V. Le travail de développement s'est concentré sur l'augmentation du couple et de la puissance et sur l'introduction de solutions permettant de réduire le poids.
La puissance de pointe de 700 ch du moteur thermique (37 de plus que le moteur de la 296 GTB) établit un nouveau record de puissance spécifique pour cette catégorie de 234 ch/l. Les mesures d'économie de poids introduites pour cette voiture ont également touché le groupe motopropulseur, avec de nouvelles solutions pour un certain nombre de composants tels que les pièces moulées, les ensembles bielles/pistons et les goujons de moteur, tous largement inspirés de l'expérience de Ferrari dans le domaine de la course automobile. Il en résulte une réduction de poids d'environ 9 kg pour le moteur de la 296 Speciale par rapport à celui de la 296 GTB, ce qui représente 15% de l'ensemble des économies de poids réalisées pour cette voiture.
La pression dans la chambre de combustion a été augmentée de 7% par rapport au moteur de la 296 GTB grâce à l'introduction d'une nouvelle stratégie de gestion de la puissance. La stratégie de contrôle du cliquetis, inspirée de la Formule 1, utilise la surveillance statistique des événements de combustion anormaux pour extraire le maximum de performance possible de chaque cycle sans compromettre la fiabilité des composants.