Movilidad en la zona metropolitana de Guadalajara | Daniel González - Vídeo Dailymotion

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En su colaboración en #SeñalInformativa emisión nocturna, Daniel González habla sobre la Movilidad en la zona metropolitana de Guadalajara

Transcript

00:00Señal Directar

00:08Muy buenas noches.

00:14Quienes tenemos la oportunidad de hacer estos comentarios en la televisión o en otros medios de comunicación,

00:22nos preocupa, igual que a todo el mundo, la incertidumbre por la que pasan las relaciones entre países,

00:28los problemas del mundo, las inquietudes sobre la cuestión ambiental, etc.

00:36Especialmente si observamos de qué manera una especie de familia borgia, hay que ver la historia,

00:44se quieren apoderar de los destinos de la humanidad y del mundo.

00:49Pero ahora voy a comentar mejor algo por una pregunta que me hizo recientemente un compañero.

00:58Sobre el tema de la movilidad.

01:01Y me preguntó muy preocupado si se necesitan cuantas líneas de tren ligero, de macrobús,

01:12o de transporte colectivo de otro tipo para resolver el problema de la movilidad en el área metropolitana de Guadalajara.

01:22Mi respuesta, que quizá no guste, como no han gustado otros comentarios que he hecho,

01:29sobre el tema de la metrópoli llamada Guadalajara,

01:32es que el caso de la movilidad, bajo las condiciones en las que se desarrolla la ciudad,

01:39y quienes imponen sus criterios de planeación y de inversión en la infraestructura,

01:44no tiene solución.

01:47No tiene solución porque la especulación es la que privan el desarrollo.

01:52Y la especulación requiere de ciertas complicidades.

01:57Ahora bien,

01:59¿alguno de ustedes ha visto circular por la ciudad,

02:03de los que han viajado mucho,

02:05ciudades importantes del mundo desarrollado,

02:07un camión de 40 toneladas cruzando por la ciudad?

02:13No, pues aquí sí sucede.

02:16¿Ha visto de qué manera ha aumentado el número de motocicletas que circulan?

02:21Y faltan además,

02:22por agregarse cada día,

02:25los patines

02:26electrónicos

02:28por los que ahora

02:30prolifera

02:32la circulación

02:33por aceras y avenidas.

02:37No tiene solución.

02:39Y no tiene solución porque

02:41la ciudad está hecha

02:43no para resolver

02:45la vinculación entre desarrollo

02:48y la movilidad de las personas

02:50para que desarrollen sus capacidades y potenciales

02:53aplicadas al desarrollo

02:55particular y del conjunto de la sociedad.

02:59Es claro

03:00que el problema

03:02no es simple.

03:04Por ejemplo,

03:05¿alguien ha oído hablar

03:07alguna ocasión

03:09recordando

03:10este tema

03:11de los grandes

03:12transportes

03:14que circulan con mercancía

03:15dentro de la ciudad?

03:18Nunca se habla

03:19de cómo solucionar

03:20el problema del abasto.

03:23Y el abasto

03:24es clave

03:24en el desarrollo

03:25de las ciudades,

03:26en reparto

03:28de mercancías,

03:30en la circulación

03:31de todo aquello

03:32que requerimos

03:33para que la ciudad

03:34funcione.

03:36Y no solamente

03:37lo propio

03:38e interno,

03:40sino lo que llega

03:40del exterior.

03:43Aquí,

03:44en esas condiciones,

03:45no hay solución.

03:46El abasto

03:47es clave

03:48para entender

03:49este problema

03:51de la movilidad

03:52y no

03:54lo vemos como.

03:55además,

03:58cuando uno observa

03:59cuántas motocicletas

04:00se han agregado

04:00en los últimos

04:01cinco años

04:01en la ciudad

04:02y se expresa

04:04que es porque

04:05han aumentado

04:06las ventas

04:07a domicilio,

04:11¿por qué no vemos

04:12también otra cosa?

04:13Lo que expresa

04:15el número

04:16de motocicletas

04:16es la pobreza

04:18que invade

04:18a la sociedad

04:19y que requiere

04:20un vehículo

04:21X

04:21como esos

04:22para poder subsistir

04:24con empleos

04:26de poca

04:27remuneración.

04:35Señal Directar

Movilidad en la zona metropolitana de Guadalajara | Daniel González

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