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La Type Ami, le petit jouet à prix d'or
Caradisiac
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02/05/2025
Aficionado du Type H, le fourgon d'après-guerre, le carrossier italien Caselani a eu l'idée d'adapter un kit carrosserie rétro à la voiturette de Citroën. La Type-Ami, au look hyper craquant est même disponible en France.
Catégorie
🚗
Auto
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aujourd'hui on fête le printemps avec une drôle de petite voiture à la citroën ami
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revisité par le carrossier italien casellani ce petit joujou néo rétro s'inspire du fourgon
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d'après-guerre le citroën type h exposé au dernier salon de rétro mobile la type ami reprend les
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codes esthétiques du type h le fourgon d'après-guerre de citroën cette transformation validée par le
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constructeur et l'oeuvre de fabrizio casellani le carrossier italien basé à cremon a fait de ce
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design néo rétro sa spécialité fabrizio il a eu il était passionné du type h à la base et les
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typages roule très mal démarre mal et s'est dit bah tiens ce qui est sympa c'est de mettre un kit
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carrosserie sur un jumper traditionnel et du coup il a eu l'idée avec david de faire ce qu'on appelle
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du coup du néo rétro maintenant donc il a remis en fait un kit carrosserie qui est collé sur le tour
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du jumper et il nous a fait un nez avant on vient tout démonter le jumper on vient mettre notre kit
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sur l'avant du véhicule tous ces modèles sont distribués en france par mehari évasion le garage
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également spécialisé dans la restauration d'ancienne citroën se charge de fournir clé en
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main cet ami au design hyper craquant casellani a remplacé la carrosserie d'origine par des panneaux
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en fibre de verre parfois en carbone pour imiter la tôle ondulée du type h le fourgon d'après-guerre
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dessiné par bertoni le designer de la ds et de la deux chevaux tout y est la carrosserie ondulée la
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grande calandre verticale les feux circulaires au total neuf coloris sont proposés dont ce orange
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qui donne vraiment un look acidulé un look de bonbons à cette petite voiture enfin un badge
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type ami vient compléter l'habillage à bord en revanche et bien il n'y a aucune transformation et
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c'est presque décevant on trouve que le carrossier aurait pu aller au bout du projet en mettant
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quelques petits quelques petites notes de néo rétro également on retrouve l'intérieur spartiate de
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l'ami avec des plastiques durs bruts qui ont pour but de durer dans le temps il est possible quand
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même d'agrémenter cet intérieur avec quelques options notamment le 6 millicure qu'on retrouve sur
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les sièges le moyeu du volant et le frein à main sincèrement c'est pas très valorisant et c'est
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assez cher environ 890 euros il est possible également d'ajouter un toit ouvrant et un port de bagage
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techniquement il s'agit d'une amie de base un quadricycle léger électrique accessible des
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14 ans avec un simple permis à m sur la route pas de surprise la fiche technique ne change pas
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on reste sur un moteur électrique de 9 chevaux pour une vitesse maximale de 45 km heure l'autonomie
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tourne autour de 75 km avec une recharge complète en 4 heures sur une prise classique
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de l'avocation et italienne et non pas française et après on a un certificat de conformité européen
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qui nous permet de faire les immatriculations pour changer le type mine sur la cartonnise voilà
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c'est dire que là l'ami elle s'appelle type ami et non plus ami et le fabricant ça sera plus
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citroën ça sera cas et l'anis sur la cartonnise
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en matière de comportement et bien cette version conserve les qualités les défauts de l'ami original
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à savoir une très bonne agilité avec une empreinte réduite au sol idéal pour se faufiler en ville ou
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se stationner facilement une grande visibilité avec ce grand pare-brise verticale et une bonne
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luminosité avec ce toit ouvrant panoramique c'est vraiment agréable on a beaucoup de lumière par
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contre il fait très vite très chaud en matière à deux défauts on entre à plusieurs choses la
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première et bien c'est l'insonorisation qui est vraiment passable ça résonne en plus on entend les
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bruits d'air les bruits de roulement et puis surtout bien c'est le niveau de confort qui est
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vraiment passable quand on monte en vitesse quand on est sur des routes dégradées à la longue ça
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devient même fatiguant tout comme la position de conduite terminons enfin par le niveau de
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sécurité qui est basique de chez basique ici vous n'avez pas d'air bag pas d' abs
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ce design au charme incontestable est facturé au prix fort la type ami est vendu à 14 1990 euros
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soit un peu plus de 70% par rapport à une amie classique à ce tarif elle se place entre une
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fiat topo lino à 9890 euros et une micro lino light à plus de 18000 euros une niche donc pour
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les amateurs de design néo rétro et de véhicules atypiques
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en fait
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