Morgan Dalibert : «Le plus dur, c'est de représenter la vitesse» - Extra - Cinéma - Vidéo Dailymotion

L'Équipe

Le réalisateur du film Rapide, en salles le mercredi 16 avril, raconte comment il est parvenu à filmer des courses de F4, malgré les difficultés techniques que cela représente.

Transcript

00:00En fait, ce qui est très dur, c'est qu'évidemment, nous, on triche

00:02parce qu'on fait du cinéma et qu'on doit mettre nos caméras

00:04à certains endroits, on doit voir certaines actions

00:06et des voitures qui vont, je ne sais pas, à 250 ou 300 sur une piste,

00:10c'est très particulier de les filmer.

00:12Et donc, il y a ça, il y a le fait de représenter la vitesse.

00:16Ça veut dire que souvent, on doit aller à des vitesses beaucoup moindres

00:18et trouver des manières pour que ce soit après accélérer

00:20sans que ça se sente trop et tout,

00:23quitte à ce que des fois, tu aies des pilotes qui fassent un peu Béni-Hille

00:25dans leur caisse tellement qu'ils soient accélérés, tu vois.

00:27Mais le plus dur, c'est ce que moi, j'avais tourné en tant que chef opérateur

00:31sur des films qui s'appellent « Balle perdue »,

00:32on a fait beaucoup de cascades de voitures et tout.

00:35Donc ça, j'avais appréhendé, j'avais capté le temps que ça prend

00:38de mettre en place des chorégraphies de voitures et tout.

00:41Par contre, là, c'est des voitures spéciales, c'est des monoplastes,

00:43c'est des bijoux de technologie, mais qui, si elles roulent trop lentement,

00:46vont surchauffer.

00:48Et donc, en fait, le plus dur, c'était ça, c'était de...

00:51Vu que c'est des genres de films qui ne sont pas beaucoup faits

00:55et en France, pas du tout faits,

00:56en fait, on apprenait en faisant, donc on se rendait compte

00:59que, en fait, on ne pouvait pas filmer tant que ça par jour

01:01parce qu'il y a trop de moments où les voitures doivent aller au garage

01:03pour se faire revisser un petit peu, petits machins, etc.

01:06Et donc, c'était ça, je pense, le plus dur, c'était...

01:08Nous, on a tourné avec des F4 Génération 2 et des F3

01:12et on a tourné aussi avec...

01:13D'ailleurs, avec celle-là, qui n'était pas floquée de la même manière,

01:16mais on a tourné aussi avec celle-là.

01:18Alors ça, c'est encore pire, c'est-à-dire que nous, dans la scène...

01:20Celle-là, c'est une...

01:22Celle-là, c'est une F1, je crois qu'elle est de 2012, donc c'est...

01:25Ouais, et donc, elles ne sont plus vraiment comme ça maintenant, les F1,

01:30mais par contre, cette voiture, quand elle bouge sur un circuit,

01:32il y a 20 mecs qui sont là juste pour la démarrer.

01:35Il faut être connecté à Internet pour qu'il y ait les données

01:38qui soient analysées, je ne sais pas où.

01:39Donc, en fait, nous, dans notre film, c'est genre...

01:41Ils arrivent au bord du circuit, il y a une F1, tu montes dedans, tu démarres,

01:44alors qu'en fait, derrière, tu as les 20 anglais d'alpine

01:47qui sont là à regarder tout sur leur truc, quoi.

01:49Ah, non, là, on vient de faire deux tours ralentis,

01:51ça veut dire qu'il faut faire trois tours à fond les ballons

01:53pour que la voiture se refroidisse.

01:54Donc, tu es là, ouais, ok, bon...

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