- 12/04/2025
Não foi a dobradinha que todos esperavam, mas Oscar Piastri confirmou a soberania da McLaren ao conquistar a pole-position do GP do Bahrein na classificação deste sábado (12). O australiano conteve um ousado George Russell no fim e garantiu a posição de honra com um temporal: 1min29s841. Charles Leclerc terminou em terceiro.
De certa forma, o Q1 trouxe alguma esperança no instante em que Lewis Hamilton foi apenas 0s1 mais lento do que Lando Norris, colocando-se entre os carros papaias. Os papaias, porém, pareciam ter a classificação nas mãos, duelando entre si para ver quem largaria na posição de honra. E, de fato, foi assim, até Norris mais uma vez ficar devendo e terminar apenas em sexto. De bom, apenas o fato de ficar à frente de Max Verstappen.
Ainda assim, a disputa seguiu com boas surpresas, e a maior delas foi Yuki Tsunoda, que conseguiu pela primeira fazer com que a Red Bull fosse para o Q3 com os dois carros. Destaque também para Carlos Sainz, em performance bem melhor que Albon, também garantindo a Williams no top-10, e Pierre Gasly, heroico com uma Alpine que chegou a ser mais rápida que a McLaren no setor 2 durante o Q2.
Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149
Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/
CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/
De certa forma, o Q1 trouxe alguma esperança no instante em que Lewis Hamilton foi apenas 0s1 mais lento do que Lando Norris, colocando-se entre os carros papaias. Os papaias, porém, pareciam ter a classificação nas mãos, duelando entre si para ver quem largaria na posição de honra. E, de fato, foi assim, até Norris mais uma vez ficar devendo e terminar apenas em sexto. De bom, apenas o fato de ficar à frente de Max Verstappen.
Ainda assim, a disputa seguiu com boas surpresas, e a maior delas foi Yuki Tsunoda, que conseguiu pela primeira fazer com que a Red Bull fosse para o Q3 com os dois carros. Destaque também para Carlos Sainz, em performance bem melhor que Albon, também garantindo a Williams no top-10, e Pierre Gasly, heroico com uma Alpine que chegou a ser mais rápida que a McLaren no setor 2 durante o Q2.
Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149
Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/
CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/
Categoria
🥇
EsportesTranscrição
00:00:00Olá amigos, está começando o briefing desse sábado 12 de abril de 2025 para tratar da classificação da Fórmula 1 no Bahrein,
00:00:24a quarta etapa do campeonato 2025 e você já sabe, ai meu Deus, Lando Norris, por quê, por quê? E outro, pior que Lando Norris, FIA, por quê, por quê?
00:00:37Repare uma coisa, Nico Hulkenberg, que foi ao Q2, aparece em 16º no grid, no meio do Q2, a FIA deletou a volta de Nico Hulkenberg do Q1,
00:00:50o que significa dizer o seguinte, Alexander Albon deveria ter passado para o Q2 e não teve oportunidade de passar,
00:00:57fosse mais clara a regra e fosse uma Fórmula 1 correta, a classificação de hoje deveria ser cancelada,
00:01:05afinal, um carro que deveria ter sido classificado não teve oportunidade de correr, o que faria Albon ali no Q2?
00:01:12Tem isso também. Oscar Piastri larga na pole position, as Mercedes surpreendendo,
00:01:18Alpine andando muito bem ao longo do final de semana, ela que vinha com uma das piores ao longo da temporada,
00:01:25até Jack Duhandu vem, mas Alpine larga à frente de Lando Norris.
00:01:31Gabriel Bortoleto parte na 18ª colocação, Esteban Ocon bateu naquela curva onde a Haas,
00:01:38a Haas tem ali, precisa benzer aquela curva, precisa benzer aquele espaço ali, anos atrás foi com o Grosjean.
00:01:44Vamos fazer o briefing conosco, manda a sua mensagem aqui nas redes sociais várias,
00:01:50siga o Grande Prêmio nas várias plataformas, a Arroba Grande Prêmio no YouTube,
00:01:54a Arroba Grande Prêmio 1 e você que está na GPTV nos acompanhando,
00:01:58muito obrigado pela sua audiência na TCL 1011, Gasly Pérez, e na LG 702,
00:02:07além de Só Play e o aplicativo do Grande Prêmio nas lojas virtuais.
00:02:12Baixe, eu tenho certeza que você vai gostar.
00:02:15Eu sou Vitor Martins e estão comigo Evening Marans e Carol Vergílio,
00:02:19para dissecar o que viram na pista de Sakhir.
00:02:23E do pouco que estávamos aqui nos bastidores ao entrar nesse programa,
00:02:28já se mostraram enfadadas, chateadas, pistolas,
00:02:33não aguentam mais ver aquele carro número 4, que não quer ser babaca, falhando.
00:02:40Olá, Evelyn.
00:02:43Olá, Vitor Martins, olá, Carol Vergílio,
00:02:46a todo mundo que já acompanha o nosso briefing.
00:02:48Olha, chateada eu não fiquei, mas assim,
00:02:52eu estou um pouco pistola,
00:02:54mais do que com a fraqueza geral de Lando Norris,
00:02:58com a Pia, né?
00:03:01Porque assim, eles simplesmente não conseguem
00:03:05trabalhar com a questão desses limites de pista,
00:03:10dessas punições, dessas coisas todas, né?
00:03:13Então, assim, você tem toda razão quando você diz que
00:03:17essa classificação deveria ser cancelada,
00:03:19porque ela foi manipulada no final das contas, né?
00:03:21Porque quando eles decidem dar uma punição
00:03:24com o negócio em andamento, né?
00:03:27Levando tudo da forma como eles foram,
00:03:31como aconteceu,
00:03:32ela passa a ser injusta com o Alexander Alvon,
00:03:36que poderia ter conseguido uma posição melhor
00:03:38se tivesse disputado a segunda fase da classificação.
00:03:42Então, assim, não dá pra, sabe?
00:03:46Isso fere muito a credibilidade de Gabi.
00:03:49Posso acrescentar, Evelyn?
00:03:51A FIA acaba de chamar Huckenberg,
00:03:53acaba de chamar Huckenberg pra sala dos comissários
00:03:56pra explicar ele ter escapado da pista.
00:04:00Você quer coisa mais louca que essa?
00:04:02Por que ele vai ter que...
00:04:03Então, todo mundo vai ter que ir lá pra sala dos comissários.
00:04:06Olha, você escapou na pista, na curva...
00:04:07Seu danadinho, danadinho, escapou na curva 11,
00:04:12não pode, não pode.
00:04:13Vai levar três tapinhas no bumbum e três pontos na carteira.
00:04:16Gente, que loucura!
00:04:18O que nós estamos vivendo?
00:04:21Exatamente, né?
00:04:23E o próprio Huckenberg foi o cara também
00:04:26que denunciou a Mercedes, né?
00:04:29Também falando sobre a Mercedes ter saído antes
00:04:32do ter deixado os boxes daquela forma, né?
00:04:35Então, se a Mercedes também tá nesse balaio,
00:04:38espero que a FIA não espere a corrida terminar amanhã
00:04:41pra depois dar uma punição pra Mercedes.
00:04:44Porque do jeito que as coisas estão,
00:04:46isso pode acontecer, né, Vian?
00:04:48A gente pode esperar até amanhã correr e todo mundo...
00:04:52Ah, não, realmente a Mercedes fez algo errado aqui
00:04:57e a gente vai punindo.
00:04:58Então, assim, a credibilidade toda
00:05:01tá aí em cheque aí, tá aí, tá na berlinda
00:05:05mais do que a performance ou a não performance
00:05:08de alguns caras aí do grid, né?
00:05:11Então, assim, Oscar Piastri faz essa pole
00:05:14que é muito importante pra ele
00:05:16ali dentro dessa briga, dentro da McLaren,
00:05:20a gente falava isso algumas semanas, né?
00:05:22Pra afastar qualquer questão envolvendo
00:05:25ser segundo piloto, ou a McLaren, sabe,
00:05:30pender a balança pro lado do Lando Norris.
00:05:32Não, ele tá entregando em momentos difíceis,
00:05:35em momentos...
00:05:37Quando a coisa pega mesmo,
00:05:40ele tá entregando ali essa pole,
00:05:42sai muito em vantagem amanhã
00:05:43contra esse Lando Norris
00:05:45que sucumbe sob pressão ainda.
00:05:48Ai, é verinho demais, você é uma panela.
00:05:53Ai, não aguento mais.
00:05:55Carol Virgílio, venha, mulher,
00:05:57e traga pra mim as impressões
00:05:59que você tem nesse treino.
00:06:02Ai, é triste, né?
00:06:04Olá pra você, pra Eve,
00:06:07pra todo mundo que já está nos acompanhando.
00:06:10É difícil.
00:06:11A FIA realmente, ela acha que a gente
00:06:13tem cara de palhaça, né?
00:06:14Porque é complicado.
00:06:16A gente tem diversos exemplos
00:06:19ao longo de todos os últimos anos
00:06:21de coisas assim acontecendo.
00:06:23Teve aquela...
00:06:25Se eu não me engano, foi na Áustria.
00:06:26Eu não lembro se foi em 2023,
00:06:28acho que foi em 2023,
00:06:30que a gente teve umas 60 punições
00:06:32depois da corrida
00:06:33pela questão de sair,
00:06:36de escapar da pista,
00:06:37enfim, de passar os limites da pista.
00:06:39E aí o grid mudou,
00:06:40acho que, sei lá,
00:06:41umas três horas depois.
00:06:42Enfim, ela realmente não aprende,
00:06:46as coisas parecem que não funcionam.
00:06:47Esses sensores parecem que
00:06:49não adianta de absolutamente nada,
00:06:51porque alguém tem que ir lá
00:06:52e conferir se, de fato,
00:06:53o querido saiu da pista ou não.
00:06:55Aí vai lá, chama o outro
00:06:56pra dar explicações
00:06:58porque saiu da pista.
00:06:59Realmente, é realmente...
00:07:02Tá ficando difícil.
00:07:03Principalmente vindo de uma semana
00:07:04que a gente já falou bastante
00:07:06sobre as polêmicas, né?
00:07:08Do presidente da FIA
00:07:10e de como a sua gerência
00:07:12não está maravilhosa.
00:07:14E aí vai lá a direção de prova
00:07:15e sempre dá um jeito
00:07:17de nos agraciar
00:07:18com mais um probleminho
00:07:19no final de semana, né?
00:07:20Então...
00:07:22Triste.
00:07:22Estou bem decepcionada
00:07:24com esse final de...
00:07:26Teve ali o piastre
00:07:27conseguindo essa pole
00:07:28como a gente tinha falado antes
00:07:29no briefing ontem.
00:07:32Parecia mesmo
00:07:32que ele seria
00:07:34o piloto da McLaren
00:07:35esse final de semana,
00:07:36mas eu não achei
00:07:36que seria por tanto.
00:07:38e aí o Lando Norris
00:07:40vai lá e mostra
00:07:40que ele quer sair,
00:07:43ele quer largar
00:07:44perto do Verstappen.
00:07:46O Verstappen ficou lá pro fundo,
00:07:47eu vou também.
00:07:48Então...
00:07:49Então é isso.
00:07:51É isso, né?
00:07:53Ele quer ficar perto do Verstappen
00:07:54de qualquer jeito,
00:07:55tanto lá na frente,
00:07:56tanto lá atrás.
00:07:56Então...
00:07:58Expectativas zero
00:07:59em cima do Lando Norris.
00:08:01É isso.
00:08:02A gente desenrola melhor aqui.
00:08:04Aqui está dando moles
00:08:06mais uma vez.
00:08:07Muito obrigado pela sua presença,
00:08:09como sempre,
00:08:10Dando Mollis,
00:08:11que está aqui
00:08:12acompanhando o briefing
00:08:13nesse sábado.
00:08:16Eu não sei se já temos a tabela,
00:08:18porque a tabela está meio louca hoje.
00:08:20Não entendemos ainda
00:08:21a questão de Huckenberg.
00:08:23Não entendemos por que a FIA
00:08:24não pratica algo muito parecido
00:08:27com o que acontece da India.
00:08:28A India tem fases iguais
00:08:29a que acontece da Fórmula 1.
00:08:31Você tem dois grupos de pilotos
00:08:33que passam para a próxima fase,
00:08:35os seis melhores de cada grupo.
00:08:37Vai para a segunda fase
00:08:38com 12 pilotos,
00:08:39vai para a fase final
00:08:40com seis pilotos.
00:08:41As fases finais
00:08:42só avançam
00:08:44depois que a India
00:08:45faz uma verificação
00:08:46se tudo ocorreu bem
00:08:48na fase anterior.
00:08:49Depois,
00:08:50uma vez feito,
00:08:51não tem mudança.
00:08:52Não tem mudança.
00:08:53Acabou.
00:08:53Não dá para mudar
00:08:54a regra no meio do jogo.
00:08:56Então,
00:08:57se Huckenberg passou,
00:08:59denunciou a Mercedes
00:09:00e depois teve a volta
00:09:01deletada
00:09:02do Q1,
00:09:03do Q1,
00:09:04porque no primeiro momento
00:09:05quando a volta dele
00:09:06foi deletada,
00:09:07o estranhamento foi
00:09:08que ele caiu
00:09:09de 13º para 15º.
00:09:11Ele caiu para trás
00:09:12de Estevano Con,
00:09:13que bateu na classificação
00:09:15e ficaria,
00:09:17obviamente,
00:09:17sem tempo
00:09:18com a 15ª posição.
00:09:19Então,
00:09:20por que ele apareceu
00:09:21ali em 15º?
00:09:23depois caiu para 16º
00:09:25com Albon aparecendo
00:09:26em 15º?
00:09:27Ou seja,
00:09:28a FIA deletou
00:09:29a volta do Q1 dele.
00:09:30É uma punição
00:09:31retroaplicada,
00:09:33prejudicando,
00:09:34portanto,
00:09:35Alexander Albon,
00:09:36que não pôde ir ao Q2.
00:09:38Ele larga em 15º,
00:09:39poderia largar em 11º?
00:09:40Poderia passar para o Q3?
00:09:42Aqui está,
00:09:44na tela,
00:09:44aqui à nossa direita,
00:09:46a classificação
00:09:47de como ficou
00:09:48por enquanto,
00:09:50até porque
00:09:50Nico Huckenberg
00:09:51será chamado
00:09:52para dar explicações
00:09:53porque cedeu
00:09:54os limites de pista.
00:09:55É realmente
00:09:56um momento
00:09:57muito ruim da FIA
00:09:58e é uma pena
00:09:59desde o ano passado,
00:10:01Evering Maranhense,
00:10:02estamos falando.
00:10:03É uma pena
00:10:04que os pilotos
00:10:04não tenham voz,
00:10:06que são fracos,
00:10:07que não se impõem,
00:10:09que tem no George Russell,
00:10:10que é um piloto
00:10:11jovem demais
00:10:11para ser o líder
00:10:12dos pilotos,
00:10:13que não tem impulso
00:10:14para ir bater de frente
00:10:16com a FIA,
00:10:17para...
00:10:18O Carlos Sainz
00:10:19passou a semana
00:10:20temeroso,
00:10:20temeroso
00:10:21por causa de
00:10:23um shit happens,
00:10:25porque ele se atrasou
00:10:26no hino do Japão
00:10:27semana passada
00:10:28em cinco segundos,
00:10:29porque estava passando mal,
00:10:30estava lá,
00:10:30tem um piriri,
00:10:31soltando um barroso
00:10:33na linguagem popular.
00:10:35Aí a FIA
00:10:36puniu o Carlos Sainz,
00:10:38aí ele falou
00:10:38a respeito disso,
00:10:40aí ele soltou um shit,
00:10:41estava temeroso
00:10:42porque ia ser punido.
00:10:43Olha a cabeça
00:10:44dos pilotos
00:10:45o que tem que ficar
00:10:45pensando
00:10:46por conta
00:10:47do Mohamed Ben Sulayem,
00:10:49que vai perdendo
00:10:49cada vez mais
00:10:50membros
00:10:51da sua diretoria
00:10:52e continua
00:10:53com a sua ditadura,
00:10:56com as suas imposições
00:10:57completamente erradas
00:10:58e com pessoas
00:10:59que eventualmente
00:11:00não são aptas
00:11:01a desempenhar
00:11:01um papel digno
00:11:03para comandar
00:11:04as regras
00:11:05de uma categoria
00:11:06como a Fórmula 1.
00:11:07Não dá em pleno
00:11:07de 2025
00:11:08para você punir
00:11:09um piloto
00:11:10com a bola rolando,
00:11:12com o treino
00:11:13de classificação
00:11:14e andamento
00:11:14prejudicando
00:11:15um outro piloto.
00:11:16eu fosse ao Irm's
00:11:18solicitaria
00:11:19o cancelamento
00:11:21dessa classificação
00:11:23e aí que eles se virem
00:11:24para fazer uma nova
00:11:25manhã de novo,
00:11:25é que não vai acontecer,
00:11:27mas ela tem todo o direito
00:11:28de pedir
00:11:29o cancelamento
00:11:31desse treino
00:11:31porque foi prejudicada.
00:11:34Avi,
00:11:35eu concordo
00:11:35completamente com você,
00:11:36eu acho que você tem
00:11:37toda razão
00:11:37em chamar a atenção
00:11:39disso,
00:11:40porque você é
00:11:41exatamente isso,
00:11:42você não pode mudar
00:11:43as regras
00:11:44com a competição
00:11:45rolando,
00:11:46isso não faz sentido,
00:11:47isso não acontece
00:11:47em nenhum lugar
00:11:49do mundo,
00:11:50você bem citou
00:11:51a Indy,
00:11:53mas em outras
00:11:54modalidades também,
00:11:56isso não pode acontecer
00:11:57porque é injusto,
00:11:59você tira a chance
00:12:00do cara
00:12:01de tentar
00:12:01outra,
00:12:03uma outra volta
00:12:05e tentar melhorar
00:12:06a performance
00:12:07ali ao longo
00:12:08do tempo
00:12:08em relação
00:12:09aos demais,
00:12:10então assim,
00:12:11não faz sentido nenhum,
00:12:12é uma bizarrice
00:12:13completa da FIA,
00:12:15e é muito disso também,
00:12:17eu fico muito
00:12:18chocada
00:12:19com o fato
00:12:19dos pilotos
00:12:21não se posicionarem
00:12:22mais fortemente,
00:12:23não chegarem lá
00:12:25batendo de frente
00:12:26mesmo,
00:12:27resgatando isso,
00:12:28falando sobre isso,
00:12:30no fim das contas
00:12:31eles vão dizer
00:12:31as coisas são
00:12:32como são,
00:12:33e aí toda vez
00:12:35a gente vai ter
00:12:36esses mesmos problemas,
00:12:37vai enfrentar
00:12:37essas mesmas coisas,
00:12:39os caras vão ficar
00:12:39com medo
00:12:40de falar
00:12:41qualquer
00:12:41bobagezinha
00:12:44e já achar
00:12:45que vai ser multado,
00:12:46já achar
00:12:46que as coisas
00:12:47vão mudar demais,
00:12:49o próprio
00:12:49Verstappen
00:12:50brincou com isso
00:12:51na semana passada,
00:12:52quando ele
00:12:53falou sobre
00:12:55o desafio
00:12:57que é andar
00:12:58com o carro dele
00:12:59naquela pista
00:13:00de Suzuka,
00:13:01então assim,
00:13:01ele mesmo
00:13:02já estava
00:13:02temeroso nisso,
00:13:04mas não faz sentido,
00:13:05não faz sentido,
00:13:07é mais uma vez,
00:13:08a FIA aí
00:13:10tirando
00:13:12credibilidade
00:13:13do esporte,
00:13:14isso me lembra
00:13:14muito
00:13:15aquela relação
00:13:17entre a Stock Car
00:13:18e a CBA,
00:13:19a Confederação
00:13:20Brasileira
00:13:21de Automobilismo,
00:13:22muitas vezes
00:13:22tomando atitudes
00:13:24inquisitas,
00:13:27injustas,
00:13:28erradas,
00:13:30enfim,
00:13:30mas é...
00:13:30Vivemos bem isso,
00:13:31viu, Evelyn?
00:13:32É.
00:13:34Vivemos muito bem
00:13:35com o período
00:13:35que cobrimos
00:13:36a Stock Car.
00:13:38Como era,
00:13:39né,
00:13:39então assim,
00:13:40e aí
00:13:40mudava o resultado
00:13:43depois,
00:13:44voltava o resultado
00:13:45novamente,
00:13:46o campeonato
00:13:47do ano passado,
00:13:48por exemplo,
00:13:48da Stock Car
00:13:49só foi decidido
00:13:50muito tempo
00:13:52depois
00:13:53da prova final,
00:13:55né,
00:13:55e quase que muda
00:13:57isso daí,
00:13:58né,
00:13:58então assim,
00:13:59ele foi decidido
00:14:00praticamente lá
00:14:01no...
00:14:01foi decidido
00:14:02nos tribunais,
00:14:03de verdade,
00:14:03né,
00:14:03então assim,
00:14:05mas aonde vai afetar isso?
00:14:08Que imagem vai afetar?
00:14:10Da CBA mesmo?
00:14:11Ou é Stock Car,
00:14:12por exemplo,
00:14:13nesse caso que ficou
00:14:14na Berlinda,
00:14:16no caso da Fórmula 1,
00:14:17a própria Fórmula 1,
00:14:18né,
00:14:18porque aí você pensa,
00:14:19cara,
00:14:20quem tá no comando disso?
00:14:21Por que que um cara
00:14:22que passou pro Q2
00:14:24de repente não passou mais,
00:14:26aí o outro que poderia
00:14:26ter passado
00:14:27foi limado antes,
00:14:29né,
00:14:29então assim,
00:14:29que tipo de imagem
00:14:30eles querem passar
00:14:31nesse momento em que,
00:14:33ah,
00:14:33nossa,
00:14:34a gente tá tão preocupado
00:14:35em explicar tudo direitinho,
00:14:36tintim por tintim aqui,
00:14:38pra atrair mais,
00:14:39mais,
00:14:40mais fãs,
00:14:41pra atrair novos fãs
00:14:42e coisa e tal,
00:14:43e no fim das contas
00:14:44é tudo manipulado,
00:14:46né,
00:14:46então assim,
00:14:47é uma,
00:14:49é uma questão séria,
00:14:50né,
00:14:50e me irrita profundamente
00:14:52também o fato
00:14:53dos pilotos
00:14:53não,
00:14:54não,
00:14:54não,
00:14:56não,
00:14:56não trazerem
00:14:57essa discussão à tona,
00:14:59não falarem abertamente
00:15:00sobre isso,
00:15:01e as próprias equipes
00:15:02também concordarem,
00:15:04né,
00:15:04porque se eu sou
00:15:05James Wallis,
00:15:06eu já tinha feito
00:15:08todo um,
00:15:08um texto gigantesco lá
00:15:11e,
00:15:11e tentado
00:15:12alguma coisa
00:15:13com relação a isso,
00:15:15né,
00:15:15então,
00:15:16mas a gente não vai ver
00:15:18nesse momento
00:15:19essas coisas,
00:15:19então assim,
00:15:20no fim das contas,
00:15:22né,
00:15:22eles preferem
00:15:23seguir pianinho,
00:15:25porque tem algum receio
00:15:27de alguma multa maior
00:15:28aí de,
00:15:30da FIA,
00:15:30né,
00:15:31não faz sentido nenhum.
00:15:33Nós vamos acompanhar
00:15:35isso ao longo do briefing,
00:15:36caso haja informações
00:15:38do que vai acontecer
00:15:39com o Grede Largada
00:15:40e se eventualmente
00:15:41a Williams vai entrar
00:15:42com algum recurso
00:15:43por ter sido prejudicada,
00:15:45então,
00:15:46se não for nesse briefing,
00:15:47você acompanha tudo
00:15:48em grandepremio.com.br
00:15:49e nas redes sociais.
00:15:52Carol Virgílio,
00:15:52vamos começar aqui
00:15:53a nossa avaliação
00:15:55dos pilotos
00:15:56sempre pelo Q1
00:15:57e ali no Q1
00:15:59nós já temos
00:15:59o Hulkenberg
00:16:00que era pra ter ficado
00:16:01no Q1,
00:16:02mas disputou o Q2,
00:16:03é uma loucura total,
00:16:04era disso que estávamos falando,
00:16:06mas aí vimos
00:16:06Oliver Berman
00:16:08com a Haas ali
00:16:08em último,
00:16:09Lance Stroh
00:16:10em décimo nono,
00:16:12Gabriel Bortoreto
00:16:12em décimo oitavo,
00:16:14Liam Lawson
00:16:14em décimo sétimo.
00:16:16Eu vou deixar
00:16:17o Bortoreto
00:16:18pro próximo comentário,
00:16:20mas eu queria
00:16:20que você falasse
00:16:20do Q1,
00:16:21dos três pilotos
00:16:22que ficaram
00:16:23efetivamente no Q1
00:16:24do álbum
00:16:25e do Hulkenberg
00:16:25e nós falamos também
00:16:26daqui a pouco.
00:16:29Berman realmente
00:16:29uma surpresa ali
00:16:30em última colocação,
00:16:32eu acho que
00:16:32o desempenho dele
00:16:33do final de semana
00:16:34mostrava um pouco
00:16:35mais de ritmo
00:16:36com a Haas,
00:16:37apesar da situação
00:16:39da Haas nesse momento,
00:16:40eles pareceram
00:16:41muito mais fortes
00:16:42ao longo dos treinos
00:16:43e tudo mais,
00:16:44ficando ali
00:16:45mais pro meio
00:16:46da tabela,
00:16:47realmente não encaixou
00:16:48essa volta dele,
00:16:48as coisas não deram certo
00:16:49pro Berman hoje
00:16:50e pra Haas no geral,
00:16:51porque apesar
00:16:52de ter passado
00:16:53pro Q2,
00:16:54o Ocon foi lá
00:16:55depois,
00:16:55depois a gente
00:16:56comenta sobre ele,
00:16:57mas as coisas
00:16:57não deram certo
00:16:58pra Haas
00:16:59nessa classificação,
00:17:02ali a gente tem
00:17:03o...
00:17:05difícil,
00:17:06o Estrouro,
00:17:07coitado,
00:17:09não dá nem gosto
00:17:11de falar
00:17:11do coitado,
00:17:12tá ali,
00:17:12só ficou realmente
00:17:13na frente do Berman
00:17:14porque as voltas,
00:17:17as tentativas do Berman
00:17:18realmente não funcionaram
00:17:19muito bem,
00:17:21o Lawson não rolou
00:17:24com esse carro ainda,
00:17:25ele não tá se encaixando,
00:17:26é um final de semana
00:17:27muito difícil pra ele
00:17:28num geral,
00:17:30as voltas não estão conseguindo
00:17:31e ainda teve problema,
00:17:33acho que na última tentativa dele
00:17:35de volta rápida,
00:17:36se eu não me engano,
00:17:37ele teve um problema
00:17:38com a DRS,
00:17:39a asa dele meio que fechou
00:17:40no meio da reta,
00:17:41uma coisa que nem a equipe
00:17:42tava entendendo direito
00:17:43como funcionou,
00:17:45como aconteceu,
00:17:46né,
00:17:46porque depois teve
00:17:49um rádio ali dele
00:17:50meio chateado,
00:17:51a equipe também
00:17:51meio se entendeu
00:17:52o que tinha acontecido,
00:17:53então desempenhos
00:17:55bem ruins,
00:17:56assim,
00:17:56desses queridos aí
00:17:59que ficaram mais pro final,
00:18:00o Berman realmente
00:18:01me surpreendeu,
00:18:03acho que negativamente,
00:18:04né,
00:18:04porque a gente esperava
00:18:05um pouquinho mais dele
00:18:06com esse ritmo da asa
00:18:08no final de semana,
00:18:09Lawson não se encaixou
00:18:12e tá deixando a desejar
00:18:14um pouco na minha opinião,
00:18:15porque,
00:18:16como eu disse ontem,
00:18:17eu esperava um pouquinho
00:18:18mais dele já
00:18:18pra essa etapa,
00:18:21e o Lissa Stroll,
00:18:22não vou gastar
00:18:26a minha saliva,
00:18:27que é isso aí mesmo,
00:18:28né,
00:18:28coitada do Bastomarty.
00:18:29Evelyn Guimarães,
00:18:32me fale desses queridos,
00:18:34como disse Carol Vergilio,
00:18:37Oli Berman,
00:18:38que não tem carro
00:18:39pra ser o último colocado,
00:18:41Stroll,
00:18:42que tem carro
00:18:42pra ser o último colocado,
00:18:44e Lian Lawson,
00:18:45que tem postura
00:18:46de que não vai completar
00:18:48o ano na Racing Bulls,
00:18:49pelo menos.
00:18:51Mas,
00:18:51na verdade,
00:18:52aí,
00:18:52o Oli,
00:18:54né,
00:18:54de fato,
00:18:55ele não tinha mesmo carro,
00:18:56ele não tem carro
00:18:57pra ficar em último lugar,
00:18:59né,
00:18:59na verdade,
00:19:01ele poderia até ter escalado
00:19:02e passado
00:19:03desse Q1 aí,
00:19:06ele tava enfrentando
00:19:07um pouquinho de dificuldade
00:19:08com o acerto da Haas,
00:19:10é verdade,
00:19:11mas ele tinha muito mais
00:19:12a tirar,
00:19:14mas ele errou,
00:19:15né,
00:19:15ele errou feio
00:19:16na última tentativa dele
00:19:18ali naquele segundo setor,
00:19:20e aí,
00:19:20como as coisas
00:19:21estão tão próximas,
00:19:22são tão parelhas
00:19:25nesse grupo aí
00:19:26do grid,
00:19:27qualquer pequeno vacilo
00:19:29de tira,
00:19:29né,
00:19:30do Q2,
00:19:30e foi exatamente
00:19:31isso que aconteceu
00:19:32com o menino urso,
00:19:33né,
00:19:34ele acabou tendo essa,
00:19:35deu uma belíssima fritada
00:19:38ali,
00:19:38depois eu vi
00:19:39pela câmera dele,
00:19:42e ficou fora,
00:19:44né,
00:19:44então,
00:19:44assim,
00:19:45foi um pouco de,
00:19:46um erro mesmo
00:19:48do Berman
00:19:50que o tirou.
00:19:51O Leon Lossos
00:19:51teve aquela questão
00:19:52com a,
00:19:53com o DRS,
00:19:54né,
00:19:54então,
00:19:55no final,
00:19:55eles estavam muito,
00:19:56estavam falando muito
00:19:57sobre isso,
00:19:58né,
00:19:58sobre,
00:19:59ah,
00:19:59ele abriu,
00:20:01mas fechou no meio
00:20:02da reta,
00:20:04eles estavam discutindo
00:20:04por que que tinha,
00:20:06por que que o DRS
00:20:07tinha fechado
00:20:08no meio da reta,
00:20:09né,
00:20:09e ele explicando
00:20:10que não tinha feito
00:20:11nada e coisa e tal,
00:20:12então,
00:20:13ficou essa,
00:20:14né,
00:20:15essa conversa ali,
00:20:16e isso acabou tirando
00:20:17velocidade do carro
00:20:18do Leon Loss,
00:20:20e atrapalhando
00:20:20completamente a volta
00:20:21dele,
00:20:22obviamente,
00:20:24ele tinha carro
00:20:24pra,
00:20:25assim como o Berman,
00:20:26tinha carro,
00:20:27tem carro,
00:20:27né,
00:20:28pra conseguir mais,
00:20:30né,
00:20:30e precisaria de mais,
00:20:32porque ele tá realmente
00:20:33na corda bamba,
00:20:33né,
00:20:34assim,
00:20:34apesar da Red Bull
00:20:36dizer,
00:20:36não,
00:20:37vamos cuidar dele,
00:20:38vamos dar tempo
00:20:40pra ele,
00:20:40né,
00:20:41sabemos muito bem
00:20:42como as coisas
00:20:43funcionam lá dentro,
00:20:44o Helmut Marko
00:20:45não tem tanta paciência,
00:20:46assim,
00:20:46tanta tolerância
00:20:47desse jeito,
00:20:48né,
00:20:49então,
00:20:49assim,
00:20:49e ele não leva
00:20:50muito em consideração
00:20:51esse tipo de percalço,
00:20:53né,
00:20:53quando o cara tem um problema
00:20:54ou alguma coisa
00:20:55nesse sentido,
00:20:56então,
00:20:56é o resultado frio
00:20:58ali,
00:20:58né,
00:20:59os números frios
00:21:00da tabela
00:21:01de tempos,
00:21:03então,
00:21:04assim,
00:21:04de novo,
00:21:05o Leon Loss nessa
00:21:06corda bamba,
00:21:07mas hoje também teve
00:21:09esse problema,
00:21:11e Lance Stroll
00:21:12é Lance Stroll,
00:21:13né,
00:21:13então,
00:21:13assim,
00:21:14não tem muito
00:21:14o que dizer,
00:21:16a abóbora,
00:21:17né,
00:21:17a carruagem
00:21:19tá virando abóbora
00:21:20de novo
00:21:20pro Lance Stroll,
00:21:21porque ele começa
00:21:23bem o ano,
00:21:25mas agora,
00:21:26quando as coisas
00:21:26começam a ficar
00:21:27mais normais
00:21:30na Fórmula 1,
00:21:31quando você chega
00:21:31em pistas como essa
00:21:33aí do Bahrein,
00:21:34aí aparece a diferença
00:21:35mesmo entre ele
00:21:37e o Alonso,
00:21:38obviamente,
00:21:38mas principalmente
00:21:39o fato de que o carro
00:21:41da Aston Martin
00:21:42é muito ruim,
00:21:43né,
00:21:43o carro da Aston Martin
00:21:44não tem,
00:21:45não tem performance,
00:21:47né,
00:21:48não tem ritmo,
00:21:48é um carro
00:21:49realmente
00:21:50sem grande
00:21:51competitividade,
00:21:52e nesse cenário
00:21:54todo,
00:21:55né,
00:21:56aí falta um pouquinho
00:21:57pro Lance Stroll
00:21:59e tá aí
00:22:00no final do grid,
00:22:01nada muito
00:22:02surpreendente.
00:22:03Enquanto a Mademoiselle
00:22:07Evelyn Guimarron
00:22:08falava,
00:22:10a FIA soltou
00:22:11dois comunicados,
00:22:12dois documentos
00:22:13chamando George Russell
00:22:14e Kimi Antonelli,
00:22:15ambos pilotos da Mercedes,
00:22:17naquele momento
00:22:19em que foi,
00:22:21foram os dois liberados
00:22:23para irem,
00:22:24para a saída
00:22:25dos boxes,
00:22:25mas não no tempo
00:22:27correto,
00:22:28os boxes não
00:22:28estavam abertos
00:22:29para tal,
00:22:31que foi o que
00:22:31o Huckenberg
00:22:32acabou manifestando
00:22:33via rádio
00:22:34e veio a público,
00:22:35então os dois pilotos
00:22:37às 21h20
00:22:38no horário local,
00:22:3915h20 no horário
00:22:40de Brasília,
00:22:41estarão na salinha
00:22:42dos comissários
00:22:43para dar as suas
00:22:44explicações
00:22:45com um representante
00:22:46da equipe Mercedes,
00:22:47cada um,
00:22:48como é algo
00:22:49muito novo,
00:22:51nunca havia acontecido,
00:22:52não me lembro
00:22:53de ter acontecido
00:22:53algo similar
00:22:54na Fórmula 1,
00:22:55não entendemos
00:22:56que tipo de punição
00:22:57pode haver
00:22:57para os dois pilotos,
00:22:58se multa,
00:22:59se posições do grid,
00:23:00se desclassificação,
00:23:01vamos ver o que acontece
00:23:02também com o carro,
00:23:04com os carros
00:23:05das duas Mercedes.
00:23:07Carol Vergílio,
00:23:08Gabriel Bortoletto
00:23:09larga na 18ª posição
00:23:11com o carro da Sauber,
00:23:13ele ficou um segundo
00:23:14atrás do melhor tempo
00:23:16do que foi
00:23:17de Lando Norris,
00:23:19mostra mais uma vez
00:23:20que o grid
00:23:20está parelho em si,
00:23:22mas ele não conseguiu
00:23:23tirar muito desse carro,
00:23:24que é um carro,
00:23:26ele falou bem
00:23:26do carro ontem,
00:23:28o carro estava instável
00:23:28hoje,
00:23:30reclamou basicamente
00:23:31do que tinha
00:23:33nas mãos
00:23:34o carro número 5,
00:23:35Carol.
00:23:37Difícil o final de semana
00:23:39da Sauber
00:23:40no geral,
00:23:41principalmente com essa
00:23:41história do Hulkenberg,
00:23:43mas para o Bortoletto
00:23:44também as coisas
00:23:44não foram fáceis,
00:23:45então um carro
00:23:47que está sendo
00:23:48muito sensível
00:23:49a esses ajustes
00:23:50da Sauber
00:23:50ao longo do final de semana,
00:23:51ontem ele
00:23:52até elogiando o carro
00:23:54se sentindo um pouco
00:23:54mais confortável
00:23:56e confiante
00:23:57ali
00:23:58no carro da Sauber
00:24:00e hoje
00:24:00a coisa realmente
00:24:01deu uma desandada
00:24:02para o lado
00:24:03do Bortoletto,
00:24:05não deu para encaixar,
00:24:06não deu,
00:24:06acho que
00:24:07além do fato
00:24:08de que as coisas
00:24:09estão muito próximas
00:24:10e que qualquer
00:24:11mini erro
00:24:12e qualquer coisa
00:24:13que aconteça ali
00:24:13vai te colocar
00:24:14para baixo na tabela,
00:24:15realmente não tem
00:24:16muito como lutar
00:24:17contra isso,
00:24:17o fato de que
00:24:19você não está
00:24:20confortável no carro,
00:24:21o fato de que
00:24:21as coisas não estão
00:24:22100% encaixadinhas
00:24:23também conta muito,
00:24:25então é difícil
00:24:25de imaginar
00:24:27que a gente teria,
00:24:28foi inclusive
00:24:29uma surpresa
00:24:29a gente ter visto
00:24:30tecnicamente
00:24:33o Hulkenberg
00:24:33passar para o Q2
00:24:35porque as coisas
00:24:36estavam muito próximas
00:24:37e foi bem no finalzinho
00:24:38ali,
00:24:38tanto que em certo momento
00:24:40eu até achei
00:24:40que ele nem tinha passado
00:24:41e depois eu vi
00:24:42que não,
00:24:42pera,
00:24:43conseguiu um mini,
00:24:45minúsculo tempo ali
00:24:46para conseguir passar
00:24:47para o Q2,
00:24:48então realmente
00:24:49não tinha muito
00:24:50o que tirar
00:24:51desse carro da Sauber
00:24:53nessa classificação,
00:24:54hoje foi um dia
00:24:55bem mais difícil
00:24:55e o carro
00:24:58bem diferente
00:24:59de ontem
00:24:59eu acho que faz
00:25:00muita diferença,
00:25:01principalmente
00:25:02levando em consideração
00:25:03tudo isso
00:25:04que a gente disse
00:25:05do fato do grid
00:25:06estar perto demais,
00:25:07então qualquer ventinho
00:25:09que bate ali
00:25:10em um momento
00:25:12não desejado
00:25:12vai atrapalhar
00:25:13essa volta,
00:25:14infelizmente o Bortoleto
00:25:15não conseguiu
00:25:15subir muito mais
00:25:17na tabela
00:25:17para a classificação,
00:25:19veremos se a gente
00:25:19consegue ver ele
00:25:20um pouquinho,
00:25:21tentar avançar um pouquinho
00:25:22mais ali para o top 15,
00:25:24quem sabe talvez
00:25:25na corrida,
00:25:27porque é uma pista
00:25:28que facilita um pouquinho
00:25:30essas ultrapassagens,
00:25:31então quem sabe
00:25:32se tiver um carro
00:25:34um pouquinho melhor
00:25:35para amanhã,
00:25:35se o tempo colaborar
00:25:37nesse sentido,
00:25:38a gente tem
00:25:39o Bortoleto brigando
00:25:40um pouquinho
00:25:40por posições ali.
00:25:41Evelin Guimarães,
00:25:44Gabriel Bortoleto,
00:25:45como você viu
00:25:46o desempenho
00:25:46do piloto brasileiro
00:25:47da Sauber?
00:25:50Então,
00:25:51eu acho que é um pouco,
00:25:52ele falou sobre
00:25:53o quanto o carro
00:25:54é imprevisível,
00:25:55e eu acho que
00:25:56é muito por aí também,
00:25:58acho que não é
00:25:59uma desculpa,
00:26:01o Huckberg também
00:26:02estava falando sobre isso,
00:26:03o carro é muito
00:26:04imprevisível
00:26:05no momento
00:26:07que você começa
00:26:08a mudar
00:26:08a configuração
00:26:10e a classificação
00:26:13é um momento desse
00:26:14em que você começa
00:26:14a apurar
00:26:15esse acerto,
00:26:17tentando chegar
00:26:18num acerto
00:26:20que não comprometa
00:26:21demais
00:26:22a questão
00:26:23de você
00:26:23colocar os pneus
00:26:25na janela certa,
00:26:27você tem também
00:26:28um compromisso ali
00:26:29entre velocidade
00:26:30reta
00:26:31e também acertar
00:26:32aquele segundo setor
00:26:33que tem sido
00:26:34um setor
00:26:35muito decisivo
00:26:37nessa pista,
00:26:38então tem muita gente
00:26:38aí que dividiu
00:26:40a configuração
00:26:41para tentar
00:26:42capitalizar
00:26:43em cima disso,
00:26:44e no caso
00:26:45do Bortoleto
00:26:47tem muito a ver
00:26:49com esse equilíbrio
00:26:52ali final,
00:26:53então assim,
00:26:53você precisa
00:26:54de uma volta
00:26:55muito limpa,
00:26:56você precisa
00:26:56de uma volta
00:26:57muito boa,
00:26:58teve uma questão
00:26:59de estratégia
00:27:00de pneus
00:27:00também entre eles,
00:27:02o Huck tinha
00:27:03um jogo a mais
00:27:05por causa
00:27:05do problema
00:27:06da manhã,
00:27:07então ele acabou
00:27:08usando esse jogo,
00:27:10o Gabriel
00:27:11tinha um jogo a menos,
00:27:13então assim,
00:27:13você tem que trabalhar
00:27:14também com esses
00:27:15percalços,
00:27:17e basicamente
00:27:19o cenário é esse,
00:27:20então assim,
00:27:20é um carro difícil,
00:27:21é um carro
00:27:22imprevisível também,
00:27:23mas ele não cometeu erros,
00:27:25e acho que isso é importante,
00:27:26eu acho que o cara
00:27:27está tentando tirar
00:27:29lá muito do carro,
00:27:30mas tem que cometer erros,
00:27:32porque foi o caso
00:27:32de outros caras
00:27:33que acabaram
00:27:34avançando,
00:27:36por exemplo,
00:27:37o Ocon,
00:27:37o Ocon hoje
00:27:38tinha grande chance
00:27:39de chegar
00:27:40até o Q3,
00:27:42acabou cometendo
00:27:43os erros,
00:27:43sem falar
00:27:44nos caras da frente,
00:27:46então assim,
00:27:47vai tirando um pouco,
00:27:48o Oliver Berman
00:27:49também
00:27:50tinha chance
00:27:51de sair do Q2,
00:27:52cometeu um erro
00:27:53na volta final,
00:27:55então assim,
00:27:55você tem
00:27:56esses percalços,
00:27:57mas o caso
00:27:57do Bortoleto
00:27:58não cometeremos,
00:28:00já é alguma coisa
00:28:01muito importante
00:28:02para esse acúmulo
00:28:04de experiência dele,
00:28:05amanhã a corrida
00:28:06de novo vai ser
00:28:07muito,
00:28:07muito difícil
00:28:08sair da posição
00:28:09em que ele está.
00:28:11Bom,
00:28:12aí temos,
00:28:13Carol,
00:28:13aquela questão
00:28:14entre Albon
00:28:15e Huckenberg,
00:28:16o Albon
00:28:17não passou
00:28:18o grande prejudicado
00:28:19desse treino
00:28:19classificatório,
00:28:20até vendo
00:28:21pelo desempenho
00:28:22de Sainz,
00:28:22que larga
00:28:23na oitava colocação,
00:28:24e como o Albon
00:28:25tem andado
00:28:25mais rápido,
00:28:26poderíamos ter visto
00:28:28o Albon
00:28:28no Q3,
00:28:30e no final das contas
00:28:31ele larga apenas
00:28:31em 15º,
00:28:33como é que
00:28:34você vê novamente
00:28:35essa questão
00:28:35e o que pode fazer
00:28:38o Albon
00:28:38largando de 15º?
00:28:42A Williams
00:28:43está num bom
00:28:44final de semana,
00:28:45e principalmente
00:28:45o Albon
00:28:46que estava melhor
00:28:47que o Sainz
00:28:47e tinha conseguido
00:28:48melhores
00:28:50desempenhos
00:28:52nos treinos
00:28:53nesse final de semana,
00:28:55então eu acho
00:28:55que a Williams
00:28:55está muito pronta,
00:28:58ela está muito
00:28:58sólida
00:28:59se está tomando,
00:28:59as coisas estão
00:29:00funcionando,
00:29:00o Albon
00:29:01já se dá
00:29:01muito melhor
00:29:02com esse carro
00:29:02do que o Sainz,
00:29:03então ver o Sainz
00:29:04muito passando
00:29:05por Q3
00:29:06e o Albon
00:29:07ali,
00:29:07você percebe
00:29:08que realmente
00:29:08alguma coisa
00:29:09e essa proximidade
00:29:12do grid
00:29:13também isso conta
00:29:14muito,
00:29:14e o fato
00:29:14de que o
00:29:15Ruehemberg
00:29:15foi lá,
00:29:16passou,
00:29:17e isso
00:29:17atrapalhou
00:29:18demais
00:29:18o Albon
00:29:19que poderia
00:29:20muito bem
00:29:20ter passado
00:29:21por Q3
00:29:21se tivesse tido
00:29:23a chance
00:29:23de passar
00:29:25mais pra frente,
00:29:26então é difícil,
00:29:29vai tudo
00:29:30na conta
00:29:31da desquerida
00:29:33Fia,
00:29:33então é muito
00:29:34complicado,
00:29:35mas o Albon
00:29:36teria muito
00:29:37mais ritmo
00:29:38pra estar
00:29:39ali na frente,
00:29:40pra estar
00:29:40entre esses dez,
00:29:41faz muito sentido
00:29:42pelo desempenho
00:29:43do final de semana
00:29:44e ele já está,
00:29:45é isso,
00:29:46a gente compara
00:29:46com o Carlos Sainz
00:29:47e o Albon
00:29:48já estava
00:29:48melhor que ele
00:29:49nas últimas
00:29:51sessões,
00:29:52então é realmente
00:29:53triste
00:29:54de perceber
00:29:55que a gente
00:29:55está lidando
00:29:56com essa situação
00:29:57de um cara
00:29:58que tinha condições
00:29:59de estar mais na frente,
00:30:00de estar brigando
00:30:00pelas posições
00:30:01do grid
00:30:01e por um erro,
00:30:03por um desleixo,
00:30:04por uma falta
00:30:05de efetividade
00:30:06no trabalho,
00:30:07sei lá como chamar
00:30:08isso de um jeito
00:30:09que não seja
00:30:10tão grotesco
00:30:13assim,
00:30:13ele está lá atrás
00:30:15e ele vai ter que brigar
00:30:16para abordar essas posições
00:30:17e vai ter,
00:30:18tudo bem,
00:30:18a pista pode até ajudar
00:30:20porque é uma pista
00:30:21mais larga,
00:30:21a gente tem mais chances
00:30:22de ultrapassagens
00:30:24e aí com o carro
00:30:25que está um pouco
00:30:25mais redondinho,
00:30:26que está num momento
00:30:28bom,
00:30:29talvez ele consiga
00:30:30subir um pouquinho
00:30:31das posições,
00:30:31mas é claro que seria
00:30:32uma história
00:30:33completamente diferente
00:30:34se ele tivesse
00:30:34tido a chance
00:30:35de disputar
00:30:36as posições
00:30:37mais ali
00:30:38do começo do grid,
00:30:39então,
00:30:40mais uma,
00:30:42eu concordo
00:30:43que se eu fosse
00:30:44a Williams
00:30:45eu tentaria brigar
00:30:46um pouquinho mais
00:30:46com a FIA
00:30:47para que alguma coisa
00:30:49aconteça,
00:30:49nem que seja
00:30:50um pedido de desculpa,
00:30:51sabe,
00:30:52eu acho que nesse momento
00:30:53qualquer coisa
00:30:54nesse sentido
00:30:55alivia um pouco
00:30:57essa bagunça
00:30:59porque é basicamente
00:31:01isso que foi
00:31:01um grande absurdo
00:31:03que a gente
00:31:04tenha que estar aqui
00:31:05ainda,
00:31:05a gente nem sabe
00:31:06o que vai acontecer,
00:31:07tem a turma lá
00:31:08da Mercedes também
00:31:09perigando
00:31:10tomar alguma
00:31:11punição,
00:31:13então é decepcionante
00:31:15do ponto de vista
00:31:16da Williams
00:31:17que tinha
00:31:17capacidade
00:31:18de brigar
00:31:19com os dois carros
00:31:19lá pelas posições
00:31:20do top 10,
00:31:22mas a gente
00:31:23tem a FIA,
00:31:25né,
00:31:25então é isso aí,
00:31:26coitado do Albon
00:31:27vai ter que brigar,
00:31:28vai ter que brigar
00:31:29na pisa
00:31:29por essas posições.
00:31:30Evelyn Guimarães,
00:31:33talvez vejamos
00:31:35uma corrida
00:31:35de recuperação
00:31:36já que não imaginamos
00:31:37que haverá
00:31:38uma desclassificação,
00:31:39um cancelamento
00:31:40no caso
00:31:41da classificação
00:31:42por conta
00:31:42desse erro grotesco,
00:31:44resta o Albon
00:31:45ir para frente,
00:31:47é uma corrida
00:31:47em que dá
00:31:48para ultrapassar,
00:31:49tem condição?
00:31:51Tem condição,
00:31:52eu acho que
00:31:53a Williams
00:31:53assim,
00:31:54ela tem um carro
00:31:56muito consistente
00:31:57nesse sentido,
00:31:59a gente lembra
00:31:59que a Williams
00:32:00foi muito bem
00:32:01na pré-temporada,
00:32:02eles conseguiram
00:32:03andar muito forte
00:32:04ali,
00:32:06trabalhando
00:32:07com diferentes
00:32:08acertos,
00:32:09andando
00:32:10sem quase,
00:32:12andando pensando
00:32:13em velocidade reta,
00:32:15mas também
00:32:15andando com
00:32:16mais combustível
00:32:17e eles foram
00:32:18muito bem
00:32:18nesse sentido,
00:32:20é claro que
00:32:20as temperaturas
00:32:21fazem muita
00:32:23diferença,
00:32:24e na pré-temporada
00:32:26estava muito mais
00:32:27frio do que
00:32:29o clima
00:32:30que a Fórmula
00:32:31encontra
00:32:32nesse final
00:32:32de semana
00:32:33lá no Bahrein,
00:32:34agora está
00:32:34muito mais quente,
00:32:35mas quanto mais
00:32:36quente,
00:32:37melhor,
00:32:38essa é a questão,
00:32:39à medida que
00:32:40a temperatura
00:32:41sobe,
00:32:42também melhora
00:32:43algumas questões
00:32:44nos carros,
00:32:45também fica mais
00:32:46fácil
00:32:46de você trabalhar
00:32:47com esses pneus,
00:32:48fica mais fácil
00:32:49de você
00:32:50conseguir
00:32:51temperatura,
00:32:52não é
00:32:53tão
00:32:53sensível
00:32:55assim quando
00:32:56o clima
00:32:56está mais frio,
00:32:57quando você
00:32:57tem que trabalhar
00:32:58com esses pneus
00:32:59dessa forma,
00:33:00então a Mercedes,
00:33:02a Williams,
00:33:03me parece,
00:33:04que tem a chavinha
00:33:06para essa pista,
00:33:07tem ali uma
00:33:09sobrinha
00:33:09que dá para usar,
00:33:11é claro que o álbum
00:33:12não conseguiu se encontrar,
00:33:13até ele mesmo
00:33:14falou no rádio depois,
00:33:15olha,
00:33:16não sei o que aconteceu,
00:33:17eu tentei de tudo
00:33:18aqui,
00:33:19mas não consegui
00:33:21melhorar,
00:33:21mas em ritmo
00:33:22de corrida,
00:33:23de fato,
00:33:24a Williams
00:33:24está muito
00:33:25melhor do que isso,
00:33:26muito melhor
00:33:27do que essa,
00:33:28do que essa,
00:33:29do que esse resultado
00:33:30de grid,
00:33:32e a impressão
00:33:33que eu tenho
00:33:33é que ele realmente
00:33:34pode escalar
00:33:35esse pelotãozinho
00:33:36aí,
00:33:37trabalhando direitinho
00:33:38com a estratégia.
00:33:41Não,
00:33:42o Q2,
00:33:43Carol Vergílio,
00:33:44nós temos ali
00:33:45Jack Duham,
00:33:47eu me perguntei
00:33:48quem era aquele piloto
00:33:49que estava ali
00:33:49no carro,
00:33:50era o Jack Duham,
00:33:52foi bem,
00:33:53foi bem,
00:33:54hoje o Briatore
00:33:55deve ter mordido
00:33:56as pregas,
00:33:57Isaac Adiara
00:33:58em 12º,
00:33:59Fernando Alonso
00:34:00em 13º,
00:34:01Estevano Con
00:34:02em 14º
00:34:03que bateu
00:34:03e o Albon
00:34:04que pulou
00:34:05para 15º,
00:34:06mas desses,
00:34:08me parece claro
00:34:09que Duham
00:34:09é a grande surpresa,
00:34:11todo mundo
00:34:11esperava ali
00:34:12no Q1,
00:34:14ficasse no Q1,
00:34:15chegou a andar
00:34:16em 2º,
00:34:17depois 3º,
00:34:18depois em 5º,
00:34:19mas aí falhou,
00:34:20uma pena,
00:34:21o Duham tinha condições
00:34:22também de passar
00:34:22para o Q3,
00:34:24é um alívio
00:34:25por enquanto
00:34:26na carreira dele,
00:34:27Carol,
00:34:28e para os demais,
00:34:29Adiara e Alonso,
00:34:30acho que pouco
00:34:31a se comentar
00:34:32e depois também
00:34:32pode falar
00:34:33do Estevano Con
00:34:34que bate o carro
00:34:35da Haas,
00:34:37no mesmo trecho
00:34:38onde anos atrás,
00:34:40Romain Grosjean
00:34:41quase perdeu a vida
00:34:42em chamas,
00:34:46como foi o seu carro.
00:34:47Bem bizarro,
00:34:50né,
00:34:50essa questão
00:34:51aí da Haas,
00:34:52com esse setor
00:34:54da pista,
00:34:55na hora que eu percebia
00:34:56onde o Ocon
00:34:56tinha batido,
00:34:57eu fiquei,
00:34:58sabe,
00:34:58aquele mini arrepio
00:34:59que você fala,
00:35:00eita,
00:35:01vamos fazer alguma coisa ali,
00:35:02a Haas precisa fazer,
00:35:04mandar,
00:35:04fazer alguma coisa ali
00:35:05para ela tentar
00:35:06passar livre
00:35:06desse outro,
00:35:07mas as coisas
00:35:07não estão muito boas.
00:35:09E é isso,
00:35:09apesar de um ritmo
00:35:10bom,
00:35:11apesar de,
00:35:13principalmente o Berman
00:35:13ter um bom desempenho,
00:35:15a Haas chegou
00:35:16um pouco mais,
00:35:17assim,
00:35:18um pouco mais feliz
00:35:18com o seu carro
00:35:19nesse final de semana,
00:35:21ele vai lá,
00:35:22escapa ali
00:35:23entre a curva 2
00:35:24e a curva 3,
00:35:25bate o carro
00:35:26numa tentativa,
00:35:28eu imagino,
00:35:28de corrigir,
00:35:29porque aparentemente
00:35:30a impressão que eu fiquei
00:35:30pelo menos é que ele
00:35:31perde um pouquinho
00:35:32a aderência do carro ali
00:35:33e aí tenta corrigir
00:35:35e aí sai rodopiando
00:35:36que nem,
00:35:37né,
00:35:37como a gente viu,
00:35:38mas,
00:35:39acho que
00:35:40dá uma
00:35:42murchada,
00:35:44assim,
00:35:44na felicidade
00:35:45que a Haas tava,
00:35:46na confiança
00:35:48que eu acho
00:35:48que a Haas tinha
00:35:49pra esse final de semana,
00:35:49porque as coisas
00:35:50estavam parecendo
00:35:51que iam estar
00:35:51muito melhores
00:35:52do que isso
00:35:54e um décimo quarto
00:35:55e um vigésimo lugar
00:35:57pra corrida
00:35:57são meio tristes
00:35:59em comparação
00:36:00com o que a gente esperava
00:36:01da Haas.
00:36:02O Alonso,
00:36:02essa carroça,
00:36:04né,
00:36:04que é a Aston Martin,
00:36:05uma tristeza,
00:36:06ontem a gente viu
00:36:07o volante saindo,
00:36:08ele tirando o volante
00:36:09no meio da volta,
00:36:09não vai,
00:36:11não dá,
00:36:12a Aston Martin
00:36:12realmente não tá rolando,
00:36:14a coisa não tá andando
00:36:15e eles só tão desejando
00:36:17que essa temporada
00:36:17passe logo,
00:36:18acaba,
00:36:19vamos ver o que o Adrian Newell
00:36:20consegue resolver
00:36:21nesse negócio aqui,
00:36:22porque a coisa
00:36:23não tá funcionando,
00:36:24a gente não viu
00:36:25nenhum grande momento
00:36:26da Aston Martin
00:36:27ainda esse ano,
00:36:28nada que a gente falar,
00:36:29olha,
00:36:29nossa,
00:36:29talvez esteja indo
00:36:30pra um caminho,
00:36:32talvez esteja dando
00:36:33um passinho ali,
00:36:35mas não tá rolando
00:36:36pra Aston Martin
00:36:36e o Adair,
00:36:38eu acho que também
00:36:39ficou um pouquinho atrás,
00:36:40as coisas poderiam ter sido
00:36:41um pouquinho melhores,
00:36:42eles estavam com,
00:36:44a Racing Bulls é um carro
00:36:45um pouco mais tranquilo
00:36:46do que a Red Bull
00:36:47e tava conseguindo se manter
00:36:49bem ali
00:36:50nas primeiras,
00:36:51no top 10,
00:36:53ali nos treinos,
00:36:54mas a coisa realmente
00:36:55deu uma desandada ali,
00:36:57ele não conseguiu passar
00:36:57pro Q3 essa vez,
00:36:59e o Dura,
00:37:01a gente ficou até surpreso
00:37:02que ele não passou
00:37:02pro Q3,
00:37:04mas aí eu lembrei
00:37:06de um fato
00:37:06que eu acho
00:37:06que eles comentaram
00:37:07na transmissão,
00:37:08que é aniversário
00:37:09de Flávio Briatore hoje,
00:37:10então assim,
00:37:11a Alpine falou,
00:37:12vamos dar um presente
00:37:13para a Briatore,
00:37:14vamos lá,
00:37:15vamos fazer alguma coisa
00:37:16aqui nesse carro
00:37:17pra gente presentear
00:37:18o nosso querido diretor,
00:37:20sei lá qual que é
00:37:20o cargo dele,
00:37:22mas aí o Dura foi lá
00:37:23e não conseguiu passar
00:37:24pro Q3,
00:37:25realmente,
00:37:27até decepcionante,
00:37:28porque parecia
00:37:29que ele tinha muito mais
00:37:30rente pro Gasly,
00:37:31e aí na volta
00:37:33realmente a coisa
00:37:34não encaixou
00:37:34e ele ficou,
00:37:35mas num décimo
00:37:36primeiro lugar
00:37:37pra quem ontem
00:37:39a gente estava falando
00:37:40que estava lá
00:37:40no final do grid,
00:37:41que a gente não tinha
00:37:42a menor expectativa
00:37:43sobre a equipe,
00:37:44é realmente surpreendente.
00:37:47Pro Dura,
00:37:48de fato,
00:37:49um fio de esperança,
00:37:51né,
00:37:51Evelyn,
00:37:51quem falava
00:37:52que ele teria
00:37:53seis corridas
00:37:54pra mostrar alguma coisa,
00:37:55o desempenho dele
00:37:56foi bem bom,
00:37:58aliás,
00:37:58Alpine parece que
00:37:59é uma outra equipe,
00:38:01não é a equipe
00:38:02que nós vimos
00:38:02nas três etapas
00:38:03do campeonato,
00:38:04deram um carro
00:38:04na mão deles.
00:38:06O Adjar,
00:38:07me parece que poderia
00:38:07também ter tido
00:38:08um melhor desempenho,
00:38:09de qualquer forma,
00:38:10a Racing Bulls
00:38:11tá ali no páreo
00:38:11pra ganhar alguns pontos,
00:38:13Alonso em décimo terceiro,
00:38:14a gente pode acreditar
00:38:15na experiência do Alonso,
00:38:17porque esse carro
00:38:17não é pra décimo terceiro,
00:38:19e o Ocon,
00:38:20coitado,
00:38:21se a Haas aí
00:38:23vai ter de refazer o carro,
00:38:24eu não duvido
00:38:24que o Ocon largue
00:38:25na última colocação,
00:38:27já que a Haas
00:38:28vai ter de trabalhar
00:38:28bastante nesse carro.
00:38:31Verdade,
00:38:31Vi,
00:38:31eu vou começar
00:38:32pela Alpine,
00:38:33a nossa Aline,
00:38:34porque nós temos
00:38:36uma teoria aqui,
00:38:37Gabriel e eu,
00:38:38o Gabriel chamava
00:38:39atenção sobre essa Alpine
00:38:41já lá na segunda tela,
00:38:43eu acho que ele tem razão
00:38:45nisso,
00:38:45depois a gente começou
00:38:46a analisar alguns gráficos
00:38:48ali,
00:38:48e a Alpine
00:38:49meio que ela dividiu
00:38:51a configuração
00:38:53entre os dois carros,
00:38:54uma coisa bem interessante
00:38:56que eles fizeram
00:38:57baseado na McLaren,
00:39:00porque a McLaren
00:39:01também está com um acerto
00:39:02bem particular
00:39:03para essa pista,
00:39:04que deu para perceber
00:39:06muito ontem,
00:39:07depois quando a gente
00:39:08começa a ver
00:39:08as voltas,
00:39:10a velocidade reta,
00:39:11todos esses dados
00:39:13que vai juntando depois,
00:39:15e no caso da Alpine,
00:39:17eles tentaram reproduzir
00:39:21no carro do Durham
00:39:23principalmente,
00:39:25do Gasly e do Durham,
00:39:26essa configuração,
00:39:29que é comprometer
00:39:30a velocidade de reta
00:39:31num carro
00:39:32e no outro
00:39:33deixar essa velocidade
00:39:34de reta,
00:39:35então no caso do Durham,
00:39:37eles conseguiram
00:39:38entregar mais velocidade
00:39:40de reta,
00:39:41então ele está
00:39:42num acerto diferente
00:39:43do Gasly,
00:39:45andando bem
00:39:45em curvas de alta,
00:39:46e o Gasly
00:39:47está andando melhor
00:39:48no segundo setor,
00:39:49que é o setor decisivo,
00:39:51que é onde está
00:39:52a força da McLaren também,
00:39:54então assim,
00:39:54eles estão,
00:39:55essa é a nossa teoria
00:39:57sobre essa Alpine,
00:40:00e assim,
00:40:02pelo que foi,
00:40:03pelo que a gente viu
00:40:04em pista,
00:40:05deu certo por enquanto,
00:40:06agora tem que ver
00:40:07se isso vai se pagar
00:40:08na corrida,
00:40:09eu tenho a impressão
00:40:10que no caso do Gasly
00:40:11vai funcionar,
00:40:12vai funcionar,
00:40:13no caso do,
00:40:15porque o Gasly
00:40:16é muito mais experiente,
00:40:18ele tem,
00:40:19vai ser difícil
00:40:19dele segurar os carros,
00:40:21em reta,
00:40:21é verdade,
00:40:22mas eu tenho a impressão
00:40:23que vai funcionar
00:40:24para ele,
00:40:24o Duham tem uma chance
00:40:26aí de conseguir
00:40:28fazer valer
00:40:29essa configuração
00:40:31para justamente
00:40:32escalar o pelotão,
00:40:34então vamos ver
00:40:34o que acontece,
00:40:35mas o fato dele
00:40:36aproveitar esse momento
00:40:38da Alpine,
00:40:39aproveitar o fato
00:40:41da Alpine
00:40:41ter pensado
00:40:42nessas configurações,
00:40:44ter pensado
00:40:44em como você
00:40:46poderia,
00:40:47em como fechar
00:40:48essa lacuna
00:40:48para pelo menos
00:40:49ficar à frente
00:40:51dos seus rivais diretos,
00:40:52já é alguma coisa,
00:40:54então assim,
00:40:54como alguém disse
00:40:55lá na redação
00:40:56do Grande Prêmio,
00:40:57fala da Aline aí,
00:40:58fala agora da Aline.
00:40:59Ô, Evan,
00:41:00você me permite
00:41:02só fazer um acréscimo
00:41:03corroborando
00:41:04com o que você falou?
00:41:05Claro, pode fazer.
00:41:06No Q1,
00:41:07a Fórmula 1
00:41:08colocou um gráfico,
00:41:09uma pista
00:41:11entre o Duham
00:41:11e o Gasly
00:41:12e era perceptível
00:41:13que o Duham
00:41:13só ganhava nas retas
00:41:15e o Gasly
00:41:16só ganhava nas curvas.
00:41:18Exatamente,
00:41:19e nas curvas de alta,
00:41:21as curvas de média
00:41:23e baixa velocidade,
00:41:25no caso,
00:41:25do Gasly,
00:41:26mas é muito parecido
00:41:28com aquilo
00:41:28que a McLaren
00:41:29está fazendo,
00:41:29mas obviamente
00:41:30o carro da McLaren
00:41:32é muito mais equilibrado,
00:41:34tem muito mais performance,
00:41:36e coisa e tal,
00:41:37então aí não dá
00:41:38para você comparar muito.
00:41:40Mas o fato
00:41:40da nossa Aline
00:41:41ter pensado
00:41:42em coisas diferentes
00:41:44e do Duham
00:41:45ter usado isso
00:41:46a favor dele
00:41:47já é um grande ponto,
00:41:49já é um grande
00:41:50resultado
00:41:54para ele
00:41:55e para mostrar
00:41:56lá dentro também
00:41:57da equipe
00:41:57que ele consegue
00:41:58fazer essas coisas,
00:41:59que ele consegue
00:42:00entregar também
00:42:01essa performance.
00:42:04E no mais,
00:42:05o Radiário
00:42:05eu acho que é muito
00:42:06o que você falou,
00:42:07ele tinha realmente,
00:42:08ele tem um carro
00:42:09para ficar muito mais
00:42:12à frente,
00:42:13ele tem um carro
00:42:13realmente para ficar
00:42:14muito mais à frente,
00:42:15é um foguetinho,
00:42:16então acho que tem chance
00:42:17do Ajara entrar
00:42:18nessa briga aí
00:42:20com a Alpine
00:42:22e tentar avançar aí
00:42:24para tentar
00:42:24de novo
00:42:25marcar pontos,
00:42:26então tem essa
00:42:27questão ali,
00:42:29e o restante
00:42:30é o mais do mesmo,
00:42:32o Alonso tentando
00:42:33não perder
00:42:35a paciência
00:42:36completamente
00:42:36com essas tomate
00:42:39aí,
00:42:40então assim,
00:42:40não tem muito
00:42:42o que falar
00:42:44sobre a Alonso.
00:42:47Muito bem,
00:42:49vamos ali então
00:42:50para o Q3
00:42:51em que a gente
00:42:52começa a falar
00:42:53das filas em si,
00:42:55mas nós vamos ter
00:42:56que dividir
00:42:56essa quinta-feira,
00:42:57porque Yuki Tsunoda
00:42:59e Luiz Hamilton.
00:43:01Carol,
00:43:02seja sincera,
00:43:03esperava Yuki Tsunoda
00:43:04em décimo?
00:43:07Parece que eu esperava
00:43:08até mais para baixo,
00:43:10o desempenho
00:43:12da Red Bull
00:43:13esse final de semana,
00:43:14eu não dá
00:43:16para botar tanto
00:43:18na conta do Tsunoda
00:43:19assim,
00:43:19eu realmente achei
00:43:20que eles não iam conseguir
00:43:21passar nem para o Q3,
00:43:23então a Red Bull
00:43:23está bem difícil
00:43:24esse final de semana,
00:43:25as coisas não estão
00:43:26encaixando,
00:43:26a gente fala
00:43:28do Verstappen depois,
00:43:29mas ele reclamou
00:43:30muito do carro
00:43:31e para o Tsunoda
00:43:31as coisas não foram
00:43:32mais fáceis assim,
00:43:34então eu realmente
00:43:35acredito que é
00:43:37até uma vitória,
00:43:38assim,
00:43:39a gente conseguir ver
00:43:40o Tsunoda
00:43:40passando para o Q3
00:43:42e ali
00:43:43acaba que
00:43:44é a posição
00:43:45que dá para ficar,
00:43:46porque
00:43:46está tudo muito próximo,
00:43:50mesmo nesse top 10
00:43:51com carros
00:43:52com desempenhos
00:43:53tão diferentes
00:43:54como é, por exemplo,
00:43:55a Red Bull,
00:43:55o Ferrari,
00:43:56enfim,
00:43:56então eu acho
00:43:59que é o que dava
00:43:59para o Tsunoda
00:44:00esse final de semana,
00:44:01foi um final de semana
00:44:01bem difícil
00:44:02para ele
00:44:03e a Red Bull
00:44:04também não ajuda,
00:44:05o carro realmente
00:44:06não ajuda,
00:44:07as coisas não se encaixam
00:44:08ali,
00:44:09está tudo bem difícil,
00:44:10os ajustes não funcionam
00:44:11e eu realmente
00:44:14acho que a gente
00:44:15está,
00:44:16que ele saiu
00:44:16até no lucro
00:44:17nessa,
00:44:18de ter conseguido
00:44:18passar para o Q10
00:44:19e estar ali,
00:44:20porque é 10,
00:44:20de passar para o Q3
00:44:22e estar ali
00:44:22nesse top 10,
00:44:24é ver se na corrida
00:44:25a Red Bull
00:44:26dar um jeito
00:44:27para tentar
00:44:28alguma posição
00:44:29ou se ele vai conseguir
00:44:30se manter ali
00:44:31para um mísero ponto
00:44:32já acho que está
00:44:32de bom tamanho.
00:44:35É,
00:44:36Renin,
00:44:36lembrando,
00:44:37o Tsunoda foi
00:44:38no Q3
00:44:38o último colocado,
00:44:40o que levava
00:44:41a gente a pensar,
00:44:41não,
00:44:42escuta,
00:44:42não tem o que fazer,
00:44:44estaciona esse carro
00:44:45na garagem,
00:44:46corre com o carro só
00:44:47e não vai.
00:44:48O décimo lugar
00:44:49já é alguma evolução,
00:44:50mas ainda,
00:44:52a gente pode ver
00:44:53um copo
00:44:54mais cheio
00:44:55percebendo
00:44:56pelo que Verstappen
00:44:57entregou
00:44:58com os problemas
00:44:59que o Verstappen
00:45:00teve ao longo
00:45:00do final de semana
00:45:01inteiro?
00:45:04Eu acho que dá,
00:45:05eu acho que dá
00:45:06para entender
00:45:08isso dessa forma,
00:45:10porque na verdade
00:45:12o Tsunoda
00:45:12ainda está
00:45:13tentando entender
00:45:14um pouco esse carro,
00:45:15tentando entender
00:45:16as nuances também,
00:45:18então assim,
00:45:19o Verstappen
00:45:20ele lutou
00:45:22o tempo inteiro
00:45:23com o carro,
00:45:23ele não conseguiu
00:45:26colocar os carros
00:45:26na temperatura ideal,
00:45:28ele não conseguiu,
00:45:29os freios
00:45:30tem sido um problema,
00:45:31o carro está saindo
00:45:32de frente demais
00:45:34e o Verstappen
00:45:35até perdeu o carro
00:45:38em um determinado
00:45:39momento,
00:45:40a parte traseira,
00:45:41porque ele não conseguiu
00:45:42também ajustar
00:45:44esse carro
00:45:44e eu acho que
00:45:44a impressão que eu tenho
00:45:46é que o Tsunoda
00:45:47também está enfrentando
00:45:48esses problemas
00:45:49do mesmo jeito,
00:45:50esse desequilíbrio
00:45:53geral do carro
00:45:54da Red Bull
00:45:57numa pista
00:45:57como essa,
00:45:58então assim,
00:45:59hoje a temperatura
00:46:01estava um pouco menor
00:46:02do que ontem,
00:46:03então isso também
00:46:04tem um peso grande
00:46:07sobre o comportamento
00:46:08dos pneus,
00:46:10você,
00:46:11a Red Bull
00:46:11já tem uma sensibilidade
00:46:13maior nesse sentido,
00:46:15então assim,
00:46:15o fato dele chegar
00:46:16no Q3,
00:46:18e assim,
00:46:19diante do que fez
00:46:20o Verstappen
00:46:21ainda ficar
00:46:22mais ou menos
00:46:23por ali,
00:46:25não ter uma distância
00:46:26tão grande,
00:46:26seria esquisito,
00:46:28por exemplo,
00:46:28se o Verstappen
00:46:29com todos esses problemas
00:46:30está indo na pole,
00:46:32ou tivesse brigado
00:46:33pela pole,
00:46:34mas não foi o caso,
00:46:35não foi o caso mesmo,
00:46:36o Verstappen conseguiu
00:46:37a posição dele,
00:46:39porque é o Verstappen
00:46:40e tudo mais,
00:46:41mas assim,
00:46:41a posição do Tsunoda
00:46:43não é ruim,
00:46:43eu acho que também
00:46:45é muito importante
00:46:46lá dentro da Red Bull,
00:46:47para a posição dele
00:46:50dentro da garagem também,
00:46:52então assim,
00:46:53não é que ele está tomando
00:46:54muito do Verstappen
00:46:55no momento em que a equipe
00:46:56está ali com um carro
00:46:57muito ruim,
00:46:58ele acompanhou,
00:46:59basicamente,
00:47:00ele está junto ali,
00:47:01ele está no Q3,
00:47:03então assim,
00:47:04para o lado do Verstappen,
00:47:07perdão,
00:47:08para o lado do Tsunoda,
00:47:09é isso mesmo,
00:47:11o copo está mais cheio,
00:47:12para o lado da Red Bull
00:47:13está tudo horrível,
00:47:15uma desgraça
00:47:16a performance geral,
00:47:19mas o Tsunoda
00:47:20foi capaz
00:47:21de chegar mais próximo,
00:47:23de se aproximar
00:47:24do que o Verstappen
00:47:25está fazendo.
00:47:27Enquanto o Evelyn Guimarães
00:47:29falava,
00:47:29James Vowles,
00:47:30chefe da Williams,
00:47:31não estou me sentindo
00:47:33bem com isso,
00:47:34o resultado veio
00:47:35tarde demais
00:47:36para que Alex
00:47:37pudesse estar no Q2,
00:47:39estou esperando
00:47:40o relatório da FIA,
00:47:43porque não é uma posição
00:47:44que ganhamos,
00:47:45poderíamos ter ganhado
00:47:46muito mais
00:47:47além disso.
00:47:48Há uma indicação,
00:47:49portanto,
00:47:50de James Vowles
00:47:51para reclamar
00:47:53do que aconteceu
00:47:54no treino classificatório
00:47:55de hoje,
00:47:56no briefing,
00:47:57programa rotativo,
00:47:58a informação girando aqui,
00:47:59para quem não pegou,
00:48:01Nico Hulkenberg,
00:48:03que passou ao Q2,
00:48:05disputou o Q2
00:48:06e teve a sua volta
00:48:07deletada do Q1
00:48:09durante o Q2.
00:48:11Ele estava em 13º
00:48:12e caiu para 16º.
00:48:14Isso significaria,
00:48:15portanto,
00:48:16que Alexander Albon
00:48:17deveria ter disputado
00:48:18o Q2
00:48:19e acabou não o fazendo.
00:48:21Então,
00:48:22houve uma manipulação
00:48:23do Q2,
00:48:25houve um erro da FIA
00:48:26em relação a isso.
00:48:27vamos ver o que a Williams
00:48:29vai fazer
00:48:29diante desse cenário.
00:48:32Carol Vergil,
00:48:33o Luiz Hamilton
00:48:33em nono.
00:48:34Os haters de Hamilton
00:48:36já estão dizendo
00:48:36que tem de aposentar,
00:48:38que ele não sai
00:48:38dessa posição,
00:48:40mas vamos ser sinceros,
00:48:41além de ser um baita exagero,
00:48:44ele está devendo um pouco,
00:48:45né?
00:48:47Essa parte dos haters
00:48:49é sempre bem difícil,
00:48:51não é, Vinha?
00:48:51A gente sabe muito bem
00:48:52como as coisas
00:48:53andam para esse lado
00:48:56quando o assunto
00:48:56é o Hamilton.
00:48:57mas realmente
00:48:58esse final de semana
00:48:59a coisa não está difícil.
00:49:01A coisa não está difícil,
00:49:02a coisa está muito difícil,
00:49:03na verdade,
00:49:04para o Hamilton.
00:49:05A gente até teve
00:49:06alguns lampejos
00:49:07de boas voltas ali,
00:49:10mas para o começo
00:49:11do Q3,
00:49:12ele conseguiu se colocar
00:49:13entre as McLaren,
00:49:15mas bem no começo
00:49:16quando a gente sabia
00:49:17que a coisa não ia
00:49:18de fato permanecer
00:49:19daquele jeito,
00:49:20todo mundo ia ter
00:49:21mais oportunidades de volta
00:49:23e a coisa ia mudar muito
00:49:24e de fato mudou
00:49:25porque ele foi lá
00:49:26para a Mono.
00:49:30Esses acertos da Ferrari
00:49:31com o Hamilton
00:49:32não estão funcionando
00:49:33e a gente percebe
00:49:34que a coisa está
00:49:35muito diferente
00:49:36ali nas duas garagens,
00:49:39porque a gente vê
00:49:39o Leclerc ali
00:49:40conseguindo um bom resultado,
00:49:43apesar de tudo,
00:49:44apesar de dizer
00:49:44que ele achou,
00:49:45que ele ficou
00:49:46até levemente surpreso,
00:49:47mas o Hamilton
00:49:48esse final de semana
00:49:50é mais um desses
00:49:51que a gente está vendo
00:49:53uma certa,
00:49:54quase uma derrota,
00:49:57porque as coisas
00:49:57não encaixam.
00:49:59Ele falou
00:49:59que é basicamente
00:50:02na conta dele,
00:50:03meio que chamou
00:50:04a responsabilidade
00:50:05falando que é
00:50:06poor driving,
00:50:08então as coisas,
00:50:09também tem isso,
00:50:10ele fala
00:50:11que as classificações
00:50:12dos últimos anos
00:50:13para o Hamilton
00:50:14não foram sempre maravilhosas,
00:50:16então ainda tem
00:50:17todo esse peso
00:50:18no sábado
00:50:18para o britânico,
00:50:21a coisa realmente
00:50:23está bem complicada
00:50:24para o lado 44
00:50:26da garagem da Ferrari.
00:50:29É, Vi, Vi,
00:50:30o Hamilton
00:50:31precisa trabalhar
00:50:33um pouquinho melhor, né?
00:50:36É, então,
00:50:36e ele mesmo, né,
00:50:37falou agora há pouco
00:50:38que foi uma questão
00:50:39de performance,
00:50:41que ele não está conseguindo,
00:50:44ele puxou a responsabilidade
00:50:45para a Cida,
00:50:46da Vez, né?
00:50:47Ele falou que é uma questão
00:50:48de falta de performance
00:50:50nesse caso,
00:50:51que ele não está conseguindo
00:50:52fazer o trabalho
00:50:54que deveria fazer, né?
00:50:55Até porque a Ferrari
00:50:57deu um salto
00:50:58nessa fase final
00:50:59da classificação,
00:51:01realmente eles apuraram
00:51:02um pouco a culturação,
00:51:03trabalhando melhor
00:51:04com as atualizações
00:51:06que eles trouxeram,
00:51:08mas o Hamilton
00:51:09não conseguiu, né?
00:51:10Ele errou naquela,
00:51:11ele teve a primeira,
00:51:12a primeira tentativa, né,
00:51:15de volta foi deletada
00:51:17por conta de exceder lá
00:51:19os limites de pista,
00:51:20então, de certa forma,
00:51:22ele acabou errando
00:51:24naquele momento, né?
00:51:26E depois ele não conseguiu trazer,
00:51:28não conseguiu deixar esse carro
00:51:30da melhor forma ali
00:51:32para preparar essa volta, né?
00:51:34Porque a Ferrari tem essa questão,
00:51:36isso vem desde o ano passado, né?
00:51:38em classificação,
00:51:40a Ferrari precisa melhorar
00:51:41um pouco,
00:51:42ela precisa de um pouco
00:51:43mais de tempo
00:51:44para deixar,
00:51:46na preparação da volta,
00:51:47sabe?
00:51:48Então, assim,
00:51:48já trabalhar bem
00:51:50essa janela de funcionamento
00:51:52dos pneus
00:51:53para depois conseguir
00:51:55ali encontrar
00:51:57o momento ideal
00:51:58para fazer essa volta,
00:51:59então, não é tão simples assim,
00:52:01às vezes a Ferrari tem que fazer
00:52:02duas voltas de preparação,
00:52:04então, assim,
00:52:04ela tem essas questões ainda,
00:52:07ela lida muito com isso
00:52:08e como hoje
00:52:09a temperatura estava
00:52:10um pouco menor
00:52:11do que ontem,
00:52:13isso também afeta, né?
00:52:14Isso também muda um pouco
00:52:15ali a configuração,
00:52:17muda, é muito sensível,
00:52:18parece que não, né?
00:52:19Mas é muito sensível,
00:52:21realmente,
00:52:21essa questão dos pneus
00:52:23e no caso da Ferrari
00:52:25foi isso, né?
00:52:27E outra, né?
00:52:28O Hamilton não tinha
00:52:29pneus novos, né?
00:52:31Porque pela disposição
00:52:33do que eles estavam fazendo,
00:52:35eles não conseguiram
00:52:36deixar ali,
00:52:37principalmente, né?
00:52:38Por causa dele,
00:52:38ele teve que usar
00:52:39um jogo a mais lá
00:52:41no Q1,
00:52:42aquela coisa toda,
00:52:43então, assim,
00:52:43isso acaba se refletindo
00:52:46também lá no fim
00:52:47da classificação
00:52:48e explica um pouco
00:52:49dessa performance
00:52:51ruim do Hamilton,
00:52:53mas ele está deixando
00:52:54muito a desejar sim,
00:52:55eu acho que nesse ponto,
00:52:57apesar da adaptação
00:52:58não tem,
00:53:00apesar que a adaptação
00:53:01dele da Ferrari
00:53:02não tem sido rápida
00:53:05e tem sido muito complicada,
00:53:06cheia de percalços
00:53:08e tudo mais,
00:53:09o carro melhorou,
00:53:11na minha visão,
00:53:13sabe?
00:53:13O carro melhorou
00:53:14nesse final de semana,
00:53:15ele não está tão complicado
00:53:17como ele estava
00:53:17na semana passada, né?
00:53:18As atualizações
00:53:19que a Ferrari entregou
00:53:21nesse final de semana
00:53:23facilitaram muito
00:53:24em alguns pontos, né?
00:53:25E eu acho que ele ainda
00:53:26não conseguiu
00:53:27adaptar tudo isso
00:53:30só entender tudo isso, né?
00:53:31Talvez precisa realmente,
00:53:33talvez o Hamilton
00:53:34com o Sainz
00:53:35precisa de mais tempo ali,
00:53:38umas 10 corridas
00:53:39de repente
00:53:40para se adaptar,
00:53:41mas é muito,
00:53:42é muito, né?
00:53:43Para um cara como ele, né?
00:53:45Então nesse momento
00:53:46eu concordo com ele,
00:53:48está faltando performance.
00:53:51Vamos ali para a quarta fila,
00:53:53nós temos na quarta fila
00:53:54Carlos Sainz
00:53:55com a Williams,
00:53:56que rendeu elogios
00:53:58de James Wallace
00:53:59pelo desempenho dele
00:54:00e Max Verstappen.
00:54:02Eu vou passar para vocês,
00:54:03eu vou na linha
00:54:03na sarinha 22
00:54:04e já volto,
00:54:05já volto,
00:54:06mas vou passar para vocês
00:54:07Evering Guimarães
00:54:08e Carol Vergili
00:54:09para que vocês falem
00:54:10dessa quarta fila.
00:54:11Carol, começando
00:54:12com Carlos Sainz,
00:54:14finalmente um bom resultado
00:54:15para que ele possa ali
00:54:16se livrar da Inhaca,
00:54:18que o acomete
00:54:19desde aquele acidente
00:54:20do GP da Austrália
00:54:21de Fórmula 1.
00:54:24Finalmente o Carlos Sainz
00:54:26se encontrando
00:54:26com essa Williams,
00:54:28finalmente as coisas
00:54:29se encaixando ali.
00:54:32A gente ainda tem
00:54:34acho que um longo período
00:54:36dessa adaptação,
00:54:37as coisas ainda
00:54:38não estão
00:54:40às mil maravilhas,
00:54:41mas já é um grande avanço
00:54:43para o Carlos Sainz
00:54:44conseguir ter um final de semana
00:54:46bom com a Williams,
00:54:47apesar de a gente ter visto
00:54:48o álbum ainda com um desempenho,
00:54:51apesar dessa tabela,
00:54:54ainda com um desempenho
00:54:55um pouco melhor se a gente
00:54:56olha para o final de semana
00:54:57todo, o Sainz conseguiu
00:54:59tirar muito desse carro
00:55:00e a Williams está de fato
00:55:01muito redondinha
00:55:02para esse final de semana
00:55:05ela chega mais positiva,
00:55:08até assim,
00:55:09eu acredito que
00:55:10o Carlos Sainz
00:55:12tem boas chances
00:55:13e tem boas oportunidades
00:55:15para conseguir bons pontos
00:55:16e seus primeiros,
00:55:17seus primeiros não,
00:55:18mas tem um ponto só,
00:55:20é pouco, né,
00:55:21porque a gente espera
00:55:21do Carlos Sainz,
00:55:24então eu vejo
00:55:25uma boa corrida, assim,
00:55:29para a Williams
00:55:29no geral,
00:55:30para o Carlos Sainz
00:55:31principalmente,
00:55:32que se colocou ali
00:55:33nesse top 10,
00:55:34as coisas parecem
00:55:35estar bem mais encaixadinhas
00:55:36e aí a gente
00:55:38entra na conta
00:55:39aquilo tudo, né,
00:55:40de que a gente sempre
00:55:41espera esse tipo
00:55:42de desempenho
00:55:43do Carlos Sainz,
00:55:44eu pelo menos
00:55:44no começo,
00:55:46lá com a pré-temporada
00:55:47e com,
00:55:48com,
00:55:49antes do pequeno momento
00:55:52que ele teve na Austrália,
00:55:54eu até,
00:55:54eu,
00:55:55a gente estava,
00:55:56né,
00:55:57até surpresos com,
00:55:58nossa,
00:55:58ele realmente já,
00:55:59parece que já chegou pronto
00:56:01para essa Williams,
00:56:02para essa Williams,
00:56:03as coisas de fato
00:56:04não andaram para esse caminho,
00:56:05mas agora parece
00:56:06que se encontrou
00:56:07um pouquinho mais
00:56:08e,
00:56:09e,
00:56:10e,
00:56:10tem tudo para ser
00:56:12um bom final de semana,
00:56:13né,
00:56:13para a Williams
00:56:14e para o Carlos Sainz,
00:56:15tem tudo para,
00:56:16para brigar ali
00:56:16por boas posições
00:56:17dentro desse top 10
00:56:19e para sair
00:56:20desse final de semana
00:56:22com,
00:56:23com bons pontos
00:56:24na,
00:56:25na bagagem
00:56:26para,
00:56:26para ajudar
00:56:27o campeonato
00:56:29da Williams
00:56:29e,
00:56:31já vou passar
00:56:31para o Verstappen,
00:56:33o coitado,
00:56:34de fato,
00:56:34sofreu absurdamente,
00:56:36né,
00:56:36nesse momento,
00:56:37um final de semana
00:56:38muito difícil,
00:56:39um final de semana
00:56:40em que ele reclamou,
00:56:41eu não lembro
00:56:42de nenhum rádio
00:56:43do Verstappen feliz,
00:56:44acho que todos os rádios
00:56:45que passaram
00:56:46para a transmissão
00:56:47a coisa realmente
00:56:48não estava,
00:56:49não estava maravilhosa
00:56:50ali para ele,
00:56:51ele reclamou muito,
00:56:52reclamou de freio,
00:56:52reclamou de balanço
00:56:54do cara,
00:56:54enfim,
00:56:55foi um,
00:56:56um final de semana
00:56:58terrível para o Verstappen
00:56:59e eu acho que estar ali
00:57:00nessa,
00:57:00nessa quarta fila
00:57:01é uma,
00:57:02já é uma grande,
00:57:04já é uma grande conquista,
00:57:06assim,
00:57:06para um final de semana
00:57:06tão terrível,
00:57:08difícil imaginar
00:57:09que ele vai conseguir
00:57:10chegar na turma
00:57:13que está lá
00:57:13mais na frente,
00:57:15então,
00:57:15acho que é minimizar
00:57:17os danos
00:57:17nesse momento
00:57:19para o Verstappen,
00:57:19como a Red Bull
00:57:20que está bem estável,
00:57:21está bem complicada,
00:57:23ver se às vezes
00:57:24ele e o Tsunoda
00:57:26conseguem,
00:57:27os poucos pontos
00:57:28que conseguirem
00:57:29já vão ajudar
00:57:30bastante a Red Bull
00:57:31nesse momento,
00:57:32tendo dois pilotos
00:57:32ali no top 10,
00:57:34já é muito mais
00:57:36do que a equipe
00:57:36estava tendo
00:57:37até um tempo atrás,
00:57:39então,
00:57:40dá para imaginar
00:57:41que no final de semana
00:57:42a corrida também
00:57:43não vai ser tão fácil,
00:57:44a corrida vai ser
00:57:45meio triste
00:57:46para a Red Bull,
00:57:47mas eu acho
00:57:47que é o máximo
00:57:48que dava
00:57:48para os dois
00:57:50e para o Verstappen
00:57:51principalmente
00:57:52tirar desse carro,
00:57:53acho que a Eve comentou
00:57:54quando a gente
00:57:55estava falando
00:57:55do Tsunoda,
00:57:56que é basicamente
00:57:57o teto do carro
00:57:58esse final de semana
00:57:59e até para o Verstappen
00:58:00que conseguiu tirar
00:58:01muito mais
00:58:01do que o carro
00:58:02de fato está entregando,
00:58:03então,
00:58:04é basicamente isso,
00:58:06o Verstappen
00:58:07vai ter que
00:58:08torcer
00:58:09para dar tudo certo
00:58:10para ele
00:58:10nessa corrida
00:58:12e não sofrer
00:58:14tanto assim,
00:58:14tentar ter
00:58:15um domingo
00:58:16mais tranquilo.
00:58:19É verdade,
00:58:21Carol,
00:58:21eu vou começar
00:58:22pelo Verstappen,
00:58:23já vou emendar
00:58:24aqui o que você
00:58:25estava falando,
00:58:26Carol,
00:58:26sobre o Verstappen
00:58:27e eu concordo
00:58:29quando você disse
00:58:29que me parece
00:58:30que esse é o teto
00:58:31do carro da Red Bull
00:58:32nesse momento,
00:58:34nessa pista,
00:58:34nessas condições
00:58:35não tem muito
00:58:38o que eles inventarem,
00:58:40tenho certeza
00:58:40que eles tentaram
00:58:41pensar em muitas
00:58:42coisas
00:58:44para essa classificação,
00:58:46uma mudança
00:58:47de configuração,
00:58:48eles até fizeram isso
00:58:49no carro do Verstappen,
00:58:52principalmente
00:58:52no início
00:58:53da classificação,
00:58:54ainda o pessoal
00:58:55estava trabalhando
00:58:55bastante
00:58:56em cima do carro,
00:58:58tentando
00:58:58algum acerto
00:59:00diferente ali,
00:59:02daquilo que foi,
00:59:03daquilo que ele sentiu
00:59:04do carro,
00:59:05na verdade,
00:59:06no terceiro treino livre,
00:59:07então a equipe
00:59:08começou a trabalhar
00:59:09muito,
00:59:10mas eles enfrentaram
00:59:12problemas mesmo
00:59:13de dirigibilidade,
00:59:15então,
00:59:15para quem gosta
00:59:16de ver
00:59:16em câmera on board,
00:59:19coisa e tal,
00:59:19dá uma olhadinha
00:59:20como foram
00:59:22as voltas
00:59:23do Verstappen,
00:59:24o tempo inteiro
00:59:25ele está brigando
00:59:26com o carro,
00:59:26porque o tempo inteiro
00:59:27o carro quer sair
00:59:27de frente,
00:59:28o carro quer sair,
00:59:29então ele não consegue
00:59:30ter um controle
00:59:33maior sobre isso,
00:59:34embora ele goste
00:59:35de um carro
00:59:36mais,
00:59:37um carro dianteiro,
00:59:39ele gosta até disso,
00:59:40mas no caso
00:59:41ele não está conseguindo
00:59:42equilibrar isso,
00:59:45ele não está conseguindo
00:59:46equilibrar essa performance,
00:59:48porque o carro
00:59:48é muito imprevisível,
00:59:50então ele é muito
00:59:50sensível à ondulação,
00:59:53ele é muito sensível
00:59:54à temperatura,
00:59:56e foi basicamente
00:59:57isso que aconteceu hoje,
00:59:58ele brigou muito
01:00:00com esse carro
01:00:01o tempo inteiro,
01:00:03e teve um momento
01:00:04que o carro
01:00:04estava saindo
01:00:05tanto de frente
01:00:06quanto de traseiro,
01:00:07então assim,
01:00:07ele estava
01:00:08numa briga eterna
01:00:09lá com o carro dele,
01:00:11e ele apontou também
01:00:13depois da classificação
01:00:15que os pneus
01:00:16foram um problema,
01:00:17ele também,
01:00:17por causa
01:00:18desse desequilíbrio,
01:00:21ele não conseguiu
01:00:22colocar os pneus
01:00:23na janela correta
01:00:25de temperatura,
01:00:26de funcionamento,
01:00:27direitinho,
01:00:28ele não conseguiu
01:00:29fazer isso
01:00:30por causa
01:00:30dessa descompensação
01:00:34completa do carro dele,
01:00:35e aí não teve
01:00:36o que fazer,
01:00:37ele ainda conseguiu
01:00:39tirar um pouquinho,
01:00:40ele conseguiu ainda
01:00:41mostrar algum tipo
01:00:42de performance
01:00:43em determinados trechos
01:00:44da pista,
01:00:46mas foi muito pouco
01:00:47diante dos concorrentes,
01:00:49diante do que está andando,
01:00:50do que andou
01:00:51a Mercedes,
01:00:52diante do que andou
01:00:54o Gasly,
01:00:56por exemplo,
01:00:56que foi uma surpresa
01:00:58e mesmo a Ferrari
01:01:00do Leclerc,
01:01:01e obviamente
01:01:02a McLaren,
01:01:03então assim,
01:01:03não conseguiu
01:01:04ir um pouco mais.
01:01:06Em termos de ritmo
01:01:07de corrida,
01:01:08também há uma
01:01:08preocupação grande
01:01:09lá na Red Bull,
01:01:10porque muitas vezes
01:01:12a Red Bull
01:01:12no ano passado
01:01:13não conseguia entregar
01:01:15uma performance
01:01:16e classificação,
01:01:17o carro realmente
01:01:17era difícil,
01:01:18coisa e tal,
01:01:19mas de alguma maneira
01:01:20ele conseguia reverter
01:01:22isso em ritmo de corrida,
01:01:24então ele conseguia
01:01:25recuperar posições,
01:01:27conseguia entrar
01:01:28numa briga,
01:01:29de repente uma estratégia
01:01:30melhor aqui ou ali
01:01:32ou uma mudança
01:01:33de temperatura ajudava,
01:01:35mas dessa vez
01:01:36parece que as coisas
01:01:37não vão ser tão fáceis
01:01:39assim,
01:01:39não vai ser tão simples
01:01:41de voltar
01:01:42a ter
01:01:44aquele toque
01:01:46de mágica,
01:01:47assim,
01:01:47mas sem dúvida
01:01:48ele vai ser um cara
01:01:49forte amanhã
01:01:51em tentar brigar
01:01:53pelo que der,
01:01:56é o que tem
01:01:57para hoje,
01:01:58mas a gente nunca
01:01:59pode descartar
01:02:00o Verstappen
01:02:01do cenário,
01:02:02da equação,
01:02:03porque ele sempre
01:02:04está querendo fazer mais,
01:02:06ele está sempre querendo
01:02:07passar onde não dá
01:02:10e coisas nesse sentido,
01:02:11e tendo o Lando Norris
01:02:13logo à frente dele ali,
01:02:15também dá
01:02:16joga esse temperinho
01:02:18aí para esse começo
01:02:19de corrida
01:02:21quando ele vai querer
01:02:22também
01:02:23tentar tirar
01:02:24uma lasquinha ali
01:02:26do Lando Norris,
01:02:27alugar um apartamentozinho
01:02:29na cabeça
01:02:30do Lando Norris,
01:02:32então assim,
01:02:33basicamente isso,
01:02:35vai ser basicamente
01:02:36esse o trabalho
01:02:37do Verstappen.
01:02:38Quanto ao Carlos Sainz,
01:02:40eu só queria dizer,
01:02:41concordo com tudo
01:02:42que a Carol falou
01:02:43sobre o Carlos Sainz,
01:02:45devagarinho ele vai
01:02:47acertando ali
01:02:48a vida dentro
01:02:49da Williams,
01:02:50tem essa questão
01:02:51de que ele foi
01:02:51muito bem
01:02:52na pré-temporada
01:02:53com esse carro
01:02:54da Williams
01:02:54aí no Bahrein,
01:02:55então acho que
01:02:55resgatou um pouco
01:02:57de uma certa
01:02:58familiaridade
01:02:59em termos de acerto,
01:03:01de se sentir
01:03:02confortável no carro,
01:03:04mas aposto
01:03:05que ele deu
01:03:06um sorrisinho
01:03:07maroto
01:03:07quando ele viu
01:03:08o Hamilton
01:03:09atrás dele,
01:03:10tenho certeza disso.
01:03:11o nosso briefing
01:03:17foi ali nas...
01:03:19Agora sim,
01:03:19obrigado.
01:03:20Agora sim.
01:03:21Estamos de volta
01:03:22aqui com o briefing,
01:03:23estava na Sainz ao lado,
01:03:23daqui a pouco vou pular
01:03:25por uma outra transmissão,
01:03:27vamos ali falar
01:03:27de Lando Norris,
01:03:28eu não posso falar
01:03:29de Lando Norris
01:03:30sem falar da frase
01:03:31que disse Lando Norris
01:03:33agora há pouco,
01:03:34que foi a seguinte,
01:03:36é como se eu nunca
01:03:38tivesse estado
01:03:39em um carro
01:03:39de Fórmula 1 antes,
01:03:41o carro é ótimo,
01:03:42mas estou deixando
01:03:42a equipe para trás,
01:03:44não sei por que
01:03:44estou procurando respostas,
01:03:46eu tenho muitas respostas,
01:03:47Evering Guimarães,
01:03:48elas vêm sendo dadas
01:03:49há muito tempo,
01:03:50Carol Virgílio,
01:03:52Lando Norris em sexto,
01:03:53não tem a menor condição,
01:03:54depois do que a gente viu
01:03:55nos treinos
01:03:56e nas primeiras fases
01:03:58da classificação,
01:03:59não tem como
01:04:00a dupla da McLaren
01:04:02não ocupar um dois,
01:04:03o cara lá ganhar em sexto
01:04:04é medíocre demais.
01:04:08Exatamente, Vi,
01:04:09acho que não tem
01:04:10nenhuma outra palavra
01:04:11para definir o Norris
01:04:12nessa classificação,
01:04:16é absurdo,
01:04:18a gente falou
01:04:19o final de semana todo
01:04:21de que o desempenho
01:04:22da McLaren
01:04:23é para uma dobradinha,
01:04:24é para uma primeira fila,
01:04:26em hipótese alguma
01:04:27isso foi questionado
01:04:29porque é o desempenho
01:04:29do carro,
01:04:30e aí vai lá
01:04:30o ser humano
01:04:31e me classifica
01:04:33em sexto,
01:04:34olha,
01:04:35mas o ódio
01:04:36consome,
01:04:37porque é inacreditável
01:04:38uma coisa dessa,
01:04:39parece muito
01:04:39que é de propósito,
01:04:41e aí eu repito
01:04:42o meu comentário inicial,
01:04:44parece que é de propósito
01:04:45para ficar perto
01:04:46do versátil,
01:04:48assim,
01:04:50do fundo do meu coração,
01:04:51porque não é possível
01:04:52que com um carro desse
01:04:54o ser humano
01:04:55consiga
01:04:56e consiga me dizer
01:04:58que não consegue
01:05:00entregar o desempenho,
01:05:01que tem alguma coisa,
01:05:03sabe,
01:05:03é um carro muito,
01:05:04o carro está muito impecável,
01:05:05o carro está sólido,
01:05:06o carro não tem
01:05:07essas alterações
01:05:09e essas diferenças
01:05:11que as equipes
01:05:12apresentam final de semana
01:05:13após final de semana,
01:05:14né,
01:05:15ah,
01:05:15enfim,
01:05:16os ajustes
01:05:18que a McLaren faz
01:05:19no carro,
01:05:20eles funcionam,
01:05:21eles dão certo,
01:05:22e a gente vê
01:05:22resultado nisso
01:05:23muito mais
01:05:25do que nas outras equipes,
01:05:26que acabam errando
01:05:27muito mais
01:05:28nesses ajustes
01:05:28ao longo do final de semana,
01:05:30e aí,
01:05:31e aí,
01:05:32a gente vê
01:05:32esse,
01:05:34esse,
01:05:34essa,
01:05:35esse desempenho
01:05:36terrível,
01:05:38horroroso
01:05:38do Orlando Norris,
01:05:40essa aspa,
01:05:41pra mim,
01:05:41é realmente
01:05:42insalubre,
01:05:43porque o cara
01:05:44vai me falar
01:05:44que parece que ele nunca
01:05:45pilotou um carro
01:05:46de Fórmula 1
01:05:46com o carro
01:05:47que ele tem
01:05:48o final de semana todo,
01:05:49e é desde o começo
01:05:50do ano,
01:05:51tão decente
01:05:52como é o carro
01:05:53da McLaren,
01:05:54e é o melhor carro
01:05:55do grid nesse momento,
01:05:56é realmente
01:05:57de,
01:05:57de querer
01:05:59partir para a violência,
01:06:01eu realmente
01:06:01não tenho,
01:06:02não tenho muita,
01:06:04mas não é?
01:06:06Você?
01:06:07É o seu,
01:06:07é o seu livro mesmo.
01:06:09No meu best-seller,
01:06:10A Violência
01:06:11que Educa,
01:06:12tem um capítulo
01:06:12dedicado a Orlando Norris.
01:06:15É isso,
01:06:16entendeu?
01:06:16É isso,
01:06:16eu nem tenho mais
01:06:18o que dizer,
01:06:18porque é só ódio mesmo
01:06:19que eu sinto
01:06:20nesse momento.
01:06:20Um programa tão pacífico
01:06:24como esse,
01:06:24estávamos em programas
01:06:25da madrugada
01:06:26em que entregávamos
01:06:27para o padre Marcelo,
01:06:29saímos do programa
01:06:29da madrugada,
01:06:30a gente fica com ódio
01:06:31no coração.
01:06:32Mas o coração
01:06:33fica peludo,
01:06:34Éveno Guimarães,
01:06:35quando vê um carro
01:06:36da McLaren como esse,
01:06:37sobrando,
01:06:38não sei o que lá mais,
01:06:39todo mundo falando,
01:06:40é um binóculo,
01:06:41é um carro
01:06:42de outro planeta,
01:06:43e com um carro
01:06:44de outro planeta,
01:06:45esse miserável
01:06:46não sai dessa pose.
01:06:47sexto lugar,
01:06:48Éveno Guimarães,
01:06:49coração peludo.
01:06:50É,
01:06:50então,
01:06:51eu entendo
01:06:52o seu coração peludo
01:06:53nesse momento,
01:06:54você já tem
01:06:55o coração peludo,
01:06:56naturalmente,
01:06:58mas ele fica um pouco
01:06:59mais peludo
01:07:00nessas horas,
01:07:02mas assim,
01:07:04porque é uma chance
01:07:06jogada fora,
01:07:07ontem eu escrevi
01:07:08uma análise
01:07:10da sexta-feira,
01:07:13e ela dizia o seguinte,
01:07:14olha,
01:07:14a McLaren
01:07:15só vai perder
01:07:16para si mesma,
01:07:17para erros
01:07:18dela própria,
01:07:19então assim,
01:07:20um lado da garagem
01:07:21acertou tudo,
01:07:22fez o que tinha
01:07:23de fazer,
01:07:24a McLaren
01:07:25sofreu um pouco
01:07:26com essa diferença
01:07:27de temperatura
01:07:28e ok,
01:07:29mas eles continuam
01:07:30tendo um carro
01:07:31muito forte,
01:07:32continuam tendo um carro
01:07:32muito rápido,
01:07:35ao ponto
01:07:36deles abrirem mão
01:07:37da velocidade
01:07:38de reta,
01:07:39olha que coisa maluca,
01:07:41a McLaren
01:07:42abriu mão
01:07:43de ter um carro
01:07:44rápido de reta,
01:07:45para ter um carro
01:07:46muito bom
01:07:47naquele segundo setor,
01:07:49para fazer
01:07:49muita diferença ali,
01:07:51e aí lidar melhor
01:07:53com isso na corrida,
01:07:54porque achando
01:07:55que ninguém
01:07:56vai pegá-los
01:07:57na corrida,
01:07:57então porque eles
01:07:58têm um ritmo
01:08:01de corrida
01:08:01fortíssimo,
01:08:03dentro daquilo
01:08:04que a gente viu
01:08:05nessa sexta-feira,
01:08:07mas um lado
01:08:09da garagem
01:08:10aproveita
01:08:10e o outro lado
01:08:12simplesmente surta,
01:08:14então assim,
01:08:16o que tirou
01:08:17o Lando Norris
01:08:18da primeira fila
01:08:19foi aquele
01:08:21primeiro setor
01:08:22ridículo
01:08:23que ele fez,
01:08:24então assim,
01:08:25não dá,
01:08:26para um cara
01:08:26que tem um carro
01:08:26que ele tem,
01:08:27que acha
01:08:29que esse vai ser
01:08:30o ano dele,
01:08:31que vai ser o ano
01:08:31do título
01:08:32e coisa e tal,
01:08:33não dá
01:08:34para ter
01:08:35esse tipo de vacilo,
01:08:36quando você tem
01:08:37o melhor carro
01:08:38no grid,
01:08:38você tem que entregar
01:08:40em todas as etapas,
01:08:41não tem o que falar
01:08:43diferente disso,
01:08:44você precisa entregar
01:08:45em todas as etapas
01:08:47e de novo,
01:08:49o Lando Norris,
01:08:51acho que as pessoas
01:08:53estavam falando aqui
01:08:54no chat também
01:08:55e eu dou muita razão
01:08:56para isso,
01:08:57ele não sacou ainda
01:08:58que quando você está
01:09:00na frente dessa forma,
01:09:02você vai ter que ganhar
01:09:03todas as corridas,
01:09:04vai ter que sair
01:09:05na pole em todas as corridas,
01:09:06foi assim com o Verstappen,
01:09:07foi assim com o Hamilton,
01:09:08foi assim com o Schumacher,
01:09:10exatamente, Felipe,
01:09:12foi assim com outros caras
01:09:14que tiveram nas mãos
01:09:15carros muito mais rápidos,
01:09:17carros que eram melhores
01:09:19no grid,
01:09:21mas está difícil
01:09:22de enfiar isso
01:09:23na cabeça
01:09:23do Lando Norris
01:09:25e aí vem de novo
01:09:26a nossa crítica
01:09:27que não é de hoje,
01:09:28já tem muito tempo,
01:09:30ele não é feito
01:09:31para ser campeão do mundo,
01:09:33até o trem concorda.
01:09:34Até o trem concorda,
01:09:35ele traz uma fumaça preta,
01:09:37da indignação,
01:09:39é quase a fumaça
01:09:40de Lost.
01:09:42Na sequência,
01:09:45nós temos ali
01:09:46Pierre Gasly,
01:09:49Pierre Gasly,
01:09:50Alpine em quinto,
01:09:51Alpine na quinta posição.
01:09:53Eu vou passar
01:09:53para a Carol Vergilio,
01:09:54vou passar
01:09:55para a Evelyn Guimarães,
01:09:56como vou ter que passar
01:09:56para o outro estúdio,
01:09:5893 das instalações aqui,
01:10:01para que a classificação
01:10:03da Indy progrida
01:10:04progrida
01:10:05e para que esse briefing
01:10:06progrida da melhor forma.
01:10:08Passo para a Carol,
01:10:09passo para a Evelyn,
01:10:11mando um abraço
01:10:11para vocês todos,
01:10:13quero que vocês estejam
01:10:14conosco já amanhã,
01:10:15dando o recadinho
01:10:16de amanhã,
01:10:17temos transmissão
01:10:18em segunda tela
01:10:19do GP do Bahrein
01:10:20de Fórmula 1
01:10:21às 11h40,
01:10:22temos o briefing
01:10:23pré às 10h30,
01:10:25e logo depois
01:10:26estaremos de volta
01:10:27aqui para analisar
01:10:28o GP do Bahrein.
01:10:29Mas entrega para vocês,
01:10:30meninas,
01:10:30farem de Pierre Gasly
01:10:32e depois na sequência
01:10:33Antonelli, Leclerc,
01:10:35Russell e Piastre.
01:10:36Vamos lá.
01:10:41Eu começo com o Pierre Gasly,
01:10:43ó,
01:10:44eu tinha impressão
01:10:45que era a dona Carol,
01:10:46mas tudo bem,
01:10:47Ká.
01:10:48Um beijo, Vi,
01:10:49boa transmissão para você.
01:10:51Sobre o Pierre Gasly,
01:10:52a gente falou um pouquinho
01:10:52lá atrás
01:10:53quando conversamos
01:10:54sobre o Durra,
01:10:56a nossa Aline,
01:10:57a gente tem aqui
01:10:58uma tese
01:10:59que veio de Gabriel Curti,
01:11:01que a Aline dividiu
01:11:03mesmo a configuração.
01:11:05Então,
01:11:06no carro do Gasly,
01:11:07a configuração
01:11:07está mais parecida
01:11:08com a da McLaren
01:11:09do que a configuração
01:11:12que eles pensaram
01:11:13para o Durra.
01:11:14E foi isso
01:11:15que levou o Gasly
01:11:16até essa posição.
01:11:17É claro que tem
01:11:18muito do talento
01:11:19do Gasly,
01:11:20daquela sensibilidade
01:11:22dele ali no final
01:11:23e fez uma baita volta.
01:11:25Esse é o mais importante.
01:11:26O Gasly aproveitou
01:11:27o momento
01:11:28e fez uma grande volta
01:11:30para conseguir
01:11:31essa quinta colocação
01:11:34que amanhã
01:11:34vai ser importantíssima.
01:11:36Só a minha única dúvida
01:11:38é com relação
01:11:38à velocidade reta,
01:11:41porque essa prova
01:11:42é muito...
01:11:43Essa pista
01:11:44tem muito mais chances
01:11:46de ultrapassagem.
01:11:47Então,
01:11:47quando você perde
01:11:48um pouquinho de reta,
01:11:49talvez isso
01:11:51se reflita na corrida.
01:11:54Eu acho que
01:11:54a forma como
01:11:56o Gasly...
01:11:58trabalha em corrida
01:11:59pode ajudá-lo
01:12:00nesse sentido,
01:12:01mas sem dúvida
01:12:02ele vai ficar
01:12:02um pouquinho vulnerável
01:12:04aí,
01:12:05mas mesmo assim
01:12:05é uma posição
01:12:06muito, muito importante
01:12:08nesse momento.
01:12:09Carol,
01:12:09quer falar um pouquinho
01:12:10sobre o Gasly?
01:12:11Eu quero,
01:12:15Evi,
01:12:15eu...
01:12:16Surpreendentíssimo,
01:12:18o querido Gasly
01:12:20ali em quinto.
01:12:21A gente ontem falava
01:12:22que não esperava
01:12:23absolutamente nada
01:12:25da Alpine
01:12:26para esse final de semana.
01:12:27As coisas realmente
01:12:28se encaixaram muito bem
01:12:29para esse sábado
01:12:32e é uma grande surpresa,
01:12:34é uma grande oportunidade
01:12:35para o Gasly
01:12:36conseguir bons pontos
01:12:37e acho que os primeiros pontos
01:12:38da temporada
01:12:39para a Alpine
01:12:40porque
01:12:41é difícil imaginar
01:12:43que,
01:12:44assim,
01:12:45a gente espera
01:12:46uma evolução
01:12:47de todas as equipes
01:12:48e tudo mais,
01:12:49mas a Alpine
01:12:51precisa aproveitar
01:12:52todas essas oportunidades,
01:12:53né?
01:12:53A Alpine
01:12:54precisa aproveitar
01:12:55e gerar o máximo
01:12:56de toda e qualquer
01:12:57oportunidade que ela tiver
01:12:58de estar ali
01:12:59no meio
01:12:59desse top 10
01:13:00e no meio
01:13:01da possibilidade
01:13:04de bons pontos,
01:13:05né?
01:13:05porque a gente
01:13:05não sabe
01:13:06se esse cenário
01:13:07vai se repetir
01:13:08nas próximas etapas
01:13:09e ao longo
01:13:10do ano.
01:13:11Então,
01:13:11acho muito importante
01:13:13para a Alpine
01:13:14ter o Gasly ali
01:13:15e o Durra muito perto
01:13:16também
01:13:17desses pontos,
01:13:18então,
01:13:19quem sabe
01:13:19é um grande final de semana
01:13:20para a Alpine
01:13:21conseguir bons pontos
01:13:22e aí sim
01:13:23ir se estabelecendo
01:13:24mais ali
01:13:25para tentar
01:13:28alguma reação,
01:13:29né?
01:13:29De fato,
01:13:30para esse campeonato
01:13:31tanto dos construtores
01:13:32tanto dos pilotos
01:13:33aí a coisa fica
01:13:34bem mais difícil,
01:13:35mas quem sabe
01:13:35ir brigando ali
01:13:36pelas últimas posições
01:13:37no campeonato
01:13:38de construtores
01:13:39a gente sabe
01:13:39muito bem
01:13:40a diferença
01:13:41que faz
01:13:41essas posições
01:13:42finais aí
01:13:43do grid,
01:13:44né?
01:13:46É muito verdade,
01:13:47muito verdade,
01:13:48concordo com você,
01:13:49Carol.
01:13:50Olha,
01:13:50vamos passar
01:13:51para a segunda fila
01:13:52ali rapidamente
01:13:53falando sobre
01:13:54o Charles Leclerc
01:13:54que eu acho
01:13:55que é a grande surpresa
01:13:56de todo mundo
01:13:57que está aí na frente
01:13:58com a Ferrari
01:13:59e o Kimi Antonelli,
01:14:01né?
01:14:01Que está seguindo
01:14:02bem os passos
01:14:03do George Russell,
01:14:05né?
01:14:05Então,
01:14:05no caso do Leclerc,
01:14:07onde ele terminou
01:14:08a sexta-feira
01:14:10meio cabisbaixo,
01:14:11meio achando assim,
01:14:12ai,
01:14:13a Ferrari ainda precisa
01:14:14trabalhar melhor,
01:14:15ainda precisa entender
01:14:17um pouquinho
01:14:17essas atualizações,
01:14:19a McLaren foi dele
01:14:20essa frase,
01:14:21né?
01:14:21A McLaren está em outro
01:14:22planeta,
01:14:23nem adianta a gente
01:14:23ficar ali atrás
01:14:26muito da McLaren,
01:14:26mas a meta,
01:14:28na verdade,
01:14:28era brigar
01:14:29com a Mercedes,
01:14:30né?
01:14:30Era tentar
01:14:31ali entrar
01:14:32numa disputa
01:14:35maior com a Mercedes
01:14:37e ele conseguiu
01:14:38fazer isso,
01:14:39né?
01:14:39Ele conseguiu
01:14:39acertar bem
01:14:41esse carro,
01:14:43ainda que ele tiver,
01:14:44ainda que no final,
01:14:45né?
01:14:45Não tinha pneus novos,
01:14:47ele foi lá
01:14:48e conseguiu
01:14:48essa volta
01:14:49que foi muito boa,
01:14:50depois ele falou
01:14:51que também
01:14:51a Ferrari acertou
01:14:54bem essas atualizações,
01:14:56então, assim,
01:14:56está num bom caminho
01:14:57aí,
01:14:58e em ritmo de corrida,
01:14:59que é o mais,
01:15:00o que é o que interessa
01:15:02agora nesse momento,
01:15:03a Ferrari e a Mercedes
01:15:04estão andando
01:15:05muito ali próximas,
01:15:08né?
01:15:08Então,
01:15:08há uma semelhança
01:15:09ali em termos
01:15:10de desempenho
01:15:11de corrida,
01:15:11o que pode gerar
01:15:13uma grande disputa
01:15:14entre essas duas equipes
01:15:15amanhã na corrida,
01:15:17não acho que,
01:15:19eu vejo um pouquinho
01:15:20a,
01:15:20eu vejo
01:15:21a McLaren
01:15:22um pouquinho
01:15:22à frente
01:15:23nesse sentido,
01:15:24então, assim,
01:15:25a briga tende
01:15:26sempre a Ferrari
01:15:27e Mercedes,
01:15:30sendo que a Mercedes
01:15:31agora leva vantagem
01:15:32porque o Kimi Antonelli
01:15:33está ali, né?
01:15:34Na quarta posição,
01:15:36tentando acompanhar
01:15:38esse Russell,
01:15:38então,
01:15:39crescendo,
01:15:40né?
01:15:40Sempre ali
01:15:42a passos largos,
01:15:44né?
01:15:44E ele vai dar trabalho,
01:15:45tem a impressão
01:15:46que o Kimi Antonelli
01:15:47vai dar trabalho amanhã,
01:15:49eu acho que uma coisa
01:15:49que fez muita diferença
01:15:51hoje foi essa
01:15:51essa mudança
01:15:53na temperatura,
01:15:54acho que como
01:15:54ficou um pouco mais frio
01:15:56também ficou um pouco
01:15:57melhor para a Mercedes,
01:15:59né, Carol?
01:16:00O que você acha?
01:16:00Fala um pouquinho
01:16:01sobre essa segunda fila também.
01:16:04A Mercedes tem isso, né,
01:16:05Eva?
01:16:06Ela não consegue
01:16:07superar tanto assim
01:16:08essas dificuldades
01:16:09com as temperaturas,
01:16:11apesar
01:16:11da gente ter visto
01:16:13bons desempenhos
01:16:14nas últimas etapas
01:16:15com tudo mais.
01:16:16O tempo um pouquinho
01:16:17mais fresco
01:16:18sempre vai favorecer
01:16:19a equipe,
01:16:20então ter o Antonelli
01:16:21ali nessa segunda fila
01:16:23é importantíssimo
01:16:24para a equipe
01:16:25entender se essa questão
01:16:27aí dessa coisa
01:16:28de que eles saíram
01:16:29antes da hora
01:16:30da garagem
01:16:30vai fazer alguma diferença,
01:16:32eu imagino que não,
01:16:33que a gente
01:16:35chegar a ter
01:16:36alguma punição
01:16:37no sentido
01:16:38de que eles vão perder
01:16:39essas posições,
01:16:40aí realmente
01:16:40a gente tem que fazer
01:16:41um escândalo
01:16:42nessa dona Fia, né?
01:16:45porque a coisa
01:16:45realmente não faz
01:16:46nenhum sentido.
01:16:49Então,
01:16:50é entender
01:16:50toda essa questão
01:16:52que ainda a gente
01:16:53está meio incerto
01:16:54sobre qual,
01:16:55que tipo de punição
01:16:56algo nesse sentido
01:16:58pode trazer,
01:16:59a gente não tem
01:16:59muito precedente,
01:17:01acho,
01:17:01sobre isso.
01:17:02Então,
01:17:03é entender
01:17:04se isso vai fazer
01:17:05diferença,
01:17:06mas se essas coisas
01:17:07se mantiverem
01:17:08dessa forma,
01:17:09eu acredito que
01:17:10a Mercedes tem
01:17:10muita chance
01:17:11de brigar
01:17:13pela vitória,
01:17:14também concordo
01:17:15que eu acho
01:17:15que a McLaren,
01:17:16a McLaren de Pias,
01:17:17que obviamente
01:17:18está mais ali,
01:17:20talvez se garanta
01:17:20um pouco mais,
01:17:21mas a Mercedes
01:17:22está pronta
01:17:23para brigar
01:17:23por esses lugares
01:17:24no pódio,
01:17:25e o Leclerc também
01:17:26está ali,
01:17:27conseguiu encaixar
01:17:30todas as atualizações
01:17:32e a Ferrari dele
01:17:34funcionou muito bem
01:17:35e ele conseguiu
01:17:36tirar o máximo
01:17:37dessa Ferrari,
01:17:38conseguiu se colocar ali
01:17:39nessa terceira colocação,
01:17:41que é extremamente
01:17:42importante para a Ferrari
01:17:43nesse momento,
01:17:44acho que
01:17:45mais do que
01:17:46mais do que
01:17:48qualquer coisa,
01:17:49esse sentimento
01:17:50positivo,
01:17:51de que as coisas
01:17:51estão indo
01:17:52por um caminho
01:17:52melhor,
01:17:53de que as coisas
01:17:54estão se encaixando,
01:17:55de que está funcionando,
01:17:56de que eles têm
01:17:56capacidade de brigar
01:17:58ali na frente
01:17:58com a Mercedes,
01:17:59principalmente,
01:18:00nesse momento,
01:18:01é extremamente
01:18:02importante
01:18:02de todos os pontos
01:18:05de vista
01:18:05para a equipe
01:18:06e essa segunda fila
01:18:08está bem interessante,
01:18:10é ver
01:18:11se o ritmo
01:18:13de corrida
01:18:13dos dois,
01:18:14da Leclerc
01:18:15e da Antonelli,
01:18:15como vai ser
01:18:16essa mudança
01:18:16de posições ali,
01:18:17porque eu também
01:18:18acho que a ordem
01:18:18não vai ficar
01:18:19muito bem assim,
01:18:20mas as coisas
01:18:21tendem a ser
01:18:23bem positivas
01:18:23para a Leclerc
01:18:24e para a Antonelli
01:18:25também.
01:18:29Concordo com você,
01:18:30Carol,
01:18:30vamos só esperar
01:18:31ver o que acontece
01:18:32com a Mercedes,
01:18:33o Toto Wolff
01:18:34já falou que é uma
01:18:35situação sem precedentes,
01:18:36uma nova regra,
01:18:38então ninguém sabe
01:18:38muito bem
01:18:39o que vai acontecer,
01:18:39eu tenho a impressão
01:18:40que vai ser uma multa,
01:18:42eu acho que depois
01:18:43de tudo que aconteceu
01:18:44hoje não vai rolar
01:18:46uma mudança grande,
01:18:48não vão perder
01:18:49posições,
01:18:50é a impressão
01:18:52que eu tenho,
01:18:53então eu acho
01:18:54que vai ser
01:18:54uma multinha
01:18:55para a Mercedes,
01:18:57mas vamos esperar
01:18:58para ver o que vai acontecer,
01:18:59mas permanecendo
01:19:02esse cenário,
01:19:03é isso mesmo,
01:19:04é a chance
01:19:05de você conseguir
01:19:07um resultado grande
01:19:08aí.
01:19:08E aí,
01:19:09falando da primeira fila,
01:19:11temos lá a Piastre
01:19:12de novo
01:19:13na pole position
01:19:14e o George Russell
01:19:16que quase,
01:19:17quase
01:19:17tirou essa pole,
01:19:19né,
01:19:19então assim,
01:19:20ele faz a volta,
01:19:21ele termina
01:19:22a última tentativa
01:19:23antes do Piastre
01:19:25e meio que assombra,
01:19:27né,
01:19:28ali o box
01:19:29da McLaren,
01:19:30e será que
01:19:31vou perder de novo
01:19:32assim a pole
01:19:33já dessa forma,
01:19:36né, Carol?
01:19:36Mas não,
01:19:37na verdade o Piastre
01:19:39se veio muito bem ali,
01:19:40usando muito bem
01:19:41a pista,
01:19:42não teve nenhum erro,
01:19:43não cometeu nada errado,
01:19:45como na semana passada,
01:19:46quando ele próprio
01:19:47se tira da disputa
01:19:49da pole
01:19:50quando comete um erro
01:19:51ali naquela primeira parte
01:19:52em Suzuka,
01:19:53dessa vez não,
01:19:54dessa vez ele foi embora,
01:19:56fez o que tinha de fazer,
01:19:58crava essa pole
01:19:59que é muito importante
01:20:00para essa disputa interna dele
01:20:02dentro da McLaren,
01:20:03para aquilo que ele vai querer
01:20:04também
01:20:05para o restante da temporada,
01:20:07então assim,
01:20:07é uma,
01:20:08sabe,
01:20:09é uma demonstração de força
01:20:10que faz o Piastre
01:20:12nesse momento
01:20:12dentro da McLaren,
01:20:15e o Russell está ali,
01:20:16né,
01:20:16a gente já falou muito
01:20:17da Mercedes,
01:20:18né,
01:20:18a Mercedes aproveitando
01:20:19esse,
01:20:20essa mudança
01:20:22no clima também
01:20:23para se aproximar
01:20:24um pouco mais
01:20:25da McLaren,
01:20:26porque eu acho que
01:20:27é isso que surpreendeu mais,
01:20:28né,
01:20:28depois do que eles fizeram
01:20:30nos treinos,
01:20:32ter um cara ali
01:20:33que ficou
01:20:34menos de dois décimos
01:20:36atrás
01:20:36é um pouco surpreendente,
01:20:38né,
01:20:38porque se imaginava
01:20:39uma distância muito maior,
01:20:40mas isso se explica
01:20:41pela mudança do clima,
01:20:43né,
01:20:43então assim,
01:20:43ficou um pouco mais frio,
01:20:45já ficou melhor
01:20:45para a Mercedes
01:20:46e já teve um,
01:20:48né,
01:20:48um certo,
01:20:49é,
01:20:51já afetou um pouquinho
01:20:52ali
01:20:52esse trabalho
01:20:53da McLaren
01:20:54em termos de volta única,
01:20:56né,
01:20:56em termos de ritmo de corrida
01:20:57vai ser outra situação,
01:20:59mas em termos de volta única,
01:21:01aproximou um pouco
01:21:02a McLaren
01:21:02do resto dos mortais
01:21:04desse,
01:21:04desse grid,
01:21:05né,
01:21:06Carol,
01:21:06mas vai ser uma disputa
01:21:08interessante
01:21:08de primeira fila,
01:21:10é,
01:21:11de disputa
01:21:12de primeira,
01:21:13daquela primeira curva,
01:21:14né,
01:21:14Carol,
01:21:14quer falar um pouquinho
01:21:15para a gente
01:21:15sobre essa primeira fila?
01:21:16Vai ser muito interessante,
01:21:20Eve,
01:21:20eu acho que o Piastri,
01:21:21ele está,
01:21:22no final de semana,
01:21:23bem redondinho,
01:21:24né,
01:21:24as coisas estão funcionando
01:21:25muito bem,
01:21:26ele teve mais desempenho
01:21:29ao longo dos treinos
01:21:30e tudo mais,
01:21:30a gente já imaginava
01:21:32que se algum dos dois
01:21:33pilotos da McLaren,
01:21:36quer dizer,
01:21:37a gente imaginava que seria
01:21:38algum dos dois pilotos,
01:21:39mas a coisa estava
01:21:39muito mais favorável
01:21:40para o Piastri,
01:21:42já,
01:21:43desde o primeiro treino
01:21:45da sexta-feira,
01:21:45acho que a gente
01:21:46imaginava isso,
01:21:48que seria mais para ele,
01:21:49né,
01:21:49essa pole,
01:21:50do que para o London Norse,
01:21:51mas o Russell
01:21:52está vindo muito forte ali,
01:21:54a Mercedes também
01:21:55está vindo mais redondinha
01:21:57para esse final de semana
01:21:58e o Russell está,
01:22:00ele está numa ótima fase
01:22:01desde o começo da temporada,
01:22:02ele não teve,
01:22:04acho que a decepção
01:22:05ficou mais para a semana passada
01:22:07em Suluca,
01:22:08que a gente achou
01:22:09que dava para ele
01:22:10superar as McLarens,
01:22:12mas a coisa
01:22:12não funcionou tão bem,
01:22:15mas esse final de semana
01:22:16ele também está muito pronto
01:22:17para brigar com a McLaren,
01:22:20apesar da Mercedes
01:22:20ainda estar um degrauzinho
01:22:22atrás do desempenho
01:22:26como um todo,
01:22:27o Russell está muito forte,
01:22:29ele está muito rápido
01:22:30esse final de semana também,
01:22:32é aquilo que você disse,
01:22:34ali no finalzinho
01:22:34a gente até achou
01:22:35que ele de fato
01:22:37conseguiria superar
01:22:38a McLaren,
01:22:39mas o Piastri
01:22:40foi absolutamente impecável,
01:22:43fez ali,
01:22:43conseguiu abaixar
01:22:44do 1 minuto e 30,
01:22:46então a coisa realmente
01:22:47não tinha muita competição
01:22:49para esse primeiro lugar,
01:22:51mas essa primeira fila
01:22:52é muito interessante,
01:22:54são dois pilotos
01:22:54que costumam ir muito bem
01:22:58nessa largada
01:22:58e eu acho que
01:22:59a gente nunca teve
01:23:00os dois assim,
01:23:01estão disputando,
01:23:02essa primeira,
01:23:03para chegar na frente
01:23:04nessa primeira curva,
01:23:06então vai ser muito interessante
01:23:07de ver,
01:23:07os dois estão
01:23:08com ótimos ritmos
01:23:09e os carros parecem,
01:23:11sim,
01:23:11está tudo muito uniforme
01:23:13para as duas partes,
01:23:14então vai ser muito interessante
01:23:16essa largada
01:23:17para a corrida amanhã
01:23:18com o Piastri e o Russell aí,
01:23:20vamos ver quem que,
01:23:21eu ainda,
01:23:22acho que eu ainda aposto
01:23:23no Piastri conseguindo
01:23:24largar melhor,
01:23:25mas vamos ver,
01:23:26a gente não,
01:23:27essa parte a gente
01:23:28não tem como adivinhar mesmo.
01:23:29É verdade,
01:23:32mas vai ser interessante mesmo,
01:23:36acho que o Piastri
01:23:37obviamente tem a vantagem aí,
01:23:41mas o Russell costuma,
01:23:45ele gosta do caos,
01:23:47então assim,
01:23:47tem que ficar de olho
01:23:48nesse Russell aí,
01:23:50no começo dessa,
01:23:52é doidão mesmo,
01:23:53Vinícius,
01:23:54é verdade,
01:23:55o Russell é meio doidão,
01:23:57de fato, né?
01:23:58Ô Carol,
01:23:58traga aí a voz
01:24:02do nosso chat,
01:24:03porque eu acho
01:24:04que tem muita gente
01:24:05que,
01:24:06muita gente falou
01:24:06muita coisa aí
01:24:07ao longo desse briefing,
01:24:09né?
01:24:10Então vamos falar
01:24:11com todo mundo.
01:24:13Vamos live,
01:24:14trazer os nossos
01:24:15queridos superchats,
01:24:16tivemos vários
01:24:17novos membros aqui,
01:24:18muito obrigada,
01:24:19e é isso mesmo,
01:24:21façam parte
01:24:21da nossa querida comunidade,
01:24:23a Kátia Chaves
01:24:24mandou 1.19,
01:24:27eu,
01:24:28acho que é eu,
01:24:28essa cifra aí,
01:24:32muito obrigada,
01:24:33o GV Plays
01:24:35mandou 2 reais
01:24:36e falou,
01:24:36piastre passa Norris
01:24:37no campeonato
01:24:38esse final de semana,
01:24:39eu não acho difícil não.
01:24:42Então,
01:24:43pode acontecer.
01:24:46Pode acontecer.
01:24:47o Túlio mandou 10 reais,
01:24:49o Túlio mandou 10 reais,
01:24:49falou Norris
01:24:50vai trabalhar no cruzeiro,
01:24:52a sigla,
01:24:53incrível,
01:24:54incrível,
01:24:55adoro,
01:24:56adoro,
01:24:57o anexo do mochileiro
01:25:01das galáxias
01:25:02mandou 2 reais,
01:25:03falando que o piastre
01:25:04é gelado,
01:25:05primeiro piloto nato,
01:25:06hashtag fã-clube da Evelyn.
01:25:09Olha,
01:25:10obrigada,
01:25:10adoro esse livro.
01:25:11Incrível.
01:25:13Ali a simpatia também.
01:25:19O Vinícius
01:25:20mandou 2 superchats
01:25:22de 5 reais,
01:25:23um é este aqui,
01:25:24que a Audi
01:25:24poderia desaposentar
01:25:26os R18 e Tron
01:25:27devem andar mais rápido
01:25:29que esse calta-saube,
01:25:30gente,
01:25:30aí não basta.
01:25:32Infelizmente,
01:25:33a tron é assim que funciona.
01:25:37Mas certamente
01:25:37eles têm muita bagagem
01:25:39nesse sentido,
01:25:40né?
01:25:40É.
01:25:43E o Vinícius também,
01:25:45com o outro superchat dele,
01:25:47fala que o Zac Brown
01:25:48deve estar ligando
01:25:49para o Binotto,
01:25:50falando,
01:25:50eu mandei o piloto errado,
01:25:51era para ser o 4,
01:25:53ao invés do 5,
01:25:54tem como a gente trocar?
01:25:56Olá.
01:25:59Está vendo?
01:26:00É cruel, né?
01:26:01O Lando Norris
01:26:02não colabora
01:26:03de nenhuma forma.
01:26:06De nenhuma forma.
01:26:08Mas é isso,
01:26:08esses são os nossos superchats
01:26:11deste programa lindo,
01:26:12maravilhoso.
01:26:14Obrigada, Carol.
01:26:15Obrigada mesmo.
01:26:16Eu agradeço
01:26:17a todo mundo
01:26:17que participou
01:26:18deste briefing,
01:26:20a todo mundo
01:26:20que mandou os superchats,
01:26:22que virou membro
01:26:23da nossa comunidade.
01:26:26e chamo
01:26:27a todos
01:26:28o seguinte,
01:26:28neste momento
01:26:29está rolando
01:26:30a Fórmula E
01:26:31lá em Miami,
01:26:33então,
01:26:34nos prestigiem lá,
01:26:35somos a emissora oficial
01:26:37também da Fórmula E,
01:26:39transmitimos tudo,
01:26:41treinos,
01:26:41classificação,
01:26:42e a corrida
01:26:43que está rolando
01:26:43neste momento,
01:26:46então,
01:26:46você já vai ter,
01:26:47já fica no canal
01:26:49aí para acompanhar
01:26:50essa Fórmula E.
01:26:53tem o Insta
01:26:54ainda nesse final
01:26:55de semana,
01:26:56e amanhã,
01:26:58antes e depois
01:26:59da corrida,
01:27:00briefing,
01:27:00já fazendo o esquenta
01:27:02antes do GP do Bahrein,
01:27:05que vai ser que horas mesmo,
01:27:07Carol?
01:27:08O briefing começa
01:27:10às 10h30 da manhã
01:27:12neste domingo,
01:27:13e nós temos
01:27:14a segunda tela
01:27:16a partir das 11h40,
01:27:17e o briefing,
01:27:20nosso querido briefing,
01:27:21pós-corrida,
01:27:22a partir das,
01:27:23está 1h45,
01:27:24mas é aquela coisa,
01:27:25né,
01:27:25sempre,
01:27:26antes de acabar,
01:27:27acabou a corrida,
01:27:29passou a bandeira quadriculada,
01:27:31você já pode vir para cá,
01:27:32que a gente já vai estar
01:27:33começando o nosso
01:27:33querido programa.
01:27:35O Insta é,
01:27:36hoje,
01:27:37neste sábado,
01:27:38às 18h,
01:27:39e se você ficar
01:27:41até o final
01:27:42deste programa,
01:27:43você já vai ser redirecionado
01:27:44à corridinha
01:27:45da Fórmula E
01:27:46que está acontecendo
01:27:47neste momento.
01:27:47Então,
01:27:47não precisa nem fazer nada,
01:27:48é só esperar que vai,
01:27:50a página vai atualizar
01:27:51automaticamente.
01:27:53Muito bem,
01:27:54tem bandeira vermelha
01:27:55lá na Fórmula E,
01:27:56inclusive,
01:27:57o Christian falou aqui,
01:27:58e é verdade,
01:27:59tem uma bandeira vermelha lá,
01:28:01daqui a pouco nós vamos
01:28:01descobrir o que aconteceu.
01:28:03Sobre a Fórmula 1 ainda,
01:28:04não saiu nada
01:28:05em relação a Mercedes,
01:28:07mas saiu sobre o Huckenberg,
01:28:09a FIA dizendo
01:28:09que os comissários horas
01:28:11não foram avisados
01:28:13a tempo
01:28:14sobre aquele problema
01:28:17de exceder o limite de pista
01:28:20e que só deu para fazer isso
01:28:22depois com o Q2 em andamento.
01:28:25Então, assim,
01:28:26uma várzea, né?
01:28:27Uma pequena várzea ali.
01:28:29Mas olha só,
01:28:30a gente vai continuar acompanhando
01:28:33todo esse desdobramento
01:28:35e você acompanha também
01:28:36a repercussão da Fórmula 1
01:28:38em grandepremium.com.br,
01:28:40análise,
01:28:42cinco coisas
01:28:42deste sábado,
01:28:44além da Fórmula E,
01:28:46do INSA,
01:28:47da INDI,
01:28:47está rolando a INDI, hein?
01:28:48O Vitor está lá comentando
01:28:50a classificação da INDI,
01:28:52e tem muita coisa aí rolando.
01:28:55MotoGP,
01:28:56a MotoGP já encerrou
01:28:57as coisas delas, né?
01:28:59O Marco Marques ganhou
01:29:00a corrida sprint,
01:29:01mas toda a repercussão também
01:29:03em grandepremium.com.br.
01:29:05Olha,
01:29:06eu vou mandar um beijo
01:29:07para o Vi,
01:29:07que está já em transmissão,
01:29:10mas um beijo especial
01:29:10para a Carol
01:29:11e para todo mundo
01:29:12que acompanhou o briefing
01:29:14deste sábado
01:29:15e espero vocês amanhã
01:29:17depois da corrida, né?
01:29:18Eu,
01:29:19Carol,
01:29:19e Rodrigo Berton,
01:29:21acredito,
01:29:21vai participar aqui
01:29:22nos comentários também
01:29:23deste briefing de domingo,
01:29:26mas o Vi também participa,
01:29:28o Vi vai chegar um pouquinho
01:29:29mais tarde,
01:29:29mas ele também participa.
01:29:31Até amanhã, gente.
01:29:32Tchau.
01:29:32Tchau.