La Cadena SER vuela en el Airbus A330-MRTT, el nuevo avión cisterna del Ejército del Aire

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00:00A 10.000 pies de altitud...

00:022.500...

00:04Retard.

00:05Desde la cabina de este A330, Juan Cabrera, operador de la Airbus MRTT,

00:11ve como dos Eurofighter se aproximan a la cola de nuestro avión.

00:15Esto es un repuestaje simultáneo,

00:17entonces los dos aviones están conectados y estarían recibiendo combustible a la vez.

00:21La pericia de los pilotos es vital, vuelan a 500 km por hora

00:24y el morro de sus cazas está a tan solo 10 metros del avión que va a llenar sus tanques.

00:30La operación de repuestaje en vuelo, por definición, es peligrosa,

00:33porque hay dos aviones que están volando muy, muy cerca,

00:36una maniobra delicada por la poca distancia y la posibilidad de colisión en vuelo.

00:41Con sus dos gigantescas mangueras desplegadas bajo sus alas,

00:45este nuevo A330 es capaz de suministrar 25 litros de combustible por segundo,

00:51el doble de rápido que un repuestaje de Fórmula 1.

00:54A nivel mundial es una referencia,

00:56básicamente en el mercado hay dos productos que son el MRTT de Airbus y el KC-46 de Boeing.

01:04En solo cuatro minutos, dos Eurofighter pueden llenar sus tanques a la vez,

01:08pero este nuevo avión del Ejército del Aire cuenta con otra ventaja que no tiene Boeing,

01:12mientras reposta en vuelo puede transportar casi 300 soldados a la vez a una zona de operaciones.

01:18Ahora mismo nuestro sistema, como avión completo, es el único que ha demostrado estar operativo en servicio

01:26y capaz de cualquier tipo de misión y eso nos coloca ahora mismo por delante de nuestro competidor,

01:33que sería Boeing, y para el Ejército del Aire le da ahora mismo el mejor producto que hay en el mercado.

01:37A plena vista, cuando uno se acerca a la 330 MRTT,

01:44lo primero que uno piensa es que por fuera parece un avión comercial,

01:48pero pronto María Ángeles Martí, directora del programa MRTT de Airbus, nos borra esa idea de la cabeza.

01:55Le tenemos que quitar los asientos, los maleteros, lo dejamos, por así decirlo, desnudo,

02:02con todo el cableado, tuberías y las mantas de protección visibles.

02:08Durante 18 meses de trabajo en la planta de Airbus en Getafe,

02:12se vacía por completo las tripas de este A330.

02:15Para daros un orden de magnitud, este avión lleva más de 60 kilómetros en cables

02:21debido a la nueva aviónica y al nuevo sistema militar que estamos poniendo.

02:27El Ministerio de Defensa ha invertido 810 millones en la compra de tres de estos aviones.

02:31Acaba de recibir el primero, los otros dos están siendo adaptados en la planta de Airbus en Getafe.

02:36Desde allí Airbus ha vendido ya 63 de estos aviones a 15 países,

02:41entre ellos a Australia, Canadá, Francia, Arabia Saudí, Singapur y también a la flota de la OTAN.

02:51Gracias.

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