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El Independiente
  • 20/4/2025

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00:00Nosotros ya teníamos un sistema de localización que no funcionaba.
00:05¿Por qué? Porque tú puedes poner repetidores, pero también la sincronía entre repetidores es muy complicado.
00:11No es repetir la señal dentro del túnel, sino que tiene que estar sincronizada con una serie de características.
00:18No es una tecnología sencilla ni fácil de replicar.
00:21Entonces nos llegaban avisos y nos llegaban reclamaciones.
00:26Y bueno, ¿cómo se resolvía? No es una solución que esté implantada.
00:31También nuestros túneles no son unos túneles al uso.
00:35Entonces, ¿qué pasaba? Pues no tienes forma de resolver una cosa si no es viendo la experiencia de lo que hacen los demás.
00:41Entonces no ha sido fácil. Tuvimos que buscar. Empezamos buscando una tecnología.
00:46Empezamos también porque este proyecto de poner las palizas también nos llegó hace varios años.
00:52Pero en aquel momento no funcionaba con Google. O entendíamos que no funcionaba con Google, pensábamos que solo funcionaba con Waze.
00:58Entonces lo descartamos porque no era una implantación, no era una solución que diera mucha cobertura a muchos ciudadanos.
01:06Era una cosa muy parcial y muy localizada.
01:09Entonces, estuvimos buscando y encontramos una tecnología que empezamos a hacer pruebas.
01:15Tenemos una serie de pruebas y pensamos que hay una tecnología que nos puede dar la solución.
01:19Las balizas son un elemento muy pequeñito.
01:22Una baliza lo que funciona es mandando una señal.
01:27No tienes que conectarte, no tienes que nada. Y manda una señal en Bluetooth.
01:31Las balizas son de Waze. Waze fue quien desarrolló estas balizas y son pequeñitas.
01:38Tienen una batería, no tienen ni mantenimiento. Son tres años lo que dura la batería.
01:43Se colocan cada 25 metros. Durante los 48 kilómetros de túnel vamos a poner 1.600 balizas.
01:50Y se colocan. Tenemos un murete de hormigón. Tenemos después un panel vitrificado.
01:57Las paredes se llaman paneles vitrificados. Lo llamamos vitres.
02:02Después tenemos las bandejas de distribución y ahí se pegan.
02:05Vienen con una chapita simplemente para hacerlo más ágil.
02:08Tiene pegamento por detrás. Llega, las pega sobre las placas de aluminio y las vas depositando.
02:15Con una brida las vas pegando y es súper rápido.
02:18Tenemos un rendimiento de... Un equipo de trabajo puede montar más de 50 balizas por la noche.
02:23Tenemos una accidentalidad muy baja en los túneles de la M30.
02:27Luego la accidentalidad más común son alcances por retenciones.
02:33Y son pequeños accidentes. No es algo... No, es perder tiempo.
02:40Aquí son más de producción, son más rendimientos de producción lo que se esperan que rendimientos de accidentalidad.
02:46¿Por qué? Pues porque la gente que pueda estar menos tiempo en la M30,
02:51que pueda ser más efectivo su trazado y que pueda ser... Eso es lo que esperamos, que sea más...
02:56aporte más al ciudadano.

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