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4/5 : comment s'adapter aux camions électriques ?
ici Elsass
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04/04/2025
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00:00
Nous sommes ici à l'usine d'Alfons, à l'arrière de l'hôpital Riquestre,
00:04
où l'équipement est fabriqué.
00:06
Alfons, il y a beaucoup de discussion actuellement sur les camions électriques,
00:10
comment ils sont fabriqués,
00:12
est-ce qu'il faudrait en faire un pour s'assurer qu'ils soient fabriqués ?
00:16
Les camions électriques sont un peu spéciaux,
00:19
parce qu'on ne peut pas les fabriquer directement sur le camion.
00:22
C'est-à-dire qu'il faut d'abord tout planifier,
00:26
tout s'assemble et construit à la mesure,
00:35
tout est terminé et tout est inscrit.
00:39
On ne peut pas les fabriquer directement sur le camion,
00:42
donc on a un peu plus de travail dans l'hôpital pour tout planifier.
00:46
Les batteries sont-elles uniquement sous le camion,
00:49
ou aussi sur le camion ?
00:51
Non, les batteries sont sur le camion,
00:56
les batteries sont sous le camion, oui.
01:00
Et les câbles, sont-ils encore plus chers pour les camions électriques ?
01:06
Ils sont deux ou trois fois plus chers qu'un camion normal.
01:09
Ah, un camion ?
01:10
Oui, un camion.
01:11
Et le câble, c'est à peu près le même prix ?
01:13
Oui, c'est exactement le même prix.
01:15
On a encore l'espoir qu'il soit fabriqué,
01:18
mais il n'y a pas encore autant de camions comme celui-ci ?
01:21
Il y en a un peu, oui.
01:23
On l'a fabriqué pour Boris, pour Paris.
01:27
Et on l'a fabriqué aussi pour des clients qui ne sont pas régionalistes.
01:33
Et en Allemagne, est-ce qu'ils sont un peu plus à l'aise avec ce camion électrique ?
01:38
En Allemagne, on pense que c'est comme chez nous,
01:42
mais c'est plus régional.
01:44
C'est-à-dire un camion qui va de Strasbourg à Mélusa,
01:49
ou 200, 250, 300 kilomètres par jour.
01:53
Oui, on peut bien le faire.
01:56
On va parler d'un de vos projets dans quelques minutes, Alphonse Dochler.
02:00
Aujourd'hui, on parle des camions électriques, mais pas seulement,
02:04
on parle aussi de la fabrication.
02:05
Oui.
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