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Sheinbaum informa que se estudia la contaminación en NL, Monterrey
Milenio
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3/4/2025
La mandataria señaló que el programa podría no funcionar, pues primero se debe determinar si se trata de contaminación por ozono, de coches o de las fábricas.
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En zona metropolitana de la
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Ciudad de México, del Valle de
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México, zona metropolitana de
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Guadalajara, y zona
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metropolitana de Monterrey, las
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Semarnat, Alicia Bárcenas, con
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su equipo, están trabajando con
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la UNAM en dos áreas. Una, se
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tienen que medir los
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contaminantes. A quien, bueno,
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lo conozco porque fui jefa de
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gobierno de la Ciudad de
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México. Aquí en la Ciudad de
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México hay una red de monitoreo
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muy especializada que ahora que
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fui jefa de gobierno todavía
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invertimos para que fuera
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mejor. Porque hay muchos tipos
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de contaminantes. Entonces, lo
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que tenemos que saber es qué
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tipos de contaminantes hay en
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cada lugar y qué provocan que
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haya esos contaminantes en la
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atmósfera de ese lugar.
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Entonces, aquí se está todavía
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fortaleciendo ese estudio para
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tomar algunas medidas
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adicionales en coordinación con
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la jefa de gobierno, la
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gobernadora del Estado de
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México, y también el gobernador
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de Hidalgo, porque ya la zona
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metropolitana del Valle de
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México, antes solo incluía
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Atizayuca como municipio, y
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ahora ya incluye más
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municipios. Entonces, ese es un
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estudio, el otro es en la zona
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metropolitana de Guadalajara, y
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entonces, una parte es medir
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qué contaminantes hay. Hay
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contaminantes que se emiten
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directamente, como el monóxido
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de carbono del escape de los
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coches o de las chimeneas de las
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fábricas, se emite directamente.
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Hay otro contaminante, como por
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ejemplo el ozono, o algunas
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partículas que hay fuentes de
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emisión, se combinan en la
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atmósfera, y ahora producen
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otros contaminantes, como el
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ozono, que viene de los óxidos
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de nitrógeno y de los
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hidrocarburos o compuestos
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orgánicos volátiles. En
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Monterrey, la red de monitoreo
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que tienen es muy antigua.
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Entonces, lo que se está
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diseñando con la UNAM es cómo
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instalar esa red de monitoreo,
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para saber qué contaminantes hay.
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¿Por qué es importante eso?
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Porque si hay contaminación por
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polvos, pues es muy distinta la
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medida que debes tomar, que si
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es contaminación por ozono, que
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viene de coches o viene de las
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fábricas, de sus contaminantes
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primarios. Esa es una parte que
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se está haciendo. La otra se
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llama inventario de emisiones.
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¿Quién contamina y cuánto
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contamina? Hasta que no terminen
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bien esos estudios, no se van a
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tomar medidas. Mientras tanto,
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pues obviamente se está haciendo
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la inspección en refinería, en
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industrias, todo lo que
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normalmente se hace. No van a
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llevar mucho tiempo, tampoco.
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Queremos que este año haya un
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primer resultado, para que las
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medidas que se tomen, pues
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realmente den resultados. Hay
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quien dice, por ejemplo, en
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Monterrey hay que poner el hoy no
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circula. Pues a lo mejor no sirve
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poner el hoy no circula en
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Monterrey y afectas a las
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personas. Entonces, por eso es
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importante hacer un estudio
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científico y a partir de ahí
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tomar las medidas. Sí, porque en
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la última semana hubo más de
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doscientas llamadas a protección
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civil por olor a gas. Sí. Se
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estaba culpando a la refinería
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de Caderita. También. No
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necesariamente, hay muchísimas
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industrias en la zona
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metropolitana de Monterrey,
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muchísimas. Y por eso es
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importante saber de dónde viene
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esa contaminación. El día que
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fui a Monterrey, que fui al
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El día anterior había habido
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pues una un episodio donde la
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visibilidad era muy corta, pero
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fue principalmente polvos,
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porque una pues un aire muy
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fuerte, viento muy fuerte, y
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levantó mucho polvo. Entonces,
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por eso, para beneficio de los
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habitantes de la zona
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metropolitana de Monterrey, pues
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hay que saber quién contamina,
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cómo se contamina, para poder
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y el gobierno de Nuevo León
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pretende acceder a a
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inspeccionar también la la
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refinería. Sí, ellos tienen
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atribuciones, no para la
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industria federal, la industria
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en la ley de equilibrio
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ecológico, se determina qué
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industrias son inspeccionadas
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por el estado, y qué industrias
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son inspeccionadas por la
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federación. Obviamente, si hay
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mejor industrias, no
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necesariamente tiene que irse
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la industria de ahí. Hay
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mecanismos que disminuyen las
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emisiones, y entonces se
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mantiene el empleo, y al mismo
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tiempo, mejoras ambientales.
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Como la modernización de la
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industria, por ejemplo, la
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refinería. Sí, exactamente.
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Y aquí en la Ciudad de México,
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¿se podría tomar alguna otra
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medida adicional? Usted que
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conoce muy bien, ¿no?, el tema
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de la contaminación. Aquí, por
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ejemplo, esta época ahí, la
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época de calor, la época del
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inicio de la primavera,
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normalmente hay estas
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contingencias ambientales. Que
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por cierto, hay más
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contingencias ahora que antes,
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porque el límite para declarar
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la contingencia es más bajo,
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para proteger más la salud.
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Entonces, han ido bajando los
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límites de contingencia. En
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esta época, se combinan muchas
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cosas. Las altas temperaturas
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provocan más ozono, pero la
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química atmosférica de la
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ciudad es muy complicada. A lo
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mejor disminuyes los vehículos
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y de todas maneras no bajas el
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ozono, porque viene por otras
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fuentes. Y algo que impacta
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mucho en esta época son las
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quemas agrícolas y los incendios
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forestales, que provocan
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distintos contaminantes. Que es
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una medida distinta, la que hay
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que tomar, que no
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necesariamente tiene que ver
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con los vehículos.
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