Le tracé d'Austin décrypté - Grand prix des Etats-Unis MotoGP - Vidéo Dailymotion

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00:00On est dans la ligne droite des stands et on va commencer d'abord avec un freinage très très impressionnant

00:05avec un dénivelé de plus de 30 mètres entre la ligne droite des stands et le haut ici, donc là c'est la première épingle.

00:12Virage très serré, ça redescend avec une forte compression sur l'arrière

00:16et ensuite beaucoup de charge sur l'avant, un virage très très très rapide ici

00:21avant de rentrer dans une portion sinueuse qui reprend les virages de Maggots, Beckett et Chapel de Silverstone.

00:30Ensuite là, cet enchaînement là qui reprend les premiers virages du tracé japonais de Suzuka,

00:36donc un assemblage de tracés différents, très très physique cette partie là,

00:40surtout sur les avant-bras, vous voyez où vous n'avez pas vraiment le temps de respirer.

00:44Et juste ici on rebascule à gauche, donc là dans une cassure extrêmement rapide tout en aveugle,

00:50donc là on ne voit absolument pas le point de corde au moment de rentrer, c'est un virage très difficile à négocier.

00:55Et la dernière épingle de ce premier et deuxième secteur,

01:01donc c'est seulement à partir de là que les pilotes vont vraiment pouvoir respirer depuis le début du tour.

01:06Et là on est parti pour plus d'un kilomètre, une très très longue ligne droite.

01:09Un kilomètre, oui.

01:10Plus d'un kilomètre.

01:11À quelle vitesse ils vont sur cette ligne droite ?

01:13À 340 kmh.

01:15340.

01:16Pour bien s'accrocher.

01:17Et ensuite, énorme freinage ici, vous prenez vraiment une forte décélération sur les avant-bras et le haut du corps.

01:25Et là on rentre dans une autre section qui reprend le tracé de Hockenheim en F1.

01:32Partie sidueuse, beaucoup de changements de direction, c'est ici que Johan Zarco est tombé tout à l'heure.

01:39Est-ce que c'est un tracé qui est propice au dépassement ou pas du tout ?

01:42Oui, il y a beaucoup de phases de freinage donc c'est assez facile de doubler.

01:46Et là on rentre dans ce quadruple droit où vous voyez qu'on passe énormément de temps sur l'angle,

01:52donc un virage qui va vraiment attaquer le pneu avant et le pneu arrière.

01:56Et puis les deux derniers virages, celui-ci un petit peu en aveugle, en dévers,

02:00vous vous faites vite pousser vers l'extérieur donc il faut bien s'agripper à la machine pour rester entre les lignes blanches.

02:07Et puis le dernier virage.

02:09Voilà, c'est plutôt impressionnant et là c'est sous la pluie comme tour.

02:12Dans le virage, ils sont à combien au kilomètre ?

02:16Ça dépend, par exemple...

02:17Dans un virage en épingle ?

02:19Dans une épingle, on sera autour des 70 km par heure.

02:23Oui, c'est des gros freinages.

02:26C'est incroyable.

02:26Et on passe de 340 à 70 sur une période de 3 à 4 secondes.

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