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Inondations : à Venise, une digue déployée
Brut
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25/03/2025
Pendant ce temps-là à Venise, pour la première fois, cette digue a été déployée pour protéger la ville des inondations…
Catégorie
🏖
Voyages
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Pendant ce temps-là, à Venise, ces digues, en construction depuis 17 ans, ont pour la
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première fois été déployées ce week-end pour sauver Venise des inondations.
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C'est une journée triomphale pour nous, pour Venise.
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C'est un chantier estimé à près de 7 milliards d'euros qui doit empêcher la ville
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italienne de revivre ça.
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Ce système, c'est le projet MOSE, ça signifie Moïse en italien.
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Les 78 digues qui forment la barrière sont placées entre l'entrée de la lagune de
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Venise et la mer Adriatique.
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Elles sont censées pouvoir se relever en 30 minutes et créer une barrière capable de
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résister à une montée des eaux jusqu'à 3 mètres au-dessus de la normale.
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Hier, il y avait beaucoup plus d'eau, aujourd'hui, la plage est complètement vide.
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Pour nous, c'est incroyable.
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Ils ont montré au monde que ça marche et qu'on peut l'utiliser maintenant.
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Jusqu'à ce que le MOSE soit complètement opérationnel, qui sera en décembre 2021,
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donc dans environ un an, ils feront la fermeture seulement à des eaux exceptionnelles,
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donc plus de 130 centimètres.
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Plus tard, ils feront la fermeture pour des eaux au-dessus de 110 centimètres.
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Ce projet a été lancé dans les années 70, après une aqua alta historique en novembre
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1966, la ville italienne est régulièrement touchée par ces pics de marée qui inondent
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les rues, les monuments, les appartements, les hôtels de luxe ou les musées.
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Les masques, les plats, c'est comme si on mourait ici.
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C'est de la piano, c'est de la piano.
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Vous protégez la population, mais certainement vous protégez l'économie,
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vous protégez le tourisme, donc les touristes pourront toujours venir à Venise
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et même si vous avez un rapport d'eau de 140-150 centimètres,
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ils pourront toujours marcher autour de Venise.
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De l'autre côté, vous devez voir que d'autres choses changent.
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Par exemple, si vous devez fermer le Moselle, les bateaux ne peuvent pas entrer.
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Donc c'est un point négatif.
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Vous devez trouver un compromis.
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Dans les 20 prochaines années, nous devons être en sécurité.
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Je dirais qu'après 50 ans, ça commence à devenir critique.
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Nous devons voir, ça dépend aussi de la vitesse de l'augmentation du niveau de l'eau.
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Nous ne le savons pas.
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Ce système n'a pas été construit pour être opérationnel 365 jours dans l'année.
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Il transformerait alors la lagune en lac.
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A très long terme, le Mose pourrait devenir obsolète
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si la montée du niveau des océans finissait par engloutir la structure.
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Dans le monde, d'autres villes se sont déjà équipées de systèmes de digue.
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C'est le cas du Nestan Kering à Rotterdam depuis 1997
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ou du barrage de 25 kilomètres de long à Saint-Pétersbourg,
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inauguré par Vladimir Poutine en 2011.
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L'Italie est la seule qui le rend un peu plus compliqué.
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En Venise, ils ne sont pas visibles parce qu'ils sont sous l'eau.
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C'est bien d'une certaine façon
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car ça ne change pas l'impact visuel.
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De l'autre côté, ça le rend beaucoup plus compliqué.
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Tout ce qu'il faut faire pour la maintenance et ainsi de suite
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doit être fait sous l'eau
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ou ils doivent récupérer les éléments et les sortir.
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Il est prévu que le coût annuel de la maintenance soit de 100 millions d'euros.
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C'est une figure extrêmement élevée.
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La construction du MOSE a énormément été critiquée en Italie,
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notamment pour son coût et pour le retard que le chantier a pris.
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En 2014, une centaine de personnes, dont le maire de Venise de l'époque,
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Giorgio Orsoni, ont été interpellées dans le cadre de soupçons de corruption,
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un détournement d'argent public estimé à 1 milliard d'euros
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qui avait provoqué la démission de Giorgio Orsoni.
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C'est une œuvre qui a été ralentie dans sa réalisation.
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C'est une œuvre sur laquelle se sont étendus de clairs épisodes de corruption, de mal à faire,
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qui ont aussi compromis le remplacement.
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Des épisodes absolument déprimants.
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Nous ne devons rien oublier, c'est l'histoire.
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