SNCF : Bistrot, ascenseur, places larges… Voilà à quoi ressemblera le nouveau TGV

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Davantage de places pour les jambes, une voiture-bar sur deux étages, une rame dédiée aux personnes à mobilité réduite… La SNCF a présenté mardi l’intérieur de son futur TGV, qui sera déployé début 2026 sur la ligne Paris-Lyon-Marseille. Le TGV M, produit par Alstom, « est la cinquième génération TGV qui va marquer les esprits et être la référence de la grande vitesse des prochaines décennies », a souligné le PDG de SNCF Voyageurs, Christophe Fanichet, lors de la cérémonie de présentation en gare de Lyon à Paris.

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00:00Voici le TGV-M, la cinquième génération de TGV. La SNCF a dévoilé ce mardi l'intérieur

00:05de son futur TGV. Une rame sera spécialement dédiée aux personnes à mobilité réduite.

00:10Elle pourra accueillir 5 fauteuils roulants au rez-de-chaussée avec un ascenseur permettant

00:14d'être entièrement autonome pour accéder à ses places. La voiture-bar s'appellera

00:17désormais le Bistro. Sur deux étages, elle proposera au rez-de-chaussée des machines

00:21à café, des micro-ondes et des caisses automatiques, et en menzanine 28 sièges permettant de s'asseoir

00:26et de se restaurer seul ou en groupe. On trouvera également des sièges plus larges

00:30en première classe, ou davantage de place pour les jambes en seconde et des baies vitrées

00:33plus longues.

00:34Ce futur TGV inouï, dont le développement a été soutenu par l'Etat, je l'ai caractérisé,

00:41est un nouveau symbole de l'excellence de l'ingénierie française sur toute la chaîne

00:45de valeur ferroviaire. Car c'est l'alliance du savoir-faire d'un constructeur en amont,

00:50Alstom chez Henry, et d'un opérateur en aval, SNCF Voyageur, qui a permis de produire

00:56ce train innovant. C'est un vrai succès made in France, avec un train entièrement

01:01conçu et assemblé en France, générant 4000 emplois dans la filière ferroviaire.

01:06Il va être mis en service d'abord sur la ligne sud-est, Paris-Lyon-Marseille. On aura

01:11début 2026 10 rames, puis progressivement dans l'année 9 rames de plus, et ensuite

01:1815 rames par an. Donc on va progressivement pouvoir remplacer les rames du sud-est par

01:25ces rames TGV Inouïe TGV M. Selon les configurations, puisque c'est un TGV modulable, on va pouvoir

01:31faire varier le nombre de premières, le nombre de secondes. Dans la configuration maximum,

01:35on aura 720 places. Et puis dans les configurations avec plus de voitures de première, avec un

01:41bar, on sera à peu près au-dessus de 600 places. La mise en service commerciale de

01:45ce nouveau TGV, qui proposera 20% de place en plus par rapport aux rames actuelles, a

01:50été légèrement décalée de fin 2025 à début 2026 en raison de retard pris dans

01:55la conduite des essais. SNCF Voyageurs en attend 19 rames la première année, puis

01:59environ 15 de plus tous les ans pour arriver à 115 rames au total.

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