SCZ Cámara de Transporte advierte subida de precios por escasez de carburantes

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00:00Don Luis Áñez, que es el presidente de la Cámara del Transporte del Oriente,

00:03ya está en contacto con nosotros.

00:04Don Luis, ¿cómo le va? Buenos días.

00:07Muy buen día del mundo.

00:08Muchas gracias por su entrevista.

00:10Verdaderamente, ahora, con todo lo que está sucediendo,

00:13con la información que manda el gobierno

00:17respecto a levantar la subvención de los combustibles,

00:21nos encontramos en emergencia como transporte nacional.

00:25Hemos tenido recientemente una reunión virtual

00:29donde hemos quedado en emergencia

00:32porque esta situación es insostenible.

00:36Estamos varados en las estaciones de servicios día de día

00:40y ahora nos sale el gobierno que va a levantar la subvención,

00:43porque prácticamente es levantar la subvención.

00:46Entonces nos encontramos en emergencia.

00:48Estamos en constantes reuniones analizando situaciones,

00:51qué es lo que se va, qué acciones se va a tomar de aquí para adelante.

00:55Don Luis, ¿qué implica para el sector

00:57el hecho de empezar a adquirir combustible,

00:59por ejemplo, si se diera el caso al final a 11.50?

01:02¿Qué repercusiones habrían? ¿Qué generaría?

01:06Bueno, el gobierno no es claro.

01:08Supuestamente hace un análisis,

01:13indica el sector productivo y el minero

01:15que le va a ofrecer combustible a 11.50.

01:19Al transporte no le dice a qué precio le va a entregar.

01:23Pareciera que dice va a entregar a 3.74,

01:26pero seguiremos haciendo las filas interminables de día de día.

01:30Subir el combustible obviamente significa subir nuestros fletes.

01:34Y si suben los fletes, van a subir, va a subir todo,

01:38porque el transporte es la base para para establecer

01:42para establecer los precios para el consumidor final.

01:45Don Luis, ¿en qué porcentaje subiría, por ejemplo, el precio de los fletes?

01:48Si de costar el 10 el 3.74 más o menos o por ahí va a llegar a costar 11.50,

01:54¿a qué porcentaje entonces implicaría que ustedes suban sus precios?

01:58Imagínense nosotros ahora para cargar 100 litros gastamos 374 bolivianos.

02:06Si esos 100 litros a 11 bolivianos van a ser 1100 bolivianos.

02:11Entonces quiere decir que más de tres veces está subiendo

02:14nuestro costo operativo de combustible.

02:17Estaríamos hablando que tendríamos que subir, no sé, 70, 100 por ciento

02:22a más nuestros fletes para poder compensar esta subida de combustible.

02:26¿Qué debe pasar entonces, don Luis, para que esta situación se vaya regulando?

02:29Si levantar la subvención no es una buena opción, porque va a encarecer todo.

02:33¿Cuál es la opinión del sector? ¿Qué deben hacer?

02:36El gobierno tiene que hacer cambios estructurales.

02:39Nosotros también estamos teniendo problemas con el tema del dólar.

02:43Nosotros hacemos transporte internacional y como hacemos transporte internacional,

02:47necesitamos tener dólares para realizar nuestra operativa en el extranjero.

02:52Y no tenemos dólares.

02:53Y hay dólares a 11.30, a 11.40 en el mercado negro,

02:56porque no existe el dólar 6.96.

03:00O sea, es imposible eso.

03:01Entonces el gobierno tiene que hacer estructuras,

03:04tiene que ver si va a devaluar el dólar, si va a hacer

03:08una nivelación de los precios del combustible.

03:12Entonces tiene que hacer muchas cosas el gobierno.

03:14Y lamentablemente con esta solución esparche, lo único que causa es especulación.

03:19Lo único que causa es dañarnos al transporte,

03:22porque no muestra una, no está lanzando señales certeras.

03:29Simplemente son señales parches que no solucionan

03:33y lo único que sucede es más especulación.

03:36Luis, ¿cuánto diésel necesita al día o al mes el sector transporte

03:41y a cuánto se está logrando acceder ahora que está complicada la situación?

03:46Mire, Santa Cruz solo necesita diario 3 millones y medio de litros de diésel

03:52para todo lo que significa lo que el transporte pesado,

03:57el transporte urbano que utiliza diésel,

03:593 millones y medio solo en Santa Cruz.

04:02A nivel nacional estamos hablando de cerca de 10 millones de litros diarios

04:06que se utilizan.

04:07¿Y cuánto están logrando obtener por día, don Luis?

04:10Nosotros estamos de cada 10 unidades que tenemos,

04:148 están varadas en las estaciones de servicio a esperar cargar combustible.

04:19Cada día que pasa, esto se acentúa más.

04:23Estamos tardando 1 día, 2 días.

04:26Ya es insostenible.

04:28El gobierno nos prometió que el 2025 íbamos a tener combustible

04:32y que no íbamos a hacer filas y estamos ahora en las filas.

04:36Muchas veces nos hemos reunido con el gobierno,

04:38con todos los ministros, hasta con el presidente

04:42y nos prometieron tener diésel.

04:44Y eso es lo que estamos necesitando.

04:46Es una responsabilidad absoluta del gobierno.

04:49El gobierno nos tiene que garantizar la provisión de diésel oportuno

04:53para poder trabajar.

04:54Necesitamos trabajar, necesitamos generar divisas

04:57y así no se puede trabajar.

04:59Mientras esto no suceda, don Luis,

05:00entonces, ¿qué va a hacer el sector ya con estos cierros?

05:02¿Habrá medidas de presión? ¿Cuándo lo van a analizar?

05:06Nosotros tenemos como multisector

05:10una marcha que se ha anunciado para el día del martes.

05:13Estamos analizando cómo vamos a marchar

05:17todos los sectores el día de mañana, hoy día, perdón.

05:20Tenemos otra reunión virtual.

05:22De ahí saldrá una convocatoria,

05:26saldrá acciones que se van a hacer a partir de hoy día,

05:29en la noche que nos reunamos.

05:31Perfecto, don Luis.

05:32Bueno, nosotros vamos a estar pendientes entonces de las medidas

05:34que vayan adoptando diferentes sectores, porque esto afecta a todos en realidad.

05:37Gracias, don Luis, por su tiempo esta mañana.

05:40Gracias, muy gentil, muy buenos días.

05:42Que le vaya bien, hasta un próximo contacto.

05:44Es la posición de la cámara detrás.

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