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Voici le nouveau Toyota C-HR+
Caradisiac
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12/03/2025
Toyota présente en première mondiale un modèle inédit au sein de sa gamme. Le nouveau C-HR+ investit le marché européens des SUV compacts électriques.
Catégorie
🚗
Auto
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Toyota accélère dans le domaine de l'électrique avec un modèle inédit.
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Sous ses airs de crossover coupé, le nouveau Toyota C-HR Plus investit le marché des SUV compacts
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où le retrouve le Renault Scenic, la Volkswagen ID.4 et la redoutable Tesla Model Y.
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S'il reprend le nom du SUV urbain, ce n'est pas à dire qu'il n'est pas un SUV urbain,
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S'il reprend le nom du SUV urbain, ce n'est pas un hasard.
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En effet, la logique voudrait que ce nouveau modèle reprenne l'appellation BZ, Beyond Zero,
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qui symbolise les véhicules électriques de chez Toyota.
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Mais il semble que l'échec rencontré par le BZ4X ait poussé le constructeur à changer de stratégie.
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D'ailleurs, Toyota l'a confirmé, désormais chaque nouveau modèle, qu'il soit électrique ou hybride,
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portera son propre nom.
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Alors quitte à choisir un nom, autant s'orienter vers un qui est synonyme de succès,
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le C-HR, le petit SUV urbain qui vient tout juste de passer le cap du million d'exemplaires vendus en Europe.
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L'affiliation avec le C-HR se retrouve également au niveau du design.
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La face avant en haie de requin, la ligne de toit à façon coupée ou encore l'angle prononcé de la lunette arrière
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sont présents sur le nouveau crossover de Toyota.
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A la différence, l'ensemble s'étire et prend davantage l'allure d'un crossover.
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Le C-HR Plus se positionne comme un crossover, en gros c'est un mélange de berline et de SUV,
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un peu à l'image de la Peugeot 408, long de 4,52 mètres.
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Il se positionne dans la gamme entre l'Urban Cruiser et le BZ4X.
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A l'intérieur, le C-HR Plus présente une toute nouvelle planche de bord,
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pensée pour accueillir le nouveau système multimédia de 14 pouces livré de 2 séries
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et surtout offrir des solutions de recharge à tout le monde, au conducteur et à son passager.
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Avec le Plus, Toyota insiste sur l'espace à bord, le côté pratique par rapport aux autres modèles.
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Eh bien, c'est plus ou moins vrai.
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L'espace au place arrière est plutôt convenable au niveau des jambes, un peu serré au niveau des coudes.
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Quant à la garde aux toits, il ne faudra pas dépasser les 1,80 mètres.
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Quant au coffre, on doit l'avouer, c'est une petite déception.
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Il cube 416 litres pour une voiture de 4,50 mètres.
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C'est peu et c'est bien en dessous de ses concurrents européens que soit le C-HR Plus.
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Le C-HR Plus repose sur la nouvelle plateforme Toyota dédiée à l'énergie électrique.
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Il sera d'ailleurs fabriqué au Japon.
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Pour cette nouvelle version, le constructeur propose deux capacités de batterie,
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deux niveaux de puissance et deux transmissions.
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La version la plus efficiente serait capable de parcourir près de 600 km selon le constructeur.
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La première d'une capacité de 57,7 kWh sera disponible en traction avec le moteur électrique de 217 chevaux.
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La seconde de 77 kWh sera disponible en traction et en 4 roues motrices pour une puissance totale de 343 chevaux.
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Dans sa configuration la plus efficiente,
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Toyota annonce un rayon d'action aux environs des 600 km.
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Toyota a corrigé les erreurs de jeunesse rencontrées au lancement de son premier modèle.
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Ainsi, le C-HR Plus disposera d'un préconditionnement électrique
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et d'un moteur électrique de 4,50 mètres.
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Ainsi, le C-HR Plus disposera d'un préconditionnement de la batterie,
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d'une pompe à chaleur optionnelle et surtout d'un planificateur d'itinéraire
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qui prend en compte le trafic, le nombre de kilomètres et la disponibilité des bornes.
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En somme, tout ce qui se fait à l'heure actuelle sur le marché de la voiture électrique.
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On note toutefois que la puissance de recharge en courant alternatif a été doublée et atteint désormais 22 kW.
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Quant à la puissance en recharge rapide, elle stagne à 150 kW, soit dans la moyenne du marché.
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Le C-HR Plus bénéficie également de nombreuses fonctionnalités dédiées à la sécurité
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comme le détecteur d'angle mort, la vigilance du conducteur, les feux de route adaptatifs
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ou encore le frein d'assistance au stationnement.
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Le nouveau C-HR Plus est attendu sur nos routes d'ici la fin de l'année.
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