Qui Bologna: perch? il segnale ? irregolare

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Transcript

00:00Perché questo cartello è sbagliato?

00:02E' un impianto segnaletico totalmente sbagliato,

00:05prima di tutto perché ha dei cartelli vecchi, alcuni scoloriti,

00:08alcuni addirittura crepati nella pellicola rifrangente

00:11e poi non è accettabile da parte del Codice della Strada

00:14avere più di due cartelli sulla stessa balina.

00:17Si potrebbe raggiungere dei pannelli esplicativi,

00:19ma questo impianto è totalmente irregolare.

00:22Quanti sono gli impianti irregolari in Italia secondo le vostre stime?

00:26Secondo stime ripetute con indagini campionarie

00:29più del 60% della segnaletica verticale è fuori legge,

00:33per uno o più motivi.

00:34La segnaletica orizzontale addirittura siamo fuori legge

00:37se prendiamo in considerazione le norme europee più dell'80%.

00:41Quanto deve durare un cartello stradale secondo la legge?

00:47Secondo la legge, a seconda della pellicola rifrangente

00:50che viene posta nella parte anteriore,

00:52almeno 7 anni per la pellicola di classe 1

00:55e almeno 10 anni per la pellicola di classe 2

00:57che viene usata per i cartelli più importanti,

01:00lo stop e il dare precedenza.

01:01Si può anche permettere una durata leggermente più lunga di qualche anno,

01:07ma certamente non più del 10-20%.

01:09Quindi in Italia il 60% dei cartelli molte volte è fuori norma

01:14perché sono belli.

01:17Se mi faccio molto male o addirittura in caso di incidente mortale

01:20contro un cartello salvavita illegale posso fare causa all'ente?

01:25Assolutamente sì, per cartelli salvavita naturalmente intendiamo

01:28i segnali di dare precedenza, di pericolo,

01:31uno stop con dare precedenza e anche con notevole preavviso.

01:35Se questo cartello non è in termini di legge

01:38e accade un incidente mortale e con feriti gravi

01:41assolutamente l'ente proprietario ne risponde anche economicamente

01:45e non solo penalmente l'ente gestore.

01:47Qual è il futuro della segnaletica stradale?

01:51Il futuro della segnaletica stradale potrebbe basarsi

01:54semplicemente su una cosa.

01:56Bisognerebbe sapere che quanti cartelli

01:58e quale è lo stato di salute di questi cartelli.

02:01Si può fare molto semplicemente se ogni comune,

02:04ogni ente proprietario della strada facesse un catastro

02:07digitale della propria segnaletica.

02:09A quel punto si inizierebbe una manutenzione ordinaria,

02:12ricorrente e programmata.

02:13Questo sarebbe un bel punto di inizio.

02:15E poi fare una manutenzione molto attenta e accurata

02:19su quei famosi segnali salvavita.

02:21Possiamo lasciare un po' indietro la manutenzione

02:23del divieto di sosta, ma non certo quello di uno stop.

02:26E quali sono gli strumenti che servono agli enti

02:29per fare i controlli sui cartelli?

02:32Molto semplici. Servono due piccoli strumenti.

02:34Un retroriflettometro e un colorimetro.

02:36Non basta usare l'occhiometro che molte volte si usano

02:39tutti i giorni nelle comuni,

02:43ogni viaggio che fanno gli enti proprietari della strada

02:47per vedere di giorno se va tutto bene.

02:49L'occhiometro lasciamolo nel cassetto,

02:51il colorimetro e il retroriflettometro.

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