La vue imprenable du pont de Bir-Hakeim

Histoiresparisiennes

Et vous, il vous évoque quoi ce pont ?   #paris #pont #histoire #histoiredeparis #tournage #metro #architecture

Transcript

00:00Bon, on est entre nous, avouez. Combien ici ont déjà collé leur téléphone à la vitre du métro

00:04juste pour faire ce plan-là ?

00:06Et même dans une rame bondée chauffée à 40 degrés, cette vue, elle ouvre un horizon sur Paris qui est spectaculaire.

00:11Et on le doit à une prouesse architecturale qui est aussi aujourd'hui l'un des ponts les plus connus du monde,

00:16l'un des plus filmés aussi, le pont de Bir Hakeim.

00:19Alors parlons un peu de son histoire.

00:20Au départ ici, il y avait une passerelle piétonne construite pour l'expo universelle de 1878.

00:25Elle va être détruite au début du 20e siècle, au moment du grand chantier du métropolitain,

00:29pour la remplacer par ce pont qui s'appelait au départ le Viaduc de Passy et qui va changer le paysage parisien en 1905.

00:34C'est un pont double avec un premier niveau pour les piétons et les automobilistes,

00:38et un deuxième niveau avec ce tablier métallique qui va accueillir les voies du métro très attendues à l'époque.

00:43En l'occurrence, ce sera la ligne de sud au départ.

00:45Le chantier est absolument titanesque.

00:47Et si on fait le choix du métro aérien à cet endroit, c'est parce que creuser sous la Seine,

00:50ce serait beaucoup plus long et surtout beaucoup plus cher.

00:53Mais ça n'empêche pas que l'entreprise est très délicate.

00:56Les fondations du pont, elles sont situées à environ 15 mètres sous le niveau de l'eau.

00:59Pour atteindre cette profondeur, on va utiliser la technique des caissons à air comprimé.

01:02C'est déjà une technique qui avait été utilisée pour les fondations de la Tour Eiffel,

01:06et donc dans ces caissons, ce sont des équipes de 30 ouvriers qui vont se relayer jour et nuit

01:10pour que le chantier ne soit jamais interrompu.

01:12Bref, c'est assez fou comme chantier.

01:14Il va falloir 4000 tonnes d'acier pour réaliser ce pont qui fait plus de 230 mètres de long,

01:18et on le doit à l'architecte Jean-Camille Formigé et à l'ingénieur Louis Biette.

01:21C'est à la fois l'un des ouvrages métalliques les plus considérables de la capitale,

01:25mais je pense qu'on peut dire que c'est aussi l'un des plus beaux.

01:27Regardez ces luminaires art déco, ces arcades, ces colonnes.

01:31Il y a aussi ces sculptures en fonte au-dessus des piles du pont et qui sont vraiment très intéressantes.

01:35Elles sont signées Gustave Michel et elles représentent soit des nôtres,

01:39les nôtres de Lutèce, c'était une confrérie de bâteliers à l'époque de la Gaule Romaine,

01:42soit des ouvriers qui sont en train de poser le dernier rivet du pont ici.

01:46Et je trouve ça très malin d'avoir scellé dans ces sculptures

01:49à la fois l'histoire de Paris et celle de la construction du pont.

01:51Alors en 1949, le viaduc de Passy va être renommé Bir Hakeim

01:55pour commémorer une bataille de la Seconde Guerre mondiale

01:57et il va être inscrit au Monument historique en 1986.

01:59Alors évidemment, le lieu est très cinématographique.

02:01Il y a une grande profondeur de champs et puis c'est vraiment cette carte postale

02:05d'un espèce de Paris idéal avec la Seine et la Tour Eiffel en arrière-plan.

02:08De ce fait, il apparaît dans énormément de films, de pubs, de clips, de séries.

02:12Bon, c'est aussi devenu un lieu très apprécié pour les photos de mariage,

02:15notamment par les touristes venus d'Asie.

02:17Et c'est en partie dû au regain de popularité qu'il a connu

02:20après la sortie du film Inception en 2010,

02:22à tel point que vous le connaissez peut-être sous son petit surnom touristique,

02:25le Inception Bridge.

02:26Oui, j'ai tout donné sur l'accent.

02:27Côté cinéma, justement, la promenade centrale a été renommée Jean-Paul Belmondo

02:31en référence à une scène culte du film Peur sur la ville

02:34et où on voit l'acteur, sans stress, sur le toit d'une rame du métro aérien.

02:37Pour l'anecdote incroyable, c'est Jean-Paul Belmondo lui-même qui fait sa cascade.

02:41Imaginez, on est à 50 mètres de haut, le métro va à 70 km heure,

02:45il y a 750 volts en dessous.

02:47D'ailleurs, le réalisateur Henri Verneuil racontait dans une interview

02:50qu'il se tenait prêt à couper le courant à tout moment.

02:53Personne devait être très serein sur le tournage.

02:54Pour les amoureux de la Nouvelle Vague, vous pouvez aussi y apercevoir

02:57dans Ascenseur pour l'échafaudouille mâle.

02:59C'est moins spectaculaire, mais j'adore ce film.

03:00Et côté littérature, Léo Mallet, le créateur de Nestor Burma,

03:04disait avoir eu l'idée d'une série de romans policiers

03:07qui se passerait dans chaque arrondissement de Paris

03:09en se baladant sur le pont de Bir Hakeim.

03:10Cette série, évidemment, c'est les nouveaux mystères de Paris.

03:13Je vous conseille vraiment de les lire.

03:14Si vous voulez, vous baladez dans le Paris des années 50.

03:16Bon, je vais m'arrêter là pour les anecdotes.

03:18Mais dis-moi en commentaire ce que t'inspire ce pont,

03:20si c'est un film, un livre, un moment de vie.

03:23Comme d'habitude, dis-moi si tu veux que je m'attaque

03:24à un autre lieu de la capitale.

03:26Et surtout, abonne-toi pour plus d'histoires parisiennes.

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