Ces essais sont cruciaux pour cette saison de F1 ! 👀

Lucas Parle F1

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00:00Les essais de pré-saison, c'est quoi ?

00:01Bon le nom parle de lui-même, mais je vais prendre le temps de vous expliquer.

00:04Il n'y a pas longtemps, les équipes ont dévoilé leurs voitures pour la saison 2025.

00:06On est d'accord ?

00:07OK !

00:08Eh bien ces voitures, il faut les tester avant de commencer la saison.

00:10Tout simplement.

00:11Il faut les faire rouler pour savoir comment elles réagissent dans toutes les conditions possibles,

00:14donc sur un tour rapide, sur des longs relais, avec les différents types de pneus,

00:18pour que derrière, quand on arrive sur un week-end de GP, on sache à quoi s'attendre.

00:20Le objectif est donc de comprendre au mieux ces voitures,

00:23pour les ingénieurs comme pour les pilotes.

00:24Et pour ça les gars, on utilise des outils que vous devez connaître avant de regarder tout ça.

00:28D'abord, les rakes.

00:29Ces espèces de grillages qu'on met sur les voitures et qui les font ressembler à rien du tout.

00:32En fait, ils sont couverts de capteurs et permettent aux équipes de confirmer

00:35que les résultats obtenus en soufflerie sont bien alignés avec la réalité.

00:38La fameuse corrélation.

00:39Les données récoltées sont analysées en direct par les équipes,

00:41qui peuvent donc observer encore plus de data sur le flux d'air autour de la voiture.

00:44Ensuite, la peinture Flowvis.

00:46Ça pareil, c'est pas pour tester un nouveau design,

00:48c'est pour comprendre l'écoulement du flux d'air sur la carrosserie.

00:50Vous avez capté, on met la peinture dessus, on lance les voitures,

00:53et selon comment la peinture s'écoule, ça permet de savoir comment elle circule.

00:56Grâce aux conclusions, on va prendre des décisions, etc.

00:59En ce qui concerne, il faudra observer les gars sur ces tests.

01:01Alors on va pas trop regarder les temps,

01:02pour la simple et bonne raison qu'on ne connaît pas les niveaux d'essence

01:04et autres détails qui pourraient influer.

01:06Si Gasly fait le meilleur temps d'une session, sautez pas au plafond.

01:08Le temps, il a son importance, mais dans une certaine mesure.

01:11Non, ce qu'on va regarder c'est autre chose.

01:12D'abord, le roulage.

01:13Qui a effectué combien de tours ?

01:15Qui a été constant ?

01:16Qui n'a pas eu de problème ?

01:17Le roulage est plus important que le temps.

01:19Du coup, il faut absolument éviter les problèmes mécaniques,

01:20parce que là, tu perds un temps monstre.

01:22C'est simple, le chrono, il s'arrête jamais.

01:23Ah, autre chose importante,

01:24il n'y a qu'une seule voiture par équipe qui roule sur la piste.

01:26Donc un pilote par écurie, jamais les deux en même temps.

01:29Ça fait un jour et demi par pilote,

01:30réparti selon le bon vouloir de l'équipe.

01:32Ça peut faire matin et après-midi, ou une journée et une demi-journée en fonction.

01:35Gardez ça en tête, ça vous évitera d'avoir besoin d'aspirer.

01:37Ah tiens, un truc qui peut vous aider à savoir si ça va ou pas dans une équipe,

01:40regardez le langage corporel.

01:42Souvent, c'est très explicite.

01:43Si ça rigole, que c'est serein en interview ou que c'est léger,

01:46tout va bien.

01:46Par contre, si ça va pas, vous le sentirez direct.

01:48Pour ça aussi, gardez l'œil ouvert.

01:49Enfin, le dernier truc qui est sympa à suivre sur ces essais,

01:52c'est les innovations.

01:52D'ailleurs, vous n'aurez pas à les chercher vous-même,

01:54parce que s'il y en a, on en parlera de partout.

01:56En tout cas, c'est vraiment cool de voir les équipes arriver avec des nouveaux trucs

01:58qui, parfois, sont révolutionnaires.

02:00Rappelez-vous du DAS de Mercedes en 2020,

02:01c'était une folie, tout le monde pétait son crâne.

02:03Gardez l'œil ouvert.

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