Miguel Molina: "Hamilton en Ferrari es la guinda del pastel"

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23/2/2025

El piloto español, vigente ganador de Le Mans, buscará el siguiente paso en la temporada 2025: conquistar el título Mundial de Resistencia con Ferrari.

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00:00Vivín, antes de hablar de 2025, vamos a recrearnos un poco en el 2024, que se supone que sería un año inolvidable.

00:08Sí, un año muy positivo, muy bueno a nivel deportivo.

00:12Yo creo que el mejor que he tenido durante mi trayectoria deportiva.

00:17Segundo subcampeón del mundo, ganando las 24 horas de Le Mans.

00:21Yo creo que es una situación que es difícil de superar,

00:26pero al fin y al cabo siempre queremos más y ese es el objetivo del futuro.

00:32Pero yo creo que a nivel del 2024 hicimos una gran temporada

00:41y sobre todo aprendimos muchísimo, que intentaremos mejorar este 2025

00:48todos esos errores que cometimos a final de temporada,

00:51que nos privó un poco a acabar de luchar por el campeonato.

00:55Luego hablamos de eso del campeonato, pero defender la cama en Le Mans suena bien.

01:00Sí, yo creo que es algo increíble porque es un hecho histórico.

01:08Le Mans es Le Mans y una vez estás allí la quieres ganar siempre.

01:14Después de haberlo conseguido un año, lógicamente ganar otra vez sería algo increíble

01:24pero ganarlo es algo muy importante y este año daremos todo otra vez

01:30para intentar estar en la lucha en esa carrera.

01:33A nivel de marca, es verdad que ya tenéis un título en cada tripulación

01:38y supongo que el pasito adicional es el título mundial,

01:42que tampoco has estado tan lejos estos años.

01:45No, exacto. El primer año hicimos terceros, el año pasado hicimos segundos.

01:50El año pasado, como digo, en las últimas carreras del año no acabamos de estar al 100%,

01:55cometimos algunos errores y eso es el objetivo de este año,

02:00de mejorar y de tener la opción y de ser sobre todo más regulares durante el año,

02:07que eso es lo que les ayudó a nuestros contrincantes a ganar el campeonato.

02:13Estar ahí siempre en todas las carreras, puntuando con buenos puntos

02:16y ese es el objetivo que tenemos que tener este año.

02:20Para conseguir lo que hace falta mejorar el coche, desde el punto de vista de los pilotos,

02:25de su salud, no sé de dónde, el equipo funcionario a nivel de carrera...

02:31Bueno, yo creo que el año pasado hubieron carreras donde perdimos puntos bastante tontamente,

02:40por decirlo así de alguna manera, y eso al final nos privó de tener un resultado un poco mejor,

02:46pero hay que tener en cuenta que el equipo es joven todavía, el equipo está aprendiendo

02:51y será nuestro tercer año en la categoría máxima del Endurance

02:57y eso hay que de alguna forma entenderlo, que no todo es fácil llegar,

03:02aunque parezca fácil por los resultados que hemos tenido, hay mucho trabajo detrás

03:07y yo creo que lo mejor para conseguir un buen resultado es eso,

03:12la regularidad durante todo el año e intentar minimizar los errores al máximo,

03:17que como digo, a final de temporada, el año pasado, nos costaron un poco más de lo que esperábamos.

03:24Esa regularidad, que es una consistencia, que es otra palabra que han utilizado tus compañeros jefes,

03:29es un poco lo que queréis lograr, el hecho de que hayáis renovado todos los pilotos,

03:35después de estos años, es la mejor señal que puede haber de que el proyecto va bien.

03:54Desarrollando el coche, evolucionándolo y eso hace que esa constancia,

04:01esa regularidad y también esa confianza que nos están dando y que nosotros estamos sintiendo,

04:06ayude a que los resultados lleguen.

04:11Los seis pilotos que estamos en el campeonato hemos ganado Le Mans

04:14y eso también les da una tranquilidad al proyecto,

04:20sabiendo que de cara a la marca y de cara a la gente fuera,

04:25demuestra que la selección de pilotos que tuvieron en unos inicios ha sido positiva y ha dado sus frutos.

04:38El primer año fue Ferrari-Toyota, Ferrari luchando por el título,

04:44el segundo año se introdujo Porsche, ¿esperas que alguien más pueda estar en esa pelea?

04:49Sí, siempre aparecerá alguien, BMW el año pasado ya estuvo bastante cerca en algunas carreras,

04:57Alpine también demostró que estaba en una tendencia ascendente,

05:08yo creo que muchas marcas estarán, Cadillac tiene un buen coche,

05:12entonces yo creo que va a ser un año complicado,

05:15pero intentaremos estar ahí como siempre y conseguir resultados ya desde el principio,

05:20que eso ayudará para toda la temporada.

05:23Hay mucha expectación con el coche de Aston Martin, que es muy distinto,

05:27y a mi modo de ver tiene una ventaja al no utilizar un motor híbrido que les pueda permitir,

05:34no sé si tú estás de acuerdo, ser competitivo bastante pronto.

05:39Bueno, yo creo que estos coches son muy complejos,

05:44y sacarle un componente tan complejo y tan importante a la vez como es todo el sistema eléctrico,

05:52puede tener sus ventajas, pero a la vez puede tener sus desventajas también.

05:58Veremos cómo es su aproach al campeonato y a qué nivel están en Qatar,

06:09lógicamente no saldrán al 100%, porque es un proyecto supongo bastante joven,

06:17pero bueno, siempre hay que tener en cuenta todas las marcas y no te puedes olvidar de ninguna.

06:24El año pasado no hay margen en Le Mans por la mañana, Molina, Alex Palou,

06:31Alex fue rival en una carrera el año pasado y este año vas a tener otro Alex de rival,

06:37pero ya durante todo el campeonato.

06:39Sí, bueno, eso representa que el nivel que tenemos en España es muy alto,

06:49pero estar compitiendo en las categorías máximas del motor Sport no es fácil,

06:54y tener representación en cualquiera de ellas es muy importante.

07:02Yo creo que es bonito esto, que haya esa competitividad,

07:08pero como nos conocemos siempre desde hace mucho tiempo, desde el karting con todos,

07:13esa rivalidad es muy sana y con Alex Riveras estuve hablando en Daytona,

07:20son situaciones que son buenas y bonitas porque representamos a un país

07:28en el que el motor Sport está siempre en la vista de todos.

07:32Si me permites una última pregunta, porque todo lo que estamos viendo es enredado de Ferrari,

07:38las últimas semanas han girado un poco en torno a la llegada de Hamilton,

07:42claro, tú eres privilegiado porque lo puedes vivir desde dentro,

07:45¿cómo estás notando que afecta al ambiente, al espíritu de la gente de Ferrari,

07:53no solo de Formula 1, sino de toda la compañía?

07:56Bueno, yo creo que todavía es pronto, es pronto para notar algún cambio,

08:01al menos en nuestro proyecto, al ser cosas tan separadas es complicado ver algún cambio,

08:09alguna reacción, pero lógicamente como marca y como empresa,

08:13está en el punto de mira de toda la prensa y de todo el mundo del motor Sport,

08:21y bueno, la foto que sacaron como presentación del primer día aquí en Maranello

08:30fue algo increíble y la repercusión que tuvo es la que yo creo que todo el mundo se esperaba,

08:37pero que supongo que agrandó las expectativas porque fue un hecho histórico,

08:45y tener a un piloto del nivel y de la calidad de Luis aquí en el grupo es increíble,

08:55aunque para nosotros, vuelvo a repetir, son departamentos totalmente separados,

09:00con sinergias, pero que bueno, por ahora es todavía pronto para ver algún cambio.

09:08No hemos coincidido todavía, no hemos coincidido.

09:13Supongo que entre pilotos, al final, él es una gran figura de la Fórmula 1,

09:19¿cómo lo has visto desde fuera todos estos años y lo que ha logrado?

09:24Bueno, es un piloto que está a punto de hacer historia, bueno más historia de la que ha hecho,

09:31entonces yo creo que el binomio Hamilton-Ferrari puede ser el punto, la guinda del pastel,

09:39porque si se consigue lo que quiere todo el mundo conseguir, puede ser algo que quedará para muchos años,

09:46y eso le da un punto más de historia y de fantasía también, ¿no?, de alguna forma.

09:59Muchas gracias.

10:01Gracias.

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