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Diario Libre
  • 21/2/2025

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00:00Cargar un coche eléctrico mientras se conduce no es una quimera.
00:07Los fabricantes están probando tecnologías de carga dinámica para viajes largos utilizando
00:12baterías más pequeñas con menos metales raros.
00:15Hay tres posibles soluciones.
00:17La primera es el sistema inductivo.
00:19Este permite la carga inalámbrica y sin contacto.
00:22Las bobinas alimentadas por cables eléctricos se entierran en el suelo que luego funciona
00:27como una placa de inducción.
00:29Cuando el vehículo pasa, la bobina se energiza y emite un campo electromagnético.
00:34Otra bobina fijada debajo del vehículo recibe este campo electromagnético y lo convierte
00:39en electricidad.
00:40Actualmente este sistema es poco potente y costoso.
00:44Tampoco se conocen bien los riesgos de exponer a los usuarios a campos magnéticos.
00:49La segunda solución es la de tierra conductora.
00:52Se utilizan rieles insertados en la calzada, incluidos segmentos huecos.
00:57El suministro de corriente al carril se activa cuando pasa un vehículo equipado con pastillas
01:02de fricción o tetones en el caso de carriles huecos.
01:05Si hay un accidente o adelantamiento, los patines se retraen automáticamente.
01:10Este sistema requiere importantes obras viales y el riel puede obstruirse, lo que plantea
01:15problemas para los vehículos de dos ruedas.
01:18Por último está la conducción aérea.
01:20Esta solución está inspirada en los trenes y utiliza catenarias, que son líneas eléctricas
01:25suspendidas de torres de alta tensión en el techo del vehículo.
01:29Un pantógrafo se despliega cuando detecta una catenaria y hace contacto, permitiendo
01:34suministrar energía al vehículo.
01:36Esta potente solución está diseñada para camiones, debido a la altura necesaria de
01:41las catenarias, que son frágiles y sensibles al calor.

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