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POSTAmx
  • 14/2/2025
El equipo de POSTA y Pablo González pasaron Un Día Con Carlos González, un conductor de Metrorrey.

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Transcripción
00:00El metro, el vehículo de transporte utilizado por miles de personas todos los días en Nuevo
00:19León. Pero cuáles son los retos, cuáles son las experiencias necesarias y toda la
00:24magia que se vive al frente, en la cabina del conductor.
00:28Amigos de Posta, yo soy Pablo González y el día de hoy pasaremos un día con un conductor
00:32del metro. ¡Vamos a ello!
00:40¿Qué tal amigos de Posta? Pues nos encontramos al frente de una cabina de conducción de
00:44metro con el señor...
00:46Carlos Alberto González Salazar, conductor de Metrorrey.
00:49Perfecto. Carlos, ¿cómo estás el día de hoy?
00:51Muy bien, gracias a Dios.
00:53Oye, platícanos, a ver, ¿qué es lo que estamos viendo aquí? ¿Para qué son todos
00:56estos botones, estos radios?
00:58En especial aquí es el pupitre de mando, es el control de puertas, el radio para comunicarnos
01:04que son dos, velocímetro y pues viene siendo el manipulador con el que se tracciona y frena
01:10el tren y ya los demás pues vienen siendo los botones de cierre de puertas y apertura.
01:16Aquí vienen siendo estos dos, aquí viene siendo el claxon y ya estos son limpio para
01:22brisas, entonces vienen siendo las luces que son principales, auxiliares y ya estos
01:29son botones adicionales para el tren, ¿verdad?
01:33Siendo conductor tengo tres años, dos meses y aquí trabajando tengo seis años, dos meses.
01:41Pues al comenzar entré siendo guardia, viene mi solicitud y pues no esperaba que me fueran
01:48a contratar y pues sí, ya me avisaron que sí estaba contratado y entré como guardia
01:54en estaciones, ya duré tres años, dos meses y ya salió la convocatoria para ser conductor
02:01y ya fue cuando me apunté, hice los exámenes y ya fue como quedé de conductor, ya se lleva
02:08un curso que es de un mes y ya gracias a Dios aquí estamos conduciendo.
02:18Si falta emoción porque pues no piensas pues entrar aquí, ¿verdad?
02:29Porque pues sí es algo complicado y entrando de guardia pues sí te da, o sea, pues nervios
02:36de que vas a estar en las estaciones, que hay muchos usuarios, o sea tratar a todos
02:42los usuarios, ¿verdad?
02:44Y ya siendo conductor pues si vienes con el miedo de que vas a manejar pues el metro,
02:49o sea, lo vas a conducir y eso sí te da, o sea, el miedo, ¿verdad?
02:55Pero ya conforme pasan los días ya se te quita lo tenso porque de comienzo andas muy
03:01tenso con la mano, con el manipulador y conforme pasan los días, o sea, sí, sí te acostumbras,
03:10¿verdad?
03:11Y por ejemplo, Carlos, ¿cómo describirías ese cambio de primero sentirte, o sea, en
03:16los vagones de pasajero a estar acá al frente como un conductor?
03:21Pues sí es muy diferente, o sea, porque pues aquí vas en tu mundo, o sea, vas dando servidad
03:27por los usuarios que van a su trabajo, a las escuelas, o sea, ahí es donde cambia todo,
03:35¿verdad?
03:36Ya es otra cosa, o sea, te haces responsable de todos los usuarios.
03:41Mucha gente piensa que es muy complicado conducir y en realidad no es complicado,
03:45o sea, sí es fácil conducir, o sea, no hay por qué tenerle miedo, simplemente ya se
03:53complica cuando se bloquea el tren o pasa algún otro motivo, ¿verdad?, de avería
03:58en el tren, o sea, pero conducirlo es muy sencillo.
04:01Carlos, nos estabas platicando ahorita de cómo funciona el servicio de metro, acerca
04:05de los horarios, o sea, cómo son las jornadas de cada conductor y los servicios que presta
04:09el metro.
04:11Son los tres turnos, día, tarde y noche, en la noche, o sea, el compañero ya entra
04:17a las diez, diez y media, o sea, ya entra una vuelta, una vuelta y media, ya finaliza
04:24en cualquiera de los dos terminales, talleres o exposición, y ya finaliza el servicio,
04:33y ya el compañero lo deja a los peines, que es donde quedan todos los trenes.
04:40Muy bien, Carlos, ¿y qué esperas que la gente se lleve de esta entrevista sobre un
04:54mensaje de un conductor de metro al mundo?
04:56Pues que nos tengan paciencia, porque a veces el tren se avería en cualquier estación
05:02o interestación, y no es culpa de uno, es simplemente el tren que uno nunca sabe cuándo
05:07se va a averiar, y más que nada que nos tengan paciencia, porque como todo medio
05:12de transporte se va a averiar, y que nos echen la mano, no todo es alocar los trenes, porque
05:21pues no es algo fácil.
05:23Muy bien, Carlos, te agradezco mucho por la entrevista, muchas gracias por compartiendo
05:28tu experiencia, un poquito sobre ti, sobre tus vivencias, y amigos de Posta, gracias
05:34por haberse quedado para esta historia de un diacón, un conductor del metro.
05:38Mi nombre es Pablo González y nos vemos a la próxima.
06:04Chau.

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