03 fev TOPO LPM prix billet avion PAAR aerien

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00:00du programme d'accès aérien aux régions prend son envol.

00:03Le ministère des Transports le dit mieux adapté aux réalités

00:06régionales, mais les premières réactions pavent la voie

00:09à un voyage difficile.

00:10En faisant des calculs rapides, on allait augmenter le tarif

00:14aérien pour à peu près toutes les destinations du Québec,

00:17puis qu'on pensait avoir un meilleur succès qu'en offrant

00:21des billets à 500 $, qui, eux, ne trouvaient pas preneur

00:24dans une proportion de 50 à 55 %.

00:28Désormais, dit-on, moins de paperas à remplir pour

00:31un remboursement, des rabais allant jusqu'à 85 % selon

00:34la destination. Les voyages entre régions seront permis

00:37et plus.

00:39Maintenant, on a une plus grande flexibilité. Selon la région,

00:42justement, on a pu adapter le pourcentage qui est offert.

00:45Pour les gens, bien, ça va peut-être justement inciter

00:48davantage de personnes à utiliser le programme, notamment

00:51pour un déplacement intrarégional. Donc on n'a pas

00:54besoin de passer par Québec ou Montréal pour bénéficier du parc.

00:56Auparavant, c'est Québec qui s'assurait que le prix

00:59des billets demeurait à 500 $ en subventionnant les transporteurs.

01:02Or, si vous allez réserver un billet maintenant, il vous

01:06faudra débourser entre 500 et 600 $ pour un vol

01:09aller-retour.

01:10Ils nous ont dit qu'ils allaient faire une vigie des prix.

01:12Bien, on peut faire une vigie, mais ils n'ont pas

01:14nécessairement de poigne sur les transporteurs parce qu'on

01:16est dans des lois de libre marché. Tant que ça va être

01:18le libre marché qui va opérer, les transporteurs peuvent

01:20faire ce qu'ils veulent.

01:21Pendant des années, le transport aérien était si honneureux

01:24et si peu fiable qu'il n'était réservé qu'à une mince

01:26partie de la population.

01:28Le PAR et ses gestionnaires auront beaucoup de travail à

01:30faire pour regarnir la clientèle qui évalue d'autres options.

01:33Peut-être le train, si un jour, il y a des compagnies qui

01:36veulent bien revenir en Caspésie.

01:37Oui, j'aimerais mieux.

01:39Oui, la voiture, peut-être, parce que j'ai une voiture

01:42hybride, alors je consomme moins.

01:43Non, je trouve que l'avion, c'est pas un modèle du côté

01:46environnement.

01:48L'efficacité du programme PAR version 2.0 sera réévaluée

01:51en mars 2027. En ce qui concerne le transport aérien,

01:54il n'est pas à l'abri d'autres turbulences.

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