Shocking Revelation: Black Hawk’s ‘Vital’ Tracking System OFF Before Fatal DC Collision!

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00:00La recuperación o operación de salvaje es lo más estresante posible.

00:13La noche, el agua fría y fría.

00:16Lo único positivo es que tienes muchos asuntos alrededor de ti.

00:22No es como si fuera una localidad remota.

00:25Pero, por supuesto, la recuperación es una situación muy probadora para los primeros respondientes.

00:33Primero, tenemos un avión que está involucrado en una explosión, una colisión medio aire.

00:41Hubo una explosión, un tiroteo, a 350 pies del agua,

00:46así que se desplome.

00:49Luego se hunde en agua fría.

00:54Las posibilidades de sobrevivir a eso son remotas, diría yo.

01:01Y las indicaciones son, en este momento,

01:05que hay pocos, si algunos sobrevivientes, de esta terrible tragedia.

01:11Mi análisis es que el CRJ-700, el vuelo de las aerolíneas americanas,

01:17estaba cumpliendo con las direcciones de control del tráfico de aire para llegar al aeropuerto nacional de Regan,

01:23en el río Potomac.

01:25El helicóptero Black Hawk, del ejército estadounidense,

01:29se había desplomado a cerca

01:33y había hecho seis cambios de curso

01:37a medida que subió en altitud

01:40antes de impactar al CRJ

01:43a unos 350 pies del río Potomac.

01:48Lo que eso me dice es que

01:51este fue un vuelo de entrenamiento del helicóptero.

01:55Aparentemente no tenía su sistema de traje ADSB encendido.

02:04Este es el signal enviado al control del tráfico de aire

02:08para encender el helicóptero.

02:10Y también es un componente vital

02:14de otro sistema llamado TCAS,

02:17que es un sistema de evasión de colisiones de tráfico

02:20encendido para todos los helicópteros comerciales y militares,

02:25que los alerta a otros helicópteros en un curso de colisión,

02:30pero el ADSB debe ser encendido.

02:33Es muy posible que este vuelo de entrenamiento

02:36de este helicóptero Black Hawk

02:38fuera una misión de entrenamiento de estilo covert

02:42de ir en negro, si te gusta,

02:45y no tener encendido ningún sistema de traje electrónico,

02:48y una era trágica de hacer esto

02:54alrededor de un aeropuerto, un aeropuerto activo.

02:57Si van a hacer ese tipo de entrenamiento,

02:59debería ser hecho muy lejos de un aeropuerto activo,

03:02como Reagan National.

03:05En mi opinión, el presidente Trump tiene razón

03:10cuando se trata de los helicópteros.

03:13Creo que encontraríamos que fue su culpa.

03:16Pero si no estaban, como estamos informados,

03:19transmitiendo su señal de ADSB,

03:22el control del tráfico de aire tampoco los picaría.

03:25Ahora, sí, fue una noche clara,

03:28pero es muy, muy difícil ver

03:31un helicóptero relativamente pequeño a la noche.

03:34Y no se olviden,

03:36están volando a altitud baja,

03:39un par de cientos de pies,

03:41para la mayoría de eso antes del impacto.

03:44Y hay tantas luces alrededor.

03:47Este aeropuerto está en medio de Washington, D.C.

03:51No está en un área blanca,

03:54en un área remota,

03:56donde una sola luz sería muy visible.

03:59Hay luces en todos lados.

04:01Y, a pesar de haber flotado muchas veces

04:04en el coche de helicópteros,

04:06a la noche es excedentemente difícil

04:09recoger otro helicóptero a la noche.

04:12Y, de hecho, incluso durante el día,

04:15es difícil recoger otro helicóptero visualmente,

04:18por lo que ese sistema TCAS

04:20es tan críticamente importante para la aviación hoy.

04:24Si no hubiéramos tenido TCAS hoy,

04:27con el tráfico dramáticamente aumentado,

04:30habríamos tenido colisiones cada segundo o tercer día.

04:33Por supuesto, Washington, D.C.

04:36es la alcaldía de la Comisión de Seguridad

04:39Nacional de Transportes de los Estados Unidos, NTSB.

04:42Y los investigadores del colapso,

04:44todo el equipo, están ahí.

04:47Yo esperaría que tendrían las bolsas negras

04:50recuperadas en 24 horas, si no antes.

04:53Que las hayan leído y analizado en unos días.

04:57La NTSB tiene que reportar en 30 días

05:02de su investigación preliminar.

05:06Recuerden que ese reporte preliminar

05:09puede ser tan sencillo como decir

05:11que dos helicópteros colidieron

05:13y que tantas personas fueron fatales.

05:16Pero espero mucho más.

05:19Y creo que obtendremos mucho detalle

05:22en los próximos 7 a 14 días sobre lo que sucedió.

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